Westport 40M

Inklusive Optionen

Far Niente wurde entworfen, um eine Eigentümerparty von bis zu 10 Gästen in fünf luxuriösen Eigentümer- und Gäste

kabinen zu beherbergen. Ihre Unterkünfte bestehen aus einer vollflächigen Master-Kabine auf dem Hauptdeck, einschließlich eines

Studios auf der Steuerbordseite mit eingebautem Schreibtisch sowie begehbaren Kleiderschränken für ihn und sie und einem Badezimmer, das in

wunderschönem Marmor gestaltet ist. Unter Deck gibt es vier Gäste-Kabinen, bestehend aus zwei VIP-Suiten mit Kingsize-Betten

und zwei zusätzlichen Zweibett-Kabinen, alle mit eigenen Bädern. Die Crew-Unterkünfte bieten Platz für bis zu sieben oder

acht Besatzungsmitglieder in vier Kabinen.

Wenn Sie über die hydraulische Passerelle an Bord von Far Niente auf das Hauptdeck treten, finden Sie einen geräumigen, überdachten

Essbereich für bis zu 10 Gäste. Das Hauptdeck achtern verfügt außerdem über eine voll ausgestattete Bar mit Sitzgelegenheiten für Gäste und

einem großen Flachbildfernseher. Dieser Bereich ist perfekt für Cocktails und Essen, ob vor Anker oder am Dock festgemacht. Der

Raum kann auch bequem 18 bis 20 Gäste während Partys aufnehmen. Ein paar Stufen vom achtern Deck entfernt

ermöglicht die Badeplattform einen einfachen Zugang zum Wasser sowie zum Tender und den Spielzeugen der Yacht.

Beim Betreten des Hauptdecks achtern der Yacht (durch automatisierte doppelte Glastüren) finden Sie einen großen Sitzbereich

mit eleganten Sofas, Ottomane und gelegentlichen Stühlen. Überdimensionale Fenster fluten den Bereich mit natürlichem

Licht und verbessern die spektakulären Ausblicke. Ein formeller Essbereich für bis zu 10 Gäste befindet sich weiter vorne und umfasst ein

Mahagoni-Buffet für einen einfachen Service für die Gäste.

Vor dem Hauptsalon und dem Essbereich befindet sich das Haupt-Eingangsfoyer auf der Steuerbordseite, mit der geräumigen Küche

auf der Backbordseite und einem Tages-WC direkt davor.

Die professionelle, voll ausgestattete Küche aus Edelstahl verfügt über eine große, begehbare Insel mit einer Bartheke für

Gäste oder Crew zum Entspannen. Modernste Geräte, hervorragender Stauraum und viel Licht machen diese Küche zu

einem Traum für jeden professionellen Koch.

Das nächste Deck darüber beherbergt die wunderschöne Skylounge und das massive Bootdeck, das viele Gäste als

ihren Lieblingsraum während der Fahrt beschreiben. Große Fenster, ein elektrischer Kamin und bequeme Sofas und Stühle

machen den Raum zu einem außergewöhnlichen Ort, um die Umgebung zu genießen, sich zu gesellen oder ein Brettspiel zu spielen. Ein großer Flach

bildfernseher, ein kleiner Schreibtisch, eine Servicebar und ein Tages-WC erhöhen den Komfort und die Freude an diesem Raum, sodass

die Gäste ultimativen Komfort und Entspannung genießen können.

Direkt vor der Skylounge befindet sich das Steuerhaus mit einer erhöhten Sitzbank, die es den Gästen ermöglicht, den Betrieb des Schiffes

und die Landschaft während der Fahrt zu beobachten. Der Raum ist auch ein beliebter Ort, um morgens frischen Kaffee zu genießen

und dabei die Panoramaaussichten auf die Umgebung zu genießen. Für den Kapitän und seine Crew sorgt ein modernes, hochmodernes

Navigations- und Kommunikationspaket dafür, dass die Navigation rund um die Welt ein Vergnügen ist.

Vor dem Steuerhaus befindet sich eine überdachte, mit Teakholz ausgekleidete Gästeterrasse mit einem maßgeschneiderten U-förmigen Sitzbereich mit

montierten Tucci-Regenschirmen, lockeren Liegen und spektakulären Ausblicken. Von hier führen Treppen hinunter zum

Hauptdeck und zur unteren Beobachtungsbank und -tisch an der Bugspitze. Diese beiden privaten Außenbereiche bieten

einen hervorragenden Ort, um ein Buch zu lesen, Cocktails und Häppchen vor dem Abendessen zu genießen, und einen wunderbaren Raum, um

den Sonnenaufgang oder Sonnenuntergang zu beobachten.

Das Bootdeck achtern ist über einen weiteren Satz automatisierter doppelter Glastüren über die Skylounge zugänglich und beherbergt

den Tender der Yacht und verschiedene Wasserspielzeuge. Ein großer Flachbildfernseher ist ebenfalls im Deckenbereich verborgen,

und eine Servicebar mit Grill befindet sich auf der Backbordseite.

Die große und offene Flybridge ist eine der Hauptattraktionen der Yacht. Ein Jacuzzi für sechs bis acht Personen befindet sich

ganz vorne und bietet einen hervorragenden Platz, um die Aussicht, die Sonne und ein kaltes Getränk zu genießen. Eine

geräumige Sonnenliege umgibt den Jacuzzi und bietet noch mehr Platz zum Sonnenbaden oder für ein Nickerchen. In der

Mitte der Flybridge finden Sie einen geräumigen, überdachten Essbereich für bis zu zehn Gäste, der einen ausklappbaren

Fernseher aus den seitlichen Stauraumschränken umfasst. Eine maßgeschneiderte Windschutzscheibe wurde hinzugefügt, um diesen Bereich bei allen

Wetterbedingungen genießen zu können. Eine Bar erhöht die Vielseitigkeit des Raums und bietet alle Annehmlichkeiten, die sich ein Gast wünschen

kann. Der Esstisch und die Stühle können auf dem Deck umgestellt werden, um Platz zum Tanzen unter den Sternen in einem

völlig offenen Raum zu schaffen. Hinter dem Essbereich befindet sich ein unbedeckter Bereich mit lockeren Möbeln für einen großartigen

Gesprächsbereich und drei bequemen Liegen.

