Bavaria Sport 400 HT
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| Marke | Bavaria |
|---|---|
| Typ | Sport 400 HT |
| Baujahr | 2016 |
| Bootszustand | Gebraucht |
| Preis | €270.000 |
| Bootstyp | Motor |
| Klasse | Motoryacht |
| Länge | 11 m |
| Treibstoff | Diesel |
| Rumpfmaterial | GFK (Fiberglass) |
| Liegeplatz | Monaco, Monaco |
| Steuerstatus | Inkl. MwSt. |
| Länge über alles | 11 m |
|---|---|
| Breite | 3 m |
| Trockengewicht | 19806.33 Pfund |
| Motortyp | Innenbord |
|---|---|
| Marke | VOLVO PENTA |
| Motor-Modell | VOLVO D4 |
| Treibstoff | Diesel |
| Baujahr | 2016 |
| Motor | 300 PS |
| Motorbetriebsstunden | 435 |
| Motortyp | Innenbord |
|---|---|
| Marke | VOLVO PENTA |
| Motor-Modell | VOLVO D4 |
| Treibstoff | Diesel |
| Baujahr | 2016 |
| Motor | 300 PS |
| Motorbetriebsstunden | 435 |
| Konstrukteur | Marco Casali |
|---|---|
| Gästekabinen | 2 |
| Gäste-Toiletten | 1 |
| Max Passagieranzahl | 12 |
| Treibstoffstanks | 198.13 gal |
| Frischwassertanks | 66.04 gal |
Beschreibung
BAVARIA 400 HT SPORT (2016) – ZU VERKAUFEN IN MONACO
Die Bavaria 400 HT Sport (2016) stellt eine seltene Gelegenheit auf dem mediterranen Brokerage-Markt dar: ein gut erhaltenes Sportkreuzfahrtschiff, das die Leistung von Zwillingsmotoren, Offshore-Autonomie und Komfort auf Resort-Niveau kombiniert.
Angetrieben von zwei Volvo Penta D4 300PS Motoren (geringe Betriebsstunden), die insgesamt 600PS liefern, bietet sie eine sichere Beschleunigung, eine wirtschaftliche Reichweite und mühelose Handhabung, verstärkt durch Bug- und Heckstrahler. Das öffnende elektrische Hardtop bietet vollen Wetterschutz, ohne das Freiluft-Erlebnis zu beeinträchtigen, während die hydraulische Badeplattform jeden Ankerplatz in einen privaten Strandclub verwandelt.
Unter Deck bieten zwei Doppelkabinen und ein vollwertiger Salon mit ausgestatteter Küche ein Maß an Wohnlichkeit, das in einem 40-Fuß-Rumpf selten zu finden ist. Der Grundriss priorisiert natürliches Licht, Volumen und Bewegungsfreiheit — Markenzeichen der Bavaria-Designphilosophie in ihrer raffiniertesten Form.
Die Navigationselektronik wird von einem kompletten Raymarine-Set — Kartenplotter, Echolot, Autopilot — verwaltet, ergänzt durch eine elektrische Ankerwinde, hochwertige Marine-Audio, vollständige LED-Beleuchtung, Klimaanlage und einen Bordgenerator. Dieses Schiff erfordert keine Investition: es ist sofort einsatzbereit, seetüchtig und in außergewöhnlichem Zustand.
Sofort verfügbar in Monaco. Besichtigungen auf Anfrage arrangiert.
