Circa Marine FPB 70

VOLLE SPEZIFIKATIONEN

Seltene Gelegenheit für diesen fähigen, umweltfreundlichen Pocket Explorer. Robuste und starke Ganz-Aluminium-Konstruktion mit vollem Solar- und wirtschaftlichem 4000-Meilen-Radius. Bewährte Geschichte der tropischen und hochgradigen Erkundung. Wunderschönes Innenleben von Sylvia Bolton.

ÜBERBLICK:
Um die Designer Steve und Linda Dashew zu zitieren:
„Unser Ziel war immer dasselbe: ein sicheres, komfortables Langstreckenfahrzeug zu bauen, das mit maximaler Zuverlässigkeit und Effizienz erreicht wird. Das FPB-Paradigma ist die ultimative Mischung aus Seetauglichkeit und Komfort mit Systemen, die für lange Zeiträume außerhalb des Stromnetzes ausgelegt sind, und einer schönen Atmosphäre… was zu einem Paket führt, das Wartungs- und Besatzungsanforderungen minimiert.“

UNTERKÜNFTE:
BUFFALO NICKEL wurde entworfen und gebaut, um vom Eigentümer betrieben zu werden. Die Gästeunterkünfte umfassen die Master-Kabine vorne mit einem Queensize-Bett in der Mittellinie. Das Badezimmer mit Dusche/Badewanne ensuite befindet sich vor dem Bett. Die beiden Gäste-Kabinen befinden sich unterhalb und achtern der Hauptkabine. Die Kabine auf der Steuerbordseite verfügt über ein Doppelbett, und die Backbordseite hat Etagenbetten. Beide Gäste-Kabinen verfügen über ein eigenes Badezimmer mit Dusche. Die Decken-LED-Beleuchtung ist dimmbar.

UNTERDECK:
EIGENTÜMER-KABINE
Die Eigentümer-Kabine befindet sich vorne und ist über eine Treppe zugänglich, die von der Backbordseite des unteren Steuerstands hinunterführt. Sie verfügt über ein Queensize-Bett in der Mittellinie, einen Kleiderschrank, ausreichend Stauraum in Schränken auf Backbord und Steuerbord, eine gepolsterte Sitzbank und 2 mit Marmor bedeckte Stauraumschränke an der vorderen Wand auf beiden Seiten des Eingangs zum Badezimmer und zur Dusche/Badewanne. Das Badezimmer verfügt über eine Planus-Vortex-Toilette. Eine querliegende, mit Marmor bedeckte Arbeitsplatte mit einem darüber liegenden Porzellanspülbecken und einem Edelstahl-Wasserhahn. Ein Spiegel mit Medikamentenschrank ist über der Arbeitsplatte montiert. Separater Dusch-/Badewannenbereich auf der Backbordseite mit Raindrop-Duschkopf. Es gibt ein Dorade-Luftventil über dem Badezimmer des Eigentümers. Ausreichend Stauraumschränke befinden sich auf der Steuerbordseite. Die Decken-LED-Beleuchtung ist dimmbar.
Die Eigentümer-Kabine ist klimatisiert/heizbar und hat zusätzlich zu 2 Dorade-Lüftungsöffnungen ein großes Öffnungsfenster über dem Bett zur Belüftung, das auch als Notausstieg dient. Es gibt ein drittes Dorade-Luftventil über dem Badezimmer des Eigentümers.

VORDECK / SYSTEMRAUM
Betreten Sie den Systemraum durch eine Tür, die sich an der hinteren Steuerbordwand der Eigentümer-Kabine befindet. Enthält mehrere Schubladen und Schrankstauraum für Kleidung, medizinische Ausrüstung usw. Dieser Bereich enthält schwarze Kästen und Netzwerkkomponenten, die mit dem Hauptsteuerstand verbunden sind.

BÜRO
Das Büro befindet sich auf der gegenüberliegenden Seite des Systemraums und seiner angrenzenden begehbaren Kleider-/Lagerbereiche. Das Büro besteht aus einem Stehpult im Inneren mit einem Epson Color XP 860 Kopierer/Drucker/Scanner unter dem Tisch. Im Schreibtisch finden Sie eine Bleistiftschublade, mehrere ausziehbare Stauraumschubladen und 2 hängende Aktenablagen. Das Büro ist mit mehreren elektrischen/USB-Steckdosen sowie den Invertern und dem Hauptstrompanel der Yacht ausgestattet.

ERWEITERTER KÜHLRAUM
Rund um die Rückseite und hinter dem Bürotisch befinden sich ein großer Sundanzer-Truhenkühlschrank und ein großer Sundanzer-Gefrierschrank, die den maßgeschneiderten Frigoboat-Kühlplattenkühlschrank und -gefrierschrank in der Kombüse ergänzen.

GÄSTE-KABINEN
Bewegen Sie sich achtern und hinunter mehrere Stufen von der Hauptsalon in den Gäste-Kabinenflur. Auf der Backbordseite befindet sich die Gäste-Kabine #1 mit einem Doppelbett, ausreichend Stauraum und einem eigenen Badezimmer mit separater Dusche.
Die Gäste-Kabine #2 befindet sich auf der gegenüberliegenden Seite des Flurs auf der Steuerbordseite. Diese Kabine bietet Etagenbetten, ausreichend Stauraum und ein eigenes „nasses“ Badezimmer/Dusche. Beide Kabinen sind klimatisiert und werden von der Webasto-Dieselheizung versorgt. Öffnende Bullaugen befinden sich an der hinteren Wand jeder Kabine. Diese Bullaugen öffnen sich zur überdachten hinteren Terrasse und befinden sich an der Basis der hinteren Sitzbank. Die Decken-LED-Beleuchtung ist dimmbar.

HINTERE KELLER
Zugänglich von jeder Gäste-Kabine durch eine Tür, die sich an der vorderen Wand jeder Kabine befindet. Dies ist ein völlig separater Lagerbereich und ist nicht mit dem vorderen Keller/Systemraum verbunden. Dieser geräumige Lagerbereich bietet Zugang zu zahlreichen Yacht-Systemen und bildet die Grundlage für eine Vielzahl von Großlagerartikeln, die mit verstellbaren Zurrgurten und Augenschrauben gesichert sind. Derzeit befinden sich hier 48 Kunststoffbehälter mit jeweils 40 Litern (10 Gallonen), die Vorräte und Ersatzteile für die Kombüse enthalten. Alle Inhalte der Ersatzteile sind im Vessel Vanguard System erfasst und nachverfolgt. (Eine umfassende Liste der Ersatzteile ist auf Anfrage erhältlich). Lebensmittel und Verbrauchsmaterialien werden über eine Tabelle erfasst. Dieser Lagerbereich kann von 3 Seiten aus zugänglich sein, während der Zugang zu den umgebenden Systemen weiterhin möglich ist.
Die Stabilisierungstrennwände sind von diesem Raum aus zugänglich. Jeder Stabilisator ist vollständig in einem wasserdichten Gehäuse mit eigener Entwässerungspumpe und Wasserstandssensor untergebracht.
Die Steuerpumpe für den Ballastwassertank befindet sich ebenfalls im hinteren Keller.

