Regal 35 Sport Coupe

Unterkünfte

Eine schöne Eigenschaft dieses Kreuzers sind die mehreren Einstiegspunkte. Einstiegspunkte sind ein Bereich, in dem viele es falsch machen, aber Regal scheint es richtig gemacht zu haben. Der Bootsfahrer kann von einem schwimmenden Steg aus an Bord gehen, indem er auf die Badeplattform und dann in das Cockpit tritt. Natürlich funktioniert dies nicht von einem stationären Steg aus, und in diesem Fall gibt es rutschfeste Stufen an den Bordwänden, die den Zugang von den Seiten des Cockpits ermöglichen. Und Regal hat auch die Handläufe über Kopf nicht vergessen, um einem bei diesem Vorhaben zu helfen. Einmal an Bord, gibt der Raum und die Annehmlichkeiten ein Gefühl von Größe, das die Tatsache verschleiert, dass dieses Boot tatsächlich 35 Fuß (10,7 m) misst.

Beim ersten Betreten des Hauptsalons ist ein Teil dessen, was einen täuscht, nicht zu glauben, dass dies tatsächlich ein 35 Fuß Boot ist, die Koje an der Vorderseite des Salons. Sie ist relativ klein, was die Illusion erzeugt, dass sie weit weg ist. Das L-förmige Sofa umschließt die Koje und vermittelt ein Gefühl von Offenheit, das mit diesem täuschenden Eindruck von Größe einhergeht.

Wenn man zur vorderen Koje geht, sieht man, dass sie tatsächlich unterdimensioniert ist und nicht nur eine optische Täuschung. Aber wie sich herausstellt, wollte Regal keinen Schwindel versuchen. Durch das Aktivieren eines Schalters über dem Sofa hebt sich die Rückenlehne der vorderen Sitze, um die Länge der vorderen Koje zu erhöhen und was eine unterdimensionierte Koje war, in ein tatsächliches Queensize-Bett zu verwandeln!

Meiner Meinung nach ist dies ein absolut brillantes Designkonzept, das eine erstaunliche Menge an Platz in einem kleinen Boot ermöglicht und gleichzeitig volle Unterkünfte für bis zu sechs Personen bietet. Privatsphäre mag zwar fehlen, aber das ist ein kleiner Kompromiss für die Menge an Raum und Schlafkomfort, die dieses Layout bietet.

Die Badeplattform ist sehr groß mit herausziehbaren Pollern im hinteren Bereich und einer versenkten Einstiegstreppe in der Mitte. Die Luke, die die Wiedereinstiegstreppe abdeckt, hat in der Mitte eine Aussparung für eine Hand, um das Aussteigen aus dem Wasser zu erleichtern. Unser Testboot hatte das optionale Flexiteek-Deck auf der Badeplattform. Der Zugang zu Landstrom und Wasserleitungen befindet sich in einem Panel am Backbordtransom.
Es gibt ein großes Sonnenpolster, das sich über dem Zugang zum Motor befindet, und unter dem Polster befindet sich ein Stauraum, der direkt ins Cockpit führt.
Bevor wir den Bereich der Badeplattform verlassen, ist es wichtig zu beachten, dass selbst mit der angehobenen Luke zum Zugang zu den Motoren das Cockpit weiterhin zugänglich ist.

Leistung und Handhabung:

So komfortabel wie dieses Boot war, war es noch mehr Freude, es zu bedienen. Mit drei Personen an Bord, halb vollgetankt und mit Testgeräten hatten wir ein Testgewicht von etwas über 14.600 lbs. (6622 kg). Die Höchstgeschwindigkeit lag bei 5000 U/min und 45,2 mph, wobei wir einen Kraftstoffverbrauch von 46 gph hatten und 0,98 mpg für eine Reichweite von 149 Meilen erreichten. Wenn wir auf einen wirtschaftlicheren Kreuzgang von 3500 U/min zurückschalten, fuhren wir mit 29,8 mph und einem Kraftstoffverbrauch von 23 gph. Jetzt erreichten wir 1,3 mpg für eine Reichweite von 196 Meilen. Unsere Zeit zum Gleiten betrug 5,9 Sekunden, wir erreichten 20 Meilen pro Stunde in 8,1 Sekunden, 30 mph in 11,9 Sekunden und 40 mph in 17,1 Sekunden.
Wie wir bei allen Regal-Booten festgestellt haben, hatte der 35 Sport Coupe ein sehr vorhersehbares Handling und eine ausgezeichnete Reaktion auf die Steuerung. Scharfe Kurven zeigten eine sehr milde Neigung von 5 bis 7 Grad, und sie fährt mit einer etwa 5 Grad hohen Bughaltung. Bei zusätzlicher Leistung hob sich der Bug zwischen 10 und 12 Grad, was die Sicht nicht einschränkte.
Boote beruflich zu testen, kann dazu führen, dass man etwas abgestumpft wird, wenn man die Eigenschaften von einem Boot zum nächsten vergleicht. Aber gelegentlich kommt ein herausragendes Boot, das wirklich meine Aufmerksamkeit erregt. So ist es auch beim Regal 35 Sport Coupe. Es vereint so viele Qualitäten, die ich an Booten schätze, und schafft es, all dies in einer relativ kleinen Größe zu tun. Es ist wirklich ein Boot, das einen immer wieder zum Nachdenken bringt und ständig die Frage aufwirft: „Ist das wirklich 35 Fuß?“

