MJM 36Z

Herstellerangabe Beschreibung

Wahl zwischen Lounge- oder Inselliegeplatz

Die Standard-Lounge bietet Platz für 6 Personen, um fernzusehen oder sich unten zu versammeln und eine Mahlzeit einzunehmen. Gleichzeitig lässt sie sich in zwei 7 Fuß (2,13 m) lange Einzelliegeplätze umwandeln. Ein Füllpanel und Kissen sind erhältlich, um diese Lounge in eine große Liegefläche zu verwandeln. Die Option Inselliegeplatz wird für diejenigen angeboten, die einen eleganten Liegeplatz bevorzugen, der immer hergerichtet ist, und die planen, ihre Mahlzeiten oder geselligen Zusammenkünfte im Steuerhaus abzuhalten. Wir fanden dieses Layout besonders attraktiv für Paare, die segeln. Mit einer Matratze aus Memory-Schaum und einer Breite von 2 m ist es der bequemste Liegeplatz, der je auf einem Boot gefunden wurde.

Funktionale Kombüse

Die Kombüse befindet sich am Niedergang für Belüftung, sodass der Koch nie aus dem Gespräch ausgeschlossen ist, und dient gleichzeitig als Anrichte und Wet Bar. Gezeigt wird die Option mit einem 5-Wege-Mikrowellen-/Konvektionsofen, einem Einzelbrenner-Prinzessinnen-Keramikherd, einer tiefen, polierten Edelstahlspüle (unter einer Abdeckung) und einem Wasserfilter von General Ecology. Hinter den Schiebetüren des Schranks gibt es viel Stauraum für Trockenwaren und ein zusätzliches Regal für Gewürze und Konserven. Ein vollwertiger Mülleimer befindet sich hinter dem Klappdeckel-Zugang im oberen Panel der Tür unter der Arbeitsplatte. Besteck-, Utensilien- und Lagerungsschubladen für gerollte Waren sind mehr als ausreichend, mit zusätzlichem Topfstauraum auf einem unteren Schrankregal.

Gefrierfach-Kühlschrank

Der 5 ft³ (0,5 m³) Kühlschrank/Eisbox/Gefrierfach hat ein einzigartiges Dual-Öffnungssystem. Durch das Herausziehen der Schublade ist ein großer Kühlraum zugänglich, der für die Zubereitung von Mahlzeiten genutzt werden kann, ohne die Arbeitsplatte zu stören oder kalte Luft zu verlieren, wie es bei Kühlschränken mit Frontöffnung und Korbbehältern üblich ist. Durch Anheben des Deckels kann man auf den Gefrierbereich und die Eiswürfelschalen zugreifen, Flaschenlagerung außerhalb der Schublade und zusätzliches Gefrierfach für einen 5 kg schweren Eisbeutel unter der offenen Schublade.

Toilette & Duschen

Die Toilette ist groß genug, um sich abzutrocknen und umzuziehen. Die Dusche nutzt eine ausziehbare Soft-Spray-Düse, die es ermöglicht, zu duschen, ohne die Wände, Schränke oder hängenden Handtücher zu durchnässen. Eine zweite heiß/kalt Scanvik-Dusche befindet sich auf der Badeplattform. Eine VacuFlush-Toilette benötigt nur eine Tasse frisches Wasser pro Spülung und ist geruchlos. Neben dem 68L (18 Gallonen) Abwassertank und dem Landpumpenauslass ist eine Zerkleinerungspumpe mit Überbordentleerung installiert. 36z ist mit einem Dockschlauchanschluss, einem 100 Gallonen Frischwassertank, einem 13 m langen Dockschlauch und einem Waschbecken in der Backbordcockpit-Luke ausgestattet. Die optionale Duschkabine mit Glastür ersetzt die Kommode und das Unterhaltungszentrum des Standardlayouts und funktioniert gut mit dem Inselliegeplatz, der darunter Lagerungsschubladen hat.

