Fleming Pilothouse

Allgemein

UNTERKÜNFTE
Das Layout der Unterkünfte verfügt über einen zentralen Durchgang, der sich über viele Jahre im Fleming 55 als äußerst wünschenswert erwiesen hat. Dieses Layout trägt zu einem einfachen und bequemen Verkehrsfluss durch das Boot bei und ermöglicht es, die gesamte Länge des Bootes vom Vorsteven bis zum Heck zu schätzen. Die Anordnung bietet zwei Kojen auf der Steuerbordseite, eine VIP-Gästekabine auf der Backbordseite und eine en-suite Master-Kabine im Bug. Die Unterkünfte sind mit Teakholz und Formica ausgestattet und bieten großen Komfort und Bequemlichkeit, ohne dass steile Treppen zu überwinden sind. Zentral im Durchgang hinter einer Schiebetür aus Teakholz befindet sich die vollwertige Bosch Axxis Waschmaschine und ein separater 220V Trockner. An der Basis der Treppe zum Salon befindet sich ein zugängliches zentrales Staubsaugersystem.
Die Master-Kabine im Bug verfügt über ein queensize Inselbett mit einer maßgefertigten Handcraft-Matratze, zwei vollwertige „seine und ihre“ Kleiderschränke, Schubladenspeicher, Bücherregale, zwei öffnende Seitenfenster und zwei Dachluken mit Schiebetüren aus Teakholz für Privatsphäre und Insektenschutz. Das queensize Bett lässt sich anheben, um Zugang zu einem enormen Stauraum darunter zu erhalten. Das Master-Bad ist ausgestattet mit Waschbecken, Granitplatte, Spiegel, Headhunter-Toilettensystem und einer Duschkabine aus einem Stück Fiberglas mit Granitboden und einem Grohe-Thermostat-Armatur.
Die Gästekabine auf der Steuerbordseite hat obere und untere Kojen mit Schubladen, Regalen und einem Ganzkörperspiegel. Die obere Koje lässt sich hineinziehen, um mehr Platz für einen einzelnen Gast zu schaffen, und es gibt zwei öffnende Fenster mit Fliegengittern. Die Gästekabine auf der Backbordseite verfügt über ein queensize Bett mit einer schiebbaren oberen Koje. Die Kabine hat einen Schminktisch und reichlich Stauraum, der durch Regale und einen Kleiderschrank bereitgestellt wird. Das Gästebad ist vom Flur aus zugänglich und umfasst ein Waschbecken, einen Schminktisch mit Granitplatte, einen Spiegel, eine Duschkabine aus einem Stück Fiberglas mit Granitboden und einen Grohe-Thermostat-Armatur.

STEUERHAUS
In vielen modernen Designs ist es in Mode gekommen, die Innensteuerstation zu eliminieren, aber der Fleming 55 verfügt über ein Steuerhaus, das der Brücke eines viel größeren Schiffes ähnelt. Fleming hat einen speziellen Platz geschaffen, von dem aus das Boot gesteuert und kontrolliert wird, ohne Ablenkungen durch andere Aktivitäten an Bord, der jedoch nur drei Stufen vom Salon und der Kombüse entfernt ist. Vier Innentreppen führen sicher von der Steuerstation zum oberen Flybridge-Bereich.
Spezielle abnehmbare Konsolen bieten ausreichend Platz für eine vollständige Palette moderner elektronischer Geräte, ohne die gesamte Bandbreite der Motorinstrumentierung zu beeinträchtigen. Überkopf-Konsolen bieten zusätzlichen Platz. Es gibt auch einen richtigen Kartenbereich mit Schubladen und einer Kartenleuchte. Beide AC- und DC-Strompaneele schwenken heraus, um einen einfachen Zugang zu den Verkabelungsverbindungen zu ermöglichen, und das Innere der Flybridge-Konsole ist durch ein schwenkbares Bücherregal zugänglich. Die erhöhte L-förmige Sitzbank und der Tisch bieten einen komfortablen sozialen Bereich mit hervorragender Sicht durch die Seiten- und Frontfenster.
Die Sicht nach vorne sowie nach Backbord und Steuerbord ist ausgezeichnet, und die beiden Schiebetüren öffnen sich zu den breiten Seitendecks. Der traditionelle Teak- und Hollunderboden ist Standard. Es gibt große Schubladen und Arbeitsfläche für Karten, Kreuzfahrtbücher und Navigationsinstrumente, Ferngläser und alles andere, was ein Kapitän benötigt, um einen sicheren Kurs zu planen und zu verfolgen. Ein großes Steuerrad aus Edelstahl mit Teakverkleidung und ein Stidd-Sitz krönen diese ultimative Kreuzfahrt-Yacht.

FLYBRIDGE
Die Flybridge ist leicht vom Steuerhaus oder über eine Leiter vom Cockpit aus zugänglich. Der zweisitzige obere Steuerstand befindet sich auf der Backbordseite und bietet hervorragende Sicht, insbesondere in engen Gewässern und geschäftigen Häfen. Die Elektronik-Konsole ist groß genug, um eine Vielzahl modernster Geräte unterzubringen, mit einfachem Zugang über ein klappbares Bücherregal hinter der Sitzbank im Steuerhaus. Die Steuerbordseite der Flybridge verfügt über eine U-förmige Sitzbank mit einem großen festen Tisch, während die Backbordseite einen zusätzlichen Sitzbereich und Zugang zum Speiseaufzug bietet.

