Westport 40M

Übersicht

SARABETH ist eine wunderschöne 130'/40M Westport mit einer ausgezeichneten Wartungshistorie. Sie ist Rumpf #8 der 40-Meter-Serie und verfügt über ein zeitloses, erhöhtes Mahagoni-Interieur.

Ihr äußerst geräumiges Design maximiert alle verfügbaren Bereiche und bietet mehrere Sitz-/Versammlungsräume sowie einen großen Esstisch für formellere Veranstaltungen. Die geräumige Kombüse ist ideal für die Zubereitung von Mahlzeiten an Bord. Es gibt auch ein praktisches Tages-WC auf dem Hauptdeck. Der Skylounge erweitert den Versammlungs-/Unterhaltungsbereich noch weiter.

SARABETH ist darauf ausgelegt, ihre Eigentümer und bis zu zehn Gäste in fünf Kabinen unterzubringen. Die Master-Kabine verfügt über ein Kingsize-Bett, ein Unterhaltungszentrum, Kommoden, Nachttische, einen Schminktisch und begehbare Kleiderschränke für ihn und sie. Es gibt auch einen separaten Bürobereich. Das en-suite Master-Bad verfügt über Steinoberflächen, Marmorböden und hochwertige Armaturen. Die beiden VIP-Kabinen haben Kingsize-Betten, Kleiderschränke, Unterhaltungszentren/Kommoden. Beide haben ebenfalls en-suite Badezimmer. Die Backbord- und Steuerbord-Gästekabinen haben Einzelbetten, Nachttische, Kommoden und Unterhaltungszentren. SARABETH kann auch bis zu sieben Besatzungsmitglieder unterbringen.

Unter dem Flybridge-Hardtop befindet sich ein Whirlpool, Liegestühle und ein zusätzlicher Essbereich, der sich hervorragend zum Unterhalten eignet. Ein Beobachtungsdeck befindet sich vorne, mit Teakdeck und Liegestühlen.

Bau/Außenverkleidung

Der Rumpf besteht aus Glasfasergewebe und -roving mit Vinylesterharz und PVC-Linienkernen. Die strukturelle Rahmung ist eine Kombination aus Glasfaser- und Kohlenstofffaserverstärkung. Die Haus- und Deckstrukturen sind aus Verbundwerkstoffen mit Kernmaterial gefertigt. Das Kernmaterial und die Dichte variieren, um die konstruierten Strukturen zu optimieren.

Laminate

Die gesprühte Außen-Gelcoat wird gefolgt von Glasfasergewebe und -roving mit Vinylesterharz für die äußeren Schalen, vakuumverpacktem Schaumkern (hohe Dichte in geeigneten Bereichen) und Glasfasergewebe und -roving mit Vinylesterharz für die inneren Schalen. Der Kielpad, die Stütze und die Stabilisatorpads sind mit Vinylesterharz durchtränkt.

Rumpfstruktur

Die Rumpfstringer, -träger und -steifigkeiten bestehen aus Glasfasergewebe und -roving und/oder Kohlenstofffaser mit Vinylesterharz über Schaumformen. Alle Böden und strukturellen Schottwände sind aus Glasfaser- und Schaumverbundwerkstoffen, die mit Vinylesterharz durchtränkt sind.

Farbe 

• Rumpf/Haus: Westport Weiß Alexseal Hochglanz-Polyurethan. Bootsstreifen: Acryl Hochglanz Schwarz. 
• Unterwasserfarbe: Besteht aus Seahawk Schwarz Antifouling-Unterwasserfarbe über einem Epoxidbarrierelack.

 

Systeme

Diesel-Kraftstoffsystem

Gesamtkapazität: Ca. 9.900 Gallonen (US) in 5 Tanks. Die Füllorte befinden sich an den Backbord- und Steuerbordseiten des Hauptdecks achtern. Das Füll-/Transfer-System umfasst Zentrifuge, Pumpen, Zähler und Verteilermanifold. Dieselmotoren entnehmen Kraftstoff aus dem Tagestank.

Motoren und Generatoren werden über Primärpumpen und Filter mit Kraftstoff versorgt. Der Kraftstoff wird über Kraftstofftransferpumpen zum und vom Tagestank transferiert. Der Kraftstoff wird auch durch die Arbeit der Zentrifuge transferiert. Die Tankstände werden von einem elektronischen Sensor überwacht, mit Hoch-/Niedrigstand-Alarmen, und auf einem Überwachungssystem des Schiffes angezeigt. Die Kraftstofftanks belüften durch einen "Belüftungstank", der auf Überlauf von den Tanks überwacht wird. Die Tanks sind aus geschweißtem Aluminium.

Tanks

Kraftstofftanks (Diesel):

• #1 Mittlerer Bilge: ca. 740 Gallonen
• #2 Mittlerer Bilge: ca. 820 Gallonen
• #3 Zentrum (Tagestank): ca. 2200 Gallonen
• #3 Backbord: ca. 3070 Gallonen
• #3 Steuerbord: ca. 3070 Gallonen

Benzin-Kraftstoffsystem

Schlauch/Düse im Schwimmschritt-Schrank, betrieben mit Druckluft, ca. 100 Gallonen. Ein Dampferkennungssystem befindet sich im Lazarette.

Füllen/Transferieren/Verwenden

• Backbord- & Steuerborddeckfüllung: gewinde, SS, gestempelt: DIESEL
• Y-Filter: 316 SS, selbstreinigend
• Zentrifuge: Alpha Laval, 198 GPH Diesel/Wasser-Trenner
• AC-Hauptpumpe
• Sekundärpumpe: DC-Positive Verdrängung-Backup/Primärpumpe
• Filter: DDC SeaPro 600
• Zähler: Elektronische Turbine mit numerischer Anzeige und automatischer Pumpenabschaltung.
• Transfer-Manifold von Westport Shipyard
• Hauptmotoren: Primärpumpe: Jabsco, 24VDC / Filter: SeaPro 600, Dual
• Generatoren: Primärpumpe: Carter, 24VDC
• Sekundärpumpe: DC-Positive Verdrängung-Backup/Primärpumpe
• Filter: Racor, 500 Duplex Turbine Series

Frischwassersystem

Zwei AC-Versorgungspumpen, Service- und Verteilermanifolds, zwei Umkehrosmose-Wasseraufbereiter und zugehörige Ventile, Filter, Ausdehnungstanks, Regler und Messgeräte. Frischwasser-Waschungen befinden sich auf allen externen Decks.

• Frischwassertank (geteilt): Edelstahl, ca. 1726 Gesamtgallonen
• Reinigung/Sterilisation: 220VAC Silberionen-elektrolytisches Wassersterilisationssystem
• UV-Filter: Zwei zur Desinfektion von Trinkwasser, jeweils 29 GPM.
• Flo Marine fleckenfreies R/O-System
• Wasseraufbereiter: Zwei Sea Recovery Aqua-Whisper 1800. Umkehrosmose-Typ, mit einer Gesamtkapazität von 3600 Gallonen pro Tag
• Wasserheizer: Dual-Element-Wasserheizer, 120 Gallonen Kapazität.
• Dual-Partikelfilter
• Drucktank: FRP-Konstruktion, die sich an den entfernten Enden des Rohrleitungssystems befindet.
• Pumpen: Zwei zentrifugale Druckpumpen, jeweils 30 gpm, parallel angeschlossen.