MASCHINENRAUM
Der Maschinenraum kann entweder über die Tür am hinteren Ende des Gäste-Flurs oder durch die Lazarette erreicht werden, die vom Schwimmplattform am Heck zugänglich ist. Der Maschinenraum hat volle Höhe, ist klimatisiert/heizbar und wurde durchdacht konstruiert, um Zugang zu allen seinen Komponenten zu bieten, einschließlich (aber nicht beschränkt auf) Cummins Onan 13kw Generator, Batteriesysteme zur Überwachung, nassen Auspuff für Hauptmotoren, Kraftstoffübertragungs- und -füllpumpen, Ölwechsel-System, Brandbekämpfungssystem im Maschinenraum und Steuerungen, Bilgenpumpen, Tagestank, Wasserheizung, AC-Kühler, Webasto-Dieselheizung, Wasseraufbereiter und Hauptmotoren.

HAUPTMOTOREN  
2 X John Deere 4045 AFM 85 M1 165HP @ 2300 U/min mit 2260 Motorstunden

WOT = 2075 U/min
Geschwindigkeit über Grund = 11,2
Temperatur Backbord/Stb 171/172
Motorlast @ 100%
Kraftstoff NM/Gal = 0,66 insgesamt beide Motoren

Kreuzfahrt
U/min 1650
Geschwindigkeit über Grund = 10,1
Temperatur Backbord/Stb = 163/165
Motorlast @ 70/65%
Kraftstoff NM/Gal = 1,07 insgesamt beide Motoren

Wirtschaftlichkeit
U/min 1400
Geschwindigkeit über Grund = 8,7
Temperatur Backbord/Stb – 154/154
Motorlast nicht gemessen
Kraftstoff NM/Gal = 1,56 insgesamt beide Motoren

LAZARETTE/WERKSTATT
Zugänglich vom Maschinenraum durch eine wasserdichte/verschlossene Tür oder durch eine separate wasserdichte/verschlossene Tür von der Schwimmplattform. Dies ist ein vollwertiger Raum und ist mit Werkbänken mit großzügiger Tiefe, Werkzeugkästen, einem montierten Schraubstock, Stauraum für 4 Tauchflaschen, Behälterlager, einem Waschbecken mit heißem und kaltem Frischwasser, Steuerpumpen und einem redundanten manuellen Steuerungsübersteuerungssystem ausgestattet, das Block und Tackel integriert.

HAUPTDECK:
Salon/Großer Raum
Das Gost Phantom Alarm System Steuerung befindet sich im Haupteingang, der von der hinteren Terrasse kommt. Betreten Sie den Hauptsalon vom Haupteingang auf der Steuerbordseite der hinteren Terrasse durch eine wasserdichte Eingangstür, hinunter eine Treppe mit 4 Stufen mit Hilfe eines Edelstahl-Handlaufs. Der Hauptsalon (Steuerstand, Sitz- und Kombüsenbereiche) wird alle von Dometic Chilled Water Klimaanlage und Webasto Dieselheizung/Motorheizung/Dometic Umkehrheizung versorgt; zusätzlich gibt es 3 große schließbare Lüftungsöffnungen für Außenluftbelüftung, die von großen, gerillten Lüftungsöffnungen vorne auf dem Oberdeck kommen. Der Hauptsalon ist hell und freundlich mit dimmbaren LED-Deckenleuchten und großen Glasfenstern, die die Backbord- und Steuerbordseite sowie 3 große Fenster vorne am Steuerstand säumen. Alle Fenster sind laminiert, chemisch verstärkt und mit speziellen Schichten aus hochfesten elastomeren Materialien verstärkt. Die Fensterabdeckungen sind maßgeschneiderte elektrisch gesteuerte Rollos, die hochgezogen, gesichert und in den Deckenstützen versteckt werden können; wenn sie in der heruntergelassenen Position verwendet werden, bieten sie vollständige Verdunkelung für Privatsphäre oder können gedämpft/angepasst werden, um einen gewünschten Grad an Sichtbarkeit zu ermöglichen. Sonos Play kabellose Lautsprecher mit Sonos kabellosem Subwoofer versorgen den Hauptsalon mit Musik. Die Böden in der Kombüse sind aus Vinyl-Holzplanken. Die Arbeitsplatten sind aus Corian. Die Sitzbereiche sind mit feinem Leder gepolstert. Alle schönen hellen Holzschränke verfügen über handverlesene horizontale Maserung. Die gesamte Atmosphäre und Eleganz des Hauptsalon-Interieurs (sowie des allgemeinen Innenraums) ist dem engen Verhältnis des Eigentümers zum Innenarchitekten Sylvia Bolton zu verdanken.

Kombüse
Von der Treppe, die in den Hauptsalon hinunterführt, befindet sich eine U-förmige Kombüse sofort auf der Backbordseite und bietet großzügigen Arbeitsbereich/Arbeitsfläche, die mit hellem Corian bedeckt ist, mit robusten Edelstahl-Schutzleisten rundherum. Farblich abgestimmte, flache Stauraumschränke säumen die obere Außenfläche der nach vorne gerichteten und der Backbordseite der Arbeitsplatte.

Die Frigoboat-Kühlplattenkühlschränke und -gefrierschränke sind unter der nach vorne gerichteten Arbeitsplatte eingebaut.

Das tiefe Waschbecken und der Wasserhahn befinden sich auf der Backbordseite, mit dem Bosch Kombi-Mikrowellen-/Konvektionsofen, der darunter eingebaut ist. Der 4-flammige Induktionskochfeld ist in die Arbeitsplatte an der hinteren Wand eingebaut. Der integrierte Geschirrspüler von Fisher & Paykel befindet sich unter der Arbeitsplatte hinten.

Es gibt reichlich Stauraum in lackierten Holzschränken; ein einzigartiger Schrank, der oben auf der hinteren Wandarbeitsplatte eingebaut ist, verfügt über eine maßgeschneiderte Rolltür, die es dem Koch ermöglicht, benötigte Vorräte in diesem Schrank zu erreichen, während er das Essen zubereitet, ohne dass er etwas von der Essensvorbereitung verschieben muss.

Die Deckenbeleuchtung und die großen Fenster in der Kombüse schaffen eine helle, offene, geräumige und gesellige Umgebung für den Koch und die Gäste.

2 robuste, über Kopf montierte Edelstahl-Handläufe sind über Kopf montiert und verlaufen vor und achtern / Backbord und Steuerbord im Hauptsalon, wobei 1 Handlauf die Kombüse bedient.

