Jeanneau SunFast 3200

Die Jeanneau Sun Fast 3200:

 

Dieses Design von Daniel Andrieu bietet mühelosen Speed und macht auf jeden Fall Spaß. Hergestellt mit der neuesten Technologie, um die besten Festigkeits-Gewichts-Verhältnisse zu gewährleisten, ist dieses Boot einzigartig für leistungsorientiertes Cruisen und Rennen angepasst. Die Sun Fast 3200 ist besonders beeindruckend, wenn sie mit dem Wind segelt. Das Boot wurde ursprünglich als limitierte Produktionsdesign für die Transquadra, ein Einhand- oder Doppelhand-Transatlantikrennen für Segler über 40 Jahre, konzipiert. Die Produktion war zunächst für 15 bis 20 Boote vorgesehen, aber das Design fand kommerziellen Erfolg und bis 2015 wurden über 150 Boote gebaut.

 

Die Sun Fast 3200 hat alle notwendigen Elemente, um Ihre Zeit an Bord zu genießen. Eine Kombüse, ein Kartentisch, zwei Doppelkabinen und ein Kopfbereich bieten Komfort, der in Booten dieser Klasse nicht oft zu finden ist. Die technische Ausstattung wurde mit Funktionalität und Zuverlässigkeit als Hauptfokus entworfen. Matthew Sheahan beschrieb es in Yachting World: "Obwohl es lose als Rennboot bezeichnet wird, beschreibt die Kategorie nicht vollständig, worum es bei der Jeanneau Sun Fast 3200 geht. Es ist das segelnde Äquivalent zur Crossover-Kategorie der Automobilindustrie, ein Begriff, um die wachsende Palette von suburbanen 4x4s zu beschreiben – ein Mehrzweck-Cruiser/Racer.

 

From Away wurde für einen erfahrenen Segler in Dubai gebaut, der dort gerne Tagestörns segelte, bevor er sie nach Maine brachte, wo sie nur leicht genutzt wurde. Sie ist vollständig gewartet und für die Saison in Betrieb genommen und im Wasser bereit zum Segeln.

 

Jüngste Upgrades und Wartungen umfassen:

 

• Neue North 3Di Endurance Haupt- und Focksegel sowie asymmetrisches Spinnaker im Jahr 2022 mit sehr leichtem Gebrauch
• Lifeline-Stützen neu eingeklebt (2025)
• Mastfuß neu eingeklebt (2025)
• Viertelbettluken neu eingeklebt (2025)
• Segelantrieb-Dichtungen ersetzt (2025)
• Propangas-System ersetzt (2025)
• Elektrischer Bilgepumpenschalter aufgerüstet und Hochwasseralarm hinzugefügt (2025)
• Neue VHF-Funkgerät (2025)

 

Rumpfkonstruktion und Merkmale 

 

Der Rumpf hat einen senkrechten Bug, ein umgekehrtes Heck und eine relativ flache Linie mit zwei intern montierten Spatenruder und einem festen L-förmigen Kiel mit einem Bleiballastbulb. 

 

• Der Rumpf ist eine Verbundkonstruktion aus FRP-Gewebe und Balsakern mit infundiertem Polyesterharz. Infundiertes FRP-Gewebe für die innere strukturelle Formgebung ist verklebt.
• FRP mit infundiertem Polyesterharz Hauptschott und vorderes (wasserdichtes) Crashschott. Decks, Kabine und Cockpit sind eine Verbundkonstruktion aus FRP-Gewebe und Schaumkern mit infundiertem Polyesterharz.
• FRP-Segelränder sind mit soliden Blockierungen in Deck, Kabine und Cockpit für die Hardwareplatzierung geformt.
• Die Außenseite des Rumpfes ist mit grauer Awlgrip-Farbe und einem weißen Bootsstreifen versehen.
• Der Boden, der Kiel und die Ruder sind mit schwarzer Antifoulingfarbe beschichtet.
• Decks, Kabine und Cockpit sind mit weißem Gelcoat und geformten rutschfesten Bereichen versehen.

 

Decks-Hardware 

 

• Vordere Edelstahl-Pulpit 
• Edelstahl-Bug-Sprit mit Befestigung für die Montage eines Gennaker-Furlers 
• Hintere Edelstahl-Pushpits 
• Doppelte Vectran-Lifelines mit Edelstahl-Stützen (Stützen neu eingeklebt 2025)
• 2 Festmacherklampen hinten und 1 vorne 
• Fußleisten, die mit dem Vordeck geformt sind
• Edelstahl-Ankerrolle
• Harken Großsegel-Traveller-Schiene im hinteren Cockpit mit groben und feinen Hauptseilsteuerungen
• Wichard Pad-Augen am Bug, Cockpit und Mitteldecks 
• Spinlok-Leinenklemmen auf dem Kabinendach links und rechts für Fall- und Steuerleinen 
• 2 Harken Performa #50, 2-Gang, selbsttailende Winschen im Cockpit für Genua- und Spinnaker-Leinen 
• 2 Harken Performa #30, 2-Gang, selbsttailende Winschen auf dem Kabinendach für Fall- und Steuerleinen 
• Harken Genua-Schienen mit verstellbaren Führungsblöcken für die Leinen 
• Edelstahl-Kettenplatten für die Wanten an der Seite des Rumpfes 
• Kettenplatten für den Achterstag 
• Durchführung für den Mast mit Fall- und Segelsteuerleinen-Führungsblöcken (neu eingeklebt 2025)
• 2 Edelstahl-Handläufe auf dem Kabinendach.
• (4) Lewmar Öffnungsdeckluken für Belüftung und Licht im Innenraum und Zugang zum Lazarett

