Custom 25 Tug
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SAN DIEGO YACHT SALES
Vereinigte Staaten
| Marke | Custom |
|---|---|
| Typ | 25 Tug |
| Baujahr | 2016 |
| Bootszustand | Gebraucht |
| Preis | US$49.900 |
| Bootstyp | Motor |
| Klasse | Trawler |
| Länge | 7.62 m |
| Treibstoff | Diesel |
| Rumpfmaterial | GFK (Fiberglass) |
| Liegeplatz | San Diego, California, Vereinigte Staaten |
| Länge über alles | 7.62 m |
|---|---|
| Breite | 2.9 m |
| Trockengewicht | 9500 Pfund |
| Motortyp | Innenbord |
|---|---|
| Marke | Yanmar |
| Treibstoff | Diesel |
| Motor | 52 PS |
| Steuerung | Direktantrieb |
| Motoren - Standort | enums.engine-location.center |
| Propeller | 3-Blatt |
| Material Propeller | Legierung |
| Motorbetriebsstunden | 54 |
| Zusätzliche Ausstattung |
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|---|---|
| Elektrische Ausstattung |
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| Elektronik |
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| Innenausstattung |
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| Deckausstattung |
|
| Konstrukteur | Mal Low |
|---|---|
| Gästekabinen | 1 |
| Gäste-Toiletten | 1 |
| Treibstoffstanks | 2 x 120 gal |
| Frischwassertanks | 2 x 110 gal |
| Fäkalientanks | 27 gal |
Beschreibung
Der süßeste Blickfang in der Bucht. Super bequem und so stabil wie ein Fels. Kommen Sie vorbei und machen Sie ein Angebot. Sie ist die Schönheit der Bucht und erhält überall, wo sie hingeht, Komplimente.
Designer
Mal Low war ein erfahrener Schiffarchitekt und Marineingenieur mit einer Lebenszeit praktischer Bootsbauerfahrung. Seit er mit acht Jahren seine erste Sloop baute, hat er fünf persönliche Motorboote von 10 bis 49 Fuß konstruiert. Seine formale Ausbildung umfasst ein BSEE und MSME-Studien, mit spezialisiertem Training in Schiffarchitektur unter Ted Brewer.
Low’s berufliche Qualifikationen umfassen eine USCG Master-Lizenz für Dampfschiffe und Motorboote, eine kommerzielle Tauchzertifizierung und zwei US-Patente für marine Umweltsysteme. Er ist Mitglied von SNAME, SBYD und ABYC. Seine Expertise umfasst verschiedene Baumethoden, einschließlich Epoxy-Ply, Aluminium und Stahl.
Er hat viele Jahre lang eine Website SMALLTUGS speziell entworfen und betrieben, und seine Pläne wurden von Bauherren auf der ganzen Welt verwendet
Daisy basierte auf seinem 21-Fuß-Design mit einem einzigen Chinesen und wurde vom aktuellen Besitzer verlängert, als er sie baute. Dieser Besitzer hat eine Geschichte im Bau seiner eigenen "Spielzeuge", nachdem er zwei Flugzeuge gebaut und jahrelang geflogen ist. Er entschied, dass es Zeit war, das Meer zu erobern. Der Rumpfbau besteht aus brasilianischem wasserfestem Sperrholz, das mit mehreren Schichten Fiberglas und zusätzlichen Schichten Epoxidharz umhüllt ist. Alle Stringer sind vollständig versiegelt und die elektrischen und fluidtechnischen Anordnungen spiegeln die Präzision eines Flugzeugbauers wider.
Haftungsausschluss
Die Firma bietet die Einzelheiten dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Genauigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten, noch den Zustand des Schiffes garantieren. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.
Zusätzliche Informationen
Schiffsysteme und Kapazität
Marine Electric Flush Toilette: 12-Volt-System.
Fäkalientank: 27-Gallonen Epoxid Schwarz.
Frischwasser: Insgesamt 110 Gallonen, einschließlich 25 Gallonen für die Toilettenspülung.
Unterkünfte: 2 Schlafplätze Salon.
Wasserheizung: Elektrische Pumpe für heißes/kalt Frischwasser Versorgung (12-Volt) und einen 6-Gallonen Elektrischen Wasserheizer (110-Volt).
Elektrik und Geräte
Kühlung: Kühlschrank/Gefrierfach mit mittlerer Kapazität (12-Volt).
Energieverwaltung: 2000-Watt Wechselrichter-Ladegerät.
Solarenergie: 200-Watt Solarpanel (12-Volt-Ladung).
Batteriebank: 420 Ampere-Stunden Lithium-Phosphat-Batteriebank.
Kochen: Propanherd mit Brenner.
Mechanik und Sicherheit
Bilgenpumpen: 4 Bilgenpumpen, einschließlich einer automatischen elektrischen.
Schalter: 2 EIN-Schalter (12-Volt).
Handbücher: Ein Helmhandbuch.
Motor: Yanmar Marine-Diesel mit 54 Stunden.
Kraftstoff: 130 Diesel-Tank (Stahl).
Bau und Takelage
Bau: Verbundkonstruktion mit Epoxidglas-Außenrahmen.
Takelage: Für Segel riggiert
Ankern: Ein Pfluganker, ein Danforth-Anker und 150 Fuß Ankerkette.
Logistik und Registrierung
Transport: Trailerbar;
Registrierung: Registriert 2016 mit aktuellen Plaketten und pinkem Zettel (DMV CA).
Elektronik: Simrad Kartenplotter und VHF-Marine-Radio.
Angeboten durch:
SAN DIEGO YACHT SALES
Vereinigte Staaten
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SAN DIEGO YACHT SALES
Vereinigte Staaten
Services
- VersicherungVersicherung
