Nordhavn 63

Übersicht

Karma ist eines der wenigen Nordhavn 63-Modelle, die mit einem Layout mit vier Kabinen gebaut wurden. Sie kombiniert die robuste, überall einsetzbare Fähigkeit, für die Nordhavn-Yachten bekannt sind, mit dem Luxus und Komfort eines professionell umgebauten Interieurs. Die Überholung 2025 erneuerte die weichen Materialien und Innenausstattungen: Alle Deckenverkleidungen wurden neu bezogen, maßgefertigte Ultraleather-Kissen mit dickerem Schaum wurden überall eingebaut, Hunter Douglas-Jalousien wurden an allen Fenstern installiert und neue maßgefertigte Matratzen hinzugefügt. Das Ergebnis ist ein warmes, einladendes Interieur, das in Kirsch- und Teakholz ausgeführt ist und frisch und modern wirkt, während es den klassischen Charme der Yacht bewahrt.

Der aktuelle Eigentümer hat auch stark in die Systeme und Ausstattungen von Karma investiert. Ihr kommerzielles Elektronikpaket umfasst jetzt doppelt redundante Navigations-PCs, die mit TimeZero-Software laufen, einen neuen Seatronix-Touchscreen-Monitor, einen verbesserten Furuno SC-70-Satellitenkompass und ein reorganisiertes NMEA 2000-Netzwerk, das unabhängige, doppelte Redundanz für die Autopilot-Systeme bietet. Eine Hochleistungs-Starlink-Schüssel sorgt für globale Konnektivität, und der Dockmate-Fernbedienungshebel und -schubkontroller ermöglicht präzises Anlegen von überall. Außen wurden die Außenbeleuchtung auf Edelstahlarmaturen aufgerüstet, die Rohwasser-Seefilter wurden durch Bronze-Groco-Einheiten ersetzt, und ein neues Highfield SP360-Boot mit Yamaha 40-Außenbordmotor sitzt sicher in maßgefertigten Stützen.

Von ihren John Deere-Haupt- und Flügelmotoren bis zum kompletten ABT TRAC-Hydraulikpaket ist Karma mechanisch bereit für ernsthafte Überfahrten. Sie ist in den USA verzollt und wird mit der Vessel Vanguard-Software gewartet, die über 100 Systeme, routinemäßige Verfahren, elektronische Handbücher und einen vollständigen Ersatzteilbestand verfolgt. Mit ihren durchdachten Upgrades bietet Karma eine sofortige Einsatzbereitschaft und die Fähigkeit, ihre neuen Eigentümer sicher und komfortabel überall auf der Welt zu bringen.

Karma Kreuzungsmerkmale

• John Deere 6090AFM75 Hauptmotor – 330 PS, kielgekühlt mit Trockenabgas (ca. 4.900 Stunden)
• John Deere 4045TFM85 Flügelmotor – 100 PS @ 2.400 U/min (ca. 600 Stunden)
• Komplettes ABT TRAC-Hydrauliksystem mit Bug- und Heckstrahlrudern, TRAC-Stabilisatoren, Ankerwasch- und Notpumpen
• Primäre 20 kW und sekundäre 9 kW Northern Lights-Generatoren
• 2.400 Gallonen Treibstoff- und 600 Gallonen Wasserkapazität
• Cruisair-Fernkompressor-HVAC-System
• Zwei Village Marine 600 GPD Wasseraufbereiter
• Bauer Junior II Tauchkompressor
• Outback-Wechselrichter liefert 220 V AC und Victron-Multifrequenz-Batterieladegerät akzeptiert 50/60 Hz Landstrom
• Highfield SP360 Tender mit Yamaha 40 Außenbordmotor, montiert auf maßgefertigten Edelstahlstützen
• Aufgerüstete Navigations- und Elektroniksysteme mit redundanten Navigations-PCs, TimeZero-Software, Seatronix-Touchscreen-Monitor, Furuno SC-70-Satellitenkompass und Starlink-Hochleistungsantenne
• Dockmate-Fernbedienung für Schub- und Steuerkontrolle
• Vessel Vanguard-Wartungssoftware, die alle Systeme und Ersatzteile abdeckt

Allgemeines Layout

Der Zugang zu Karma erfolgt durch die Cockpit-/Heck-Salon-Doppeltür. Der Salonboden ist in Teak und Fichte ausgeführt, was ein warmes und einladendes Gefühl vermittelt. Ein dreiteiliger, hochglänzender Kirschbaum-Esszimmertisch und eine Sitzbank befinden sich steuerbord, und eine passende Sitzbank auf der Backbordseite bietet Platz für acht Personen, während die TV- und Audio-/Video-Komponenten achtern angeordnet sind.