Trockene, reaktionsschnelle Fahrt in Wellen

Ein Verhältnis von Länge zu Breite von mehr als 3:1 sorgt für einen besseren Übergang von einem modifizierten V-förmigen Rumpf mit messerscharfer Eingangsform zu einer 13 Fuß großen Planungsfläche mit 18 Grad Deadrise, was einen sanfteren Eintritt in die Wellen ermöglicht als bei breiteren Booten. Der Bug von 36z, abgesehen davon, dass er den Luftstrom vom Steuerhaus und Cockpit weglenkt, hält die Gäste im Heckplatz trocken und hält den Bug hoch, wenn man schnell in die Rückseite der Wellen fährt, wodurch starkes Gieren (Bugsteuerung) vermieden wird... ein Problem bei vielen Downeast-Designs. 36z kommt ohne das Verhalten des Bug-hoch- und aus-einem-Loch-hinaus-Kletterns schwererer Boote auf einen Gleitkurs und bleibt bei über 10 Knoten auf einem Gleitkurs. Es gibt eine Freude, die man beim Fahren eines 36z empfindet, die für Motorboote mit jeglichem Kreuzfahrtkomfort untypisch ist... es steuert mit dem sicheren, vorhersehbaren Gefühl eines guten Sportwagens und lehnt sich intuitiv in die Kurven auf Ihr Kommando.

Steuerhaus

Das Allwetter-Steuerhaus hat eine Kopffreiheit von 6 Fuß 5 Zoll (1,98 m) und bietet bequem Platz für 6 Personen... plus weitere 6 im Cockpit... alles auf derselben Ebene! Dieses Layout, bei dem der Tisch in die Außen-Cockpit-Buchse für Getränke und Häppchen verschoben wurde, öffnet den Raum schön für Gäste bei einer Feier. Wenn man zum Picknick vor Anker geht, kann das Steuerhaus vollständig wie ein Flybridge geöffnet werden (ohne die Leiter). Die vorderen Windschutzscheiben öffnen sich vollständig und es dauert Sekunden, um die StrataGlas-Seitenvorhänge zu entzippen, aufzurollen und an Ort und Stelle zu verstauen. Gute Luftzirkulation und das Gefühl, "draußen" zu sein, sind entscheidend für den Komfort an einem warmen Tag. Bei Regen, Nebel oder Kälte kein Problem: Machen Sie es im Kabinenkreuzermodus für klimatisierten Komfort mit Dieselheizung oder reversibler Klimaanlage dicht. Die Steuerstühle drehen sich und senken sich, um zu Seitensitzen für Après-Bootsmomente zu werden. Nachts verwandeln sich die Sofas (siehe Bild links) in 6,5 Fuß (1,98 m) Liegeplätze mit Sichtschutzvorhängen, die den Bereich vollständig umschließen.

Seitenzugangstüren

Seitenöffnungs-Türen sind eine Innovation von MJM für einen einfachen Zugang beim Einsteigen oder beim Verlassen, während man die Festmacherleinen handhabt. Dies ist eine willkommene Abwechslung zum unsicheren Hochklettern auf Boarding-Stufen oder dem Springen auf einen Floß... einfacher an Bord zu kommen, wenn man Pakete trägt, sicherer für Kinder oder ältere Freunde, damit alle einen Tag auf dem Wasser genießen können. Die Öffnungen befinden sich auch in der perfekten Höhe von 24 Zoll (61 cm) über dem Wasser, um von einem aufblasbaren Beiboot an Bord zu gehen.