Far Niente ist ABS klassifiziert und MCA zertifiziert, was hohe Sicherheits- und Konstruktionsstandards festlegt. Mit Nullgeschwindigkeits

Stabilisatoren, um allen an Bord sowohl vor Anker als auch unter Fahrt eine angenehme Zeit zu gewährleisten, und mit einer Höchstgeschwindigkeit

von 24 Knoten bringt sie Sie problemlos dorthin, wo Sie hin möchten.

Sie ist ein wunderschönes Modell von 2014, das von einer hervorragenden Crew sorgfältig gepflegt wird und eine bewährte Plattform bietet, um

die Welt zu erkunden.

HAUPT ACHTERDECK

Bequemer und gut ausgestatteter Außenbereich für die Unterhaltung im Freien mit einer voll ausgestatteten Bar mit hohen Bar

hockern, einer großzügig dimensionierten gepolsterten achtern Bank mit Teak-Cocktailtisch, einem vollwertigen Teak-Esszimmertisch mit Essstühlen

und einer vollständigen A/V-Installation, einschließlich eines ausklappbaren Fernsehers. Jede Seite ist durch Glas

fenster auf Backbord und Steuerbord sowie durch Flügeltüren zu den Rundlaufdecks vor Wind geschützt.

Teakdecks und LED-Beleuchtung sind im gesamten Außenbereich des Schiffes installiert.

Möbel:

• Hochglanz Teak-Esszimmertisch (fester Sockel mit Einlegeplatte)

• (10) Essstühle

• Lackierte Teak-Cocktailtische (fester Sockel)

• Vorwärts gerichtete Bank

• Barhocker

Barbereich:

• Voll ausgestattete Bar mit hochglanz Teak-Barplatte

• Kühlschrank

• Spüle

• Flaschenlagerung

• Barzubehörlagerung

• Fernseher (ausklappbar)

HAUPT SALON

Die achtern Eingangstür ist aus Edelstahlrahmen, Glas, mit einem gegenläufigen, offenen/geschlossenen Schiebemechanismus mit pneumatischer Dichtung.

Dies ist ein elegant komfortabler Bereich, um den 55” Fernseher zu genießen, der aus der Ecke herausfährt.

TV: 55”

Sofa

Cocktailtisch

Freistehender Stuhl

(2) Gelegentliche Stühle

(2) Beistelltische

Spieltisch und vier (4) Stühle

*Tages-WC im Durchgang direkt vor dem Salon.

ESSBEREICH

Vor dem Hauptsalon befindet sich der formelle Essbereich. Die Servierer haben einfachen Zugang von der Küche über eine doppelt

geknickte Zugangstür.

Pommele Sapele formeller Esstisch mit Mahagoni- und Glaselementen bietet Platz für zehn Gäste

(8) Formelle Essstühle, die zu den Stühlen am nahegelegenen Kartentisch passen

Buffets auf Backbord, Steuerbord und achtern bieten Stauraum für sechzehn (16) 5-teilige Platzsets aus Porzellan, formellen

Besteck und Gläser.

ACHTERN BOOTDECK

Offener Sitzbereich mit lockeren Möbeln, einschließlich einer Liebesbank, zwei Clubstühlen und einem Cocktailtisch.

Große Servicebar auf der Backbordseite:

• Spüle

• Grill

• Kühlschrank

Tender: AB Aufblasbar

Jet Skis: Seadoo Sparks

Chocks mit universellem Montagesystem

Davit: 3000 lb., voll hydraulische proportionale Steuerung, Reserve-Notstromaggregat

SKYLOUNGE

Die achtern Eingangstür ist aus Edelstahlrahmen, Glas, mit einem gegenläufigen, offenen/geschlossenen Schiebemechanismus mit pneumatischer Dichtung.

TV: 55” LED

L-förmiges Ecksofa

Großer Ottoman / Cocktailtisch

(2) Liegestühle

(2) Ottomane

Elektrischer Kamin

Arbeitstisch mit zwei (2) Stühlen neben Bücherregalen

Servicebar

*Tages-WC am vorderen Ende der Skylounge neben dem Schreibtisch

SUNDECK

Großer Jacuzzi vorne in der Mitte mit maßgeschneiderter Sitzgelegenheit, umgeben von Sonnenliegen

Hardtop integriert mit Elektronikmast für Schatten in der Mitte des Decks

Großer hochglanz Esszimmertisch in der Mitte (fester Sockel)

10 Teakstühle zum Essen

Servicebar auf der Backbordseite

Popup-TV auf der Steuerbordseite eingebaut

Drei (3) Liegen mit zwei (2) Beistelltischen

Sofa und (2) Liegestühle mit (1) Kaffeetisch

Maßgeschneiderte Windschutzscheibe zur Abgrenzung des Essbereichs

Teakdeck im gesamten Bereich

(4) 10-Personen-Rettungsinseln mit Einschiffungslichtern und hydrostatischen Auslösungen, eingebaut in Krippen außerhalb der Deck

geländer

KÜCHE

Die Küche ist mit Stein (vom Eigentümer ausgewählt) Arbeitsfläche mit ausreichend Platz für die Lebensmittelzubereitung, einer Speisekammer mit

Trockenlagerregalen für längere Kreuzfahrten und verschiedenen Geräten ausgestattet. In die Arbeitsfläche integriert ist eine Hochbar

für die Zubereitung oder informelles Essen.

