San Juan 41
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At Ease Yacht Sales
Vereinigte Staaten
| Marke | San Juan |
|---|---|
| Typ | 41 |
| Baujahr | 2014 |
| Bootszustand | Gebraucht |
| Preis | US$429.500 |
| Bootstyp | Motor |
| Klasse | Downeast (Fischen) |
| Länge | 12.5 m |
| Treibstoff | Diesel |
| Rumpfmaterial | GFK (Fiberglass) |
| Liegeplatz | Pensacola, Florida, Vereinigte Staaten |
| Länge über alles | 12.5 m |
|---|---|
| Breite | 3.71 m |
| Tiefgang | 1.17 m |
| Min. Tiefgang | 1.04 m |
| Verdränger | 18500 Pfund |
| Brutto-Tonnage | 11 t |
| Motortyp | Innenbord |
|---|---|
| Marke | Volvo |
| Motor-Modell | D6-3701-BHS |
| Treibstoff | Diesel |
| Baujahr | 2014 |
| Motor | 370 PS |
| Steuerung | Direktantrieb |
| Motoren - Standort | Steuerbord |
| Propeller | 4-Blatt |
| Material Propeller | Legierung |
| Motorbetriebsstunden | 460 |
| Motortyp | Innenbord |
|---|---|
| Marke | Volvo |
| Motor-Modell | D6-3701-BHS |
| Treibstoff | Diesel |
| Baujahr | 2014 |
| Motor | 370 PS |
| Steuerung | Direktantrieb |
| Motoren - Standort | Backbord |
| Propeller | 4-Blatt |
| Material Propeller | Legierung |
| Motorbetriebsstunden | 460 |
| Höchstgeschwindigkeit | 28.3 kn @ 3530 Drehzahl |
|---|---|
| Reisegeschwindigkeit | 24 kn @ 3050 Drehzahl |
| Reichweite | 300 nmi |
| Zusätzliche Ausstattung |
|
|---|---|
| Verdecke |
|
| Elektrische Ausstattung |
|
| Elektronik |
|
| Innenausstattung |
|
| Deckausstattung |
|
| Konstrukteur | Seltzer Design Group - Concorde |
|---|---|
| Werft | San Juan Yachts, Anacortes, Washington |
| Gästekabinen | 2 |
| Gäste-Toiletten | 1 |
| Max Passagieranzahl | 12 |
| Sitzplätze | 12 |
| Treibstoffstanks | 1 x 290 gal |
| Frischwassertanks | 1 x 82 gal |
| Fäkalientanks | 1 x 56 gal |
| Rumpfform | Modified Vee |
| Ankerwinde | Elektrische Ankerwinde |
| Rumpfgarantie | Kein |
Beschreibung
Zu verkaufen 2014 San Juan 41, in makellosem Zustand und immer drinnen gelagert
Angetrieben von zwei 370 PS D6 Volvo-Motoren, nur 460 Stunden
Außergewöhnlicher, maßgeschneiderter Downeast-Stil Express. Das Schiff zeigt sich wie neu mit extrem hochwertigen Oberflächen und hochmodernen, kompositen Konstruktionen, die Effizienz beim Cruisen und hervorragende Leistungseigenschaften gewährleisten. In der pazifischen Nordwestküste gebaut, als modernere Interpretation des ehrwürdigen San Juan 38, bietet dieses Modell mehr Platz und Kopffreiheit, während es die traditionellen hochwertigen Holzoberflächen und Tischlerarbeiten beibehält, für die San Juan bekannt ist. Die Sicht vom Steuerstand ist ausgezeichnet mit einer hohen Windschutzscheibe und umlaufendem Glas, alles in hochwertigem Teakholz eingefasst. Der gesamte Steuerstand und der Brückenbereich sind klimatisiert, und ein abnehmbares hinteres Panel bietet eine umwandelbare Abdeckung für saisonale Variationen. Ein brandneues, variabel einstellbares, hocheffizientes HVAC-System wurde gerade für den oberen Steuerstand installiert. Die beiden Klimaanlagen bieten ein sehr ausgewogenes Kühlsystem.