Die offene Küche im vorderen Bereich des Salons ermöglicht es dem Koch, mit Familie und Gästen in Verbindung zu bleiben. Eine großzügige Mittelinsel, die mit hellem Caesarstone bedeckt ist, beherbergt eine doppelte Edelstahlspüle, eine eingebaute Geschirrspülmaschine und tiefe Schubladen, während darüber vertikale Kirschholzschränke reichlich Stauraum bieten.

Vor dem Essbereich führt eine Treppe zur Steuerstand. Unter diesen Treppen befindet sich der Zugang zum Technikraum und Maschinenraum. Ein Flur auf der Steuerbordseite führt am Hauptstromverteilungspanel vorbei zu den Eigentümer- und Gästekabinen. Die Eignerkabine auf der Backbordseite verfügt über ein Queensize-Bett und ein eigenes Bad. Gegenüber im Flur befindet sich eine Gästekabine mit über/unter Einzelbetten, die um 90 Grad versetzt sind. Direkt davor befindet sich das Tagesbad mit FRP-Dusche. Die vordere Gästekabine im Bug bietet Backbord- und Steuerbord-Einzelbetten mit darüber liegenden Rohrbetten und reichlich Stauraum. Eine Luke im Kabinenboden führt zum vorderen Maschinenraum, in dem sich der Wasseraufbereiter, der Warmwasserbereiter, Pumpen und hydraulische Komponenten befinden.

Der Technikraum, der sich vor dem Maschinenraum befindet, enthält eine separate Waschmaschine und einen Trockner, einen zusätzlichen Gefrierschrank, Schränke und Schubladen, ein Waschbecken mit Waschbecken, ein Einzelbett für Übernachtungsgäste und die Tür zum Maschinenraum mit Sichtfenster.

Vom Salon führt eine geschwungene Treppe zur Steuerstand, die über zwei Stidd-Haussitze, eine L-förmige Sitzbank und einen Tisch sowie eine hintere Kapitänskabine mit vollem Bad verfügt. Das Steuerstand-Dashboard erstreckt sich über die gesamte Breite und platziert die Navigationsinstrumente in Reichweite an beiden Steuerbord- und Backbord-Kartentischen.

Salon

Karmas asymmetrisches Innenlayout nutzt ihre 18 Fuß breite effektiv, während es gleichzeitig ein sicheres Seitendeck mit tiefen Reling auf der Steuerbordseite bietet. Beim Betreten aus dem Cockpit werden die vertikalen Kirschholzverkleidungen und der Teak-Fichtenboden durch die Upgrades von 2025 ergänzt: neue Hunter Douglas-Jalousien und ersetzte Deckenpaneele sowie Ultraleather-Kissen mit verbessertem Schaum für sowohl die L-förmige Dinette auf der Steuerbordseite als auch die Sitzbank auf der Backbordseite. Großzügige Fenster auf beiden Seiten und die hintere Wandfliese fluten den Salon mit natürlichem Licht, und die hintere Doppeltür verfügt ebenfalls über obere und untere Fenster zur Belüftung.