Geräte:

• Induktionsherd: CookTek, 36” 5 Brenner

• Wandofen: Miele, doppelt

• Mikrowelle/Heißluftofen: Wolf

• Kühlschrank/Gefrierschrank: Sub-Zero

• Gefrierschrank, unter der Theke: Sub-Zero

• Weinkühler: Sub-Zero

• Spüle: Edelstahl-Doppelschüssel mit ausziehbarem Wasserhahn

• Instahot-Wasser-Spender: Insinkerator

• Wärmelampe

Große Speisekammer vor der Küche

Stauraumschränke mit Regalen (über die gesamte Länge des vorderen Backbord-Bulkheads)

CREW QUARTIERE

Es gibt insgesamt vier (4) Crew-Kabinen, (3) vorne und unten und (1) achtern des Maschinenraums. Jede Kabine

verfügt über unabhängige TV/AV sowie eigene Badezimmer.

Außerdem befindet sich vorne die Crew-Küche und die Crew-Messe.

TV/AV

Spüle

Mikrowelle

Kühlschrank

Waschmaschine/Trockner – 2 Sets

Essbank mit Tisch

Sicherheitsmonitore

VHF und Echolot

TENDER UND SPIELZEUG

Neuer RIB-Tender - 2022

(2) Seadoo Sparks Jetskis - 2021

(2) Seabobs mit versteckten Ladegeräten und Aluminium-Montagerahmen.

(2) Kajaks

(2) Stand-Up-Paddleboards

Badeplattform 19” Bits bieten Verstärkung, um einen 42’ Tender zu ziehen.

E-Foil-Board

Maßgeschneiderte Rutsche

Maui-Matte

Schwimmende aufblasbare Cabana

AUDIO- UND VISUALAUSRÜSTUNG

Jeder Unterkunftsraum ist mit Audio-/Video-Unterhaltungsausrüstung ausgestattet, die eine Vielzahl

von Unterhaltungsmöglichkeiten, satellitengestützte Radio- und Fernsehdienste, Docking-Kabeldienste sowie an Bord

Quellen wie DVD und zentralen Filmserver bietet. Der dedizierte, klimatisierte AV-Schrank befindet sich im

Gästefoyer auf der unteren Ebene. Sonos-Player und Apple TVs wurden 2020 zum Netzwerk hinzugefügt. Aufgerüstet mit allen

neuen IPADs, die 2020 installiert wurden.

Zentrale Ausrüstung

Kaleidescape-System:

(1) Filmserver und (10) Film-/Musik-Player umfasst die Film- und Musiklizenz sowie einen Lebenslangen Musik

Leitfaden und Software-Update-Service. Es gibt (5) dedizierte Player (Master-Kabine, beide VIP-Kabinen,

Skylounge und Salon), und die verbleibenden (5) sind auf alle anderen Standorte verteilt. Das gesamte AV-System wird

von einem Stromkonditionierer und einer USV-Notstromversorgung unterstützt. Ein neues Kaleidescape-System wurde 2020 installiert.

• Kaleidescape Film-/Musikserver

• Kaleidescape Vier-Zonen-Musik-Player

• DirecTV HD-Satellitenempfänger

• Crestron iPod-Dockingstation

• Crestron FM-Tuner

• IPad-Steuerungen mit Airplay auf Apple TV

• Videozugang zu CCTV-Kameras und Kartenplotter

AV-Paket (pro Standort)

Küche/Dinette: TV 40” LCD

• Zugang zu DVD, IPOD, Apple TV, Kaleidescape, Sat TV, TV-Tuner, CCTV-Kameras, Navigation, FM-Radio

• Steuerung mit einem Ipad Mini

• (2) Deckenlautsprecher

Master-Kabine: TV 55” LED

• Zugang zu DVD, IPOD, Apple TV, Kaleidescape, Sat TV, TV-Tuner, Navigation, FM-Radio

• Steuerung mit einem Ipad Mini

• (5) Deckenlautsprecher + Subwoofer

Salon: TV 55” LED

• Zugang zu DVD, IPOD, Apple TV, Kaleidescape, Sat TV, TV-Tuner, Navigation, FM-Radio

• Steuerung mit einem Ipad Mini

• (5) Deckenlautsprecher und Subwoofer

Achterdeck: TV 42” Klapp-LED außen, tagsüber sichtbar

• Zugang zu DVD, IPOD, Apple TV, Kaleidescape, Sat TV, TV-Tuner, Navigation, FM-Radio

• Steuerung mit einem Ipad Mini & Handheld-Remote

• (4) Deckenlautsprecher

Sundeck: TV 42” Popup-LED außen, tagsüber sichtbar

• Zugang zu DVD, IPOD, Apple TV, Kaleidescape, Sat TV, TV-Tuner, Navigation, FM-Radio

• Steuerung mit einem Ipad Mini & Handheld-Remote

• (4) Deckenlautsprecher

Vorderdeck:

• Zugang zu IPOD, Apple TV, FM-Radio

• Steuerung mit einem Ipad Mini

• (4) Bulwark-Lautsprecher

Achter-Gästekabine: TV 32” LED

• Zugang zu DVD, IPOD, Apple TV, Kaleidescape, Sat TV, TV-Tuner, Navigation, FM-Radio

• Steuerung mit einem Ipad Mini & Handheld-Remote

• (2) Deckenlautsprecher

Vordere Gästekabine: TV 28” LED

• Zugang zu DVD, IPOD, Apple TV, Kaleidescape, Sat TV, TV-Tuner, Navigation, FM-Radio

• Steuerung mit einem Ipad Mini & Handheld-Remote

• (2) Deckenlautsprecher

Skylounge: TV 55” LED

• Zugang zu DVD, IPOD, Apple TV, Kaleidescape, Sat TV, TV-Tuner, Navigation, FM-Radio

• Steuerung mit einem Ipad Mini

• (5) Deckenlautsprecher + Subwoofer

Bootdeck: TV 42” Klapp-LED außen, tagsüber sichtbar

• Zugang zu DVD, IPOD, Apple TV, Kaleidescape, Sat TV, TV-Tuner, Navigation, FM-Radio