Alle äußeren Teakflächen wurden gerade komplett überarbeitet und zeigen sich wie neu, mit minimalem Verschleiß. Solarpanel-System sorgt für ständige Nachladung der Schiffs-Batteriebank.
Ein neuer Northern Lights 6KW Generator wurde in den letzten 18 Monaten installiert, mit weniger als 75 Stunden Gesamtbetrieb.
Mango Tango wird mit einem 20 GPH Seewasser-Pro-Wasseraufbereiter geliefert.
Internet wird durch einen Starlink-Empfänger bereitgestellt, der auf dem Hardtop montiert ist.
Die Navigationssuite umfasst einen neuen Garmin 8616XSV Kartenplotter mit Sonar und 36 Meilen Radar. Ein Ritchie 4” Kompass befindet sich auf guter Augenhöhe über dem Steuerstand. Ein Simrad AP 16 Autopilot ist enthalten. Ein Standard Horizon CMP 25W VHF ist enthalten. Volvo-Motormessgeräte sind am Steuerstand vorhanden.
Mango Tango ist auch ausgestattet mit einem elektrischen Ankerwinden mit Kette und Leine, einem vollständigen Fusion-Stereo-System mit JL Audio-Lautsprechern und einem vollständigen Satz Sicherheitsausrüstung und Festmacherleinen. Eine Canvas-Windschutzscheibenmaske wird bereitgestellt, ebenso wie eine vollständige hintere Canvas-"Soft-Back", die bei Bedarf leicht entfernt werden kann.
Leistungsdaten sind verfügbar, und das Boot ist für seine Größe außergewöhnlich leicht, basierend auf seiner Kohlenstoff/Kevlar-Verbundkonstruktion, und die Volvo D6-Motoren bieten ein außergewöhnliches Leistungsgewicht, was eine sehr schnelle Anlaufzeit ermöglicht, wie im Video zu sehen ist, und auch eine extrem ausgewogene Handhabung rund um die Docks unterstützt. Der Bug schwingt mühelos mit minimalem Einsatz des Schubers, und die Reaktion des Steuerstands bei Geschwindigkeit ist ausgezeichnet. Die vertikalen "Humphrees"-Stil, Volvo-Trimmklappen sind extrem reaktionsschnell mit sehr wenig Eingabe erforderlich.
Die Gesamteffizienz im gesamten Betriebsbereich unterstützt eine ideale Reisegeschwindigkeit von etwas über 20 Knoten bei etwa 80% Last, mit etwas über 1 MPG in den meisten Cruising-Konfigurationen, mit WOT von etwa 26 Knoten.
Unterkünfte
Die Unterkünfte umfassen zwei Kabinen, mit der Master-Kabine vorne im V-Bereich, mit einem Hochstieg und Stauraum unter dem Bett sowie einer soliden Tür mit Wurzelholz-Einlage. Diese Kabine verfügt über einen Kleiderschrank und hervorragende Beleuchtung. Die Oberflächen sind alle aus maßgefertigtem Teakholz mit Mahagoni-Akzenten. Das Bett nutzt die gesamte Breite der Kabine, bietet jedoch ausreichend Platz, um das Bett zu machen.
Hinter der vorderen Kabine befindet sich ein Badezimmer mit Dusche, das durch eine schiebende Vorhangschiene von den Schränken getrennt ist. Ein geölter Teakholz-Rostboden sorgt für eine Trennung vom Duschabfluss. Das Badezimmer hat natürliches Licht durch ein Oberlicht und ist zudem mit Niederspannungsleuchten und einem hochglanzpolierten Rahmen ausgestattet, um die Reinigung und Abwischung so effizient wie möglich zu gestalten. Eine elektrische Toilette ist vorhanden.
Hinter dem Badezimmer auf der Steuerbordseite befindet sich ein Küchenbereich mit mehreren, gekühlten Einbauflächen, zusätzlich zu einem zwei-flammigen Kochfeld und einer Mikrowelle. Das gesamte elektrische Panel befindet sich hinter der Küche, wo es leicht erreichbar ist und über eine angemessene Beleuchtung für die Schalterauswahl verfügt.
Hinter dem Steuerbordbereich befindet sich eine herausragende Steuerstation mit Kartentisch und Stauraum über Kopf, mit ausklappbaren Hockersitzen. Eine Steuerkabine befindet sich direkt hinter der Steuerstation. Die Kabine ist täuschend groß und kann mit einem Vorhang privat gemacht werden.
Das Oberdeck umfasst eine voll ausgestattete Steuerstation auf der Steuerbordseite, mit einem Garmin 8616 Kartenplotter und Garmin 36 Meilen Radar, Steuerungen für den Bugstrahlruder, Volvo vertikale Trimtab-Steuerungen und digitale Anzeigen für den Volvo-Motor. Der Steuerbereich und der erweiterte Steuerstuhl sind gut positioniert für hervorragende Ausblicke nach vorne und hinten sowie nach Steuerbord und Backbord durch die sehr großen festen Fenster und fast 7 Fuß Kopffreiheit auf dem Brückendeck. Die Steuerbordseite des Steuerstands umfasst einen passenden extra breiten Sitz mit Kunstlederbezug, der sich ebenfalls in ausgezeichnetem Zustand befindet und nur sehr wenig Abnutzung zeigt. Dieses Material wird auch im Settee-Bereich hinten auf der Steuerbordseite verwendet. Es gibt auch einen kleinen Getränkekühlschrank unter dem Steuerbord-Sitz, mit einer brandneuen extrem hocheffizienten HVAC-Anlage im Steuerbordbereich. Hinter dem Steuerbord-Steuerstand befindet sich eine Zugangstür zu den Schaltanlagen und Generatorsteuerungen des Schiffs. Der brandneue Northern Lights 6KW Generator liefert voll funktionsfähige Energie für alle Bedürfnisse des Schiffs.
Das U-förmige Settee hinten auf der Steuerbordseite hat einen hochglanzpolierten Dinettentisch, der eine Hoch-/Tief-Konfiguration für einige erweiterte Schlafmöglichkeiten bietet, da der gesamte Oberdeckbereich voll klimatisiert ist, insbesondere wenn die hintere "Soft-Back"-Canvas-Abdeckung angebracht ist.
Ein Solarpanel auf dem Dach sorgt für kontinuierliches Nachladen des gesamten AGM-Batteriebanks, und ein Starlink-Empfänger ist ebenfalls auf dem harten Dach, hinter dem Mast, vorhanden, das auch ein Dampflicht enthält.
Das Cockpit ist aus geöltem Teakholz und befindet sich in ausgezeichnetem Zustand, mit vielen verbleibenden Schleifarbeiten. Die Maserung ist fein und glatt, ohne hochstehenden Dichtstoff im Cockpit oder auf der Badeplattform. Eine klappbare Hecktür auf der Steuerbordseite ermöglicht nahtlosen Zugang zur Badeplattform. Es gibt auch eine Spüle und eine Arbeitsplatte mit Stauraum darunter am vorderen Ende des Cockpits, einschließlich der Tür zum Hauptmaschinenraum. Mehrere mit Teakholz überzogene Stufen sind auf beiden Seiten des Cockpits vorhanden, um Zugang zu den Seitendecks zu ermöglichen. Unter dem Steuerbord-Gunnel befindet sich ein Waschschlauch.
Die Firma bietet die Details dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Genauigkeit dieser Informationen oder den Zustand des Schiffes nicht garantieren oder gewährleisten. Ein Käufer sollte seine Agenten oder Gutachter anweisen, solche Details zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne Vorankündigung angeboten.
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