Circa Marine FPB 70

VOLLE SPEZIFIKATIONEN

ÜBERSICHT:
Um die Designer Steve und Linda Dashew zu zitieren:
„Unser Ziel war immer dasselbe: ein sicheres, komfortables Langstreckenfahrzeug zu bauen, das mit maximaler Zuverlässigkeit und Effizienz erreicht wird. Das FPB-Paradigma ist die ultimative Mischung aus Seetauglichkeit und Komfort mit Systemen, die für lange Zeiträume des Reisens außerhalb des Stromnetzes ausgelegt sind, und einer schönen Atmosphäre… was zu einem Paket führt, das Wartungs- und Besatzungsanforderungen minimiert.“

UNTERKÜNFTE:
BUFFALO NICKEL wurde entworfen und gebaut, um vom Eigentümer betrieben zu werden. Die Gästeunterkünfte umfassen die Master-Kabine vorne mit einem Queensize-Bett in der Mittellinie. Das Bad und die Dusche/Badewanne ensuite befinden sich vor dem Bett. Die beiden Gästekabinen befinden sich unterhalb und achtern von der Hauptkabine. Die Gästekabine auf der Steuerbordseite verfügt über ein Doppelbett, und die Backbordseite bietet Etagenbetten. Beide Gästekabinen verfügen über ein eigenes Bad und eine Dusche. Die Decken-LED-Beleuchtung ist dimmbar.

UNTERDECK:
EIGENTÜMER-KABINE
Die Eigentümer-Kabine befindet sich vorne und ist über eine Treppe zugänglich, die von der Backbordseite des unteren Steuerstands hinunterführt. Sie verfügt über ein Queensize-Bett in der Mittellinie, einen Kleiderschrank, ausreichend Stauraum in Schränken auf Backbord und Steuerbord, eine gepolsterte Sitzbank und 2 mit Marmor bedeckte Stauraumschränke an der vorderen Wand auf beiden Seiten des Eingangs zum Bad und zur Dusche. Das Bad verfügt über eine Planus-Vortex-Toilette. Eine querliegende, mit Marmor bedeckte Arbeitsplatte mit einem darüber liegenden Porzellanspülbecken und einem Edelstahl-Wasserhahn. Ein Spiegel mit Medikamentenschrank ist über der Arbeitsplatte montiert. Eine separate Dusche/Badewanne auf der Backbordseite mit einem Raindrop-Duschkopf. Es gibt ein Dorade-Vent über dem Bad des Eigentümers. Ausreichend Stauraumschränke befinden sich auf der Steuerbordseite. Die Decken-LED-Beleuchtung ist dimmbar.
Die Eigentümer-Kabine ist klimatisiert/heizbar und hat zusätzlich zu 2 Dorade-Ventilatoren ein großes Öffnungsfenster über dem Bett zur Belüftung, das auch als Notausstieg dient. Es gibt einen dritten Dorade-Vent über dem Bad des Eigentümers.

VORDECK / SYSTEMRAUM
Betreten Sie den Systemraum durch eine Tür, die sich an der hinteren Backbordwand der Eigentümer-Kabine befindet. Er enthält mehrere Schubladen und Schrankstauraum für Kleidung, medizinische Ausrüstung usw. Dieser Bereich enthält schwarze Kästen und Netzwerkkomponenten, die mit dem Hauptsteuerstand verbunden sind.

BÜRO
Das Büro befindet sich auf der gegenüberliegenden Seite des Systemraums und seiner angrenzenden begehbaren Kleider-/Lagerbereiche. Das Büro besteht aus einem Stehpult im Inneren mit einem Epson Color XP 860 Kopierer/Drucker/Scanner unter dem Tisch. Im Schreibtisch finden Sie eine Bleistiftschublade, mehrere ausziehbare Stauraumschubladen und 2 hängende Aktenablagen. Das Büro ist mit mehreren elektrischen/USB-Steckdosen sowie den Yacht-Systemwechselrichtern und dem Hauptstromverteiler ausgestattet.

