Cutwater C-26

Warten auf Liegeplatz? Brauchen Sie einen Liegeplatz? Wir haben Liegeplätze an Land für Sie verfügbar! Am nächsten zu den San Juans! Sparen Sie Treibstoff und kommen Sie schneller dorthin, wo Sie hinwollen!

Auf einem Trailer und bereit zum Cruisen!

Alle Annehmlichkeiten, die Sie gewohnt sind, und die Qualität und Benutzerfreundlichkeit, die Sie in einem sehr benutzerfreundlichen Paket erwarten!

• Gebläse-Dieselheizung
• Bug- und Heckstrahlruder
• Garmin Elektronikpaket

Viel, viel mehr!

Rufen Sie noch heute an, um es sich anzusehen! "Wo es jeden Tag eine Bootsausstellung gibt!"

Wie von Richard Crowder für Boat Dealers.ca geschrieben - eine Rezension. Bitte schauen Sie sich das Boot selbst an, es ist in großartigem Zustand auf einem Trailer und bereit zum Cruisen!

“Cutwater Boats - Ein neuer Name mit einer langen Geschichte.” Dies ist eine treffende Beschreibung für diesen Hersteller aus Monroe, Washington an der Westküste, eine Tochtergesellschaft von Fluid Motion, LLC, und Hersteller der beliebten Ranger Tugs-Flotte.

Obwohl es mit all den wesentlichen Merkmalen und Annehmlichkeiten für das Cruisen an der Westküste gebaut wurde, beschreibt Cutwater alle seine Modelle als “eine zeitgenössische Interpretation des klassischen Downeast-Stils.” Es gibt sechs Cutwater-Modelle für 2015, die vom Solara 24, der mit Außenbord- oder Innenborder-Antrieb ausgestattet ist, über die C26 und C28 bis hin zu drei dreißig Fuß Modellen reichen. Alle Modelle haben standardmäßig Hardtops; alle bis auf eines haben eine Sedan-Trennwand, die das Innere umschließt; und eines ist eine Dual-Station-Befehlsbrücke. Alle bis auf den Solara sind mit einem einzelnen Diesel-Innenborder ausgestattet.

Cutwater ist stolz darauf, auf sein “revolutionäres, neues, wegweisendes Cutwater-Kielstufen-Rumpfdesign” hinzuweisen, das es als “radikale Abkehr von der konventionellen Deep-V-Rumpfgeometrie” bezeichnet. Obwohl die C26 im Wesentlichen einen durchgehenden Kiel hat, beträgt der Tiefgang des Bootes im Stillstand relativ flache 28 Zoll. Vom Bug aus verläuft ein geneigter Steven nach unten zu einem nahezu vertikalen Vorfuß, der laut Cutwater nicht nur Wellen schneidet, sondern auch die Wasserlinienlänge für eine erhöhte Kraftstoffeffizienz verlängert und mehr nutzbaren Innenraum schafft.

Ein Kielpad verläuft über die gesamte Länge des Rumpfbodens, während der “stufenförmige Rumpfboden mit konischen Ansaugkanälen” dazu beiträgt, den Widerstand zu verringern und die Rumpfgeschwindigkeit sowie die Kraftstoffeffizienz zu erhöhen. Ein Skeg-Kiel entlang des hintersten Drittels des Rumpfes verbessert die Geradeausfahrt, während er das Rollen widersteht und Schutz für die Schraube und das Ruder bietet.

Die Cutwater C26, Gegenstand dieser Rezension, ist in Bezug auf Innenlayout und Ausstattung fast identisch mit ihrer größeren Schwester C28, wobei der Unterschied von etwas mehr als zwei Fuß in der Länge des Cockpits liegt. Mit einer Gesamtlänge von sechsundzwanzig Fuß und einem Zoll (30 Fuß, 4 Zoll mit Plattform und Pulpit) auf einem trailerbaren acht Fuß, sechs Zoll breiten Rumpf bietet die C26 erheblich mehr sehr teure Standardmerkmale, die normalerweise bei Kreuzern dieser Größe nicht zu finden sind.