Schmierölsystem

Tanks für frisches und gebrauchtes Öl sind im Maschinenraum montiert. Der neue Öltank wird über die 1 ½" Decksverbindung in der Mitte auf der Steuerbordseite aufgefüllt. Das Abfallöl wird mit einem Schnellanschluss-Schlauch am Heck entladen. Zwei luftbetriebene Membranpumpen werden verwendet, um zu/von den Standorten über Schlauchaufwickler zu transferieren.

• Schmieröltanks
• Frisches Öl: 192 Gallonen
• Gebrauchtes Öl: 278 Gallonen
• Pumpen: (2) Luftmembranpumpen.
• Armaturen: Alle Edelstahl-Schnellanschlussarmaturen.
• Decksplatte: Befindet sich mit der mittleren Kraftstofffüllung auf der Steuerbordseite.

Abwasser-System

Schwarzwasser wird vor der Entleerung über die Landseite-Pumpe in den Schwarzwassertank geleitet. Wenn erlaubt, kann das Schwarzwasser durch das an Bord befindliche Marine Sanitation Device (MSD) zur Überbordentleerung behandelt werden oder der Tankinhalt kann direkt über Bord geleitet werden. Der Dock-Pumpenanschluss befindet sich auf der Schwimmplattform. Grauwasser (Spülen, Duschen usw.) wird direkt über Bord geleitet oder, wenn erforderlich, in den Schwarzwassertank geleitet. Die Tanks sind am Bootsstreifen belüftet, haben Füllstandsalarm und werden im Vessel Monitoring System überwacht.

• Pumpen: Hochkapazitäts-Solids-handhabende AC-Membranpumpe.
• MSD: Zertifiziert, um MARPOL und USCG Typ II MSD zu erfüllen. (Beinhaltet Chlor-Generator)
• Schwarzwassertank: FRP-Konstruktion, ca. 1685 Gallonen
• Grauwasser-Sammlung/Bewegung: Drei Headhunter-Sümpfe (Crew, Gäste und Ingenieure) für den Transfer zum Schwarzwassertank oder direkt über Bord über ein Y-Ventil. Beinhaltet AC-Pumpe, Filter, Inspektionsöffnung und Überlaufalarm.
• Schwarzwasser-Hebestation: Headhunter-Sumpf für die Spüle in der Kombüse und der Crew-Kombüse zum Transfer zum Schwarzwassertank.

 Druckluftsystem

Ein 5 PS Kaeser-Kompressor betreibt die Schiffs-Pfeife, Benzin- und Öltransferpumpen, die Kraftstoffventile, (als Teil des Brandschutzsystems) und die pneumatischen Werkzeuge.

• Schnellanschlussarmaturen: Befindet sich: Vordere Fluchtluke, Backbord-Schwimmschritt, Pilothouse-Deck Außenbar (Steuerbordseite) und Flybridge-Mastbein (Steuerbord) im Lagerraum.
• Akkumulatortanks: Drei 10-Gallonen-Einheiten, zwei im Utility-Raum und eine im Steuerbord-Flybridge-Mastbein-Lagerraum.
• Schlauch/Wickler: Reel Craft - Schlauch ½" x 35'

Bilgesystem:

TDie fünf wasserdichten Bilgeabteile haben Alarme und werden elektronisch überwacht. Im Maschinenraum befinden sich zwei 100 GPM, AC-Bilgepumpen. Der Wasserpumpen-Dieselmotor, der im Bilgenraum des Utility-Raums montiert ist, (Teil des Brandschutzsystems) kann ebenfalls aktiviert werden.

Deckablaufsystem

Alle externen Decks sind mit Freigabepunkten und/oder Abflüssen mit einem verrohrten Rohrleitungssystem ausgestattet. Alle Abflussrohre bestehen aus ABS-zugelassenen Materialien.,

Feuerhydrant-System

Vier Feuerstationen, zwei Pumpen. Jede Station hat einen Schlauch, ein Winkelventil und eine Hoch-/Niedrigvolumen-Düse. Die primäre elektrische Feuerpumpe kann von jeder Feuerstation aus gestartet werden.

• Schläuche: Sieben: 1 ½" x 50' FM gelisteter flacher Typ, NPSH-Gewinde
• ABS-zugelassene Feuerdüsen: ABS-zugelassen, eine an jeder der vier Hydrantenstationen
• Pumpe, Primär: Zentrifugal, überflutete Saugung, 66gpm @40psi
• Pumpe, Backup: Dieselbetriebene tragbare, überflutete Saugzentrifuge
• Filter: Seesaugfilter für Feuer-/Bilge-Manifold, Bronze 2" Y-Filter oder gleichwertig.

Feuerlöschsystem

Das Innere ist durch Sprinkler geschützt, die aus der Frischwasserversorgung des Schiffs entnommen werden. Im Falle einer Erschöpfung der Wasserversorgung und ohne Unterbrechung wechselt das System zur Verwendung von Meerwasser. Der Maschinenraum ist durch ein gaslöschendes FM200-System geschützt.

• Sprinklersystem: Das System ist vorbelastet und automatisch. Die Wasserzufuhr erfolgt durch zwei Pumpen; die einzeln oder im Tandem betrieben werden. Ein kleiner Drucktank hält den Standby-Druck im System aufrecht. Steuerungstafeln befinden sich im Maschinenraum und eine Nachbildung in der Pilothouse.

Maschinenraum-Feuersystem

Manuell aktiviert, ist das FM 200-Feuerschutzsystem von Alexander Gow für den Schutz des Maschinenraums konzipiert. Die Aktivierung (mit 34 Sekunden Verzögerung und Alarm) umfasst die Entladung von Gas (Hepta-Fluor-Propane) und die automatische Abschaltung der Kraftstoffpumpen, Ansaugventilatoren und Abluftklappen. Der Maschinenraum und die Belüftungskanäle sind gegen Wärmeleitfähigkeit isoliert.

• Isolierung: Die Wände und Kanäle, die zum Maschinenraum führen, sind mit thermischen Barriereschichten isoliert.

Schalldämpfung

Geräusch- und Vibrationsreduktionskonzept entwickelt von Westport Shipyard und J&A Enterprises.