ERWEITERTER KÜHLRAUM
Rund um die Rückseite und hinter dem Bürotisch befinden sich ein großer Sundanzer-Truhen-Kühlschrank und ein großer Sundanzer-Gefrierschrank, die den maßgeschneiderten Frigoboat-Kühlplatten-Kühlschrank und -Gefrierschrank in der Kombüse ergänzen.

GÄSTE-KABINEN
Bewegen Sie sich achtern und hinunter mehrere Stufen von der Hauptsalon in den Gästekabinenflur. Auf der Backbordseite befindet sich die Gästekabine #1 mit einem Doppelbett, ausreichend Stauraum und einem eigenen Bad mit separater Dusche.
Die Gästekabine #2 befindet sich auf der gegenüberliegenden Seite des Flurs auf der Steuerbordseite. Diese Kabine bietet Etagenbetten, ausreichend Stauraum und ein eigenes „nasses“ Bad/Dusche. Beide Kabinen sind klimatisiert und werden von der Webasto-Dieselheizung versorgt. Öffnende Bullaugen befinden sich an der hinteren Wand jeder Kabine. Diese Bullaugen öffnen sich zur überdachten hinteren Terrasse und befinden sich an der Basis der hinteren Sitzbank. Die Decken-LED-Beleuchtung ist dimmbar.

ACHTERNKELLER
Zugänglich von jeder Gästekabine durch eine Tür, die sich an der vorderen Wand jeder Kabine befindet. Dies ist ein völlig separater Lagerbereich und ist nicht mit dem vorderen Keller/Systemraum verbunden. Dieser geräumige Lagerbereich bietet Zugang zu zahlreichen Yacht-Systemen und bildet die Grundlage für eine Vielzahl von Großlagerartikeln, die mit verstellbaren Zurrgurten und Augenschrauben gesichert sind. Derzeit befinden sich hier 48 Kunststoffbehälter mit jeweils 40 Litern (10 Gallonen), die Vorräte und Ersatzteile für die Kombüse enthalten. Alle Inhalte der Ersatzteile werden mit dem Vessel Vanguard System protokolliert und verfolgt. (Eine umfassende Liste der Ersatzteile ist auf Anfrage erhältlich). Lebensmittel und Verbrauchsmaterialien werden mit einer Tabelle protokolliert. Dieser Lagerbereich kann von 3 Seiten aus betreten werden, während der Zugang zu den umgebenden Systemen weiterhin möglich ist.
Die Stabilizer-Isolationsschächte sind von diesem Raum aus zugänglich. Jeder Stabilizer ist vollständig in einem wasserdichten Gehäuse mit eigener Entwässerungspumpe und Wasserstandssensor untergebracht.
Die Steuerung/Transferpumpe für den Ballastwassertank befindet sich ebenfalls im Achternkeller.

MASCHINENRAUM
Der Maschinenraum kann entweder über die Tür am hinteren Ende des Gästeflurs oder durch die Lazarette erreicht werden, die vom Schwimmplattform am Heck zugänglich ist. Der Maschinenraum hat volle Höhe, ist klimatisiert/heizbar und wurde durchdacht konstruiert, um Zugang zu allen seinen Komponenten zu bieten, einschließlich (aber nicht beschränkt auf) Cummins Onan 13kw Generator, Batteriesysteme zur Überwachung, nassen Auspuff für Hauptmotoren, Kraftstofftransferpumpen, Kraftstoffbefüllpumpen, Ölwechsel-System, Brandbekämpfungssystem und -steuerungen, Bilgenpumpen, Tagestank, Wasserheizung, AC-Kühler, Webasto-Dieselheizung, Wasseraufbereiter und Hauptmotoren.