 

Cockpit-Merkmale 

 

Das große Cockpit ist für effizientes Rennen oder einfaches Einhandsegeln angelegt, mit Steuerleinen, die zu selbsttailenden Winschen zurückgeführt werden, und gut durchdachter Ergonomie.

 

• Stauraumfächer links und rechts mit Zugang durch Decksluken 
• Cockpit-Bank-Sitzgelegenheiten 
• Propangasflaschenlagerung in belüftetem Cockpitfach 
• Lagerung für das Rettungsboot im zentralen Fach 
• 4 Winschgriffhalter 
• Edelstahl-Klapp-Schwimmleiter am Heck 
• 2 Teak-Steuerungen 
• Manuelle Bilgepumpe in der Nähe des Steuerrades 
• Plastimo Contest 130 Steuerkompasse an der vorderen Schottwand links und rechts
• Raymarine Tack Tick Segelinstrumente im Cockpit vor den Steuerungen links und rechts
• Raymarine Autopilot-Steuerköpfe links und rechts neben den Segelinstrumenten
• Fußstützen im Cockpitboden in der Mitte des Cockpits und in der Nähe der Steuerpositionen.

 

Inneneinrichtungen und Unterkünfte 

 

Im Gegensatz zu ihren spartanischen, reinrassigen Schwestern hat die Sun Fast 3200 tatsächlich eine komfortable Kabine, die den verfügbaren Raum maximiert. Es gibt zwei Doppelkabinen achtern, eine voll ausgestattete Kombüse auf der Steuerbordseite und eine Navigationsstation auf der Backbordseite, mit Backbord- und Steuerbord-Sofas und einem Mittelstisch im Hauptsalon sowie einem geschlossenen Kopfbereich vorne. Zweifellos wird dieses Boot sowohl beim Rennen um die Bojen als auch beim Cruisen über ein Wochenende mit Freunden ebenso komfortabel sein. Die Inneneinrichtungen sind unten von vorne nach hinten beschrieben.

 

VORDERER BEREICH 

 

• Verbund-Crashschott mit Durchgangszugang über wasserdichte Luke zum Kettenlager vorne. 
• Lagerung für Segel usw. vor dem Kopfbereich

 

KOPFBEREICH 

 

• Fertiggestellt in weißem GRP, Zugang zum Kopf über Schiebetür im vorderen Verbundschott 
• Waschbecken mit Druckdusche auf der Steuerbordseite 
• Entwässerung des Bereichs über die Bilge 
• Öffnende Decksluke mit Solarventilator 
• Jabsco manuell betriebene Marine-Toilette, Kopf für Entladung über Bord oder in den Fäkalientank plumbiert
• 20 Gallonen Fäkalientank, Kopf für Entladung über Bord oder in den Fäkalientank plumbiert.

 

HAUPT-SALON 

 

• Tisch mit klappbaren Blättern auf der Mittellinie. 
• Backbord- und Steuerbord-Sofas mit Rückenlehnen, 6’7’’ lang. 
• Kissen und Rückenlehnen haben abnehmbare Bezüge – 
• Sunbrella® Sling Taupe, Lagerung unter den Bank-Sitzen und hinter den Rückenlehnen 
• Lagerfächer unter dem Seitendeck auf Backbord und Steuerbord 
• Festverglasung entlang der Innenkabinenwände 
• Abnehmbare Bodenbretter 
• 80 L / 21 US-Gallonen Wassertank unter den Salon-Sitzgelegenheiten.

 

GANG (Mittellinie achtern) 

 

• 3 Stufen mit rutschfesten Streifen 
• Plexiglas-Tropfbrett, von innen und außen abschließbar mit Luftöffnungen 
• Schiebeluke aus FRP über dem Gang mit FRP-Seehut. 
• Edelstahl-Handläufe auf jeder Seite des Gangs. 
• Abnehmbare Verbund-Gangstufen für Zugang zur Vorderseite des Motors 
• Motorpanel im Gang mit Kraftstoffanzeige und Voltmeter für die Motorbatterie 
• Elektrisches Panel im Gang mit 12 V-Stecker, Voltmeter für die Hausbatteriebank, Verteilerschaltpanel und Batteriewahlschalter für Motorstart, Beleuchtung und Notfallparallelbetrieb. 

