Numarine 105HT

105 HT wird von Numarine's Designer Can Yalman entworfen, der auch für das Konzept, die Linien und die Innenräume verantwortlich ist, während Umberto Tagliavini der Yachtarchitekt ist. Die Unterkunft besteht aus drei voll ausgestatteten Gästekabinen und der geräumigen Masterkabine über die gesamte Breite, die mit einem Schminktisch, einem Sofa, einem großen Badezimmer mit einer geräumigen begehbaren Dusche und zwei Waschbecken ausgestattet ist.

105HT ist der herausragende Ausdruck der Design-Sprache, die mit der 78HT begonnen hat. Die Hard-Top-Designsprache hat die schuppenförmigen Glaselemente im Überbau. Zuvor haben wir dies in den Deckenpaneelen verwendet, aber bei der 105HT wurde dies auf die Spitze getrieben, und das gesamte Seitenfenster hat diese schuppenartige Struktur, die die ästhetische Anmutung und Kraft betont. Indem wir die stilistische Sprache der Transportindustrie, hauptsächlich der Supersportwagen, übernommen haben, haben wir versucht, die Kraft, Geschwindigkeit und das luxuriöse Gefühl einer ultimativen Bewegungsmaschine in eine Superyacht zu emulieren. Die Eleganz der Bewegung ist das, was wir im Design der Numarine 105HT erreichen wollten.

Angetrieben von zwei 1.925 PS starken Caterpillar C32-Motoren, erreicht die 105HT eine Höchstgeschwindigkeit von 30 Knoten und fährt mit etwa 26 Knoten. Numarine verwendet fortschrittliche Verbundkonstruktionen, vakuumunterstützte Infusionstechniken, PVC-Schaum und EL-Vinylesterharz für robuste und leichte Rümpfe.

Umberto Tagliavini fügt hinzu: Ich arbeite seit Beginn der Werft und ihrer ersten Yacht mit Numarine zusammen. Und wie bei allen Numarine-Designs war das Hauptziel bei der Gestaltung der neuen 105 HT, eine Hochleistungsrumpfform mit maximalem Komfort zu schaffen, selbst wenn die Seebedingungen nicht ideal sind. Dank der Technologie von Numarine – eine Selbstverständlichkeit für die Werft – ist es uns gelungen, ein Verdrängungsverhältnis zu erreichen, das uns hohe Geschwindigkeiten mit einem relativ kleineren Antriebssystem ermöglicht: Die beiden 1400kW CAT-Motoren verleihen der 105 HT eine Höchstgeschwindigkeit von über 31 Knoten. Der geschwungene Rumpf vorne hat ein ausgeprägtes V, das es dem Bug ermöglicht, die Wellen relativ leicht zu durchdringen, was der Yacht eine sehr komfortable Fahrt verleiht. Die Erfahrung von Numarine hat meine Arbeit erleichtert, was zu einem Hochleistungsrumpf führte. CFD-Simulationen waren eine große Hilfe bei der Finalisierung des Designs, aber die ursprünglichen Linien wurden auf der Grundlage der Erfahrungen der Werft mit ihren vorherigen Yachten entwickelt. Um den Rumpf zu verbessern, habe ich, selbstverständlich mit Hilfe der Werft, die Yachten immer wieder unter rauen Bedingungen getestet, um besser zu verstehen, wie man das Handling unter schwierigen Bedingungen verbessern kann.