HAUPTMOTOREN  
2 X John Deere 4045 AFM 85 M1 165HP @ 2300 U/min mit 2260 Motorstunden

WOT = 2075 U/min
Geschwindigkeit über Grund = 11,2
Temperatur Backbord/Stb 171/172
Motorlast @ 100%
Kraftstoff NM/Gal = 0,66 insgesamt beide Motoren

Kreuzfahrt
U/min 1650
Geschwindigkeit über Grund = 10,1
Temperatur Backbord/Stb = 163/165
Motorlast @ 70/65%
Kraftstoff NM/Gal = 1,07 insgesamt beide Motoren

Wirtschaftlichkeit
U/min 1400
Geschwindigkeit über Grund = 8,7
Temperatur Backbord/Stb – 154/154
Motorlast nicht gemessen
Kraftstoff NM/Gal = 1,56 insgesamt beide Motoren

LAZARETTE/WERKSTATT
Zugänglich vom Maschinenraum durch eine wasserdichte/verschlossene Tür oder durch eine separate wasserdichte/verschlossene Tür von der Schwimmplattform. Dies ist ein vollwertiger Stehbereich und ist mit Werkbänken mit großzügiger Tiefe, Werkzeugkästen, einem montierten Schraubstock, Stauraum für 4 Tauchflaschen, Behälterlager, einem Waschbecken mit heißem und kaltem Frischwasser, Steuerpumpen und einem redundanten manuellen Steuerungsübersteuerungssystem ausgestattet, das Block und Tackel integriert.

HAUPTDECK:
Salon/Großer Raum
Das Gost Phantom Alarm System Steuerung befindet sich im Haupteingang, der von der hinteren Terrasse kommt. Betreten Sie den Hauptsalon vom Haupteingang auf der Steuerbordseite der hinteren Terrasse durch eine wasserdichte Eingangstür, hinunter eine Treppe mit 4 Stufen mit Hilfe eines Edelstahl-Handlaufs. Der Hauptsalon (Steuerstand, Sitzbereiche, Kombüsenbereiche) wird alle von Dometic Chilled Water Klimaanlage und Webasto Dieselheizung/Motorheizung/Dometic Umkehrheizung versorgt; zusätzlich gibt es 3 große schließbare Lüftungsöffnungen für die Belüftung von Außenluft, die von großen, gerippten Lüftungsöffnungen vor dem Oberdeck kommen. Der Hauptsalon ist hell und freundlich mit dimmbarer LED-Deckenbeleuchtung und großen Glasfenstern, die die Backbord- und Steuerbordseite sowie 3 große Fenster vorne am Steuerstand säumen. Alle Fenster sind laminiert, chemisch verstärkt und mit speziellen Schichten aus hochfesten elastomeren Materialien dazwischen verstärkt. Die Fensterabdeckungen sind maßgeschneiderte elektrisch gesteuerte Rollos, die hochgezogen, gesichert und in den Deckenstützen versteckt werden können; wenn sie in der heruntergelassenen Position verwendet werden, bieten sie vollständige Verdunkelung für Privatsphäre oder können gedämpft/angepasst werden, um einen gewählten Grad an Sichtbarkeit zu ermöglichen. Sonos Play kabellose Lautsprecher mit Sonos kabellosem Subwoofer versorgen den Hauptsalon mit Musik. Die Böden in der Kombüse sind aus Vinyl-Holzplanken. Die Arbeitsplatten sind aus Corian. Die Sitzbereiche sind mit feinem Leder gepolstert. Alle schönen hellen Holzschränke weisen handverlesenes horizontales Holzmaserung auf. Die gesamte Atmosphäre und Eleganz des Hauptsalon-Interieurs (sowie des allgemeinen Interieurs) ist dem engen Verhältnis des Eigentümers mit der Innenarchitektin Sylvia Bolton zu verdanken.

Kombüse
Von der Treppe, die hinunter in den Hauptsalon führt, befindet sich eine U-förmige Kombüse sofort auf der Backbordseite und bietet großzügigen Arbeitsbereich/Arbeitsfläche, die mit hellem Corian bedeckt ist, mit robusten Edelstahl-Schutzleisten rundherum. Farblich abgestimmte, flache Stauraumschränke reihen sich an der oberen Außenfläche der nach vorne gerichteten und der Backbordseite der Arbeitsplatte.