• Steuerung mit einem Ipad Mini & Handheld-Remote

• (4) Deckenlautsprecher

Steuerhaus:

• Zugang zu IPOD, Apple TV, FM-Radio

• Steuerung mit einem Ipad Mini & Wand-Touchpanel

• (2) Deckenlautsprecher

Kapitänskabine: TV 28” LED

• Zugang zu DVD, IPOD, Apple TV, Kaleidescape, Sat TV, TV-Tuner, Kameras, Navigation, FM-Radio

• Zugang zu Radaren, Steuerung des Kartenplotters sowie benutzerdefinierte Radaralarme und benutzerdefinierte Anker-Drag-Alarme

• Steuerung mit einem Ipad Mini & Handheld-Remote

• TV-Lautsprecher

Crew-Lounge und Crew-Quartiere: TV 24” LED

• Zugang zu DVD, IPOD, Apple TV, Kaleidescape, Sat TV, TV-Tuner, Kameras, Navigation, FM-Radio

• Steuerung mit einem Ipad Mini & Handheld-Remote

• TV-Lautsprecher

Satellitenfernsehen: KVH HD 11 Tracking-Antenne mit weltweitem LNB

NAVIGATION UND KOMMUNIKATION

Das Schiff ist mit modernster Navigations- und Kommunikationsausrüstung ausgestattet, die für weltweite Reisen geeignet ist.

Diese Ausrüstung umfasst satellitengestützte Positions- und Geschwindigkeitsinformationen, gyroskopische und magnetische Kursdaten, Radar, elektronische Kartierung und Tiefenmessung. Die Kommunikationsausrüstung umfasst zahlreiche Übertragungstechnologien, die den Sicherheitsvorschriften entsprechen und die Kontaktaufnahme mit Land- und Marine-Stationen maximieren,

um die Kommunikationsfähigkeit von jedem Standort aus zu verbessern.

Navigationshilfen im Steuerhaus

Alle neuen Brücken-Elektronik wurden 2020 installiert

Brückenumschaltungssysteme (BSS): Fünf (5) 26” Breitbild-Nauticomp-Displays

Kartenplotter:

• Nav 1: Transas Navi-Sailor 4000, ECDIS MFD-Software mit Verbindung zum BSS und umfasst eine drahtlose

Tastatur/Maus. Das System umfasst Schnittstellen von: ARPA GPS, AIS, Tiefe, Geschwindigkeit, Wind, GYRO und zweitem

DGPS. Der Ausgang zum Autopiloten ist vorhanden. Transas Hub ermöglicht die Online-Aktualisierung von Karten.

• Nav 2: Nobeltec Time Zero mit Verbindung zum BSS umfasst eine drahtlose Tastatur/Maus. Der Ausgang zum Autopiloten ist

vorhanden (neu 2020)

GPS: Zwei Furuno DGPS-Empfänger mit WAAS

AIS: Furuno FA-170, verbunden mit Radar und elektronischer Karte mit Pilotstecker (neu 2020).

Radar: Zwei Furuno FAR-2117 X-Band-Radare. Eines mit 8,0 ft. Offener Array und eines mit 6,5 ft. Offener Array; 96

N.M. Reichweite (neu 2020). Radare sind kursstabilisiert mit Geschwindigkeitsdaten für ARPA-Eingaben an beide Radare.

Wing Stations: Außensteuerhaus (Backbord und Steuerbord) mit geformten Verbundabdeckungen, Motorsteuerungen, Motorstart und -stopp, Jog-Steuerung, Ruderwinkelanzeige, Bugstrahlruder/Heckstrahlruder und Hornsteuerungen.

Gyrokompass: Simrad GC-85 Compact-System, das für die Anzeige auf Autopilot, Radar und elektronischer Karte

& AIS (neu 2020) verbunden ist.

Magnetkompass: Ritchie F600 G-5, mittig am Steuerhaus-Hubstation montiert. Der Kompass wird während normaler Seetests kompensiert. Das Schiff wird mit einer Abweichungskarte ab diesem Datum geliefert. Fluxgate-Kompass, der mit NMEA-Wetterinstrumenten verbunden ist.

Autopilot: Simrad AP70 mit Gyro-Eingang und Backup-Simrad RC-42-Backup-Fluxgate-Ratenkompass. Ein dedizierter

RFU zum Steuerregal wurde hinzugefügt, um eine direkte Verbindung zum Autopiloten herzustellen.

Tiefe - Geschwindigkeit - Wind: NMEA 2000 Backbone und Sensoren mit B&G-Anzeigen (neu 2020), einschließlich Lufttemperatur,

barometrischem Druck. Vollfunktionsanzeigen im Steuerhaus und in der Crew-Lounge.

Farb-Sounder: Furuno FCV-1200 BB Farbvideo-Sounder mit Anzeige auf BSS.

Doppler-Log: Furuno DS80 Doppler-Geschwindigkeits-Log

APC 1000VA 670W Smart UPS, volle Laufzeit 6 Minuten

Neue Navigationsalarme wurden 2020 in die Kapitänskabine aufgerüstet.

Schiffsalarmen und Überwachung

Das System ist 24 Volt und wurde als Einpunkt-Alarmmanagement-Bildschirm im Steuerhaus und 6 entfernten

Touchscreens rund um das Schiff installiert. Das System überwacht:

• Tankstände

• AC-Strom- und elektrisches System

• Tanküberwachung

• CO-Alarm

• Bilge-Alarm

• Sicherheit

• Navigationslichter

• Brandmelde- und Alarmanlagen

Kameras

Sieben I.P. Hochauflösende Nachtsichtkameras: (2) im Maschinenraum, (1) außen achtern Backbordseite, (1) außen

achtern Steuerbordseite; (1) Steuerbordseite Deck, (1) Backbordseite Deck und (1) auf dem Mast werden im CCTV

System angezeigt.