• Dreiteiliger hochglänzender Kirschbaum-Dinettetisch mit abnehmbarem Mittelblatt
• Crescent-förmige Ultraleather-Sitzbank mit Platz für vier bis fünf Personen; zwei passende Ottomane dienen als zusätzliche Sitze
• Backbord-Sitzbank, gepolstert in passendem Ultraleather mit maßgefertigten Kissen und neuem Schaum (2025)
• Mehrere Fenster mit maßgefertigten Hunter Douglas-Jalousien (2025)
• Hintere Doppeltür mit Fenstern oben und unten zur Belüftung
• Zwei obere Edelstahl-Handläufe

Küche

Die vordere offene Küche hält den Koch in Kontakt mit dem Salon. Zwei Sub-Zero-Kühlschränke mit Gefrierfächern und Eisbereitern bieten ausreichend Kaltlagerung für lange Überfahrten, und ein zusätzlicher Gefrierschrank befindet sich im Technikraum. Neue Hunter Douglas-Jalousien bringen den aktualisierten Look in die Küche. Hochwertige Geräte und robuster Stauraum machen diesen Raum ideal für die Zubereitung von Gourmet-Mahlzeiten.

• GE-Induktionskochfeld und -ofen
• GE-Mikrowelle und -Konvektionsofen
• Zwei Sub-Zero-Kühlschränke mit zwei Gefrierfächern; zwei Schubladen enthalten Eisbereiter
• Bosch ultra-leiser Geschirrspüler
• GE-Müllpresse
• Caesarstone-Arbeitsplatten

Eignerkabine

Die Eignerkabine auf der Backbordseite verfügt über ein Queensize-Bett, das mit einer maßgefertigten Matratze ausgestattet ist, und reichlich Stauraum in Schränken und Schubladen. Zwei ovale Bullaugen sorgen für natürliches Licht, während Edelstahl-Deckel vollständige Privatsphäre bieten, wenn gewünscht. Der Teak- und Fichtenboden vervollständigt diesen einladenden Rückzugsort.

Eignerbad

Das eigene Bad des Eigentümers umfasst einen mit Granit bedeckten Waschtisch mit Keramikwaschbecken und Hans Grohe-Armaturen. Die Tecma Silence Plus Frischwasser-Toilette verfügt über einen integrierten Zerkleinerer, um die Entleerung des schwarzen Tanks zu vereinfachen und Verstopfungen zu minimieren. Eine vollständig geschlossene FRP-Dusche vervollständigt den Raum.

Gästekabinen

Vor der Eignerkabine befindet sich ein vollständiges Bad für Gäste, gefolgt von der vorderen Gästekabine. Diese Kabine verfügt über Backbord- und Steuerbord-Einzelbetten mit maßgefertigten Matratzen (2025). Vier öffnende Bullaugen und zwei obere Luken mit Oceanair-Insekten- und Sonnenschutz bieten Licht und Belüftung. Stauraumschränke und -schubladen sind reichlich vorhanden, einschließlich eines halben hängenden Schranks. Der Boden ist aus Teak und Fichte, und eine Luke im Boden führt zum vorderen Maschinenraum.

Eine mittschiffs gelegene Gästekabine gegenüber der Eignerkabine verfügt über über/unter Einzelbetten, die um 90 Grad versetzt sind, ein öffnendes Bullauge und Teak-Fichtenboden.

Steuerstand

Der Steuerstand ist ein hervorragender Versammlungsort unterwegs, der es allen ermöglicht, das Kreuzfahrterlebnis zu teilen. Die Sitzbank bietet Platz für vier bis fünf Gäste und bietet einen Panoramablick. Zwei Stidd-Haussitze platzieren alle Steuerungen in Reichweite. Das Instrumenten-Dashboard umfasst drei Monitore, die Radar, Kartenplotter, Kamerafeeds, Tiefe und andere Navigationsdaten anzeigen. Redundanz für wichtige Informationen ist durch die doppelten Navigations-PCs, das umkonfigurierte NMEA 2000-Netzwerk und den Furuno SC-70-Satellitenkompass eingebaut. Neue Hunter Douglas-Jalousien (2025) und ersetzte Deckenverkleidungen frischen den Steuerstand auf (2025), während die Kapitänskabine über ein Doppelbett mit maßgefertigter Matratze (2025), Stauraum und ein volles Bad mit Dusche verfügt.