L-förmige Sitzbank/Essen
Befindet sich auf der Backbordseite vorne in der Kombüse. Eine bequeme, mit Leder bezogene L-förmige Sitzbank ist zusammen mit einem mit Marmor bedeckten Esstisch ausgestattet, der so konstruiert ist, dass er hinein- und herausgleitet. Die Fenster im Salon befinden sich auf „Schulterhöhe“, sodass jeder, der an der Sitzbank sitzt, leicht nach draußen schauen kann, um die Aussicht zu genießen.

Hauptsteuerstand
Befindet sich vorne in der Mittellinie. Ein Stidd-Steuerstandstuhl ist leicht versetzt zur Steuerbordseite montiert. 3 große Sicherheitsglasfenster bieten hervorragende Sicht. Robuste Edelstahl-Schutzleisten sind über die Navigationssteuerungstheke vor dem Kapitän montiert. Diese Schutzleisten dienen auch als Hebegriffe für die klappbaren Arbeitsplatten und bieten vollen Zugang zu allen Verkabelungen und Netzwerkgeräten darunter. Eine Computertastatur befindet sich auf der Navigationsarbeitsplatte auf der linken Seite des Steuerstands, und die umfangreiche Liste der Instrumentenanzeigen/Steuerungen für Simrad A/P, Airmar-Tiefensensoren, Furuno-Scanning-Suchscheinwerfer-Sonar, Airmar-Wetterstation, Naiad-Stabilisatoren, Icom und VHF, Maretron-Gyros und Furuno-Satellitenkompasse usw. sind von links nach rechts montiert und enden mit den Mathers Cruise Command elektronischen Steuerungen auf der Steuerbordseite. Drei 17” Furuno-Farb-Multi-Touch-Monitore zeigen dem Kapitän Motorgrafiken, Furuno-Kartenplotter, Furuno-Radar und Maretron-Schiffs-Systeminformationen. Ein Holzschrank mit Schubladen ist in die Steuerbordwand direkt rechts vom Kapitän eingebaut. Eine Treppe, die zur Eigentümer-Kabine hinunterführt, befindet sich auf der linken Seite; ein Edelstahl-Sicherheitsarm/Barriere kann vom Steuerstand aus ausgefahren werden, um zu verhindern, dass Gäste versehentlich in die Treppe treten.

Steuerbord-Sitzbank/Fernseher/Waschmaschine und Trockner

Auf der Steuerbordseite, gegenüber der L-förmigen Sitzbank/Eßtisch, befindet sich eine passende, mit Leder bezogene Sitzbank, die bequem 3 Erwachsene aufnehmen kann. Der LG65’ UHD 4k Fernseher und Apple TV befinden sich hinter der Sitzbank und heben/senken sich auf einem elektrischen Lift.

Direkt hinter dieser Sitzbank befindet sich ein mit Corian bedeckter Schrank, der sowohl die Frontlader-Asko-Waschmaschine als auch den Asko-Frontlader-Wäschetrockner enthält.

Hinter der Waschmaschine und dem Trockner befindet sich ein großer Stauraum, der direkt gegenüber der Kombüse und am Fuß der Treppe zum Haupteingang liegt.

Der Zugang zu den hinteren Kabinen/Maschinenraum befindet sich zwischen dem Eingang zur Kombüse und den Treppen, die von der hinteren Terrasse hinunterführen.

HINTERE TERRASSE
Alle Außenbereiche auf BUFFALO NICKEL sind aus Aluminium mit Treadmaster-Beschichtungen.

HINTERE TERRASSENBANK
Die hintere Terrasse verfügt über eine nach hinten gerichtete Sitzbank, die überdacht und vor den Elementen geschützt ist. Ein großes Fenster ist in die Wand hinter der Sitzbank eingelassen, das in die Kombüse hinein- und hinausblickt. Die Tür, die zum Hauptsalon führt, befindet sich auf der Steuerbordseite, die Treppe, die zur Brücke „Matrix Deck“ führt, ist auf der Backbordseite. Drei öffnende Bullaugen, die Licht und Belüftung in die Gäste-Kabinen bringen, befinden sich an der Basis der Sitzbank. Ein Dock-Leinen-Schrank ist in die Backbordwand eingebaut, die an die Sitzbank angrenzt. Ein Steuerstandrad, das für Notfälle verwendet werden kann, ist an der Wand auf der Steuerbordseite der Eingangstür zum Hauptsalon montiert. Sonos wasserdichte Außenlautsprecher bedienen diesen Bereich.

BBQ-SCHRANK/STATION
Hinter der Sitzbank befindet sich die BBQ-Station mit einem großen eingebauten Kenyon Texan Split-Lid-Elektrogrill mit Antihaftgrills. Die BBQ-Station ist mit Corian für einfache Wartung und Reinigung bedeckt. Es gibt ein Waschbecken mit heißem und kaltem Frischwasser/Corian-Waschbeckenabdeckung und reichlich Arbeits-/Lebensmittelvorbereitungsfläche auf der Arbeitsplatte. Es gibt drei große wasserdichte Stauraumschränke, die in die Basis der BBQ-Station eingebaut sind. Die Flopper-Stoppers sind an der Rückseite der BBQ-Station vom Deck aus gesichert und außer Sichtweite.

Masten/Arme
Die beiden Aluminiumrohrmasten sind an beiden Ecken der BBQ-Station fixiert. Jeder Mast ist mit 20 Fuß (6,0 m) langen Armen ausgestattet, die zum Heben von Tendern und zur Verwendung im Ankerbetrieb mit den Flopper-Stoppers eingerichtet sind. Die Arme sind mit permanenten 1 x 19 Edelstahl-Stagen versehen. Tender-Hebevorrichtungen, Flopper-Stoppers und zusätzliche Halyards sind montiert. Eine Lewmar selbsttätende manuelle Halyard-Winde ist an der Basis jedes Mastes montiert. Eine elektrische Lewmar-Kapazitätswinde ist auf dem hinteren „Arbeitsdeck“ der Brücke montiert, um Tender-/Fracht-Hebevorgänge durchzuführen. Die Arme sind im Ruhezustand in einer abgesenkten Position, senkrecht zum Deck in einer speziell gebauten Aluminium-Armschulterstruktur in der Mittellinie achtern gesichert. Es gibt eine Lewmar elektrische Winde, die an der Basis der Armschulterstruktur montiert ist.
Ein ausziehbares elektrisches Kabel mit Auf- und Absteuerungen befindet sich auf der hinteren Terrasse für den Backbordarm-Hebevorgang, um den großen Tender zu heben und zu senken, und ein weiterer angrenzender Stecker für die hintere elektrische Winde.