Die Frigoboat-Kühlplatten-Kühlschränke und der Gefrierschrank sind unter der nach vorne gerichteten Arbeitsplatte eingebaut.

Das tiefe Waschbecken und der Wasserhahn befinden sich auf der Backbordseite, mit dem Bosch Kombi-Mikrowellen-/Konvektionsofen darunter eingebaut. Der 4-flammige Induktionskochfeld ist in die Arbeitsplatte an der hinteren Wand eingebaut. Der integrierte Geschirrspüler von Fisher & Paykel befindet sich unter der Arbeitsplatte hinten.

Es gibt reichlich Stauraum in lackierten Holzschränken; ein einzigartiger Schrank/Schrank, der oben auf der hinteren Wandarbeitsplatte eingebaut ist, verfügt über eine maßgeschneiderte Rolltür, die es dem Koch ermöglicht, benötigte Vorräte in diesem Schrank zu erreichen, während er das Essen zubereitet, ohne dass er die Lebensmittelzubereitung stören muss.

Die Deckenbeleuchtung und die großen Fenster in der Kombüse schaffen eine helle, offene, geräumige und gesellige Umgebung für den Koch und die Gäste.

2 robuste, oberhalb montierte Edelstahl-Handläufe sind im Hauptsalon über die gesamte Länge von vorne nach hinten / Backbord und Steuerbord montiert, wobei 1 Handlauf die Kombüse bedient.

L-förmige Sitzbank/Essen
Befindet sich auf der Backbordseite vorne in der Kombüse. Eine bequeme, mit Leder bezogene L-förmige Sitzbank ist zusammen mit einem mit Marmor bedeckten Esstisch ausgestattet, der so konstruiert ist, dass er hinein- und herausgleitet. Die Fenster im Salon befinden sich auf „Schulterhöhe“, sodass jeder, der an der Sitzbank sitzt, leicht nach draußen schauen kann, um die Aussicht zu genießen.

Hauptsteuerstand
Befindet sich vorne in der Mittellinie. Ein Stidd-Steuerstandstuhl ist leicht versetzt zur Steuerbordseite montiert. 3 große Sicherheitsglasfenster bieten hervorragende Sicht. Robuste Edelstahl-Schutzleisten sind über die Navigationssteuerungsarbeitsplatte vor dem Kapitän montiert. Diese Schutzleisten dienen auch als Hebegriffe für die klappbaren Arbeitsplatten und bieten vollen Zugang zu allen Kabeln und Netzwerkgeräten darunter. Eine Computertastatur befindet sich auf der Navigationsarbeitsplatte auf der Backbordseite des Steuerstands, und die umfangreiche Liste der Instrumentenanzeigen/Steuerungen für Simrad A/P, Airmar-Tiefensensoren, Furuno-Scanning-Suchscheinwerfer-Sonar, Airmar-Wetterstation, Naiad-Stabilisatoren, Icom und VHF, Maretron-Gyros und Furuno-Satellitenkompasse usw. sind von links nach rechts montiert und enden mit den Mathers Cruise Command elektronischen Steuerungen auf der Steuerbordseite. Drei 17” Furuno-Farb-Multi-Touch-Monitore zeigen dem Kapitän Motorgrafiken, Furuno-Kartenplotter, Furuno-Radar und Maretron-Schiffs-Systeminformationen. Ein Holzschrank mit Schubladen ist in die Steuerbordwand direkt rechts vom Kapitän eingebaut. Eine Treppe, die hinunter zur Eigentümer-Kabine führt, befindet sich auf der Backbordseite; ein Edelstahl-Sicherheitsarm/Barriere kann vom Steuerstand aus in Position gebracht werden, um zu verhindern, dass Gäste versehentlich in die Treppe treten.