Rumpf
- 5 Rumpffenster zum Öffnen (mit Jalousien)
- Farbige Streifen am Rumpf, dunkelgrau
- Lenkrad
- Lenkrad im Sportdesign, höhenverstellbar
Deck
- GRP-Hardtop
- Salon-Glas-Schiebetür (nur SPORT 400 COUPE)
- 6 Klappen zum Öffnen
- 1 Cockpitfenster zum Öffnen
- Ankerbox, selbstentleerend
- 6 Edelstahlklampen
- Edelstahl-Buggeländer
- Edelstahl-Handläufe und Handlauf am Hardtop und im Gang
Badeplattform
- Badeplattform mit Badeleiter (Teleskop)
- Heckdusche für warmes und kaltes Wasser (warm Wasser nur in Kombination mit Warmwasserboiler)
Cockpit
- Nassbar mit Spüle
- Staufach in der Nassbar
- Selbstentwässerndes Cockpit
- Integriertes Cockpitlicht
- Scheibenwischer, steuerbord
- Scheibenwischer, backbord mit synchroner Steuerung
- Wisch-Wasch-System
- Stoff-Sonnendach (manuell)
- Windschutzscheibe (Sicherheitsglas)
- Beleuchteter Kompass
- Schiebefenster, steuerbord und backbord
- Steuerstand mit Doppelsitz
- Beifahrersitzgruppe in Fahrtrichtung mit integriertem Sonnenliege
- Rückenlehne für Beifahrersonnenliege
- Sitzgruppe Nassbar mit Polsterung
- Sitzgruppe Heck mit Polsterung
- Tisch für Sitzgruppe Nassbar aus Massivholz
- Schiebetür zum Gang, getöntes Glas
- Anker
- Edelstahl-Bugbeschlag mit Ankerrolle
- Elektrische Ankerwinde
- Ankerrolle
Unterkünfte
- Design-Thema Klassisch (Mahagoni)
Kabinen
- Inselbett im Vorschiff
- Zwei Einzelbetten, umwandelbar in ein Doppelbett in der Achterkabine
- Drittes Bett in der Achterkabine
- Matratzenstoff “New Drell”
Salon
- LED-Deckenlampen
- Innenausstattung aus Massivholz und Furnier, Standard in Mahagoni
- Verkleidete Paneeldecke
- Sofa im Salon
- Salontisch aus Massivholz
- Standardpolsterung
- Jalousien und Fliegengitter an den Luken
- Stauraum
- Schrank und Regale
Stauraum
- Stauraum unter der Sitzgelegenheit
- Stauraum unter dem Sonnenpolster im Heck
- Oberschrank und Kleiderschrank
Toiletten
Pumpen-Toilette mit Fäkalientank, Entsorgung über Seeventil und Decksauger
Dusche in der Toilette mit Trennung zum Duschraum
Jalousien in der Toilette
Küche
- Keramischer Kochfeld
- Kühlschrank, 12 V, 110 Liter
- Doppelte Edelstahlspüle, mit Abdeckung
Motoren
- Motorraumventilator
- Elektrische Bilgepumpe im Motorraum
- Elektrische Bilgepumpe in der Achterkabine
- Z-Antrieb mit hydraulischer Lenkung
- EVC elektronische Schaltung für Zwillingsmotoren (nur für Volvo Penta)
- Bravo III elektronische Schaltung für Zwillingsmotoren mit Geschwindigkeitsregelung und Einhebelbedienung (nur Mercury und Mercruiser)
- Powertrim-Assistent (nur Volvo Penta Benzin)
Elektrisch
- AC-Steckdosenpaket (1 pro Kabine und 2 in der Kombüse)
- Landstromversorgung, 230 V
- Batterieladegerät, 40 A (3-Kanal) Starterbatterie (1 x pro Motor)
- Bordbatterie
- Hauptschalter für Bordbatterien und Starterbatterien
- Windschutzscheibenbelüftung
Navigation
- Navigationslichter (BSH-Zertifizierung)
- Sumlog-Sonar, Bidata
- Signalhorn
Instrumentation
- Analoge Instrumentierung: Geschwindigkeit, Motortemperatur, Motorzähler, Voltmeter, Drehzahlmesser, Kraftstoffmesser
- Digitales Multifunktionsdisplay für den aktuellen Kraftstoffverbrauch und den durchschnittlichen Kraftstoffverbrauch sowie mehrere Reise- und Motorinformationen
- Trim-Anzeige
Sicherheit
- CE-Feuerlöschsystem
- 2 Feuerlöscher
- Feuerdecke
Haftungsausschluss
Das Unternehmen bietet die Informationen zu diesem Schiff nach bestem Wissen an, kann jedoch die Richtigkeit dieser Informationen oder den Zustand des Schiffes nicht garantieren. Es obliegt dem Käufer, seine Vertreter oder Experten zu beauftragen, um die Informationen seiner Wahl zu überprüfen und zu validieren. Dieses Schiff wird unter dem Vorbehalt eines vorherigen Verkaufs angeboten.
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