 

KARTENTISCH (auf Backbord) 

• Kartentisch mit Stauraum im Schreibtischpanel zur Montage von Elektronik 

 

KOMBÜSE (auf Steuerbord) 

• L-Kombüse auf Steuerbord, Laminat-Arbeitsplatte 
• Lagerung und Zugang zu Durchlässen unter der Arbeitsplatte 
• Edelstahl-Spüle 
• Druckwasserhahn für kaltes Wasser 
• Lagerung für Besteck und Müllbeutelhalter 
• 2-Flammen-Herd (nie benutzt) 
• 60 L / 16 US-Gallonen isolierte Kühlbox 
• Festverglasung über der Kombüse 
• Handlauf in der Fassade

 

ACHTERNKABINEN (Backbord und Steuerbord achtern des Gangs) 

 

• Doppelte Liegeplätze 1,96 m / 6’5’’, lang 
• Matratzen mit abnehmbaren Stoffbezügen 
• 1 großes Fenster, das in das Cockpit pro Kabine öffnet 
• 2 Stoffhängeschränke pro Kabine 
• 3 Stofflagerbeutel pro Kabine 
• Reißverschlusskabinentüren aus dem gleichen Stoff wie die Hängeschränke und Lagerbeutel.

 

Masten und Takelage 

 

• Sparcraft Aluminium-Kielmast mit doppeltem Spreizermast mit 19/20 fractional rig Konfiguration 
• Konventioneller Aluminium-Großbaum 
• Edelstahl Dyform® Wanten 
• Verstellbarer Achterstag mit Rückführungen zu jedem Steuerstand 
• Harken Rollfock-Vorstag
• Tricolor LED-Navigationslichter am Mastkopf. 
• 2 Mehrzweck-Genua-Fallen 
• 1 doppelte Großsegel-Fall mit Schäkeln 
• 2 Mastspitzen-Spinnaker-Fallen 
• 2 Genua-Leinen
• 1 Großseil mit grober und feiner Einstellung 
• Großsegel-Ausholleine 
• Einstelllinien für die Großsegelwagen und Genua-Wagen 
• 2 Reffleinen
• Barton Boomstrut
• Cunningham
• Sparcraft Carbonfaser-Spinnakerbaum auf dem Deck montiert
• Harken Großsegel Lazy-Jack-System 
• Tides Marine Großsegel-Lufftrack- und Schiebesystem

 

Segel und Segeltuch 

 

• 2022 North Sails 3dI Endurance Großsegel 
• 2022 North Sails 3dI Endurance Rollfock mit vertikalen Latten 
• North Sails asymmetrischer Airx-Spinnaker
• 2022 Sturdy Designs Weather Max Großsegelabdeckung (schwarz) 

 

Elektrische Systeme und Ausrüstung

 

• 12-Volt-Gleichstrom-Schiffs-Elektrosystem 
• Separate Batteriebänke für Motorstart und Beleuchtung 
• 1 Motorbatterie 50 A OPTIMA 
• 2 Hausbatterien 50 A OPTIMA 
• Separate Batteriewahlschalter für Beleuchtung, Motorstart und Notfallparallelbetrieb. 
• Verteilerschaltpaneele am Hauptstrompanel und an der Navigationsstation 
• 12-Volt-Gleichstromstecker 
• Voltmeter für die Hausbatteriebank

 

Elektronik und Navigationsausrüstung

 

• Plastimo Contest 130 Steuerkompasse links und rechts des Gangs 
• Raymarine eS75 Hybrid-Touch, Wi-Fi-fähiger GPS-Kartenplotter an der Navigationsstation 
• Raymarine Tack Tick T111 Segelinstrumente (2 Stück) links und rechts im Cockpit
• Raymarine Tack Tick kabelloser Mastkopf-Windsensor / -stab 
• Raymarine Tack Tick Geschwindigkeits- und Tiefensensor 
• Raymarine P70s Autopilot mit T1 elektrischem Ram, Raymarine P70s Autopilot-Steuerköpfe (2 Stück) links und rechts im Cockpit
• Raymarine Ray63 VHF an der Navigationsstation (2025)

 

Hilfsantrieb und Kraftstoff

• Motorsteuerung und Getriebeschalter im Cockpit mit abnehmbarem Griff 
• Geräuschisolierter Motorraum, Zugang über abnehmbare Gang- und Fachöffnungen in den Backbord- und Steuerbord-Achternkabinen 
• Yanmar 2YM15 - 15 PS, frischwassergekühlter Dieselmotor 
• Motorstunden: Sehr niedrige Motorstunden 
• Sail Drive SD20-Getriebe 
• 2-blättriger Klapppropeller 
• Kraftstofffilter 
• 75 L / 20 US-Gallonen Poly-Kraftstofftank

 

Frischwasserinstallation und Sanitäranlagen 

 

• 21 Gallonen Kapazität Frischwassertank 
• Druckwassersystem 
• Waschbecken in der Kombüse und im Kopfbereich 
• Nur kaltes Frischwasser 
• Jabsco manuell betriebene Marine-Toilette, Kopf für Entladung über Bord oder in den Fäkalientank plumbiert

 

Sicherheit:

 

• Rule elektrische Bilgepumpe
• Hochwasseralarm
• PFDs
• Galvanisierter Bruce-Anker mit Seil/Ketten-Rode