• Maschinenraum: Geräuschisolations- und Vibrationsreduzierungstechniken werden bei der Montage von Maschinen, Rohrleitungen und Verkabelungen verwendet. Schallschutzwände und Soundown ®-Isolierung reduzieren die Geräuschpegel weiter.
• Kabinen und Innenräume: Die Geräuschübertragung in den Kabinenbereichen wird durch "schalldichte" Bauweisen, akustische Füllungen in doppelwandigen Wänden, schwebende Verbindungen in kritischen Bereichen und isolierte Montagen von Geräten und Rohrleitungen gehemmt.
• Wasserdichte Türen: Pacific Coast Marine oder gleichwertig
• Reflektierendes Material: 1/8" bis 3/16" Aluminium
• Akustische Füllung: Whisper Walls 3M Thinsulate
• Isoliermaterial: Sylomer

HVAC-Systeme 

Die Innentemperatur wird durch ein 30-Tonnen-Kapazität, mit Meerwasser gekühltes/geheiztes Umkehrzyklus, behandeltes Wasser HVAC-System aufrechterhalten. Luftbehandler mit verschiedenen BTU-Bewertungen sind hinter Schränken und Wänden im gesamten Schiff montiert.

• Marine Air HVAC-System: Modell # MCWLT-240W. 4 @ 7,5 Tonnen Kompressoren
• Unabhängige Meerwasseraufnahme
• (4) Flo Marine 90K BTU Klimaanlagen-Kühler - Modell CHFM90H
• Luftbehandler: 208Volt/1Phase/60Cycle, BTU-Bewertungen variieren je nach Standort. Variabler Geschwindigkeits-Hochdruck-DC-Lüfter.
• Make-up-Luft-Einheiten: Für die Zirkulation von Luft durch das Innere des Schiffes.

Zentrales Hydrauliksystem

Betreiben von Pumpen auf Backbord- und Steuerbordgeneratoren - entweder oder beide Generatoren betreiben das System. Das zentrale Hydrauliksystem steuert die Thruster, Winden, Ankerwinden und Kräne/Davits.

• Druckmesser für jedes Ventilmanifold
• Bugstrahlruder: 16" Dualpropeller, im Rumpf, 65PS hydraulischer Motor.
• Heckstrahlruder: 16" Dualpropeller, externes Rohrgehäuse, 55PS hydraulischer Motor.
• Davit: Teleskopisch mit festem Ausleger, 3.000# Kapazität, hydraulisch. Nautical Structures, MCA-zertifiziert mit DC-betriebenem Backup-Hydraulikpumpen.
• Die Passarelle hat ihre eigene elektrische/hydraulische Energieeinheit und erstreckt sich von unter dem achtern Deck hinter den Treppen auf der Backbordseite. Die Passarelle kann einen Rollstuhl aufnehmen und hat abnehmbare Geländer. Die Einheit ist selbsttragend, doppelt teleskopierend, drehbar, mit Handlauf und drahtloser Steuerung für Med-Stil-Moorung, die sich 6‘-7 ½‖ über das Heck erstreckt, mit einer selbständigen hydraulischen Energieeinheit und Steuerungen.
• Digitale hydraulische Servolenkung über motorbetriebene hydraulische Pumpen an jedem Hauptmotor und manuelle Helm-Pumpe im Maschinenraum. Die Hauptsteuereinheit im Pilothouse umfasst ein vollständiges Nachverfolgen des Helmrades und einen nicht nachverfolgenden "Jog"-Hebel. Die Wing-Stationen sind mit nicht nachverfolgenden Hebeln ausgestattet.

Stabilisatorsystem

Die Stabilisierung während der Fahrt erfolgt durch Finnen, die sich ungefähr mittschiffs befinden und hydraulisch von einer vom Hauptmotor betriebenen Hydraulikpumpe betrieben werden. Die Steuerung erfolgt über ein modernes digitales "Fly-by-Wire"-System im Pilothouse.

• Stabilisierung im Stillstand: Die Nullgeschwindigkeitsstabilisierung wird durch die Stabilisatorfinnen erreicht; die über das zentrale Hydrauliksystem betrieben werden - über einen Generator in diesem Modus.
• Finnen: Modell Naiad 525 Stabilisatorsystem mit 22 Quadratfuß Finnen, eine Station DATUM-Steuerung, mit Ölstandwarnung, Entlastungsventil-Kits und dualen Pumpen an den Hauptmotoren mit Messgeräten.

Moorung & Ankern

Das Vordeck hat zwei Ankeraugen pro Seite, zwei Bitts pro Seite und ein Paar Moorwinden, die mit den Ankerwinden integriert sind. Die Seitendecks und das achtern Deck haben zwei Ankeraugen pro Seite mit zwei Bitts auf jeder Seite.

• Winde/Windenkombination - Vordeck: Kombinierte Winde für das Ankern und Winde für das Mooren. Das System ist steuerbord und backbord gespiegelt, hydraulisch betrieben, mit einer Zugkraft von 6000 lb.
• Ankerwinde: Maxwell-Kombinationstensioner/Roller/Stopper (2)
• Steuerungen: Maxwell (2) Ankerwaschung erfolgt über feste Düsen in den Ankerrohren, solenoidgesteuerte Ventile für Backbord- und Steuerbordseiten und wird mit druckisiertem Meerwasser aus dem Feuerhaupt versorgt.
• Ankeraugen, Reling: Zwölf spiegelpolierte geschlossene ovale Typen.
• Ankeraugen, Bustle: Spiegelpolierte geschlossene Typen, die um die Ecke der Bustle und Reling an den Ecken des achtern Decks passen (2).
• Bitts: Zwölf Bitts rund um das Schiff, und zwei am Bustle-Inset des Schwimmschrittes sind 19‖ Edelstahl.
• Fender: Sechs F-7-Serie (15"X 41") mit Leine und vier Nautica International (5'X 1'4") weißen Fendern mit Nylonseil, Abdeckungen und Pumpe.
• Wurfleinen: ¼" x 75' mit abnehmbarem Affenfaust (2)
• Ankerkette: 5/8" Bolzenverbindung verzinkter Stahl, 400‘ Steuerbord / 300‘ Backbord, ABS-zertifiziert.
• Anker: Zwei Davis Anchor Talon HHP-500 Edelstahl, 530#
• Ankerrohr/Ankerplatte: Edelstahl, spiegelpolierte Ankerplatten zum Schutz des Rumpfes, einschließlich Stemplatte.