Kevlar-Epoxy-Konstruktion

36z ist ISO (CE) zertifiziert als Offshore-Kategorie B und könnte zusammen mit anderen MJM-Modellen das einzige Design seiner Art sein, das die internationalen CE-Mark (ISO) Entwurfsanforderungen für eine Klasse A Hochsee-Yacht übertrifft. Der lizenzierte Hersteller von MJM, Boston BoatWorks, hat mehr als 30 Jahre Erfahrung im Bau von Booten mit hochmodernen, nass-vorgepressten, vakuumverpackten und nach dem Ofen gehärteten Epoxy/Kevlar/E-Glas/Corecell-Konstruktionen. Das hohe Verhältnis von Festigkeit zu Gewicht des Bootes führt zu einem insgesamt leichteren Gewicht, einem niedrigeren VCG (vertikalen Schwerpunkt), einfacherem Handling, überlegener Kraftstoffeffizienz und besserer Geschwindigkeit für die Pferdestärke. Da Epoxy eine dreifache Biegefestigkeit im Vergleich zu Polyester- oder Vinylesterharzen hat, wird die 36z eine längere Lebensdauer haben.

Wartung & Lagerung

Die Motorabdeckung des hinteren Sitzes hebt sich um 45 Grad nach oben und hinten auf einem elektrischen Hebemechanismus. Flügeltanks werden verwendet, um die Stabilität zu verbessern. Vollgroße 26-Zoll-Mountainbikes können in den Schränken des Steuerhauses verstaut werden. Netzbeutel organisieren Schläuche, Landstromkabel, Schwimmwesten usw. Deckabflüsse fangen Regen und Tau auf, die dann in das Grauwassersystem fließen und durch das Heck anstatt über die Seite durch eine Lücke in der Reling abgeleitet werden... was die Oberseite streifen würde. Es gibt kein freiliegendes Teakholz auf dem Deck, und wenn das optionale Teak- und Thiokol-Cockpitdeck installiert ist, gibt es eine 3-teilige Cockpitabdeckung oder ein Bimini, um die Witterung zu minimieren.

Perfekte Größe

36z ist ideal für ein Paar, das von größeren Motor- oder Segelbooten verkleinert oder für eine junge Familie, die etwas mehr Platz zum Cruisen benötigt. 36z ist groß genug, um 3 Paare in geschütztem Allwetterkomfort und für sichere Fahrten in Hochsee-Wellen unterzubringen, gleichzeitig aber leicht und schmal genug für unassistedes Anlegen und Einhandbetrieb. 36z ist so einfach zu bedienen; es wird die Menschen dazu bringen, gemeinsam durch gemeinsame Abenteuer zu segeln, fast täglich. Dank der schmalen Breite und der niedrigen Höhe kann 36z problemlos auf der Straße transportiert werden (mit Genehmigungen, aber ohne Aufschläge für übermäßige Breite und Höhe) zwischen Winter- und Sommerresidenzen.

Rumpf

• Awlcraft 2000 Farbwahl mit 3 Schichten Klarlack für
Kratz-/Schrammenreparaturen. Einzelne Fuß- und Kantenstreifen.

• Außergewöhnlich stark, leicht, hochmoderne Verbundbauweise
aus nassem Prepreg-Biaxialstrick-E-Glas &
KEVLAR-Außenschale mit Gougeon langsam härtendem Epoxidharz im
Verhältnis 60:40 (Glas-zu-Harz-Verhältnis), geschichtet im Formwerkzeug mit
CoreCell geschlossenzelligem Schaumkern und vakuumverpackt auf
2116 lbs pro Quadratfuß, um das Laminat zu komprimieren und
Luft vor der Nachhärtung bei 145F zu eliminieren.

• Solide unidirektionale E-Glas/Epoxid-GRP-Mittellinie
Kiel/Rückgrat mit strukturellem Gitter, um
Schäden durch Grundberührung zu minimieren und die CE-Kennzeichnung (ISO)
strukturellen Standards für ein Schiff der Kategorie A zu übertreffen.

• Solides Glas oder hochkomprimierte Penske-Board-Kernstruktur
mit versenkter Außen-/Innenschalenverbindung an Stellen von Durchlaufbeschlägen oder durchbolzbaren Hardware.