Überwachungsstation (mit Anzeige auf BSS)

Geschlossene Schaltung Fernseher

Nachtsichtkamera: FLIR (2020 aufgerüstet)

Quad-Split-Screen-Farbdisplay: System gesteuert von Crestron-Controller

Kommunikation: Schiff zu Schiff/Küste

VHF:

• (2) DSC Furuno FM-8800 im Steuerhaus mit Notstromversorgung.

• Furuno FM-3000 in der Crew-Lounge

• Handheld GMDSS VHF-Funkgeräte mit Desktop-Ladegeräten bereitgestellt

• VHF in der Küche

SSB: Furuno FS1575 mit DSC-Funktion

GPIRB – Smartfind Plus

McMurdo SAT Find 406 MHz GPIRB

S.A.R.T. – 9GHz tragbar

Navtex: Furuno NX700 papierloser Navtex-Empfänger

Satellitenkommunikation (Satcom) Komponenten

Fleet Broadband FB150 für Sprache und Internetzugang. Sprache über das Telefonsystem verbunden. KVH V11 HTS

Vsat bietet Internetzugang. (Neue Einheit 2020 installiert) Internet-/Datenverbindungsdienst und (2) VOIP-Leitungen.

Satcom “C”: Furuno Felcom18 Inmarsat C

Furuno PP520 Drucker

Furuno Felcom 18 SSAS Upgrade-Kit

Furuno GPS-Modul-Kit

Satellitentelefon: Iridium 9555 mit Ladegerät

Aufgerüstet mit Starlink Maritime und Starlink RV installiert

Externe Antenne für tragbares Satellitentelefon hinzugefügt.

Telefonsystem

Panasonic digitales Telefonsystem mit 20 Nebenstellen, von denen 6 schnurlos sind. Das Telefonsystem ist verbunden

mit Satcom, Mobiltelefon, zwei VOIP- und Festnetz-Sprachleitungen. Beinhaltet ein einzelnes 100’ Telefon-/Kabel-TV

Kombinationskabel.

Telefonsystemkomponenten:

• (14) Panasonic PBX TDA 50G 24-Tasten-LCD-Display

• Schnurloses Systemtelefon (6)

• Gangway-Intercom mit Steckdosen am Seitendeck.

• APC 1000VA 670W Smart UPS

• Festnetztelefon: Wetterfeste Telefonverbindung im Steuerbord-Bustle-Lock.

• Mobiltelefon: Aufgerüstet mit dem neuesten Again-WiFi-Empfänger und Pepwave MBX 8 SIM plus 8 SIM-Injektor,

plus Hochleistungs-Mobilfunkantennen (Axxis Marine), um Mobilfunkdaten bis zu 40 Seemeilen vor der Küste zu ermöglichen.

• WIFI: Vollständig neues WiFi 6-Netzwerksystem installiert, zusammen mit dem neuen Keri-Netzwerkmanagementsystem.

Signale und Lichter

Schiffsglocke

Schiffspfiff: Luftbetriebenes Horn (mit automatisiertem Signal-Timer): Kahlenberg, F-2 fünf Trompeten, Kahlenberg,

M512 Signal-Timer

Suchscheinwerfer: Ein (1) Carlisle & Finch, 200 Watt Xenon, 15 Millionen Kerzenlicht; fernbedient

Suchscheinwerfer: Carlisle & Finch, 200 Watt Xenon, 15 Millionen Kerzenlicht, fernbedient.

Fahrlichter: vollständige Reihe

SICHERHEITSAUSRÜSTUNG

Das Schiff ist mit allen Sicherheitsausrüstungen ausgestattet, die für Charterdienste erforderlich sind (mit USCG oder Cayman

Inseln Schiffsregistrierung für bis zu 12 Passagiere.)

Rettungsinsel: Vier (4) 10-Personen A-Pack flache Rettungsinseln, die an den Flybridge-Geländern montiert sind.

Rettungswesten: Dreiundzwanzig (23) von der Küstenwache genehmigte Erwachsene mit Wasserlichtern und sechs (6)

von der Küstenwache genehmigte Kinderrettungswesten mit Wasserlichtern.

Überlebensanzüge: (17)

Rettungsringe: Vier 30” Durchmesser Bojen, die außen am Schiff gesichert sind.

Fackeln: Fackelset enthalten.

Glocke: Perko

Feuerlöscher: Trockenchemikalien: zehn-10lb, neun-5lb und einer-2.5lb. Kohlendioxid zehn-10lb.

Erste-Hilfe-Set: MCA-konformes Küsten- und Offshore-Erste-Hilfe-Set und -Vorräte

MASCHINEN

Zwei (2) MTU/DDC 12V4000 Motoren; 2895 PS jeder. Sie sind über 5” Aquamet 22 HS

Edelstahlwellen und ein eng gekoppeltes Abwinkelgetriebe mit Propellern verbunden. Der Hauptauspuff ist unter Wasser am Chinesen, während ein

gedämpfter Bypass an den Heckkanten austritt. Seewasser-Kühlwasser wird über zwei 5” lugged Typ Schmetterlingsventile, bronzene Y-Siebe und geformte FRP-Schaufeln mit Edelstahlgittern bereitgestellt.

Steuerungen: Elektronisch mit Drossel-Synchronisierung und LCD-Datenanzeige. EDM für jeden Motor.

Kraftstofffilter: Racor

Marinegetriebe: ZF, Mod 5050A, eng gekoppelt, 8° Abwinkelung, Verhältnis 2.97:1 mit nachlaufender Pumpe.