Herstellerangabe Beschreibung

Das 35 Sport Coupe bietet die ungehinderte Sicht durch Glas. Wie ein Hardtop, aber möchten Sie die Sonne nicht immer ausschließen? Mit einem Knopfdruck wird das Cabrio-Dach zurückgezogen. Heiße Sommertage zwingen Sie in die Kabine? Die optionale Cockpit-Klimaanlage des 35 hilft Ihnen, einen kühlen Kopf zu bewahren.

Motoren

Das Drücken eines Knopfes am Steuer oder am Heck aktiviert die elektrische Hebeklappe und ermöglicht den Zugang zu den beiden Motoren. Ich fand viel Platz um die beiden Volvo Penta 300 PS 5,7L Motoren und sogar genug Platz für den optionalen Generator - der in einer schalldichten Abdeckung untergebracht ist. Ein großes automatisches Löschsystem ist Standard und die Beleuchtung des Maschinenraums wird durch zwei LED-Streifen bereitgestellt, die oben auf der Motorhaube montiert sind.
Regal hat erkannt, dass es zwar selten vorkommt, dass der hydraulische Aktuatorarm ausfällt, es jedoch dennoch passieren kann. Daher bieten sie einen Zugang, der abgeschraubt werden kann, um die Hand hineinzustecken und den Stift des Aktuators zu ziehen, wodurch es möglich wird, die Klappe manuell zu öffnen. Kleine Details.

Cockpit

cockpit

Der Zugang zum Cockpit erfolgt über einen Eingang auf der Steuerbordseite. Das hintere Ende des Cockpits wird von Sitzgelegenheiten im Booth-Stil eingenommen, die diesen hinteren Bereich in einen sehr komfortablen, geselligen Treffpunkt verwandeln. Der hintere Sitz hat eine Rückenlehne, die sich durch einen Freigabemechanismus nach vorne klappen lässt, der die Rückenlehne in mehreren Positionen einrastet. Die erste Position bietet Platz für Cockpit-Sitzgelegenheiten, die zweite erweitert die Sonnenliege und verwandelt sie in eine Chaiselongue, die dritte Position hat die Rückenlehne flach liegend für eine noch größere Sonnenliege.

Zurück ins Cockpit gibt es einen abnehmbaren seitlichen Podesttisch und einen tragbaren Kühler, der einen festen Platz in der Backbordwand hat. Ich war froh zu sehen, dass dieser Kühler nicht nur schön in Position gehalten wird durch Halterungen, die in die Öffnung geformt sind, sondern dass der Bootsfahrer den Kühler öffnen und darauf zugreifen kann, ohne ihn zu entfernen.
Auf der Steuerbordseite befindet sich ein Unterhaltungszentrum/Nassbar. Unser Testboot hatte an dieser Stelle eine Reihe von Optionen, insbesondere einen elektrischen Grill, einen Cockpit-Kühlschrank (der durch eine Eismaschine ersetzt werden kann) und einen Flachbildfernseher, der von der Decke herunterfällt (was eine großartige Raumnutzung ist).

Vorne befindet sich eine L-förmige Liege auf der Backbordseite mit einer zweiten seitlichen Podesttischbasis, um den Bereich in einen improvisierten Snackbereich zu verwandeln - der Tisch hat die Größe eines Cafétisches. Der gesamte Sitz hebt sich von der hinteren Seite und offenbart Stauraum darunter. Der Stauraum ist tief und geräumig.
Der Stauraum für die Podestbasis ist hier, aber ich habe den Tisch nicht gesehen. Beim Schließen des Sitzes und dem Vorziehen der Rückenlehne wurde der Stauraum für den Tisch sichtbar. Ich gebe Regal hohe Punkte für die Schaffung von dediziertem Stauraum für die Ausrüstung des Bootes, der nicht mit dem Stauraum des Eigentümers interferiert.