• Name und Heimathafen auf dem Heck (1-Farben-Vinyl)

• Micron Extra Antifouling-Bodenfarbe in der Farbe
der Wahl oder weißem Gelcoat.

• Zugangstüren zum Cockpit (Backbord & Steuerbord).

• Übertragbare 10-Jahres-osmotische Blasen-Garantie.

• Bilgen, fertiggestellt in einer leicht zu reinigenden, glänzend weißen Oberfläche

• PVC-Schutzgeländer mit hochglanzpolierter Edelstahl-Reibstreifen.

• Große, getönte Lewmar-Durchlauföffnungsfenster im Salon mit Fliegengittern und herunterziehbaren Jalousien.

• Geformter Viertelschutz mit Edelstahl-Reibstreifen.

• Schwimmplattform mit Armstrong 37” Edelstahl-Teleskopleiter, Scandvik Warm-/Kalt-Dusche, Edelstahl-Heckgriff

Deck

• Hochtechnologische Verbundkonstruktion unter Vakuum mit
ofenpostvernetztem Epoxidharz, imprägniertem, genähtem biaxialem E-Glas und wasserfestem 1” AIREX C70 Schaumkern.

• Solider Glas- oder Hochdruck-Penske-Board-Kern an allen durchbolzten Hardware und übergroßen Epoxid-G-10 drucklaminierten Verbundrückplatten für alle Klampen und Stützen.

• Rumpf und Deck zu einer Monocoque-Struktur mit Cyanacrylatkleber verbunden, mit einer Scherfestigkeit von 1,5 Tonnen pro Quadratzoll und mechanischen Befestigungen des Relingschutzes in Abständen von 8-10”.

• Außergewöhnlich stark, vollständig geformter (innen und außen) und gelcoatierter Windschutzscheibenrahmen/Posten mit Hardtop.

• Cook „Armor Flex“ off-white Gelcoat-Deck mit sandtexturiertem Antirutsch in Buff oder einer anderen Farbwahl.

• Schwerlastverschluss und Haltemagnet an seitlich öffnenden Türen P&S.

• Umwandelbares Steuerhaus, das durch klare, wetterfeste, mit Reißverschluss versehene Rollfenster in Position geschlossen ist, das Fenster in der hinteren Eingangstür hat ein Kombifenster/Fliegengitter.

• Duale vollöffnende Windschutzscheiben mit Sicherheitsglas und elektrischen Wischern/Waschern.

• Stidd 500N Low-Back Admiral Recliner Pilotsitze auf verstellbarem Sockel, der sich absenkt, um den Stühlen eine 360-Grad-Drehung für eine Wohnzimmeranordnung zu ermöglichen.

• Abnehmbarer Teak-Einzelblatt-Esstisch.

• Edelstahl 1-1/4” Bugreling mit ITT Jabsco 400.000 cp Halogen-Scheinwerfer und 16” Teak-Burgee-Stab.

• Muir Ankerwinde, polierter Edelstahl-Bugschutz, Bugrolle, selbststartender Lewmar-Klaue-Anker mit 250’ Leine/Kette und Hochdruck-Frischwasser-Ketten-/Leinenwascher, der vom Steuerstand aus bedienbar ist.

• Deckabflüsse leiten Schmutz/Ruß/Tau/Regen in das Grauwassersystem und aus dem Heck… anstatt auf die Oberseite.

• 12" maßgefertigte 316L Edelstahl-Bugklampen (2) und 10” Seiten- und Heckklampen (4) mit passenden Bugstopfen (2) mit 22mm Öffnung.

• 316L Edelstahl 1” Handläufe (6 Paare) auf dem Kabinentrunk, dem Dach des Steuerhauses, dem Rahmen der Seitenwindschutzscheibe, hinter dem Steuerhaus zum Einsteigen und unter dem Dach des Steuerhauses hinter den Pilotsitzen und dem Zugang zum Salon.

