Viking 80 Enclosed Bridge

Die 2017 Viking 80 Skybridge „Team Anaya“ ist eine sehr saubere und gut ausgestattete Yacht des zweiten Eigentümers, die von einem äußerst erfahrenen Eigentümer speziell gebaut wurde. Das Skybridge-Modell bietet das Beste aus beiden Welten mit einer komfortablen geschlossenen Brücke und einer funktionalen offenen Brücke darüber. Diese Viking wird makellos gepflegt und ist ein bewährter Turniersieger. Das aufgerüstete MTU M96L-Motorpaket bietet Höchstgeschwindigkeiten von über 40 Knoten und agile Manövrierfähigkeit, um gleichzeitig Doppel-, Dreifach- und sogar 8 bis 9 Billfish zu fangen, mit genügend Platz im Cockpit, um dies zu ermöglichen. Sie verfügt über alle Ausstattungen für ernsthaftes Angeln und allen Komfort für Unterhaltung und längere Kreuzfahrten. Die ultimative Ausstattung für komfortables und leistungsorientiertes Yachting und Sportfischen in einer Konfiguration mit 6 Kabinen und 6 Badezimmern.

Viking hat seit mehr als 20 Jahren die Führung im Design, in der Entwicklung und in der Produktion der größten umwandelbaren Sportfischereiyachten übernommen. Weltweit für Qualität und Leistung anerkannt, wird Viking oft imitiert, aber nie dort herausgefordert, wo es darauf ankommt, im tiefen Wasser, auf der Turnierstrecke oder im Gewinnerkreis. Diese Neigung zur kontinuierlichen Entwicklung ist die Grundlage für den Bau eines besseren Bootes jeden Tag.

Wie alle Vikings verfeinert die 80 Enclosed ihr Blue-Water-DNA von ihren stabilen Geschwistern. Das schlanke Design zeigt eine makellose Linienführung mit neun Fuß Freibord, das sich nach vorne verjüngt und am Heck leicht mehr als drei Fuß beträgt, eine lebhafte Reflexion der aggressiven Profile ihrer jüngeren Geschwister, einschließlich der 92 und 62. Der schärfere Eintritt des Rumpfes verbindet sich mit einem höheren vorderen Chine, das dazu entworfen wurde, Spritzwasser nach unten abzuleiten, wenn es durch Kopfmeere schneidet. Konvexe Rumpfabschnitte fügen der verfeinerten Fahrfläche Kurven und Form hinzu, während ein Quad aus geformten Laufstreifen die seitliche Spur und Manövrierfähigkeit betont. Tumblehome an den Ecken des geschwungenen Hecks fügt Definition und Schönheit hinzu. Der Deadrise am Heck beträgt 12,5 Grad und der Rumpf wird weit nach hinten getragen, was außergewöhnliches Volumen, Auftrieb und Balance bietet, eine geschickte Kombination, die zusätzlichen Kraftstoff und das Gewicht eines Gyrostabilisators bequem unterbringt.

Subtile Stilmerkmale, einschließlich geformter Linien auf der fliegenden Brücke und dem Deckshaus, werden weiter akzentuiert durch die geneigte, metallisch schwarze Windschutzscheibenmaske und die getönten Tränenfenster im Salon. Skulptierte Rumpfventile und getönte Bullaugen fügen eine anspruchsvolle Detailgenauigkeit und Funktionalität hinzu.

Um die Leistung zu verbessern und eine bessere Motor- und Antriebseffizienz zu erreichen, haben die Design-, Ingenieur- und Produktionsteams unnötiges Gewicht reduziert, während sie die Stärke und Seetauglichkeit erhöhten. Der harzinfundierte Rumpf ist eine anspruchsvolle Verbundstruktur aus Baltek-Endkorn-Balsa und Airex-Schaumkernen mit Aramid- und E-Glas-Fiberglas-Laminaten. Die Stringer sind mit Fiberglas ummantelter Schaum und die Schottwände sind aus vakuumverpackten Verbundstoffen gefertigt.

Mechanisch teilt die 80 Enclosed eine Gemeinsamkeit technischer Merkmale, die sich immer wieder als zuverlässig und praktisch an der tausend Fathom-Linie und darüber hinaus bewährt haben. Eine gekühlte Wasserklimaanlage sorgt für Kühlung und Wärme im gesamten Yacht mit individuellen Thermostaten in den Kabinen und im Salon für eine effiziente Klimakontrolle. Ein Delta-T-Lüftungssystem für den Maschinenraum mit thermostatisch gesteuerten Zuluft- und Abluftventilatoren sorgt für eine ordnungsgemäße Frischluftzirkulation und Unterdrückung von Wasserintrusion. Pneumatisch gesteuerte Lüftungsdämpfer für den Maschinenraum sind in das Brandschutzsystem der Yacht integriert. Vikings proprietäre VIPER (Viking Independent Programmable Electro-hydraulic Rudder) Steuerung eliminiert die Verbindungsstange für einen unabhängigen Ruderbetrieb und optimiert die Reaktion und reduziert den Widerstand bei niedrigen, mittleren und hohen Geschwindigkeiten für außergewöhnliche Manövrierfähigkeit unter allen Seebedingungen.

Eine lange Liste von Standardausstattungen umfasst einen hydraulischen Bugstrahlruder, ein zentrales Meerwassersystem, doppelte Frischwasserpumpen, Veem S-Klasse Propeller, zwei 29 kW Onan Generatoren, zwei Glendinning Cablemasters, Charles PM 100 Landstromkabelkombinierer und Isolationstransformator sowie ein Octoplex-Touchscreen-Elektroverteilungspanel mit Monitoren im Salon und auf der fliegenden Brücke mit manueller Sicherung.

Angetrieben von Tier 3 MTU Series 2000 V16 M96L Motoren, die jeweils 2.635 mhp mit Blue Vision Steuerungen und Anzeigemonitoren entwickeln, zeigen unsere Testberechnungen eine Höchstgeschwindigkeit von über 40 Knoten mit einem mühelosen Hochgeschwindigkeitskreuz von 30 Knoten, abhängig von Last, Seebedingungen und Umgebungsfaktoren. Diese Motoren sind die gleichen wie die, die an Bord der 92 verwendet werden. Es ist interessant zu bemerken, dass MTU Viking als den ersten Hersteller betrachtete, der dieses neue Antriebssystem verwendet, und Vikings Erfolg mit seiner 92-Serie bestätigte, dass die Motoren eine gewinnende Kombination für Geschwindigkeit, Effizienz, Reichweite, Beschleunigung und Geräuscharmut darstellen, die auch an Bord der neuen 80 Enclosed repliziert wird.