Klappbare Rückenlehnen

Der hintere Abschnitt der L-förmigen Liege hat ebenfalls eine Rückenlehne, die sich vor und zurück klappen lässt. Dies ermöglicht es, Gesellschaft am vorderen Ende des Cockpits oder am hinteren Ende zu genießen. Ich würde mir wünschen, dass die Rückenlehne einen Riegel hat, ähnlich wie die hintere Rückenlehne. Es gibt eine natürliche Tendenz, sich gegen die Rückenlehne zu lehnen, während man hinter dem Steuer steht; dies wird dazu führen, dass sich die Lehne nach hinten bewegt, was den Bootsfahrer ins Stolpern bringen kann.

Das Steuer

Wenn man zum Steuer übergeht, wird das Layout des 35 Sport Coupe wirklich offensichtlich und erfreulich. Das Layout ist sehr einfach gehalten, mit einer Stereofernbedienung links, gefolgt von den beiden Multifunktionsalarmanzeigen, gefolgt von den Motordrehzahlen, die in die EVC-Multifunktionsanzeigen integriert sind. Zusätzliche Motoranzeigen und ein Tiefenmesser befinden sich auf der Steuerbordseite des Panels.
Unter dem Instrumentencluster befindet sich ein kleiner, vertiefter Bereich mit einer gepolsterten Basis, um Gegenstände abzulegen. Auf der Backbordseite befinden sich die Steuerungen für den Standardfernbedienungs-Scheinwerfer und darunter der optionale Garmin GPS-Kartenplotter 5208 mit Touchscreen. An der Steuerbordwand befindet sich eine Reihe von elektrischen Schaltern, von denen der bemerkenswerteste ein Windlass-Erlaubnisschalter ist, der das versehentliche Lösen des optionalen Ankerwindlasses verhindert.

Ich würde nicht sagen, dass der Steuerstuhl doppelt so breit ist, aber vielleicht wäre überbreit eine korrekte Aussage. Er lässt sich vor und zurück verstellen und hat eine hochklappbare Rückenlehne. Ich genoss die Möglichkeit, nicht nur hinter dem Steuer zu sitzen, sondern auch zu stehen, ohne das elektrisch betriebene Schiebedach öffnen zu müssen. Selbst im Stehen hatte ich immer noch genügend Kopffreiheit unter dem Hardtop.
An schönen Tagen, an denen man seinen Kopf im Wind haben möchte, ist das kein Problem beim 35 Sport Coupe. Drücken Sie einen Schalter am Steuer und das 35 Quadratfuß große Schiebedach öffnet sich und bringt die Natur herein. Eine herunterklappbare Stufe am Steuer ermöglicht es dem Bootsfahrer, etwas höher zu stehen, sodass der Kopf über der Windschutzscheibe ist und die frische Luft während der Fahrt genießen kann. Das Anheben des Neigelenkrads vervollständigt das Bild.

Docking-Leichtigkeit

Unser Testboot war ebenfalls mit dem Volvo Penta Sterndrive-Joystick ausgestattet. Der Joystick befindet sich am Ende der Armlehne des Steuers. Jetzt kann man sitzen und sich entspannen, während der Arm in einer sehr bequemen Position ist, während man den Joystick bedient und das Boot mühelos an den Dock bringt. Natürlich möchte man beim Rückwärtsfahren in eine Slip-Anlage stehen und sich umdrehen, aber die Bedienung ist dennoch komfortabel und einfach.

Durchgang

Der Zugang zum Bug erfolgt über eine Durchgangsscheibe. Die Stufen zum Durchgang sind schmal, aber sie müssen nicht breiter sein, als sie sind. Es gibt viele Haltegriffe, die benötigt und willkommen sind. Und zusätzliche Punkte werden Regal dafür gegeben, dass die oberen und unteren Windschutzscheibenriegel ineinandergreifen, da der untere nie zugänglich ist.
Am Bug steht die Sonnenliege, die sich in eine Chaiselongue verwandelt, im Mittelpunkt. Es gibt Edelstahlhandläufe auf beiden Seiten der getönten Fenster, die natürliches Licht in die Kabine darunter lassen. Der optionale Windlass ist unter einem von zwei Luken verborgen, und das Fach ist groß genug, um sogar Fender zu lagern. Eine zweite Luke ermöglicht zusätzlichen Stauraum für Leinen sowie Fender.
Die Reling ist 20,5 Zoll hoch. Ich war überrascht zu sehen, dass Regal es geschafft hat, seitliche Decks unterzubringen. Es waren zwar schmale Seitendecks, aber sie waren perfekt für ihren vorgesehenen Zweck des Leinenhandlings geeignet. Die Fußleiste der Seitendecks ist leicht erhöht, was überraschend gut funktioniert, um den Bootsfahrer davon abzuhalten, vom Rand zu treten.

Haftungsausschluss

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