• Geformte Zugangsstufen zum Seiten-Deck (P&S) im Cockpit.

• Großer Stauraum unter dem Cockpitboden mit klappbaren Deckeln, Überbordabflüssen und Verriegelungsdichtungen, die in der Lage sind, ein entleertes Avon Redcrest Beiboot und ein Überlebensfloß für Offshore zu halten.

• Systemkompartiment mit Luke unter dem Cockpitboden.

• 20”B x72”L x40”H Settee-Schränke im Steuerhaus P&S mit druckaktivierten, abschließbaren Deckeln. Die Schränke haben Vinylböden und Netzspeicherbeutel für Fender, Festmacherleinen, Stromkabel, Schläuche, Mountainbike, Hartgepäck und/oder Golfschlägerlagerung.

• Teak-Speicherschubladen (2) unter den Pilotsitzen.

• Settees im Steuerhaus mit UltraLeather-Kissen und Rückenlehnen in der Farbwahl. Settees lassen sich in 6,5’ Kojen mit natürlichen Latex-Memory-Schaumkissen umwandeln.

• Lewmar 20”x20” (2) Luken im Salon, 10”x10” (2) in der Kombüse und im WC sowie Lewmar 15”x20” (2) Belüftungsluken im Steuerhaus mit Ocean-Screens/Schattierungen.

• 4 öffnende Kabinentrunk-Portluken mit Screens/Schattierungen.

• Hochglanzlackierte Teak-Bi-Fold-Salon-Tür und 4-teilige klappbare Abdeckung mit Messing-Kombinationsschloss.

• Die hintere Cockpitbank dient als Motorabdeckung, die sich um 45 Grad nach oben aufklappt, um Zugang zum Motor zu erhalten, mit gepolsterten UltraLeather-Boden- und Rückenlehnenkissen und Stamoid-Wetterabdeckung.

• Zwei rückwärts gerichtete Cockpit-Sitze mit Stauraumschränken und
Bodenpolstern.

• Getränkehalter (4).

• 3x5 amerikanische Flagge mit Teak-Stab und Haltebolzen.

• Maßgefertigte Armstrong-Schwimmleiter.

Navigation & Instrumentierung

• Bi-Level-Instrumentenkonsole mit grauer, blendfreier Oberflächen für multifunktionale Navigationsanzeige.

• Ritchie SS-2000 4,5” flächenbündiger, hochleistungsfähiger Supersport-Kompass mit beweglichem Sonnenschutz.

• Navigationsstation auf der Steuerbordseite mit 25x17 Oberfläche für Kartenkit und/oder Laptop und 4" tiefem Schublade.

• AFI Edelstahl-Dual-Trumpet-Elektrohorn

• Raymarine E125 Hybrid-Touch-Plotter mit integriertem WiFi für iPad und Navionics Platinum Plus XL Chip.

• 350W Airmar Gemeco Tiefensensor mit i70R Multifunktionsdisplay 36z Standard 2015 Spezifikationen - März 2014

• Raymarine 24” 4 KW HD Farb-Radar

• Raymarine 218VHF mit RAM am Steuerstand

Antrieb

• Yanmar 6BY 260 PS 6 Zylinder Dieselmotoren mit ZT370 Sterndrives anstelle von Standard. Hinweis: Diese Motoren verfügen über eine hydraulische Mehrscheiben-Kupplung, die das „Ruckeln“ beim Anlegen mit dem Joystick eliminiert, haben einen größeren Schub beim Manövrieren des Bootes und erreichen die gleiche Höchstgeschwindigkeit von 34-35 Knoten.

• Volvo-Penta Joystick-Steuerung (funktioniert wie IPS).

• Standard 12V 150 Ampere Generatoren.

• Zugang zum Maschinenraum durch einen elektronisch erhöhten Heckplatz.

• Digitales Motordisplay für Tachometer/Motorstunden, Öl
druck, Wassertemperatur, Kraftstoffstand, Kraftstoffverbrauch und vieles mehr.