Tenderlager
Der 2012 13 Fuß maßgeschneiderte Circa Marine Aluminium-Haupttender ist auf der Backbordseite montiert. Der Tender wird von einem 2012 Yamaha 2-Takt 40 PS Außenbordmotor angetrieben und trägt einen 2012 5 PS Yamaha 2-Takt-Notfall-/Trolling-Außenbordmotor. Die Tender-Ausstattung umfasst Plotter, GPS, Fischfinder, Garmin Echomap, Navigationslichter, Bilgenpumpe, Kraftstoff-Öl-Trenner, Scotty elektrischen Krabben-/Garnelenkorbheber + Halterung und einen Scotty Downrigger + Halterung.
Hinter Steuerbord ist ein sekundärer Tender montiert: 2023 Carbonfaser Offshore Cruising Tender, Modell 330. Dies ist ein 10 Fuß 8 Zoll (3,29 m) leichtes (39,01 kg) Modell mit ausziehbaren Rädern und einem 2023 5 PS 4-Takt Mercury-Außenbordmotor.

Schwimmplattform
Eine Treppe führt von der hinteren Terrasse zur Schwimmplattform hinunter. Dies ist ein integraler Bestandteil des Hauptrumpfes und kein „Anbau“. Es gibt einen belüfteten, abschließbaren Stauraum, um alle brennbaren Flüssigkeiten wie Benzin sowie Öl, Kühlmittel usw. zu lagern. Eine vollwertige wasserdichte Tür führt von der Schwimmplattform in die Lazarette.

Das Vordeck
Ganz vorne. Alle Decks auf BUFFALO NICKEL sind aus Aluminium mit Treadmaster-Beschichtungen. An der Spitze des Bugs befindet sich der vordere Mast. Diese Aluminiumstruktur hält die Hörner, die Airmar-Sendeeinheit, die nach vorne gerichtete LED-Leiste und das nach hinten gerichtete Decklicht. Alle nach vorne gerichteten Lichter haben Blendblenden. Es gibt eine Fairlead, die in das untere Viertel des vorderen Mastes für den Anker-Snubber eingebaut ist.

Anker-Windlass/Warping-Capstan
Das Maxwell VCW4000 Anker-Windlass mit Bandbremse ist an der Basis des vorderen Mastes montiert. Ein großer Lewmar-Warping-Capstan ist auf der Backbordseite des Anker-Windlasses montiert. Es gibt einen stabilen Aluminium-Sampson-Post, der sich direkt vor der Ankerwinde befindet. Der Arbeitsbereich um die Ankerwinde und der Arbeitsbereich auf der Steuerbordseite sind von einer 6 Zoll hohen Aluminium-Einfassung umgeben. Robuste Aluminium-Klammern sind auf Backbord und Steuerbord geschweißt, und es gibt eine Anker-Warping-Rolle und einen Shim, die auf einem kurzen Aluminium-Sprit für die Ankerkette und die 240 lb Spade-Anker-Bereitstellung montiert sind.

Ein sekundärer Fortress FX-125 69 lb Anker ist auf der Backbordseite montiert.
Die Decksteuerung für das Anker-Windlass ist ein ausziehbares elektrisches Kabel mit Auf- und Absteuerung, das in das Innere des Vordecks eingesteckt wird.
Es gibt ein ähnliches ausziehbares elektrisches Kabel und einen Controller für den Lewmar-Warping-Capstan.

Es gibt 3 Dorade-Lüftungsöffnungen im vorderen Deck sowie eine Belüftungs-/Notausstiegsluke über der Eigentümer-Kabine.

Es gibt eine große Zugangsluke zum Vordeck auf der Steuerbordseite des Vordecks. Das Vordeck ist ein großer Stehbereich, der zum Lagern von Leinen, Fendern und anderer Ausrüstung, einschließlich des Sonar Power Lifts, Bilgenpumpen, Windlass- und Windenmotoren, Hornkompressoren und des vorderen Landstromsteckers, konzipiert ist. Vor dem Vordeck befindet sich ein wasserdichter Kollisionstrank mit einer großen, schwenkbaren Aluminiumtür, die vom Vordeck aus in den Kettenlagerraum führt.

Augenschrauben-Befestigungspunkte sind im Vordeck für Fracht-/Jet-Ski-/andere Zurrpunkte vorgesehen, falls gewünscht.

Die Lifeline-Stützen sind schwere (6 mm) Wand-Aluminiumrohre, 36 Zoll (900 mm) über dem Decksniveau. 39 mm, mit drei Reihen von Lifelines entlang der Stützen. Lifelines sind unbeschichtete 316 Edelstahl 1 x 19 Draht, 4 mm Durchmesser. Die Enden der Lifeline-Drahtseile verwenden maschinell geschnittene Terminals mit Gewindebefestigungsbolzen an jedem Ende. Johnson „Über-Zentrum“ Pelikanhaken.

Eigentümer-Kabine:

Die Eigentümer-Kabine befindet sich vorne. Sie ist über eine kurze Treppe zugänglich, die sich auf der Backbordseite neben dem Steuerstand befindet. Das Queensize-Bett mit einem lederumwickelten Bettgestell befindet sich in der Mittellinie. Das passende lederumwickelte Kopfteil stößt an die hintere Wand, die mit einer künstlerischen, maßgeschneiderten gefärbten Lederhaut überzogen ist. Passende lederumwickelte Nachttische befinden sich auf beiden Seiten des Bettes. LED-Leseleuchten befinden sich auf beiden Seiten des Bettes. Finden Sie einen fast vollhohen Kleiderschrank und Stauraumschränke über und unter auf der Backbordseite, gefolgt von einer gepolsterten Sitzbank, die farblich auf die Marmorarbeitsplatten abgestimmt ist. Zusätzliche Schränke säumen die Steuerbordwand, mit Arbeitsplatte/SS-Schutz und Bücherregal mit zusätzlichem Stauraum darüber. Alle Holzarbeiten sind exquisit; sie zeigen die von Sylvia Bolton inspirierte horizontale helle Holzmaserung, die im gesamten Yacht zu finden ist.
Zwei schwarz-weiße (mit subtilen goldenen Akzenten) maßgeschneiderte, marmorierte Stauraumschränke befinden sich an der vorderen Wand am Fuß des Hauptbettes auf gegenüberliegenden Seiten der Eingangstür, die in das ensuite Badezimmer und die Dusche/Badewanne führt. Der Hauptboden besteht aus einer Kombination von hochwertigem synthetischem Holzmaserungsboden mit cremefarbenem Teppich, der künstlerisch um das Bett in einem freien Muster verlegt ist.
Die Hauptkabine ist komfortabel klimatisiert und wird von dem Webasto-Dieselheizungssystem beheizt. Zusätzlich zu 2 Dorade-Lüftungsöffnungen gibt es ein großes Öffnungsfenster über dem Bett zur Belüftung, das auch als Fluchtweg dient. Die Beleuchtung ist sanft und elegant. Alle LED-Deckenleuchten sind dimmbar.