Motoren/Mechanik

• Hauptmotoren: (2) x MTU 12V4000M73L, jeweils 2.896 PS / 2160 kW @ 2050 U/min / 12-Zylinder V-Typ.
• Motorstunden am (12.04.24) Steuerbord: 4958 / Backbord: 4956
• 5" Aquamet 22 Edelstahlwellen und ferngesteuertes Getriebe mit Abwärtswinkel.
• Der Hauptauspuff befindet sich unter Wasser am Chinesen, während ein gedämpfter Bypass an den Heckkanten austritt.
• Seewasser-Kühlwasser wird über doppelte 5" Flanschkugelhähne, bronzene Y-Siebe und geformte Fiberglas-Schaufeln mit Edelstahlgittern bereitgestellt.
• Steuerung: Elektronisch mit Drosselsynchronisation und LCD-Datenanzeige. EDM für jeden Motor.
• Kraftstofffilter: DDC Sea Pro-60
• Marines Getriebe: Eng gekoppelt, 8° Abwärtswinkel, Übersetzung 3.040:1 mit nachgeschaltetem Pumpen. - ZF, 4650A
• Hauptauspuff: Edelstahlkollektor mit harter Wärmedämmung, integrierter Sprühring für 18" Hauptunterwasser-Fiberglas-Auspuffrohre und flanschförmige Verbindungen
• Unterwasser-Auspuffauslass: Geformtes Fiberglasdesign mit Chinenauslass. Westport Werftfertigung
• Bypass-Auspuff: 10" Fiberglasrohre
• Schalldämpfer: Soundown
• Propeller: Maßgeschneiderte 5-Blatt NiBrAl-Guss - CNC-bearbeitet - S-Klasse
• Maschinenraum: Zugang erfolgt durch die wasserdichte Tür, Mittellinie vom Versorgungsraum. Zwei 24k Klimaanlagen halten eine angenehme Umgebung aufrecht.
• Ausrüstungsraum: Zugang erfolgt vom Versorgungsraum. Inhalt des Raumes sind MSD, (2) Membranpumpen, (2) Sea Recovery 1800 GPD Wasseraufbereiter, (1) HVAC-Kühler, HVAC-Einheit, Passarelle, Steuerkästen für MSD, Steuerkästen und VFDs für HVAC sowie Steuerungen für Passarelle.
• Kontrollraum: Zugang vom Versorgungsraum und enthält das AC-Verteilungspanel und Batterieladegeräte.
• Versorgungsraum: Zugang erfolgt durch die wasserdichte Bustle-Tür und/oder vom Achterdeck und enthält die FM200-Flasche, Snap-On-Werkzeugkasten und Werkzeugset, Hydrantenstation, Versorgungsbank mit Spüle, Luftkompressor (unter der Versorgungsbank), Kühlschrank/Gefrierschrank, Tauchkompressor, HVAC-Einheit und Warmwasserbereiter.

Elektrisch - Quelle und Leistung

Generatoren

• Zwei Northern Lights Generatoren 92 kW, 1800 U/min liefern 120-208 Volt/3-Phasen/60 Hertz AC-Strom.
• Gen Stunden am (12.04.24) Steuerbord: 9397 / Backbord: 9383
• Seewassergekühlt, Verbundmontagen, Schallschutz, Wassertrennung/Dämpfer
• Generatoren werden in den Crewquartieren mit Fernstart im Steuerhaus gestartet.
• Beide Generatoren haben hydraulische Pumpen für volle Redundanz. Nahtlose Stromübertragungsfunktion: Technologie, die die Stromausgabe synchronisiert, wenn zwischen Generatoren und Landstrom umgeschaltet wird.

Landstrom

Die Bordstromkonditionierer akzeptieren eine Vielzahl von Spannungen: 50/60 Hertz, einphasig, dreiphasig, Hoch-/Niederspannung und stellen sie für den Gebrauch des Schiffs zur Verfügung.

• Landstromwandler: Zwei ASEA-Marken, 37 KVA, 40-70 Hertz. 170 bis 520 VAC Eingang.
• Landstromkabel: Cable Master/Glendinning 100 Ampere, 3 Draht mit Erdung, 3 Phasen, Anixter oder gleichwertig
• Landstromkabeltrommeln: Motorisierte Landstromtrommeln mit lokaler Steuerung am Heck
• Adapter: Zwei für 240V auf 480V und zwei für 208V auf 480V.
• Telefonanschlüsse: Am Steuerbord-Bustle

Elektrisch - AC-Verteilung

AC-Strom von Landstrom und Generatoren wird zu einem abgesicherten Hauptstrompanel im Kontrollraum geleitet, dann zu Unterverteilungen, die im gesamten Schiff verteilt sind. 50Hz Steckdosen im gesamten Schiff werden von einem 10KVA Wandler gespeist.

• Verdrahtung: 4 Draht, 3 Phasen 208 Volt mit 120 Volt einphasigen Zweigstromkreisen wo erforderlich. Einzel- und Mehrleiter. ABS-Typ oder Klassenzulassung
• Hauptschalttafel: Extrudiertes Aluminium mit Pulverbeschichtung, gebaut nach IP20 Schutzart. Zwangsbelüftung
• Vollständiges Messgerätpaket für alle Quellen, Volt/Ampere jeder Leitung, Phase, Leistung, Leistungsfaktor und Frequenz

Batterieladegeräte

• Newmar 95 Ampere/24V DC: 24VDC Schiffs-System.
• Newmar 20 Ampere/24V DC: Hauptmotorstartbatteriebänke.
• Newmar 20 Ampere/24V DC: Generatorstartbatteriebank.
• Newmar 95 Ampere/24VDC Notstrombank.
• Newmar 20 Ampere/24VDC Reservebank

Elektrisch - DC-Verteilung

24VDC-Strom von vierzehn Absorbierten Gasmatte (AGM) Batterien wird von der Hauptschalttafel im Kontrollraum zu Unterverteilungen verteilt. Notbeleuchtung besteht aus speziellen Lichtern in Kabinen, Gemeinschaftsbereichen und Treppenhäusern - innen/außen.

Batterien

• Vier Batterien, (8-D, 225 Ampere-Stunden) in Serie-Parallelschaltung, Hauptmotoren.
• Zwei Batterien, (105 Ampere/Stunde, Grp 31) Generatoren.
• Vier Batterien, (8-D, 225 Ampere-Stunden) in Serie-Parallelschaltung für das 24VDC Schiffs-System.
• Zwei Batterien, (225 Ampere/Stunde Batterien in Serie für 24VDC Notstrom. (Navigation, Notlichter, Elektronik und Bootsdavits).
• Zwei Batterien, (105 Ampere/Stunde, Grp 31) in Serie für 24VDC Reserve-Strom

Schiffsalarm- und Überwachungssysteme

Basierend auf einer 24-Volt-Redundanzarchitektur. Bestehend aus ABS-klassifizierter Hardware und einschließlich eines dedizierten Netzwerks von HMI (Human-Machine Interface) Touchscreens für den Zugriff. Das System kann "internationalisiert" werden mit Mehrsprachigkeit, Mehrzeichensatzfähigkeit und systemweiter Verbreitung. Internationale Einstellungen sind an den Benutzer-Login gebunden, was einen sofortigen Systemwechsel zwischen Sprachumgebungen ermöglicht.