• UL-zugelassene Kraftstoffabsperrventile und Kraftstoff-/Luftseparatoren.

• 500 Series Racor Kraftstofffilter (2) mit Ersatzpatronen.

• Zwei miteinander verbundene (mit Absperrventilen), glänzend beschichtete Aluminium-Kraftstofftanks mit 100 Gallonen und Wema SUF amerikanischen Standard-Kraftstoffstandsensoren.

• Parker 221FR feuerfeste USCG Klasse 1 hochfeste, stahlseilarmierte Kraftstoffschläuche.

• Edelstahl-Motorluftansaugöffnungen (2) unter den Aufkantungen.

• Fiberglas-Auffangwanne unter den Motoren.

• Seafire automatisches Feuerlöschsystem im Maschinenraum mit tragbarem Feuerlöscher im Cockpit.

Elektrisch

• Maßgeschneiderte MJM-Hinge-out, hintergrundbeleuchtetes elektrisches Panel mit 25-12V DC-Schutzschaltern, Edelstahl-Schutzvorrichtungen für die Schutzschalter und digitalem DC-Monitor sowie Blue Seas-Batteriekombinierer

• Cantalupi LED-Kabinenleselampen (4).

• Decken-LED-Leuchten in der Kombüse (3), im Bad (2), im Salon (2), am Steuerstand (2) und im Steuerhaus (2) mit 3 Dimmschaltern.

• Orientierungslichter (4) im Cockpit, Salon und Bad.

• Licht im Maschinenraum.

• Edelstahl 12V Steckdosen (3).

• 610-700-Ampere-Stunden aufgenommene Glas-Matten-Batteriekapazität mit 2- Gruppe 4D 200 AH Hausbatterien und 2- Gruppe 31 105 AH Motorstartbatterien sowie Gruppe 27 ’90 AH Generatorstart mit Option.

• Navigations- und Ankerlichter.

• Verbundenes elektrisches System und Unterwasserbeschläge mit galvanischem Isolator.

• Im Feld wartbares elektrisches System mit gebündelten/nummerierten Deutsch O-Ring wasserdichten Steckverbindern.

• Europäische 230W 50-Zyklen Landstromversorgung

• MarineAir 16000 BTU Klimaanlage mit Umkehrzyklusheizung (mit Klimaanlage)

• Northern Lights 5KW M673D 1800 U/min, 3-Zylinder-Generator (mit Klimaanlage) mit Gruppe 27 90 AH Startbatterie in Cocoon

• Lewmar elektrischer Ankerwinde

• Fusion Stereoanlage, Verstärker, 6 x Bose-Lautsprecher

• Fernseher

Lenkung

Teak-rand Edson 24" Zerstörerlenkrad

Lenco elektrische Trimmbretter mit Konsolensteuerung

Sanitärtechnik

• Druck heiß/kalt Wasser für die Kombüse mit Jabsco SensorMax 17 mikroprozessorgesteuerten Pumpe mit variabler Wasserdruckgeschwindigkeit, 10-gal. Wasserheizung und 98-gal. Frischwassertank.

• Zwei Rule 1100 automatische elektrische Bilgepumpen in den Bug- und Mittelschiffsbereichen, die durch die Hauptschott unter dem Steuerstand isoliert sind.

• Dometic Vacuflush Toilettensystem mit 18 Gallonen Fäkalientank (verwendet nur eine Tasse Frischwasser pro Spülung) mit Marina-Pumpenauslass und Überbord-Mazeratorentleerung.

• Backup Bosworth Hochleistungs-Handbilgepumpe, die vom Cockpit aus betrieben wird.

• Zentralisiertes Grauwasserentsorgungssystem durch das Heck, um Durchbrüche zu minimieren.

• Grauwasser-Sumpf mit Sieb und klarem Inspektionsfenster für Dusche, Kühlbox und AC-Kondensat.