Das ensuite Badezimmer des Eigentümers befindet sich vorne in der Kabine. Es gibt eine passende Marmorarbeitsplatte quer zur vorderen Wand mit einem darüber liegenden weißen Porzellanspülbecken. Ausreichend Stauraum befindet sich unter dieser Arbeitsplatte, die einen Spiegel mit einem Medikamentenschrank darüber enthält. Die geschlossene Dusch-/Badewanne mit Raindrop-Duschkopf befindet sich auf der Backbordseite. Auf der Steuerbordseite befindet sich die Planus-Vortex-Toilette. Zusätzlicher Stauraum ist in die Wand über der Toilette eingebaut. Es gibt ein Dorade-Luftventil, das das ensuite Badezimmer des Eigentümers bedient.
Die Eigentümer-Kabine ist ein wunderbarer Rückzugsort im Hafen oder auf See.

BRÜCKENDECK:
Das Brückendeck oder „Matrix Deck“ ist über eine Treppe zugänglich, die von der Backbordseite des Hauptdecks hinten hinaufführt. Der sekundäre Steuerstand befindet sich vorne, leicht versetzt zur Steuerbordseite, und verfügt über einen Stidd-Steuerstandstuhl, Mather-Yachtsteuerungen und einen großen, breiten Dell-Monitor. Das Brückendeck ist auf drei Seiten mit Sicherheitsglas verkleidet, von denen einige zur Belüftung geöffnet werden können. Der hinterste Teil nutzt aufrollbare klare Paneele, um Zugang zum kleinen hinteren Arbeitsdeck zu ermöglichen, um die Lewmar elektrische Kapazitätswinde zu warten oder die Treppenstufen zu erreichen, um die mastmontierten Navigationsgeräte oder das 12-Solarpanel-Array auf dem Brückendeck-Dach zu erreichen. Die hinteren aufrollbaren klaren Paneele können vollständig aufgerollt werden, um die Belüftung bei warmem Wetter zu erhöhen. Es gibt einen Frischwasseranschluss zum Abspülen der klaren Paneele auf der Brücke. Die obere Struktur des Brückendecks besteht aus einem stabilen Aluminiumrahmen und ist mit fest gespannten Stamoid bedeckt. Das 12-Solarpanel-Array/System ist auf dem Dach dieser Struktur montiert. Der Boden ist mit synthetischem, wasserdichtem Teppich über Aluminium ausgelegt.
Eine L-förmige Servicetheke befindet sich auf der Backbordseite und umfasst Stauraumschränke und ein Waschbecken mit klappbarem heißem und kaltem Frischwasserhahn. Achtern und auf der Steuerbordseite befinden sich erhöhte, mit Handtüchern bezogene, gepolsterte Sitzbänke/Lounge-Bereiche. Ganz vorne in der Mittellinie befindet sich eine Tür, die zum Coachroof führt, die dreifach als Sonnendeck/Unterhaltungs-/Entspannungsbereich dient. Es gibt Zugang vom Coachroof zum Vordeck über eine klappbare Leiter. Das Brückendeck ist klimatisiert und wird von dem Webasto-Dieselheizungssystem beheizt.

SONNENDECK:
Befindet sich vorne vom Brückendeck. Über eine Tür in der Mittellinie oder über eine klappbare Leiter vom Vordeck zugänglich. Dies ist ein Aluminiumdeck mit Treadmaster-Beschichtung. Es wird als großzügiger Bereich für jede Yacht dieser Größe angesehen und kann zum Sonnenbaden, für Unterhaltung, Entspannung, Drohnenstart usw. genutzt werden. Das Sonnendeck kann auch zur Sicherung von Fracht verwendet werden, da Zurraugen im Deck vorhanden sind.

BAU

Rumpfmaterial:    Aluminium
Oberbaumaterial:    Aluminium
Deckmaterial:    Aluminium
Lack:    Kein Lack / rohes Aluminium
Motorrumpf-Typ:    Zwillingsschraube, Langstrecke, geschweißtes Aluminium-Expeditionsschiff
Motorrumpf-Untertyp:    Semi-Displacement
Anzahl der Decks:    Drei (3)

KAPAZITÄTEN

Tonnage:    

Bruttotonnen                 99
Nettotonnen                     79
Verdrängungstonnen      58

Kraftstoffkapazität:                        15.100 Liter           4000 US-Gallonen
Frischwasserkapazität:           10.000 Liter           2600 US-Gallonen
Wasseraufbereiter:                           6813 Liter          1800 US-Gallonen
Schwarzwasser:                           454,25 Liter            120 US-Gallonen

                            Geschwindigkeit    Verbrauch p/h       Reichweite             U/min
Maximal              11,2           066 GP NM            2075              WOT
Kreuzfahrt                10,1          1,07 GP NM           4000 NM         1650
Wirtschaftlich            8,7           1,56 GP NM           5850 NM         1400

HAUPTMASCHINEN

Hauptmotoren:    2 x John Deere 4045 AMF 85 M1 165 PS @ 2300 U/min
Motorstunden:    Backbord: 2323
    Steuerbord: 2324
Antriebsart:    Übertragung / Welle / Propeller
Motorsteuerungen:    Mathers/ZF Cruise Command elektronische Schaltung
ZF schwarze MC-2000-1 Gassteuerungen

Motorhalterungen:    Isoflex Technologies M75-20S-70SP X 8 Halterungen
Motor-Auspuffsystem    Marine Exhaust New Zealand / nasser Auspuff 
Getriebe:    ZF 280 W/2.47 – 1 Reduzierung
Wellen:    2,5” Aquamet/ Cardanwelle und Propellerwellenlager
Propeller:    Rh:  Veem-Propeller SVLS26245R5Y 26 x 24,5 RH 5B 66% Dar Veem loadstar-Propeller
LH:  Veem-Propeller VLS 26245l5y 26 x 24,5 IL 5b 66% Dar Veem loadstar-Propeller
Motorbelüftung:    2 x Delta T11” / 275 mm Drucklüfter
    
Generatoren & Elektrizität
Ausgang/Elektrizität:    13 kW, 60 Hz 230 V einphasig
Generatoren:    1 x Cummins Onan 13 kW 60 Hz einphasig
Generatorstunden:    2157
   

Kraftstoffverbrauch des Generators:    
Auspuffsystem des Generators:    Wasser-Auspuff-Trenner
Landstrom:    50 Amp / 30 Amp 125 / 250 V   Vor- und Hinterdeckservice
Landstromtransformator:    Charles Industries 93-IXFMR-121-A 12KVA Isolationstransformator / 120/240 Volt ein-aus 
50-Amp Dairyland galvanischer Isolator
4 x Victron Multiplus 24/5000/120 Vebus-Inverter (zwei Master-Slave-Paare)
Victron-Autotransformator 240/120 30 Amp
Batterien:    24 x Concorde Battery Corp Lifeline GPL-L16T-2V/ 24V DC AGM-Hausbatteriebank / 2400-Amp-Stunden (10-Stunden-Entladeleistung)
Hella Endurant, duale Anschlussklemmen 12 V x 3 Starterbatterien
Balmar MC-TS-B Batteriesensor
Maretron-Batteriestartmonitor
Victron-Batteriemonitor BAM010700000
Victron-Batterieladegerät CCH024600000 Ladegerät 24/60
Bluesmart-Ladegerät 12/30
Centaur-Ladegerät 24/60
Blue Sea M2-Batteriemonitor, 1 für die Starterbatterie, 1 für die Generatorbatterie
2 x Batteriemonitor BMV-700
3 x Victron Orion 24/12-25 DC-DC-Wandler IP20
Generatorstart:    12 V DC Starterbatterie
USV (unterbrechungsfreie Stromversorgung):    12 x Sunpower SPR-x 22-360 Solar-Panels  360W, 60.6V, 5.94A