Auf dem Deck

Drei Kontrollstationen - Steuerbord- und Backbord-Flügelstationen außerhalb des Steuerstands und eine hintere Cockpitstation - bieten hervorragende Sicht und Kontrolle beim Anlegen. Alle Stationen umfassen Steuerungen für die Schubkraft, die Hauptmotorsteuerung, Start-/Stopp-Tasten für den Motor und Steuerungen für die Ankerwinde. Das lange Vorschiff bietet Platz für ein Tender von bis zu 16 Fuß, und der Steelhead 1.500 lb. Davit erstreckt sich von 11 Fuß auf 16 Fuß, um das Tender leicht zu handhaben. Im Jahr 2025 wurden 22 Decklichter und drei Deckenlichter auf Edelstahlarmaturen aufgerüstet. Das hintere Bootsdach, das von einem Edelstahlrahmen-Awning in Marineblau umgeben ist, bietet einen komfortablen Raum für das Essen im Freien und zur Entspannung.

Mechanik

Karma ist mit einem einzelnen Hauptantriebsmotor und einem Hilfsflügelmotor konfiguriert. Der John Deere-Hauptmotor ist kielgekühlt mit einem Trockenabgas, und der John Deere-Flügelmotor ist mit Rohwasser gekühlt. Beide Motoren werden regelmäßig betrieben, um Zuverlässigkeit zu gewährleisten und das ABT TRAC-Hydrauliksystem anzutreiben.

• John Deere 6090AFM75 Hauptmotor mit ZF W325 Reduktionsgetriebe, gekuppeltem PTO für Hydraulik, 5-Blatt 41" × 31,5" Propeller und Spurs-Leitungsabschneider (ca. 4.900 Stunden)
• John Deere 4045TFM85 Flügelmotor mit ZF 631V V-Drive-Getriebe, Gori-Faltpropeller (24" × 17"), PTO-gesteuerte Hydraulikpumpe (ca. 600 Stunden)
• Primärer Northern Lights 20 kW Generator (ca. 6.950 Stunden)
• Sekundärer Northern Lights 9 kW Generator (ca. 1.400 Stunden)
• Vollständiges ABT TRAC-Hydrauliksystem, das 10" 25 PS Bug- und Heckstrahlruder, hydraulische Ankerwinde (3.500 lb. Kapazität), Ankerwaschpumpe, 180 gal./min Notbilgepumpe und 300er-Serie Stabilisatoren antreibt
• Passives Flopper-Stopper-Anker-Rollensystem
• Neue Bronze-Groco-Seefilter (2025) ersetzen die ursprünglichen Rohwasserfilter
• Hydraulische Energie wird unterwegs durch den Hauptmotor-PTO bereitgestellt und durch den Flügelmotor-PTO ergänzt, um eine regelmäßige Nutzung des Flügelmotors sicherzustellen

Ankern

Eine Maxwell 3500 hydraulische Ankerwinde handhabt 400 Fuß 1/2-Zoll-Kette, die an einem 180-Pfund-Anker befestigt ist. Die Steuerungen befinden sich am Steuerstand, an den Flügelstationen und auf dem Deck für eine bequeme Bereitstellung und Rückholung. Ein Maxwell-Kettenstopper/Schloss und eine Bugrolle mit gefräster Nut sichern den Anker und die Kette ordnungsgemäß, wenn sie verstaut sind.

Technikraum

Vor dem Maschinenraum enthält der Technikraum eine Asko-Waschmaschine und -Trockner, einen Norcold-Gefrierschrank, einen mit Granit bedeckten Waschtisch mit Waschbecken, eine Edelstahl-Arbeitsplatte mit vollständigem Werkzeugset und ein umfassendes Ersatzteilset. Ein Einzelbett bietet Übernachtungsmöglichkeiten.

Maschinenraum und Kraftstoffsystem

Das Kraftstoffmanagement für die vier Tanks mit insgesamt 2.500 Gallonen umfasst eine Transferpumpe, Hochleistungs-Transferfilter, einen 10-Gallonen-Flügelmotor-Kraftstofftank, der über das Transfersystem gefüllt wird, und eine Zugangsklappe für die Wartung des Versorgungstanks. Das Abgassystem umfasst verbesserte Montagen und Flexkupplungen. Ein Ölwechselmanifold vereinfacht das Entnehmen und Befüllen von Öl für Haupt- und Flügelmotoren, Getriebe und Generatoren. Der Maschinenraum verfügt über ein maßgeschneidertes Belüftungssystem, das einen Temperaturanstieg von 20–25 °F über die Umgebungstemperatur aufrechterhält.