Hauptauspuff: Edelstahl-Sammler mit harter thermischer Isolierung, integraler Sprühring für 18” Hauptunterwasser

FRP-Auspuffrohre und flanschen Verbindungen

Unterwasser-Auspuffauslass: Geformtes FRP-Design mit Chinen-Auslass. Westport-Werftfertigung

Bypass-Auspuff: 10” FRP-Rohrleitungen

Schalldämpfer: Soundown

Propeller: Maßgeschneiderte 5-Blatt Nibral-Guss - CNC-bearbeitet - S-Klasse

Motorstunden bis April 2023:

Linke Hauptmotoren: 6.800 Stunden

Rechte Hauptmotoren: 6.800 Stunden

Geschätzte Reichweite mit 10% Reserve und ohne signifikanten Wind/Strom:

• 3000 n.m. bei 12 Knoten

• 2000 n.m. bei 15 Knoten

• 1300 n.m. bei 18 Knoten

ELECTRICAL EQUIPMENT

Generator

Es gibt zwei Northern Lights 92KW elektrische Generatoren, die auf 1800 U/min ausgelegt sind und AC-Strom bei 120-

208 Volt/3 Phasen/60 Zyklen Hz bereitstellen. Die Generatoren befinden sich Backbord/Steuerbord im Maschinenraum. Wassertemperatur,

Öldruck und Stundenmesser sind im Verteilungspanel installiert. Beide Generatoren haben eine Fernstart-/stopp im

Steuerhaus. Power Take Off (PTO) und hydraulische Pumpe sind an beiden Generatoren für vollständige Redundanz installiert.

Nahtloser Stromtransfer ist Standard, wenn zwischen Generatoren und Landstrom umgeschaltet wird und beim Wechseln

von Lasten von einem Generator auf den anderen Generator.

Landstrom

Landstrom wird über elektrische Conditioner bereitgestellt, die eine große Vielfalt an Stromformen ermöglichen; Einphasen-,

Dreiphasen-, Kombinations-, Hochspannungs- oder Niedrigfrequenzstrom, um in Schiffsstrom umgewandelt zu werden.

Landstromwandler: Zwei (2) A/SEA 37 KVA, 40-70 Zyklen. 170 bis 520 VAC Eingang.

Landstromkabel: (2) 100 Ampere-Kabel auf Glendinning Cablemaster-Wickeln

Adapter: (4) zwei für 240V auf 480V und zwei für 208V auf 480V).

TV- und Telefonanschlüsse: befinden sich am Steuerbord-Bustle

DC-Strom

Hauptmotorbatterien: (4) 8D, 225-Ampere-Stunden

Generatorbatterien: (2) Gruppe 31, 105 Ampere/Stunde

Schiffssystem 24V: (4) 8D, 225-Ampere-Stunden

Notstrom 24V: (2) 8D, 225-Ampere-Stunden

Reserve 24V: (2) Gruppe 31, 105-Ampere-Stunden

ALLGEMEINE BAUWEISE

Bau und Außenfinish

Der Rumpf besteht aus Glasfaser-Matte und -Roving mit Vinylesterharz und PVC-Linienkernen. Die strukturelle Rahmung wird unter Verwendung

einer Kombination aus Glasfaser- und Kohlefaser-Verstärkung aufgebaut. Haus- und Deckstrukturen sind aus Kernverbundbauweise. Das Kernmaterial und die Dichte variieren, um optimierte Ingenieurbauten zu gewährleisten.

Hauptbrücke und Sonnendeck: Gespritzter Außen-Gelcoat wird gefolgt von Glasfaser-Matte und -Roving mit Vinylester

Harz für die äußeren Schalen, vakuumverpackter Schaumkern und Glasfaser-Matte und -Roving mit Vinylesterharz für die

inneren Schalen. Die Kielplatte, Strut-Palmen und Stabilisator-Pads sind mit zusätzlichen Lagen von Glasfaser verstärkt.

Rumpfstringer, Webs und Steifigkeiten: Glasfaser-Matte und -Roving und/oder Kohlefaser mit Vinylesterharz über

Schaumformen. Alle Böden und strukturellen Bulkheads sind aus Glasfaser- und Schaumverbundbauweise, die mit

Vinylesterharz infundiert sind.

Farbe

Oberseite: Awlcraft 2000 hochglänzendes Polyurethan. Rumpf- und Hausfarbe ist Schneeweiß. Bootsstreifen ist akrylhochglänzend schwarz.

Unterwasserfarbe: Sea Hawk schwarze Antifoulingfarbe über einer Epoxidbarriereschicht.

SYSTEME

Kraftstoffsystem

Die Gesamtkapazität (Diesel): ca. 9.530 Gallonen (US) in fünf (5) Tanks. Der Betankungsprozess erfolgt über einen der beiden Decksfüllorte in der Mitte, Backbord und Steuerbord. Alle Tanks sind auf der Steuerbordseite zur Atmosphäre belüftet.

Füll-/Transfer-System umfasst eine Zentrifuge, Pumpen, Zähler und Verteilermanifold. Alle Dieselmotoren ziehen aus

dem Tagestank. Motoren und Generatoren werden über Primärpumpen und Filter versorgt. Kraftstoff wird zu und

vom Tagestank über Kraftstofftransferpumpen transferiert. Kraftstoff wird auch durch die Arbeit der Zentrifuge transferiert. Tank

stände werden von elektronischen Sensoren überwacht, mit Hoch-/Niedrigstand-Alarmen, und auf einem Schiffsüberwachungssystem angezeigt. Kraftstofftanks belüften durch einen „Belüftungstank“, der auf Überlauf überwacht wird. Tanks sind aus geschweißtem

Aluminium.