AUXILIARY MACHINERY

Steuerungssystem:    2 x Simrad AP70
3 x Accusteer HPU100 hydraulische Pumpen
Zwillingsruder mit zwei unabhängigen hydraulischen Zylindern, mit Steuerarmen, die durch eine Zugstange verbunden sind
Manuelle Steuerstation am Hauptsteuerstand mit dem Simrad S35 Notsteuerarm an beiden Steuerständen
Manuelle Steuerung (Rad) Übersteuerung auf dem Deck @ hintere Wand Hauptkabine
Redundante manuelle Steuerungsübersteuerung mit Block- und Tackelsystem aus dem Maschinenraum
Steuergetriebe:    Lecomble & Schmitt Steuerzylinder VHM 80 DTC APD-Zylinder
2 x Simrad Fernsteuerungshebel 23241227
Bugstrahlruder:    Side Power SEP210/250TC 24VDC Zwillingsgegenläufig
Stabilisatoren:    Naiad Dynamics Modell 320 / 2 x 12 Quadratfuß Flossen
Naiad Dynamics grafische Anzeige 7200E0107
Im Ankerbetrieb Flopper-Stoppersystem mit 2 Aluminiumarmen zum Auslegen und Einholen
Unterwasserlichter:    N/A
Steuerstand/Wing-Station-Steuerungen:    Mathers ZF Cruise Command elektronische Steuerung und Matrix Deck
    

Kraftstoff- und Ölsystem    
Kraftstofffilter:    Racor 1000 Filter x 2 @ jedem Motor
Kraftstofföl-Trenner:     Racor 1000 Filter mit 30-Mikron-Filtern / verwendet zum Polieren oder Übertragen / ein Kraftstoffmagnet befindet sich im Kraftstoffpolier-System
Kraftstoffübertragungs-Pumpe:    Oberdorfer ¼ PS 24V DC-getriebe Kraftstoffpumpe x 2
Kraftstofffüllpumpe:    Oberdorfer ¼ PS 24V DC-getriebe Kraftstoffpumpe x 2
Schmutzölpumpe:    Ja
Schmierölpumpe:    Reverso GP-705 schweres Ölwechsel-System, 24V, 5 Ventile
    
Brandbekämpfungs- und Bilgen-System    
Brandbekämpfungs- und Bilgenpumpe:    Brandbekämpfungssystem im Maschinenraum
Vollautomatisches Brandbekämpfungssystem mit manuellem Auslösemechanismus außerhalb der Maschinenraumtür. Bei Auslösung umfasst das System die automatische Abschaltung von Motoren, Generator, Dieselheizung, Maschinenraumventilatoren und das Auslösen der Luftverschlussplatten im Maschinenraum. Die Wärmeüberwachung im Maschinenraum ist in das NMEA 2000-System integriert. Die vordere Maschinenraumwand und die Unterseite des Decks sind mit einer A-30-Mindestfeuerdecke bedeckt. Zwei Fireboy-Xintex 1200 cu ft Brandunterdrückungsflaschen sind mit separaten Zugkabeln montiert.
*Das gesamte Brandbekämpfungssystem wurde im Mai 2024 zertifiziert.
*6 x Fireboy-Xintex 5 lb tragbare Feuerlöscher / neu im Mai 2024
*3 x Fireboy-Xintex 11 lb tragbare Feuerlöscher / neu im Mai 2024

Bilgenpumpen
1 x Pacer Crash-Pumpe PA-SE2FB-HYC
7 x Whale-Pumpe Gulper IC-24
Membranpumpen (1,25” Ansaugöffnung) mit einer Leistung von 8,45 USG/32 Litern pro Minute, ausgestattet mit 2,5” Praher True Union Sieben an der Ansaugleitung
Eine im hinteren Werkstatt
Zwei Pumpen im Maschinenraum unabhängig betrieben
Eine Pumpe im Vordeck
Zwei Pumpen im „Keller“
Reed-Schwimmerschalter / manuelle Übersteuerungen
Frischwassersystem    
Frischwasseraufbereiter:    Bluewater-Entsalzungs-Explorer 1800-2 230 VAC
Frischwasserbehandlung:    UV-Licht + Kohlenstofffiltration
Frischwasser-Druck:    2 x Headhunter Xcaliber Druckpumpen installiert mit 4-Gallonen-Akkumulator-Tank
Heiß- und Kaltzirkulationspumpe:    Grundfos UPS25-100
Heißwasserboiler:    Torrid Marine MVS-20 IX VAC 20 USG/75 Liter mit 3000-Watt-Heizelement
1 #10 Everhot Durchlauferhitzer
    

Schwarz- und Grauwassersystem    
Schwarz- und Grauwasserbehandlung:    3 x Schwarzwasserhaltetanks @ 40 Gallonen jeder (151,42 Liter jeder)/ Sealand Dometic Entsorgungspumpe T-24
    
WC's (Toiletten/Bidet):    3 x Planus-Vortex-Spülung (2 x 90452 Gäste 1 x 90402 Master)
Sanitär-Vakuumsystem:    Headhunter
Grauwasser-Entsorgungspumpen:    Whale-Pumpe Gulper
Ballasttanks:    2 x Salzwasserballasttanks zur Korrektur/Behebung von Schräglagen
Dedizierte Rohwasserpumpe zum Füllen und Entleeren
AC- und Belüftungssystem    
Klimaanlage:    10 x Dometic 12000 BTU AC-Luftbehandler 23V, 50-60 Hz Kaltwasser-System
1 x Dometic 18000 BTU AC-Luftbehandler 230V, 50-60Hz Kaltwasser-System
1 x Dometic Cruisair-Kühlgeräte VARC48 208-230/50 oder 60/1
    
    
Vorratskühlung:    Kombüsenkühlschrank und -gefrierschrank sind maßgeschneiderte Frigoboat-Kompressoreinheiten mit Frigoboat-Steuerungsmodulen, die in maßgeschneiderte Boxen eingebaut sind, die von Circa Marine entworfen und gebaut wurden.
Sundanzer DF225 Gefrierschrank im vorderen Keller
Sundanzer DCR 165 Kühlschrank im vorderen Keller
Dieselheizung:    Webasto Thermo 230 Diesel-Warmwasserbereiter 2020/300, 24V
Webasto-Wasserheiztank Aqua Stat 
Kühl-Garbage-Locker:    N/A
Maschinenraum-Belüftung:    2 x Delta T11” / 275 mm Drucklüfter
    