• Marelon nicht korrosive Durchbrüche/Seeschieber mit Sieben und doppelt geklemmten Schlauchverbindungen.

• Anschluss für den Frischwasser-Schlauch des Docks zur Verwendung anstelle des Bootsdrucksystems, wenn es in einer Sling ist.

• Schenker Zen 50 Wasseraufbereiter Kapazität: 50 lit/h | Gal/h 13.2

Innenraum

• Großes Rundum-Salon mit 5” gepolsterten Ultraleather-Kissen in der gewünschten Farbe. Wandelt sich in große Einzelbetten 24”x84” mit Latex-Speicherschaumkissen… oder in ein großes Doppelbett mit optionalem Füllstück.

• Satinlackierte Kirschholzverkleidung, vorderer Bulkhead mit Bücherregalen, Stauraumregalen über den Betten und abnehmbaren zweiblättrigen Salontisch.

• Druckriegel an Türen und Schubladen mit Griffen.

• Glanzlackierter Teak- und Ahornboden im Kabinenbereich.

• Sichtschutzrollos und -gitter für Fenster und Luken.

• Corian-Arbeitsplatten.

• Poly-Speicherbehälter (2) unter der Salonbank.

• Satinierte Kirschholzkommode und Unterhaltungszentrum.

• Off-White, schaumstoffgepolsterter Vinyl-Deckenverkleidung und Rumpfverkleidung.

• Die Tür zur Toilette dient, wenn sie geöffnet ist, als großer Schminkspiegel.

• Ergänzender 8”x12” Spiegel im Hauptsalon.

• Kleiderschrank mit Außenlagerregal.

• Edelstahl-Doppelhaken (3) für Kleidung.

• Abgeschlossene Toilette/Dusche.

• Teak-Bordsteigleiter mit Werkzeuglager.

Küche

• Polierter Edelstahlspüle mit abnehmbarem Corian-Deckel.

• Schubladen (3) für Besteck mit Rubbermaid-Organizer, Utensilien und Rollenwaren

• Oben beladbarer und gleitender Schublade 5,5 cu ft. Eisbox mit Trennwänden, Organizer-Körben und Abfluss zum Grauwasser-Sumpf. 12v Seafrost-Kühlung mit 2 Eiswürfelschalen

• General Ecology Seagull Wasserreiniger.

• Princess Einzelbrenner-Keramikkochfeld.

• 5-Wege-Mikrowellenofen

• Schiebetür-Schrankspeicher mit Regal.

• Stauraum für Töpfe/Pfannen und Reinigungsmittel unter der Spüle. Klappplatte zum großen Rubbermaid-Müllbehälter.

• Überkopf-Sicherheitsgeländer und Handtuchtrocknungsstange.

• Doppelter Edelstahlhaken für Topflappen und Geschirrtuch.

Haftungsausschluss

Für eine vollständige, detaillierte Spezifikation mit zusätzlichen Fotografien und direkten Kontaktdaten für das aufgelistete Büro besuchen Sie bitte unsere Website unter www.watersideboatsales.com

Die Firma bietet die Details dieses Fahrzeugs in gutem Glauben an, kann jedoch die Genauigkeit dieser Informationen oder den Zustand des Fahrzeugs nicht garantieren oder gewährleisten. Ein Käufer sollte seine Agenten oder Gutachter beauftragen, die Details zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Fahrzeug wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne Vorankündigung angeboten.

Sofern auf dem Spezifikationsblatt nicht anders angegeben, werden die folgenden Annahmen getroffen
Segelantrieb und Wellenabdichtungen sind älter als 5 Jahre
Gasleitungen und Regler sind über 5 Jahre alt
St standing rigging und Segel sind älter als 10 Jahre

HINWEIS - Bitte rufen Sie unsere Büros an, bevor Sie uns besuchen, da das Boot möglicherweise nicht zur Besichtigung verfügbar ist oder sich in einem anderen Hafen befindet.