Einige dieser “extra” Standardmerkmale umfassen einen 220 PS starken Volvo D3 Diesel-Innenborder mit Farbdisplay für die Motorfunktionen, einschließlich Kraftstoffflussdaten und elektronischen Steuerungen, sowohl Bug- als auch Heckstrahlruder, Ankerwinde mit Steuerung sowohl am Steuerstand als auch am Bug, Teak- und Holly-Kabinenboden, Bugplattform mit einer abgedeckten und versenkten 4-stufigen Strandzugangstreppe, Trimtabs, Cockpit-Rohwasser-Waschstation, Docklichter, vier Batterien mit einem 3-Bank, 20 Ampere Batterieladegerät, Kabinenheizung, zwei Vorschiffsluken mit Fliegengittern, vier Hardtop-Luken mit Fliegengittern, eine Fernbedienung für den Scheinwerfer, ein Hardtop-montierter Sportträger, ein Edelstahl-Schwenkmast sowie zwei gelenkige Scheibenwischer.

Die Badeplattform der C26 hat drei integrierte Fender entlang ihrer hinteren Kante, um ein Scheuern am Dock oder Dinghy zu verhindern, sowie eine versenkte, abgedeckte, steuerbordseitige teleskopierbare Einstiegstreppe und ist groß genug für die Lagerung eines Beiboots. Ein optionales Set von hohen Sicherheitsgeländern mit Ketten entlang der hinteren Fläche dieser Plattform ist ideal für zusätzliche Sicherheit, die Montage eines Grills oder für Verzurrungen.

Eine steuerbordseitige Hecktür führt zum selbstentleerenden Cockpit, das mit einem Backbordschrank mit Kühlbox sowie Stauraum ausgestattet ist, und ein umklappbarer, zweiseitiger, gepolsterter Sitz, der mittig am Heck montiert ist, bietet Sitzgelegenheiten nach vorne oder hinten. Auf Backbord, wenn man durch die Kabinentür eintritt, befindet sich die Kombüse, die sich bis zur einzelnen Passagiersitzbank erstreckt, deren Rückenlehne nach vorne umgeklappt werden kann, um die Arbeitsfläche der Kombüse zu erweitern.

Ein zwei-flammiger Elektroherd, ein großer Kühlschrank/Gefrierschrank unter der Arbeitsplatte sowie eine Edelstahlspüle mit heißem und kaltem Wasser sind alles Standard, zusammen mit vielen Schränken und Stauraum. Gegenüber auf der Steuerbordseite befindet sich eine vier-sitzige umwandelbare Dinette mit einem Hi-Lo-Tisch, dessen klappbarer Oberteil Cocktailtisch-ähnliche Getränkehalter freilegt. Die vordere, doppelt breite Rückenlehne dieser Dinette ist schwenkbar, um die Rückenlehne des Steuerstandes zu bilden.

Die vordere V-Bank hat ein abnehmbares Mittelpolster mit einem zweiten Tisch für zusätzliche Sitzgelegenheiten in der Kabine. Ein Kleiderschrank befindet sich auf Backbord und ein Kopfbereich auf Steuerbord, der mit einer sechs Fuß hohen Kopffreiheit, einem Schiffswaschbecken, einem Waschbecken, einer Dusche, einem Oberlicht und einer elektrischen Toilette ausgestattet ist. Unter der Steuerbord-Dinette befindet sich ein sieben Fuß langer Mittelkabinenliegeplatz für zwei Gäste. Die Schlafmöglichkeiten bieten Platz für insgesamt sechs Erwachsene.

Weitere bemerkenswerte Standardausstattungen der C26 umfassen öffnende Kabinenseitenfenster, ein AM/FM Fusion Stereo-System mit iPod-Adapter und vier Lautsprechern, Landstrom und ein Garmin VHF-Radio. Bemerkenswerte optionale Ausstattungen umfassen einen Mase-Dieselgenerator mit Schallschutz, Klimaanlage/Heizung in der Kabine, eine dieselbetriebene Luftheizung, ein Unterhaltungspaket mit TV und DVD, Mikrowelle, Propanherd, 1500 Watt Wechselrichter, Sonnenschutz für das Cockpit oder Bimini, Garmin-Autopilot und AIS (Automatisches Identifikationssystem) sowie ein 7212-Navigationspaket, das GPS und Radar umfasst, und sogar ein RIB-Dinghy und ein 140 Watt Solarpanel auf dem Dach.

Cutwater bezeichnet seine C26 als “sensationellen Familienkreuzer, der eine Kombination aus Leistung, Komfort, Stil und Wert bietet.”