Hydrauliksystem    
Hydraulik-Pumpen:    PTO von den Hauptmotoren, die hydraulische Pumpen für Stabilisatoren und Crash-Pumpe antreiben
    
Antifouling-System    
Wellen-Dichtung:    Sureseal FSK-2250-3500-0 2,25” Welle, 3,50” Heckrohr
Die Evolution Company 02250(s) Wellenrasierer 2,25” Wellen-Durchmesser-Leinen-Schneider

NAVIGATION & KOMMUNIKATIONSSYSTEME

NAVIGATIONSSYSTEME
Navigationsbrücke:    1 x Dell-Monitor U2415 24” Breitbild-Farbdisplay auf der Brücke
Monitore:    3 x Furuno HD-17T22MMD-MA- Hatteland-Serie 17” Multi-Touch-Monitore unterem Steuerstand
3 x Maretron DSM150-02 Farbdisplays Maschinenraum
Victron Phoenix 24/300 (für Steuerinstrumente)
2 x Multicontrol 200/200A GX-Controller
X-Band Radar:    Furuno Open Array FAR1518 w/6’ Array
Furuno RCU-030 Trackball-Steuereinheit FMD 3100
Furuno DRS4D-NXT Solid State Doppler w/Radome

S-Band Radar:    
Multifunktionale Arbeitsstation:    Airmar-Wetterstation WS-220WX
Kartenplotter:    2 x PC, MOXA ECS-4500, jeder läuft Furuno Time Zero Professional
Furuno RCU-030 Trackball-Steuereinheit FMD3100
USV:    
Magnetkompass:    
Gyrokompass:    Maretron SSC 300 Solid State Gyrokompass
Furuno-Satellitenkompass SC70
Autopilot:    Simrad AC805 Autopilot-Computer
2 x Simrad AP70 w/5” Display
Simrad RF45X Ruderfeedback
Simrad FU80 Steuerhebel-Folgenfernbedienung
Ruderwinkel-Anzeigesystem    Simrad/Maretron
Echolot    Furuno BBDS1 mit Bodendiskriminierung
Geschwindigkeitsmesser    
Tiefenmesser:    2 x Airmar (1 vorne und 1 hinten)
Video-Echolot:    Furuno Suchscheinwerfer-Sonar CH500BB (2 Stationen)
GPS:    2 Quellen an einem Umschalter:  Furuno SC70 und Furuno 2K Backbone.  Das AIS-System kann auch als Quelle verwendet werden
AIS:    Furuno FA-1702
Furuno GPA-0175 AIS-Antenne
Navtex:    
Windinstrumente:    Airmar-Wetterstation WS-220-WX
Horn:    1 x Buell-Lufthorn BUE-1063 15”
1 x Buell-Lufthorn BUE-1064 18”
Suchscheinwerfer:    
Nachtsichtkamera:    Flir-Kamera M-232 kompakte Schwenk-/Neigethermalkamera
Flir JCU-3 kompakter Controller
Brücken-Navigationswache-Alarm:    Maretron
Schiffscomputer:    Maretron Black Box MBB-300C, + 2 x MOXA ECS-4500 
Steuerstandstuhl:      Stidd Systems Inc 500XL niedriger Rücken Luxus-Admiral Fußstütze am unteren Steuerstand
Stidd Systems Inc 500-200-X2 niedriger Rücken Admiral, Fußstütze
Am oberen Steuerstand
Kommunikationssysteme
SAT com:    Iridium G0
Starlink-Satelliten-Internetanbieter
Flaches Hochleistungs-Cradlepoint-Router
& Modem 83000, 5G bietet ein Bordnetzwerk: kann Starlink-Satelliten-Internet, Mobilfunk (SIMS) oder Marina-WLAN usw. verwenden.
1 x tragbares Iridium 9555 Handgerät und Halterung sowie externe Antenne
Mini VSAT:    Handheld Iridium-Sat-Telefon
VHF-Funktelefone:    2 x Icom IC-M605 VHF
    
Tragbares VHF:    RS 90 VHF-System + 1 Handset und Lautsprecher / tragbares Standard-Horizon HX70

Tragbares GMDSS VHF:    2 x HS35 kabelloses Handgerät
Iridium-Satellitentelefon:    Iridium GO/ Starlink / Iridium tragbares Sat-Telefon
SSB    ICOM IC-GM800
EPRIB:    2
Radar-Transponder:    1 x Furuno DRS 4D-NXT Solid State 25w 36NM 24in Radome
1 x Furuno FAR-1518, 12kw 120NM Reichweite, 6’ Open Array

DECKMASCHINEN & AUSRÜSTUNG

Anker:    1 X Spade 240 240 lb 
1 X Fortress fx-125 69 lb
1 x Fortress fx-85 47 lb
1 x Gale Rider Para-Anker
Ankerkette:    Peerless 7/16” Iso-Hi-Test Grad 43, 400 Fuß, mit C-Links an jedem Ende
Anker-Windlass-System:    Maxwell VCW 4000 100tDC, 24V, CW ST mit Bandbremse
2 x Maxwell Auto-Kettenzähler 560 v2 (einer an jedem Steuerstand)
2 x Fernbedienungen (eine an jedem Steuerstand)
Kräne:    Siehe „Davits“ x2
Warping-Capstans:    1 x großer maßgeschneiderter elektrischer Warping-Capstan, der neben dem Windlass positioniert ist
2 x Lewmar 495330053 selbsttätige manuelle Winden auf dem hinteren Deck
2 x Lewmar 48565200 elektrische Winden (1 auf dem Vordeck und 1 hinten)
1 x Lewmar elektrische Kapazitätswinde CW800-10-12mm zur Verwendung mit großem Tender/Fracht
Bodenverankerung:    Peerless 7/16” Iso Hi-Test Grad 43, 400 Fuß, mit C-Links an jedem Ende
Vollständiges Set von Dockleinen
Bugkran:    N/A
Davits:    2 x Rohrmasten, die mit 20 Fuß (6 m) langen Aluminiumarmen ausgestattet sind, die zum Heben von Beibooten/Fracht und zur Verwendung im Ankerbetrieb zum Auslegen/Einholen von Flopper-Stoppers eingerichtet sind
Seitenbordleiter:    Aluminium tragbar (1 an Bord für mehrere Verwendungen, wie unten beschrieben)
Seetreppe:    Aluminium tragbar
Schwimmleiter:    Aluminium tragbar
Suchscheinwerfer:    Ja
Lack außen:    Rohes Aluminium/kein Außenlack
Lack unter Wasser:    Antifouling-Lack/Carboguard-Basis-Primer, Seabarrier 3000 Kupfer, ABL Schwarz  07/2022

Sicherheits-, Sicherheits- und Brandbekämpfungsausrüstung

Sicherheitssystem:    Gost Phantom Boot Alarm 64 Zonen, kabellos, Quadband, GPRS/GSM
Gost Phantom Boot Alarm Decksensor GMM-IP67-DS4 kabelloser Decksensor, 4 Array
Gost Phantom Boot Alarm Türsensor GMM-DC Marine Magellan kabelloser 2-Zonen-Türkontakt
Gost Phantom Boot Alarm Sirene GP SRN-STR kabellose Sirene, batteriebetrieben, 100db
Gost Phantom Boot Alarm-Relais GMM-RLY-Z1 Phantom-Relais, 5 Amp

CCTV    
N/A
Kameras:    Flir M-232
Monitore:    Gost Phantom Boot Alarm / Maretron Vessel Monitoring-System: kann über WLAN aufgerufen werden
Bewegungssensoren:    Gost Phantom Boot Alarm 64 Zonen-Schiffsüberwachung
    
Festes Brandbekämpfungssystem:    Vollautomatisches Brandunterdrückungssystem mit manuellem Auslösemechanismus außerhalb der Maschinenraumtür. Bei Auslösung umfasst das System die automatische Abschaltung von Motoren, Generator, Dieselheizung, Maschinenraumventilatoren und das Auslösen der Luftverschlussplatten im Maschinenraum. Die Wärmeüberwachung im Maschinenraum ist in das NMEA 2000-System integriert. Die vordere Maschinenraumwand und die Unterseite des Decks sind mit einer A-30-Mindestfeuerdecke bedeckt. Zwei Fireboy-Xintex 1200 cu ft Brandunterdrückungsflaschen sind mit separaten Zugkabeln montiert.
*Hinweis: Das gesamte Brandbekämpfungssystem (+ Rauch- und CO-Detektoren) wurde im Mai 2034 zertifiziert.
Brandbekämpfungsausrüstung:    2 x Delta T-Systeme Brandklappe 700-EDR40
6 x Fireboy-Xintex 5 lb tragbare Feuerlöscher  
3 x Fireboy-Xintex 11 lb tragbare Feuerlöscher 
*Hinweis: Alle neuen 9 Halon tragbaren Feuerlöscher neu im Mai 2024
Gasdetektion:    Maretron-Alarm für Wasserstoffgas mit automatischer Absaugung/Lüfter
CO-Detektion im Maschinenraum
Rauchdetektion im Maschinenraum und im elektrischen Schaltraum (Büro)
Brandalarm:    Fireboy/Gost Phantom Boot Alarm
Maretron-Alarm für Wärme, Rauch, Bilge, Hochwasser sowie andere anpassbare Optionen über das Maretron-System
Alarme:    Maretron/Gost Phantom Boot Alarm/Aqualarm
Sicherheit anderes:    Hooker-Geschirre an beiden Stidd-Steuerstandstühlen, allen Haus-Sitzgelegenheiten und allen Schlafplätzen
MOB-Boot:    MOB Lifesling
Rettungsinseln:    1 x Ocean Safety 6 Personen zertifiziert bis 05/2026
Atemgeräte:    4 x Tauchflaschen
Rettungswesten:    6 x Mustang Autoaufblasung/2 mit Rettungs-MOB
Überlebensanzüge:    6 x Erwachsene Überlebensanzüge/2 mit PLB’s
Ditch Bag:    Ja
EPIRBS:    Ja x 2
Fackeln:    SOLAS Kat 1 Fackelkit

Unterhaltung, Audio/Visuelle und IT-Systeme

Audio-Ausrüstung:    Sonos Connect Amp kabelloser Stereo-Verstärker
Sonos Connect kabelloser Subwoofer
5 x Sonos Connect Play 3 mittelgroße kabellose Lautsprecher innen
2 x Polk Atrium 4 wetterfeste Lautsprecher schwarze Außen
WLAN:    Cradlepoint Modem/Router
Rogue Pro WLAN-Empfänger
    
    

Lichtmanagement:    

Außenbeleuchtung: Rigid Industries 
Innenbeleuchtung: 12 Systeme
    
Hauptsalon:    Lg 55” UHD 4k Fernseher 55UJ654V auf Lift
    Apple TV
    
Außen, Hintere Terrasse, Bar, Brückendeck:    Sonos Connect Play Lautsprecher wie oben
    
    
IT:    Starlink-Empfänger-Internetanbieter
Cradlepoint-Router und Modem 3000, 5G für Bordnetzwerk
    
    
Andere Ausrüstung:    Epson XP 860 Kopierer/Scanner

Kombüse & Wäscherei-Ausrüstung

Hauptkombüsen-Ausrüstung
Kochgeräte:    
Mikrowelle:    Bosch Kombi-Mikrowellen-Wandofen CMG656RS1A 220V 50/60Hz
    
Kühl-/Gefriergeräte:    Sundanzer Kühlschrank DCR165
Sundanzer Gefrierschrank DCF225 
    
Geschirrspüler:    Fisher & Paykel DD60S17 integrierter einzelner Geschirrkorb
Induktionskochfeld:    Bosch 60 CM 4-flammiges Induktionskochfeld, 220V 60Hz/50Hz PIE631FB1E
    
Speisekammer und andere    
Kühl-/Gefriergeräte:    Sundanzer DF225 Gefrierschrank im vorderen Keller
Sundanzer DCR165 Kühlschrank im vorderen Keller
    
Sonstiges:    
    
Sonnendeck:    Kenyon elektrischer BBQ-Grill B70400w 240V Texan-Grill mit geteiltem Deckel auf der hinteren Terrasse 
    
Hauptwäscherei-Ausrüstung:    Asko Waschmaschine W624w Frontlader 230V, 60 Hz, 10A  
Asko Wäschetrockner t754w Wäschetrockner 230V, 60Hz, 14A

Andere Ausrüstung

Sonnenmarkisen    Durchsichtige Abdeckungen für alle Fenster

Tender & Spielzeuge

Tender:    2012 13’ (3,96 m) maßgeschneiderter Circa Marine Aluminium-Haupttender mit 2012 Yamaha 40 PS 2-Takt-Außenbordmotor / 2012 5 PS Yamaha 2-Takt-Notfall-/Trolling-Außenbordmotor
Plotter, GPS, Fischfinder, Garmin Echomap UHD2, Navigationslichter, Bilgenpumpe, Kraftstoff-Öl-Trenner, Scotty elektrischer Krabben-/Garnelenkorbheber + Halterung / Scotty Downrigger + Halterung
    2023 Carbonfaser, Offshore Cruising Tender, Modell 330.  10,8’ (3,29 m), 39 kg, mit ausziehbaren Rädern, mit Mercury 2023 5 PS 4-Takt-Außenbordmotor

Haftungsausschluss

Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Richtigkeit dieser Informationen oder den Zustand des Schiffes nicht garantieren oder gewährleisten. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.