Steuerbord-Sitzbank/Fernseher/Waschmaschine und Trockner

Auf der Steuerbordseite, gegenüber der L-förmigen Sitzbank/Eßtisch, befindet sich eine passende, mit Leder bezogene Sitzbank, die bequem 3 Erwachsene aufnehmen kann. Der LG65’ UHD 4k Fernseher und Apple TV befinden sich hinter der Sitzbank und heben/senken sich auf einem elektrischen Lift.

Direkt hinter dieser Sitzbank befindet sich ein mit Marmor bedeckter Schrank, der sowohl die frontladende Asko-Waschmaschine als auch den frontladenden Asko-Wäschetrockner enthält.

Hinter der Waschmaschine und dem Trockner befindet sich ein großer Stauraum, der sich direkt gegenüber der Kombüse und am Fuß der Treppe vom hinteren Deck befindet.

Der Zugang zu den hinteren Kabinen/Maschinenraum befindet sich zwischen dem Eingang zur Kombüse und den Treppen, die vom hinteren Deck hinunterführen.

HINTERES DECK
Alle Außenbereiche auf BUFFALO NICKEL sind aus Aluminium mit Treadmaster-Beschichtungen.

HINTERES DECK SITZBANK
Das hintere Deck verfügt über eine nach hinten gerichtete Sitzbank, die überdacht und vor den Elementen geschützt ist. Ein großes Fenster ist in die Wand hinter der Sitzbank eingelassen, das in die Kombüse hinein- und hinausblickt. Die Tür, die zum Hauptsalon führt, befindet sich auf der Steuerbordseite, die Treppe, die zur Brücke „Matrix Deck“ führt, befindet sich auf der Backbordseite. Drei öffnende Bullaugen, die Licht und Belüftung in die Gästekabinen bringen, befinden sich an der Basis der Sitzbank. Ein Dock-Leinen-Schrank ist in die Außenwand auf der Backbordseite eingebaut, die an die Sitzbank angrenzt. Ein Steuerstandrad, das für Notfälle verwendet werden kann, ist an der Wand auf der Steuerbordseite der Eingangstür zum Hauptsalon montiert. Sonos wasserdichte Außenlautsprecher bedienen diesen Bereich.

BBQ-SCHRANK/STATION
Hinter der Sitzbank befindet sich die BBQ-Station mit einem großen eingebauten Kenyon Texan Split-Lid-Elektrogrill mit Antihaftgrills. Die BBQ-Station ist mit Corian für einfache Wartung und Reinigung bedeckt. Es gibt ein Waschbecken mit heißem und kaltem Frischwasser/Corian-Waschbeckenabdeckung und reichlich Arbeits-/Lebensmittelvorbereitungsfläche auf der Arbeitsplatte. Es gibt drei große wasserdichte Stauraumschränke, die in die Basis der BBQ-Station eingebaut sind. Die Flopper-Stoppers sind an der Rückseite der BBQ-Station vom Deck aus gesichert und außer Sichtweite.

Masten/Arme
Die beiden Aluminiumrohrmasten sind an beiden Ecken der BBQ-Station fixiert. Jeder Mast ist mit 20 Fuß (6,0 m) langen Armen ausgestattet, die zum Heben von Tendern und zur Verwendung im Ankerbetrieb mit Flopper-Stoppers eingerichtet sind. Die Arme sind mit permanenten 1 x 19 Edelstahl-Stützen ausgestattet. Tender-Hebevorrichtungen, Flopper-Stoppers und zusätzliche Halyards sind montiert. Eine Lewmar selbsttätende manuelle Halyard-Winde ist an der Basis jedes Mastes montiert. Eine elektrische Lewmar-Kapazitätswinde ist auf dem hinteren „Arbeitsdeck“ der Brücke montiert, um Tender-/Fracht-Hebevorgänge durchzuführen. Die Arme sind in einer gesenkten Position, senkrecht zum Deck in einer speziell gebauten Aluminium-Armschulterstruktur in der Mittellinie achtern gesichert. