Van der Valk Continental II

Die 24,6 m lange Motoryacht Orion wurde von Van der Valk in den Niederlanden als maßgeschneidertes Modell „Continental Two“ mit einem Flybridge-Hardtop und einem verbreiterten Rumpf gebaut. Sie wird in makellosem Zustand zum Verkauf angeboten, nachdem sie Anfang 2023 einer umfangreichen technischen Überholung unterzogen wurde, gefolgt von einer Innenrenovierung, die Orions traditionellem Stil einen zeitgenössischen Touch verleiht. Der Sitzbereich wurde erneuert, die Gemälde wurden durch Leder-Einsätze (auf dem Hauptdeck und in allen Kabinen) ersetzt, die Polsterung der Außensofas wurde ebenfalls ausgetauscht. Sie ist auch umsatzsteuerpflichtig.

Ihr elegantes äußeres und inneres Design stammt von Van der Valk und zeichnet sich durch viktorianisch inspirierte Innenausstattung und Dekoration aus. Durchdachte Innendetails wie handgeschnitzte Blumen und Miniaturen zeigen die auffällige Liebe zum Detail, ergänzt durch wunderbare weiche Stoffe und Materialien.

Ihre Innenkonfiguration wurde so gestaltet, dass sie bequem bis zu acht Gäste in vier Kabinen unterbringen kann, darunter eine durchgehende Master-Suite auf dem unteren Deck achtern, eine durchgehende VIP-Kabine vorne und zwei Doppel-Gästekabinen.

Der Hauptsalon verfügt über einen runden Esstisch für 4 Personen, große bequeme Sitzgelegenheiten und eine Bar. Ihre großzügigen Außenbereichsflächen bieten einen achtern gelegenen Esstisch für 6 Personen, eine Flybridge mit einem großen Esstisch und einer Bar im Schatten ihres Hardtops sowie ein geräumiges Vordeck mit Bank-Sitzgelegenheiten, Tisch und großen Sonnenliegepolstern zum Entspannen.

ORION verfügt über einen semi-verschiebbaren Aluminiumrumpf und -aufbau und wurde nach den Regeln der CE-Kategorie A Klassifikationsgesellschaft gebaut. Sie wird von 3 Volvo Penta (D13-800) 800 PS Dieselmotoren angetrieben, fährt komfortabel mit 21,5 Knoten und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 26,7 Knoten. Sie bietet Platz für 2 Besatzungsmitglieder.

Optionen:

– Verlängerung des Steuerhauses um 1,6 Meter
(1 Meter nach vorne und 60 cm nach hinten)
(Das Steuerhaus wird mehr als 9 Meter lang sein)
– Hardtop-Bimini
– 2 x Manövrierpositionen (IPS Joystick) auf jeder Seite des Cockpits
– Wasseraufbereiter 284 L/Stunde (Sea Recovery)
– Hydraulische Schwimmplattform (opacmare 3300/11 – 800 kg Kapazität)
– Upgrade des Navigationspakets (3 x 19” simrad glassbridge Monitor
Plus Maritime PC) im Steuerhaus.
– Steuerbord- und Backbordkamera
– Holzböden auf der gesamten Hauptetage
– Seitentür im Steuerhaus (Küchenbereich)
– Unterwasserbeleuchtung (3 x Sea Vision SV14)
– 2 x elektrische Winde auf dem achtern Deck (Muir VC3500)
– 2 x automatische Festmacher auf der Schwimmplattform
– „Arch Type“ Mast (anstatt des Standard-Masttyps)
– Schiffsrumpf in Metalliclack
– Seakeeper M21000 Gyro-Stabilisierungssystem
– Ultraschall-Anti-Fouling-System (Ultra 20 PB-System / 2 Einheiten)
– Delta DB Schall- und vibrationsdämpfendes Beschichtungssystem
(voller Maschinenraum & Rest des Schiffs bis zu 30 cm über der Wasserlinie)

Neu in 2023:

- Umfassende Wartung des Hauptmotors, IPS, Seakeeper, Klimaanlage, Wasseraufbereiter und Kabola im Jahr 2023.
- Eine neue Kamera und ein Router für die Kamera.
- Aktualisierte Navigationskarte und Navigationslichter.
- Alle neuen LED-Leuchten installiert, im Salon und in den Kabinen sowie außen.
- Neuer Sonnenschutz am Bug.
- Tender Williams-Service und -Konservierung.
- Boot poliert und mit Antifouling auf dem Unterwasserteil des Rumpfes gestrichen.
- Propspeed auf IPS, und alle neuen Zinkanoden angebracht.
- Allgemeine Wartung des Generators und neuer Auspuffschlauch für den Motor.