Funktionen

• Ein Alarmmanagement-Bildschirm an einem einzigen Punkt im Steuerhaus und 4 entfernte Touchscreen-HMIs, die darauf ausgelegt sind, der Besatzung bei der effizienten Alarmerkennung zu helfen.
• Sofortige Trend- und Vergleichsfähigkeiten für überwachte Punkte.
• Überwachung und Alarmierung des elektrischen Systems, einschließlich des Zustands der Bord- und Landstromsysteme.
• Tanküberwachung für Frischwasser, Kraftstoff, Hydraulik, neues / gebrauchtes Öl und Abwasser - Alle Bereiche, die CO (Kohlenmonoxid) erzeugen können, werden überwacht und alarmiert.
• Überwachung von Überschwemmungsbedingungen, einschließlich Überwachung, Alarmierung und Trendverfolgung für alle Bilgen- und Sumpfpumpen.
• Wettertools, einschließlich lokaler Bedingungen, wie sie von einem Bordwetter-Sensor gemeldet werden, mit gemeldeten Wetterdaten, die über Satellit geliefert werden. Lokales Wetter wird durch On-Demand-Trendinformationen sowie Gezeitenverfolgung ergänzt. Gemeldetes Wetter umfasst umfangreiche Wetterkartenüberlagerungen auf einer dynamisch generierten ENC-Positionskarte.
• Überwachung der Ankersicherheit und Alarme, einschließlich Kettenauslegung und automatischer Berechnung von Scope, Schwenkradius und Ziehalarmen. Integriert ist auch eine dynamisch generierte ENC-Positionskarte und die Anzeige lokaler Bedingungen für Wind und Gezeiten. Eine Echtzeit-, intuitive Anzeige und Verfolgung des lokalen Seestands, einschließlich G-Kraftdaten für Auf- und Abbewegungen, Schwingungen und Neigungen, sowie gemeldete Wind- und Welleninformationen. Alle lokalen Seestandsinformationen werden von einem von InteliSea entwickelten industriellen Inertialsensorpaket bereitgestellt.
• Ein zonenbasiertes Sicherheitssystem mit schiffsspezifischen überwachten Punkten, benutzerdefinierten Sicherheitsstufen und Zonenzusammensetzung.
• Konflikt- und Zustandsalarm für essentielle Navigationslichter.
• Zugriff und Analyse des vollständigen historischen Protokolls der Systeme und Sensoren des Schiffes.
• Fähigkeit, das gesamte System auf Benutzerebene zu internationalisieren, mit Mehrsprachigkeit, Mehrzeichensatzfähigkeit und systemweiter Verbreitung. Internationale Einstellungen sind an den Benutzer-Login gebunden, was einen sofortigen Systemwechsel zwischen Sprachumgebungen ermöglicht.

Audio-/Videoelektronik

Jeder Unterkunftsraum ist mit Audio-/Video-Unterhaltungstechnik ausgestattet, die eine Vielzahl von Unterhaltungsmöglichkeiten bietet, satellitengestützte Radio- und Fernsehdienste sowie Bordquellen wie DVD, CD, iPod und einen zentralen Filmserver.

Zentrale Ausstattung

• Kaleidescape-System: 1 Filmserver und zehn (10) Film-/Musikspieler, einschließlich der Film- und Musiklizenz sowie eines lebenslangen Musikleitfadens und Software-Update-Services.
• Es gibt drei (3) dedizierte Spieler (Master-Stateroom, Skylounge & Salon), und die verbleibenden sieben (7) sind für alle anderen Standorte gemeinsam nutzbar.
• Das gesamte AV-System wird von einem Stromkonditionierer und einer USV-Notstromversorgung unterstützt.

Navigations-Elektronik

Das Schiff ist mit moderner Navigations- und Kommunikationsausrüstung ausgestattet, die für weltweite Reisen geeignet ist. Diese Ausrüstung umfasst satellitengestützte Positions- und Geschwindigkeitsinformationen, gyroskopische und magnetische Kursdaten, Radar, elektronische Kartierung und Tiefenmessung. Die Kommunikationsausrüstung umfasst zahlreiche Übertragungstechnologien, die den Sicherheitsvorschriften entsprechen und den Kontakt zu Land- und Seestationen maximieren. Die installierte Ausrüstung ermöglicht das Chartern unter der CISR-Flagge. (GMDSS-Kompatibilität)

Navigation im Steuerhaus

• Brückenumschaltungssysteme (BSS): Fünf (5) 26‖ Breitbild-Nauticomp-Displays
• Kartenplotter: NAV 1-Transas Navisailor 3000 ECS mit Anzeige im Steuerhaus und kabelloser Tastatur/Maus. Das System umfasst Schnittstellen von: ARPA, GPS, AIS, Tiefe, Geschwindigkeit und Wind. Eingabe von GPS und Ausgabe an den Autopiloten sind vorhanden. Die Kartendeckung reicht von Seattle, Washington bis Ft. Lauderdale, Florida.
• NAV 2- MaxSea-Display auf BSS und kabellose Tastatur/Maus. Die Ausgabe an den Autopiloten ist vorhanden. Alle NOAA-Rasterkarten der USA sind enthalten.
• GPS: Zwei Furuno-Gewerbe-WAAS/GPS-Geräte im Steuerhaus.
• AIS: Furuno FA-150, verbunden mit Radar und elektronischer Karte mit Pilotstecker.
• Radar: Zwei Furuno FAR-2117 X-Band-Radare. Eines mit 8,0 ft Offener Array und eines mit 6,5 ft Offener Array; 96 N.M. Reichweite. Die Radare sind kursstabilisiert mit Geschwindigkeitsdaten für ARPA und AIS-Daten für beide Radare.
• Wing Stations: Außensteuerhaus, Steuerbord und Backbord. Geformte Verbundabdeckungen. Elektronische Motorsteuerungen. Hauptmotoren starten und stoppen. Jog-Steuerung. Ruderwinkelanzeige. Bugstrahlruder. Hornsteuerungen.

Kommunikation

Schiff zu Schiff/Küste

• VHF: Zwei DSC Furuno FM-8800 im Steuerhaus mit Notstromversorgung
• Ein Furuno FM-300 im Crew Lounge
• Zwei tragbare GMDSS VHF-Funkgeräte mit Desktop-Ladegeräten
• Ein VHF in der Kombüse
• SSB: Furuno FS1570 mit DSC-Funktion
• G.P.I.R.B.: McMurdo SAT Find 406 MHz GPIRB
• S.A.R.T.: McMurdo Klasse A SART
• Navtex: Furuno NX700 papierloser Navtex-Empfänger

Satellitenkommunikation (SATCOM) Komponenten

• Fleet-Broadband FB500 für Sprache und Internetzugang. Sprache über das Telefonsystem verbunden.
• VSat Sea Tel WaveCall 4006. Internet-/Datenverbindungsdienst und (2) VOIP-Leitungen.
• Satcom “C”: Furuno Felcom15 Inmarsat SatCom C / Furuno PP510 Drucker / Furuno Felcom 15 SSAS Upgrade-Kit / Furuno GPS-Modul-Kit
• Sat Telefon: Iridium 9505 mit marinem Montagesatz