DECK & BAU
Wie bei allen Flemings ist der Rumpf aus handlaminiertem, solidem Fiberglas gefertigt, das mit einem Gitter aus Stringern und Rahmen verstärkt ist. Vinylesterharz wird im gesamten Boot verwendet, wobei zusätzlicher Schutz durch Epoxidbarriereschichten bereitgestellt wird. Ein angemessener Tiefgang von fünf Fuß ermöglicht Kreuzfahrten in den Bahamas und sorgt gleichzeitig dafür, dass die Antriebstechnik durch einen durchgehenden Kiel geschützt ist, der mit Schaumstoff gefüllt und oben mit Glasfaser überzogen ist, um ihn vom Rumpf zu isolieren.
Besonderes Augenmerk wurde auf die Einfachheit und Sicherheit gelegt, mit der das schwere Ankergerät gesetzt und eingeholt wird. Die Ankerplattform akzeptiert zwei Anker, von denen jeder über eine Handsteuerung an der Plattform oder über die Windensteuerung an der Flybridge-Station gesteuert werden kann.
An Deck hat sie die vertrauten Rundumdecks, die wir von allen Flemings gewohnt sind, und die hohen Relings und die portugiesische Brücke bieten Sicherheit für sowohl Kinder als auch Haustiere. Das geräumige Cockpit verfügt über eingebaute Sitzgelegenheiten mit einem Cablemaster in einer und Stauraum in der anderen. Die Dockingsteuerungen befinden sich steuerbord der Salon-Türen, während zusätzlicher Stauraum hinter den Treppen auf der Backbordseite zu finden ist. Vier dichtungs- und abschließbare Luken bieten Zugang zum Maschinenraum und zum geräumigen Lazarett.
• Fiberglas-Hardtop mit Halogenbeleuchtung
• Teakdecks
• Vinylesterharz im gesamten Boot
• Fiberglas-Kraftstofftanks
• Fiberglas-Schwimmplattform
• Schwimmleiter
• Schwerlast-Pantograph-Wischermotoren
• Halogen-Decklicht auf dem maßgefertigten Mast
• Edelstahlbeschläge im Steuerhaustisch
• Teakdecks im Cockpit
• Edelstahl-Handläufe am Heck
• Rutschfeste Decks auf der Flybridge
• Ovaler Edelstahl-Bugreling
• Steelhead ES1000 Hydraulik-Davit
• Lackierte Teakverkleidung, Kappenleiste und Abdeckbrett
• Simulierte Plankenrillen an der Rumpfseite
• Edelstahl-Schutzschuh am Kiel
• Maßgefertigte Tender-Chocks mit Halterungen
• Integriert geformter Schutz mit Edelstahl-Rub
• Bugpulpit, Anker und Lofrans-Winde
• Cockpit-Sitze mit Cablemaster - 70’
• Ultra-Anker 100 lbs. 300' Hi-ten Kette
• Cockpit-Stauraum unter der Leiter
• Steuerstation für das hintere Bootdeck
• Cockpit-Steuerstation
• 

•

MECHANIK
Der Maschinenraum ist über eine Luke hinter den Salon-Türen zugänglich, die nach außen führt und zu der ovalen, submarinen Tür des Maschinenraums mit Sichtfenster führt. Systeme und Technik sind ein bemerkenswertes Merkmal aller Fleming-Yachten, deren Philosophie es immer war, nur die besten verfügbaren Geräte für die Aufgabe auszuwählen und sicherzustellen, dass sie für Wartungsarbeiten leicht zugänglich sind. Um den extrem niedrigen Geräusch- und Vibrationspegel zu erreichen, für den Flemings bekannt sind, übertragen Aquadrive-Systeme den Schub direkt auf den Rumpf und isolieren den Motor durch Gummimotoraufhängungen.
Das Lazarett beherbergt die Wassertanks, das Steuerrad und die Klimaanlagenkompressoren und lässt gleichzeitig ausreichend Platz für die Lagerung von Kreuzfahrtgeräten wie Ersatzankern, Leinen, Fendern und Teilen. Darüber hinaus sind alle Batterie-Trennschalter von außen im Maschinenraum zugänglich.
• Cummins 500QSC Turboaufladung und nachgekühlt, Common Rail 500 PS jeweils
• Glendinning-Steuerungen an allen vier Steuerständen
• Sidepower 15 PS 24V Bugstrahlruder
• Sidepower 12 PS 24V Heckstrahlruder
• Elektrisches Ölwechsel- und Kraftstoffübertragungssystem
• Trimtabs mit Indikatoren
• Naiad-Stabilisatoren - elektronische Multisea mit 7,5’ Flossen
• Luftseparatoren an den Hauptmotoren installiert
• Computank-Kraftstoff- und Wasseranzeigen
• Wasseraufbereiter 1200 GPD
Elektrische Systeme:
• AC/DC-Strompaneele mit Sicherungsautomaten
• 220V AC-System
• 24V DC-System
• 40 Ampere Ladegerät
• ONAN 17kw eQD ONAN 9kw Generatoren
• 3000 Watt Wechselrichter/Ladegerät
• Batterie-Trennschalter
• Vorne & hinten Landanschluss
• Glendinning Cablemaster mit 70’ 50 Ampere Kabel
• AGM-Wechselrichter-Batterien
• Parallel-Schütze und Schalter
• Lofrans-Winde
•

•

Haftungsausschluss

Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffs in gutem Glauben an, kann jedoch die Richtigkeit dieser Informationen oder den Zustand des Schiffs nicht garantieren oder gewährleisten. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.