Tanks

Kraftstofftanks (Diesel):

#1 Mid Bilge Tank: ca. 740 Gallonen

#2 Mid Bilge Tank: ca. 790 Gallonen,

#3 Center (Tagestank): ca. 2134 Gallonen,

#4 Backbordtank: ca. 2934 Gallonen,

#5 SB Tank: ca. 2934 Gallonen

Füll-/Transfer-/Verwendung

Zentrifuge: Alpha Laval, 198 GPH (Gallonen/Stunde); Diesel-/Öl-Trenner

Primärpumpe: AC, 50 GPM

Sekundärpumpe: DC-Positive Verdrängungs-Backup-/Primärpumpe

Zähler: Elektronische Turbine mit numerischer Anzeige und automatischer Pumpenabschaltung

Frischwassersystem

Frischwassertank (geteilt): Edelstahl, ca. 1780 Gesamtgallonen

Reinigung: 220 VAC Silberionen-elektrolytisches Wassersterilisationssystem

UV-Filter: Zwei zur Desinfektion von Trinkwasser, 29 GPM jeweils.

Wasserenthärter: Yacht Mate DM1000-System, mit Wasseranschluss zur Badeplattform, direkt an die Frischwassertanks

verrohrt.

Deckfüllungen: Zwei Edelstahl, 1 ½” rund mit Gewindekappen. Ein Schnellanschluss, der sich am Badeplattform-Bustle befindet, ist verrohrt, um den Wasserenthärter zu versorgen.

Wasserhersteller: (2) Blue Water Entsalzung (Umkehrosmose) mit einer Gesamtkapazität von 3700 Gallonen pro Tag

Wasserheizer: Dual-Element (für schnelle Erholung) Wasserheizer, 132 Gallonen Kapazität.

Dual-Partikelfilter: Zur Entfernung von Sedimenten, gelösten Feststoffen und Verunreinigungen bis zu 5 Mikron, parallel verrohrt. Edelstahlbehälter mit austauschbaren Filterpatronen

Drucktank: FRP-Konstruktion, die sich an den entfernten Enden des Rohrleitungssystems befindet

Pumpen: (2) Zentrifugal-Druckpumpen, 30 gpm jeweils, parallel verrohrt für hohe Durchflusskapazität

Trinkwasser-System mit dreifachen Remineralisierungsfiltern, die kaltes, Zimmertemperatur- und kohlensäurehaltiges Wasser liefern können.

Schmierölsystem

Ersatzöl für die Haupt- und Generatoren kann an Bord mitgeführt werden. Tanks für frisches und verbrauchtes Öl sind

im Maschinenraum montiert. Der neue Öltank wird über eine Ölfüllöffnung oben am Tank aufgefüllt. Das Abfallöl wird mit einem Schnellanschluss an der Heckseite abgeladen. Zwei luftbetriebene Membranpumpen werden verwendet, um zu/von Standorten über Schlauchwickel zu transferieren.

Schmieröl - Neu: 192 Gallonen

Schmieröl - Gebraucht: 278 Gallonen

Pumpe: Zwei (2) Luftmembranpumpen.

Abwasser-System

Schwarzes und graues Wasser wird zu einem FRP-Tank geleitet, bevor es über die Landseite abgepumpt wird. Wenn erlaubt,

kann schwarzes Wasser vom MSD an Bord für die Überbordentleerung behandelt werden oder der Inhalt kann direkt über Bord geleitet werden. Der Dockpumpanschluss befindet sich auf der Badeplattform. Grauwasser wird direkt über Bord geleitet oder, wenn erforderlich, zum schwarzen Wassertank geleitet. Tanks sind am Bootsstreifen belüftet, tragen

Standalarme und werden im Schiffsüberwachungssystem überwacht.

Pumpen: Hochkapazitäts-Solids-Handhabungs-AC-Membranpumpe.

MSD: Zertifiziert, um die MARPOL-Vorschriften sowie USCG Typ II MSD zu erfüllen. (Beinhaltet Chlor-Generator)

Schwarzer Wassertank: FRP-Konstruktion mit internen Trennwänden, ca. 1.740 Gallonen.

Grauwasser-Sammlung/-Bewegung: Drei Headhunter-Sümpfe (Crew, Gäste und Ingenieure) für den Transfer zum schwarzen

Wassertank oder direkt über Bord über ein Y-Ventil. Die Westport-Konstruktion umfasst eine primäre AC-Pumpe und eine DC-Backup

Pumpe mit Sieb, Inspektionsöffnung und Alarm an der DC-Pumpe.

Schwarzes Wasser-Hebestation: Ein Headhunter-Sumpf für die Küche und die Crew-Küche für den Transfer zum schwarzen Wassertank.

Komprimiertes Luftsystem

Das Schiff wird über ein komprimiertes Luftsystem verfügen, um die Schiffsglocke, die Benzinabgabepumpe und die Öl

abgabepumpe, die Kraftstoffventile sowie für den Einsatz in den Maschinenräumen für luftbetriebene Werkzeuge zu betreiben. Das System

besteht aus Kompressor, Rohrleitungssystem, Schnellanschlüssen und (3) Akkumulator-Tanks.

Schnellanschlüsse: Befindet sich; VOR Fluchtluke, Backbord Schwimmschritt, Außenbar (Steuerbordseite) auf dem Steuerhaus

Deck und Flybridge-Mastbein (stb) im Stauraum.

Akkumulator-Tanks: 3 - 10-Gallonen-Einheiten, 2 im Maschinenraum und 1 im stb. Flybridge-Mastbein-Stauraum.

Schlauch/Wickel: Reel Craft - Schlauch ½” x 35’

Kompressor: Kaeser 5hp SX-6

Bilgesystem

Das Bilgesystem besteht aus fünf wasserdichten Bilgekompartimenten, die Alarme für das Vorhandensein von Wasser tragen

und elektronisch überwacht werden. Im Maschinenraum und im Versorgungsraum befinden sich 66 gpm AC-Bilgepumpen. Die Wasserpumpen-Dieselmotor, der im Versorgungsraum-Bilge montiert ist (Teil des Feuerwehrsystems), kann auch für extreme Bilgepumpenfähigkeiten aktiviert werden.