Telefonsystem

• Panasonic digitales Telefonsystem mit 20 Stationen und 20 Telefonen.
• 2 Telefonstationen haben LCD-Displays und 5 Stationen sind schnurlos.
• Schnurlose Telefone befinden sich in der Master-Kabine, im Sky Lounge, im Steuerhaus und 2 im Salon (eines für das Achterdeck vorgesehen).
• Das Telefonsystem ist mit Satcom, Mobiltelefon, zwei VOIP- und Festnetz-Sprachleitungen verbunden. Enthält ein einzelnes 100‘ Telefon-/Kabel-TV-Kombinationskabel für den Landanschluss.
• Komponenten des Telefonsystems: Panasonic PBX TDA 100 / 24-Tasten-LCD-Display-Telefon (2) / 24-Tasten-Lautsprechertelefon (13) / Schnurloses Systemtelefon (5) / Gangway-Intercom mit Steckdosen am Seitendeck und Passarelle. / APC 1000VA 670W Smart UPS
• Festnetztelefon: Wetterfeste Telefonverbindung im Steuerbord-Bustelock.
• Mobiltelefon: 2 Telular SX7e GSM Quad Band GSM Mobiltelefone.
• WIFI: Marina Hotspot-Verstärker, GeoSat ECHP

Lenkung

• Gyrokompass: Simrad GC-85 Kompaktsystem, das für die Anzeige auf Autopilot, Radar und elektronischer Karte angeschlossen ist.
• Magnetkompass: Ritchie F600 G-5 in der Mittelachse an der Steuerstandstation montiert.
• Halcyon Fluxgate-Kompass, der mit Brooks und Gatehouse (B & G) Wetterinstrumenten verbunden ist.
• Autopilot: Simrad AP50 mit Gyro-Eingang und Backup Fluxgate-Ratenkompass. Ein dedizierter RFU zum Steuerregal wird hinzugefügt, um eine direkte Verbindung zum Autopiloten herzustellen.
• Tiefe - Geschwindigkeit - Wind: B & G Hydra 3000 Grafikfunktionsanzeige umfasst Lufttemperatur, barometrischen Druck. Grafikfunktionen werden im Steuerhaus und in der Crew-Lounge angezeigt.
• Farbsonar: Furuno FCV-1200 BB Farbvideo-Sonar mit Anzeige auf BSS.
• Doppler-Log: Furuno DS80 Doppler-Geschwindigkeits-Log. APC 1000VA 670W Smart UPS, volle Laufzeit bei voller Last 6 Minuten.
• Satellitenfernsehen: Sea Tel 4004 TV-At-Sea gyro-stabilisierte Empfangsantenne mit USA- und Lateinamerika-LNB.

Kameras

• Sieben PTZ-Farbkameras: Zwei im Maschinenraum, zwei auf dem äußeren Heckdeck, auf der Steuerbord- und Backbordseite, eine auf dem Steuerbord-Seitendeck, eine auf dem Backbord-Seitendeck und eine auf dem Mast werden im CCTV-System angezeigt.
• Überwachungsstation (Mit Anzeige auf BSS)
• Geschlossene Fernsehanlage
• Nachtkamera: Flir M-Serie
• Quad-Split-Screen-Farbdisplay: System gesteuert von Crestron-Controller

Signale und Lichter

• Schiffspfiff
• Schiffsglocke
• Luftbetriebenes Horn (mit automatischem Signalgeber): Kahlenberg, F-2 fünf Trompeten / Kahlenberg, M511-A Signalgeber
• Suchscheinwerfer: Ein (1) Carlisle & Finch, 200 Watt Xenon, 15 Millionen Kerzenleistung; fernbedient
• Positionslichter: Vollständige Anordnung

Innenraum

Holzarbeiten

• Gästebereiche: Pommele Sapele und Mahagoni. Mahagoni-Oberflächen; gerade Maserung, mit feiner, gleichmäßiger Textur.
• Besatzungsbereiche: Anigre, mittlere bernsteinfarbene Farbe, und Ahorn, hellbraune Farbe.

Arbeitsplatten

• Hauptsalon: Stein mit massiver Mahagoni-Kante.
• Oberdeck-Barplatte: Stein.
• Pilothaus-Dashboard: Pommele Sapele.
• Pilothaus-Sitzbank: Wurzelmahagoni mit Sapele-Besatz.
• Pommele Sapele-Paneele mit massiver Mahagoni-Kante - Kommode und Nachttischplatten
• Leichter Stein - Kopfwaschtischplatten, wie von Westport Interior Design angegeben
• Stein - Hauptküche
• Corian - Besatzungsküche
• Stein Außenbereich.

Wandverkleidungens

• Deckenverkleidung: Mahagoni-Satinpaneele und/oder Stoff
• Stoff/Leder: Wie von Westport Interior Design für Möbel, Einbauten und/oder lose, Kopfenden, Bettüberwürfe, Kissen, Außenkissen angegeben.
• Fensterbehandlungen: Ocean Air Jalousien mit Somfy S3DCT-Motoren
• Stein - hauptsächlich leicht.
• Türen: Innentüren sind 1 3/8‖ Pommele Sapele-Paneele oder gepolsterte Stoffpaneele. Die Beschläge sind Anti-Rassel-Verschlüsse und Privatsphäre-Schlösser, abgedichtet, um die Geräuschübertragung zu minimieren.
• Kleiderschränke: Sapele mit Regalen und automatischer Beleuchtung, rostfreier Kleiderstange, Regal mit Halter, Hettich-Türbeschläge.
• Treppen: Teppichboden mit Lichtern an den Treppenstufen und Handläufen an jeder Treppe.
• Schreinerei/eingebaute Möbel: Schreibtisch im Masterbüro: Pommele Sapele. Schubladen, Verkleidungen, Kommoden, Nachttische und Waschtische sind gerade gemasertes Sapele. Anigre und Ahorn werden in den Besatzungsbereichen verwendet.
• Matratzen: Taschenfederkern

Hauptsalon

Weitläufiger und eleganter Bereich: Der Fernseher fährt aus dem hinteren Eckschrank heraus. Die hintere Eingangstür ist aus Edelstahlrahmen, Glas, mit einem gegenläufigen, offenen/schließenden Schiebemechanismus mit pneumatischer Dichtung.

• Bodenbeläge und Wandverkleidungen
• TV: 55" LCD
• Integrierte Schränke
• Lose Möbel: Designer
• Ein Sofa
• Cocktailtisch
• Drei Beistuhl
• Drei Beistelltische
• Spieltisch und vier Stühle

Essbereich

Vor dem Salon befindet sich der formelle Essbereich. Die Bedienung hat über eine doppelt gefederte Zugangstür einfachen Zugang von der Kombüse.

• Formeller Esstisch: Pommele Sapele Tisch mit Mahagoni-Akzenten bietet Platz für zehn Gäste. 10 formelle Esszimmerstühle
• Decken-Detail: Besonderes Designer-Feature.
• Buffet/Stauraum: Buffets an Steuerbord, Backbord und achtern bieten Stauraum für sechzehn 5-teilige Tischgedecke aus Porzellan, formelles Besteck und Gläser sowie A/V-Geräte.

Küche

Designer-Stein-Arbeitsfläche mit großzügigem Lebensmittelvorbereitungsbereich, Speisekammer mit Trockenlager und Regalen für längere Kreuzfahrten. Fein ausgeführtes Galley-Spülbecken von Westport.