Lazarette

Über eine Luke im Cockpit oder vom Maschinenraum aus zugänglich, beherbergt das Lazarette die Hausbatteriebank, Victron-Wechselrichter und -Batterieladegeräte, Hochstrom-DC-Bus, Batterietrennschalter und vier zusätzliche Lifeline 8D-Hausbatterien. Ein Seafire FD1050-Feuerlöschsystem schützt diesen Raum.

Wassersystem

Ein 600-Gallonen-Fiberglas-Frischwassertank versorgt zwei Headhunter Mach 5-Wasserpumpen und einen Groco-Akkumulator für konstanten Druck. Ein 40-Gallonen-Warmwasserbereiter kann elektrisch, durch Abwärme des Hauptmotors unterwegs oder durch den Dieselofen beheizt werden. Temperierventile schützen vor Verbrühungen, und Druckregler schützen sowohl die Hauswasserversorgung als auch das Tecma-Toilettensystem.

Tender

Karma ist mit einem neuen Highfield SP360-Aluminium-Tender ausgestattet, der mit einem Yamaha 40 PS Außenbordmotor kombiniert ist. (2025). Der Tender ist auf maßgefertigten Edelstahlstützen gesichert und wird mit dem Steelhead-Davit auf beiden Seiten des Decks zu Wasser gelassen oder eingeholt.

Sicherheit

Die Sicherheitsausrüstung umfasst ein Seafire FD1300M-Feuerlöschsystem im Maschinenraum und ein Seafire FD1050M-System im Lazarette. Mehrere tragbare Feuerlöscher, Schwimmwesten und ein werfbares Schwimmgerät erfüllen die Anforderungen der USCG. Eine hydraulisch betriebene Notpumpe liefert 180 gal./min, und die Ankerwaschpumpe kann so umgeschaltet werden, dass sie als Bilgenpumpe im vorderen Fach dient. Elektrische Bilgenpumpen umfassen eine Jabsco-Hauptpumpe und eine Rule 3700-Hochwasserpumpe mit Ultra-Schwimmerschalter und akustischem Alarm. Zwei sechs-Personen-Rettungsinseln, die auf dem Deck mit hydrostatischen Auslösungen montiert sind, bieten Sicherheit auf See.

Elektronik

Karmas Elektronikpaket ist für Offshore-Zuverlässigkeit und Redundanz ausgelegt. Zwei Festkörper-Navigations-PCs (2025), die mit TimeZero Pro-Software laufen, speisen drei 14-Zoll-Kommerzielle-Touchscreens. Duale Simrad AP70-Autopiloten steuern unabhängige Steuerpumpen, zusätzlich zu Simrad FU50-Folgelevers an Steuerstand und Flügelstationen. Ein Furuno SC-70-Satellitenkompass liefert genaue Kursdaten (2025), und ein Furuno GP33 GPS, Airmar NMEA-Wetterantenne und Furuno FA150 AIS-Transponder erhöhen das Situationsbewusstsein. Zwei Furuno-Multifunktionsanzeigen, Furuno-Open-Array- und digitale Radare, Tiefen- und Fischfinder-Sensoren, eine FLIR-Nachtsicht-Wärmebildkamera und ein FLIR-Fernkamerasystem mit sieben Kameras decken die Navigations- und Überwachungsbedürfnisse ab. Zwei Icom VHF-Funkgeräte und ein Dockmate-Fernbedienungshebel und -schubkontroller (2025) gewährleisten Kommunikation und Kontrolle.

Die Konnektivität an Bord von Karma wird durch Aigen- und Eero-Wi-Fi-Systeme sowie eine Hochleistungs-Starlink-Antenne (2025) verbessert. Unterhaltungsmerkmale umfassen drei Samsung-Fernseher, ein Fusion-Marine-Audiosystem mit Lautsprechern im Steuerstand, auf dem hinteren Deck und im Cockpit sowie ein Gost-Sicherheits- und Überwachungssystem.