Deckentwässerungssystem

Alle Außen-Decks sind mit Entwässerungsöffnungen und/oder Abflüssen mit einem verrohrten Rohrleitungssystem ausgestattet. Deckabflüsse sind

geformte Teile des Decks und mit polierten Edelstahlgittern ausgestattet. Alle Abflussrohre bestehen aus ABS-zugelassenen

Materialien, PVC – DWV und werden zu laminierten Durchbrüchen am Bootsstreifen mit Rückschlagventilen und Kugelventilen geleitet.

Feuerhydrant-System

Das Feuerhauptsystem besteht aus vier Feuerstationen und zwei Pumpen. Jede Station enthält einen Schlauch, ein Winkelventil

und eine Hoch-/Niedrigvolumen-Düse. Die primäre elektrische Feuerpumpe kann von jeder Feuerstation oder lokal gestartet werden.

Das Innere des Schiffes ist durch Sprinkler geschützt, die aus der Frischwasserversorgung des Schiffes entnommen werden. Im Falle von

einer Erschöpfung der Wasserversorgung würde das System ohne Unterbrechung auf die Verwendung von Seewasser umschalten.

Der Maschinenraum ist durch ein gaslöschendes FM200-System geschützt.

Küchenhaube-Feuersystem

Unabhängiges, festes System befindet sich in der Hauptküche in der Haube über dem Herd.

Stabilisatorsystem

Die Stabilisierung während der Fahrt erfolgt durch ein Paar Finnen, die sich etwa mittschiffs befinden und hydraulisch von einer vom Hauptmotor betriebenen hydraulischen Pumpe betrieben werden. Die Steuerung erfolgt über ein modernes digitales „Fly-by-Wire“-System, das sich im Steuerhaus befindet.

Bei Ruhe-Stabilisierung: Die Nullgeschwindigkeitsstabilisierung wird durch zwei 22 Quadratfuß-Stabilisatorfinnen mit einem Modell

Naiad 525-Stabilisatorsystem erreicht, das über das zentrale hydraulische System über einen Generator betrieben wird.

Die Stabilisatoren wurden im November 2021 zur Wartung abgelassen. Die Hydraulik wurde im Januar 2023 gewartet.

HVAC-System

Die Innentemperatur des Schiffes wird von einem 30-Tonnen-Kapazität-Seewasser-gekühlten HVAC-System von

Marine Air aufrechterhalten. Luftbehandler mit verschiedenen BTU-Bewertungen sind hinter Schränken und Bulkheads im gesamten

Schiff montiert und mit elektrischen Heizkörpern für die autonome Heizung aller Unterkünfte, Crew- und

Gäste-Räume ausgestattet. Das HVAC-System sorgt auch für frische Luftzufuhr, um eine belüftete Atmosphäre zu schaffen.

(2) brandneue AC-Kompressoren wurden im Dezember 2022 installiert

(1) überholter AC-Kompressor im April 2023

(1) neuer Kompressor ist für die Installation im Juni 2023 geplant

Zentrales Hydrauliksystem

Das System wird von Pumpen an Backbord- und SB-Generatoren (einer oder beide gleichzeitig) betrieben. Das zentrale

hydraulische System steuert die Strahler, Winden, Ankerwinden, Stabilisatoren und Kräne/Davits. Neuer PTO

wurde 2022 installiert.

Bugstrahlruder: 16” Doppelpropeller, 65PS Motor

Heckstrahlruder: 16” Doppelpropeller, 55PS Motor

Davit: Nautical Structures teleskopisch mit einer Kapazität von 3.000 lb mit DC-Backup-Strom für MCA-Konformität.

Passarelle: Erstreckt sich von unter dem achtern Deck hinter den Treppen auf der Backbordseite. Die Passarelle ist für einen

Rollstuhl geeignet und hat abnehmbare Geländer. Sie erstreckt sich 6’7.5” über die Heckkante.

Stabilisatoren – siehe Beschreibung oben.

Mooringsystem

(2) Davis Anchor Talon HHP-500 Edelstahlanker – jeweils 530 lbs

5/8” Bolzenverbindung verzinkte Stahlkette (ABS-zertifiziert) – 400’ stb, 400’ backbord

• Ankerkette wurde im November 2021 ersetzt

Maxwell-Windlass/Winde-Kombination auf dem Vordeck wird hydraulisch betrieben.

(2) Maxwell VC3500-Winden befinden sich an den Schwimmschritt-Bustles auf Backbord und Steuerbord.

ANMERKUNGEN

1. Lackierte Tische wurden im November 2022 alle überholt und PPF-beschichtet

2. Überholte Namensschilder mit superhellen weißen LEDs (2022)

3. Alle Durchbrüche wurden 2019 im Rahmen der 5-Jahres-Sonderinspektion ersetzt

4. Benzintank entfernt und stattdessen Stauraum hinzugefügt.

5. Küchenoberlichter wurden im November 2022 ersetzt

6. Ein zusätzliches Bett in der Kapitänskabine hinzugefügt, um die Chartercrew unterzubringen.

7. ISM-konform: Ja (mini ISM)

8. 10-Jahres-ABS-Inspektion abgeschlossen (2024)

AUSSCHLÜSSE

Der Name „FAR NIENTE“ ist reserviert. Eine vollständige und detaillierte Liste der Gegenstände, die von "FAR NIENTE" entfernt werden sollen,

wird zum Zeitpunkt des Verkaufs auf schriftliche Anfrage bereitgestellt.

Motor-Haftungsausschluss

*Die Motorstunden sind zum Zeitpunkt der ursprünglichen Auflistung und stellen eine Darstellung dessen dar, was der Auflistungsbroker

vom Eigentümer und/oder tatsächlichen Ablesungen der Motorstundenmesser mitgeteilt wurde. Der Broker kann und tut nicht

garantieren, dass die tatsächlichen Stunden korrekt sind. Es liegt in der Verantwortung des Käufers, die Motorstunden, Garantien, die impliziert oder

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