• Northland 30 Einbau-Kühlschrank.
• Northland 18 Einbau-Gefrierschrank.
• Polierter Chrom-Warmwasserbereiter von Insinkerator.
• Topffüllarmatur.
• Broan-Müllverdichter.
• Überkopfhaube und Ventilator.
• Einbauofen - Standard von Gaggenau.
• Einbauofen - Konvektion/Dampfer von Gaggenau.
• APW Wyott Arbeitsplatten-Finishing-Ofen.
• Panasonic 1000 Watt programmierbare Mikrowelle.
• Fisher Pakel Geschirrspüler mit zwei Schubladen für hohe Temperaturen.
• Perlick 48-Flaschen-Weinkühler.
• Manitowoc-Eismaschine.
• Fünf-Brenner-Cook Tek-Induktionskochfeld.

Hauptdeck Tages-WC

• Stein Waschbeckenplatte
• Waschbecken
• Wasserhahn
• Leichtes Steinboden
• Koordinierte Badaccessoires
• Toilette

Hauptschlafzimmer

Die Kabine verfügt über ein Kingsize-Bett mit mit Stoff oder Leder umwickelten Geländern und einem gepolsterten Kopfteil, eingebauten Kommoden sowie einem Unterhaltungssystem und A/V-Ausrüstung, ergänzt durch die Steuerung von Crestron, einem Bürobereich mit Schreibtisch, Schminktisch und privaten Ankleidezimmern für ihn und sie mit ausreichend Stauraum, Kommode und Kleiderstangen. Designer-Akzentbeleuchtung.

• Master-Kabine: Kingsize-Bett mit Slumber Ease-Matratze
• Unterhaltungszentrum mit A/V-Ausrüstungsaufbewahrung, Kommoden, Nachttischen, Schminktisch/Schreibtisch und Stuhl
• Master-Büro: Schreibtisch mit Stuhl
• Beleuchtung: LED-Deckenleuchten
• Beleuchteter Schminkspiegel
• Ein Safe
• Wandbehandlung und Bodenbelag: gemäß Westport Interior Design
• Master-Ankleidezimmer für ihn/sie: Kommoden und Kleiderstangen auf jeder Seite
• Master-Bad: Waschtisch: Die Arbeitsplatte ist aus Stein, zwei Waschbecken aus vitreous china, Armaturen und Zubehör
• Bodenbelag: Designer-Leichtgewicht-Marmorfliesen.
• Spiegel über den Waschtischen in den Bädern für ihn und sie
• Beleuchteter, wandmontierter Schminkspiegel
• Headhunter Royal Flush Hydro-Vac-Toilette
• Kohler Bidet mit Armaturensatz gemäß Westport Design
• Dusche mit rahmenloser, gehärteter Glastür, Marmorumrandung
• Zubehör und Armaturen gemäß Westport Design
• Marmor-Schwelle

VIP-Gäste-Kabinen - Steuerbord & Backbord

Integrierte Kommoden, Nachttische, Kleiderschränke, Kingsize-Betten, mit Leder oder Stoff bezogene Geländer und gepolsterte Kopfenden sowie Schubladen im Sockel. Wandbehandlungen und Teppichboden. Integrierte A/V-Ausrüstung ergänzt durch Crestron-Steuerung.

• Port VIP-Kabine: Kingsize-Bett mit Schubladensockel, Kleiderschrank, Kommode/Unterhaltungszentrum und zwei Nachttischen.
• Steuerbord VIP-Kabine: Kingsize-Bett mit Schubladensockel, Kleiderschrank, Kommode/Unterhaltungszentrum und zwei Nachttischen.
• VIP-Badezimmer: Waschtisch: Pommele Sapele mit Mahagoni-Akzenten, leichter Steinarbeitsplatte, ein vitreous china Waschbecken, Armaturen & Zubehör
• Glas: Festes, ovales Bullauge mit abnehmbarem Edelstahl-Abdeckblech
• Bodenbelag: Leichter Stein gemäß Westport Innenarchitektur
• Toilette: Headhunter Royal Flush Hydro Vac
• Bidet: Kohler mit Armaturen von Westport Design
• Dusche mit rahmenlosen, gehärteten Glastüren
• Thermostat
• Armaturen
• Zubehör
• Marmorschwelle
• Beleuchteter Schminktisch (Arbeitsplatte)

Gäste-Kabinen - Steuerbord & Backbord

Einbauschränke, Nachttische, Kleiderschränke. Zwei Einzelbetten im Steuerbord-Schlafzimmer mit mit Leder oder Stoff bezogenen Geländern, gepolsterten Kopfenden. Zwei Einzelbetten im Backbord-Schlafzimmer. Schallschutz in den vorderen Bulkheads und der Treppenverkleidung. Wandverkleidungen und Teppichboden. Eingebaute A/V-Ausrüstung wird von Crestron gesteuert.

• Backbord-Gäste-Schlafzimmer: Zwei Einzelbetten mit Schubladen darunter, Kleiderschrank, zwei Nachttische und Kommode/Unterhaltungszentrum.
• Steuerbord-Gäste-Schlafzimmer: Zwei Einzelbetten (das innenliegende Bett hat Schubladen darunter), Kleiderschrank und Kommode/Unterhaltungszentrum.
• Gäste-WCs: Waschtisch - Pommele Sapele mit Mahagoni-Akzenten, leichter Steinarbeitsplatte, ein vitreous china Waschbecken, Armaturen & Zubehör
• Glas - Festes, ovales Bullauge mit abnehmbarem Edelstahl-Abdeckblech
• Bodenbelag – Westport Innenarchitektur spezifiziert.
• Toilette - Headhunter Royal Flush Hydro Vac.
• Dusche mit rahmenlosen, gehärteten Glastüren
• Thermostat
• Armaturen & Zubehör
• Marmorschwelle
• Wandmontierter beleuchteter Schminkspiegel

Pilothaus

• Brückenkonsole - Mit Leder bezogene Armaturenbrettpaneele, Pommele Sapele-Paneele mit massiver Mahagoni-Kante
• Traditionelles Holzsteuer: Pommele Sapele mit Mahagoni-Verkleidung
• Kartentisch: Auf der Steuerbordseite des Hauptsteuers
• Sitzbank: Mit Leder oder Stoff bezogen, Seitenpaneele mit Pommele Sapele verziert.
• Sitzbanktisch: Pommele Sapele-Paneel mit massiver Mahagoni-Kante.
• Steuerstuhl: Zwei Crown Mariner Steuerstühle mit Stoff oder Leder, die zur Sitzbank passen, gemäß Westport Innenarchitektur.
• Uhr/Barometer – Weens & Plath, 6‖ Quarz-Uhrzifferblatt, 6" Barometerzifferblatt
• Mahagoni- und Stoffpaneele
• Beleuchtung - LED-Deckenleuchten
• Integrierter Schreibtisch
• Bodenbelag und Wandbehandlungen
• Schreibtischstuhl

Oberes Wohnzimmer

Unterhaltungsbereich hinter dem Steuerhaus, Schiebetüren aus Glas zur Bootsterrasse.

• Obere Lounge: Wet Bar
• Sofa
• Schreibtisch mit losem Stuhl
• Kamin mit Fernseher über dem Kaminsims
• Vier Barhocker
• A/V-Ausrüstung
• Wandbehandlung: Designer-Mahagoni und/oder Stoffpaneele
• Beleuchtung: LED-Deckenleuchten.
• Bodenbelag gemäß Westport Innendesign
• Obere Lounge Tages-WC: Waschtisch, Spiegel, Toilette, Designer-Bodenbelag/Wandbehandlung.

Kapitäns-/Besatzungsunterkünfte

• Die Kapitänskabine mit privatem Bad bietet Platz für zwei Personen. Doppelbett, maßgefertigte Taschenfederkernmatratze, TV-A/V-Ausrüstung, Kleiderschrank.
• Die Crewunterkünfte mit zwei Bädern bieten Platz für 4 Personen in zwei Kabinen.
• Kapitänsbad: Waschtisch mit Waschbecken und Spiegel darüber, Dusche mit Glastür, Toilette
• Die Reaktion der Crew auf die Kombüse ist sofort, über die direkte Treppe zur Kombüse/Crewunterkünften. Bodenbeläge und Wandverkleidungen.
• Ingenieurunterkünfte: Maßgefertigte Taschenfederkernmatratze, A/V-Unterhaltungsbereich und Schubladen im Bettgestell.
• Ingenieursbad: Waschtisch mit Waschbecken und Spiegel darüber, Dusche mit Glastür, Toilette
• Crew-Kombüse: Sicherheitsmonitor, Essbereich mit Tisch/Schrank, (2 Sets) Waschmaschine/Trockner mit darüber liegendem Schrank, Kühlschrank/Gefrierfach, Mikrowelle, TV-A/V-Ausrüstung, Arbeitsplatte mit Waschbecken/Schranklagerung, VHF und Echolot
• Crewunterkünfte: Steuerbord und Backbord
• Zwillingsbetten (2) maßgefertigte Taschenfederkernmatratze
• Kleiderschrank
• Kommode
• TV-A/V-Ausrüstung
• Crew-Bäder: Backbord und Steuerbord, Dusche mit Glastür, Toilette, Waschtisch mit Waschbecken, Spiegelschrank

Außenbereich

Heckdeck

• Vollservice-Bar, gepolsterte Heckbank mit umwandelbarem Teak-Cocktail-/Esstisch, vier lose Essstühle und A/V-Ausrüstung.
• Teakdeckmöbel: Hochglanz-Teak-Esszimmertisch (fester Sockel)
• Acht Esszimmerarmstühle mit Kissen
• Banken, die nach vorne zeigen, mit Kissen und Bezügen
• Zwei feste Hochglanz-Teak-Sockeltische für Cocktails
• Drei Barhocker mit Kissen
• Bar: Vollservice-Bar - Eisbehälter, Flaschen-/Barwarenlagerung
• Steinoberfläche
• Kühlschrank
• TV
• Beleuchtungssteuerung für das Heckdeck
• Steuerungen für das Unterhaltungssystem
• Flügeltüren: Verriegelndes Plexiglas.
• Waschschlauchanschluss
• Edelstahlgeländer: Hochglanzpolierter Edelstahl, 1 ½" runde Obergeländer mit 1 ¼" runden Stützen

Vordeck

• Teakdeck
• Waschschlauchanschluss
• Flaggenmast
• Chrom-Schiffsglocke
• Deckbeleuchtung
• Zwei Ankerwinden/Capstans
• Luke: Zugang zum Kettenlager und Fenderlagerung
• Bank: mit festem Hochglanz-Teaksockeltisch.
• Vordeck-Sitz: mit Stauraum darunter für Windensteuerpendel und Kettenwaschsteuerungen

Flybridge

• Rutschfester Deck
• Mast: FRP mit Alexseal Westport weißer Farbe
• Waschschlauchanschlüsse
• Fester Hochglanz-Teak-Esszimmertisch
• Sechs Esszimmerarmstühle mit Kissen
• Zwei kleine Tische mit
• Drei Liegen und Kissen.
• Ankerlicht
• Deckbeleuchtung
• Lufthorn: Kahlenberg Modell F3 mit Licht
• Whirlpool: Maßgefertigt mit Mehrzonen-Düsen
• Hardtop: Integriert mit Mast
• Handläufe: Edelstahl-Handlauf mit durchgehender ¼" laminiertem Glas, klare oder rauchige Paneele zwischen den Stützen (nur vorne und hinten).
• Flaggenhalyard: Steuerbord und Backbord am Mast

Vorderer Beobachtungsdeck

• Aussichtsbereich am Bug.
• Teakdeck
• Möbel: Zwei Liegestühle mit Kissen.
• Ein kleiner Beistelltisch
• Handläufe: Edelstahl-Handlauf mit durchgehender ¼" laminiertem Glas, klare oder rauchige Paneele zwischen den Stützen

Bootsdeck

• Teakdeck
• Cocktailtisch, Loveseat mit Kissen, zwei Armstühle.
• Waschschlauchanschluss
• 5'x 8' Flaggenmast
• Mast: Verbundwerkstoff
• Chocks (Universelles Montagesystem): Tender, Platz für vom Eigentümer bereitgestellte Wasserspielzeuge
• Davit: 3000 lb., Vollhydraulische proportionale Steuerung, Backup von der Reserve-Backup-Powerpack
• Rettungsinseln: (2) Backbord und (2) Steuerbord, jeweils für 10 Personen mit Einschiffungslichtern, in Gestellen, mit hydrostatischer Auslösung
• Handläufe: Hochglanzpolierter Edelstahl, 1 ½" runde Obergeländer mit 1 ¼" runden Stützen

Tender

• 2013 17’ Custom Aquascan mit 115 PS Yamaha ist enthalten

Sicherheitsausrüstung

• Rettungsinsel: Vier 10-Personen Solas genehmigte Rettungsinseln, die an den Relings des Bootdecks montiert sind.
• Rettungswesten: Dreiundzwanzig von der Küstenwache genehmigte Rettungswesten für Erwachsene mit Wasserlichtern und sechs von der Küstenwache genehmigte Rettungswesten für Kinder mit Wasserlichtern.
• Rettungsringe: Vier Bojen mit einem Durchmesser von 30", die an der Außenseite des Schiffes gesichert sind.
• Überlebensanzüge: Siebzehn.
• Notsignale: Signalset enthalten.
• Glocke: Perko
• Feuerlöscher: Trockenchemikalien: neun 10lb, neun 5lb und ein 3lb. Außerdem: Zehn 10lb Kohlendioxid-Typ.
• Erste-Hilfe-Set: MCA-konformes medizinisches Set und Vorräte für Küsten- und Hochsee, plus ein Jahr Abonnement für einen 24/7 medizinischen Unterstützungsdienstanbieter an Land.

Ausschlüsse

• Ausschlussliste auf Anfrage erhältlich

Haftungsausschluss

Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffs in gutem Glauben an, kann jedoch die Richtigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten, noch den Zustand des Schiffs garantieren. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.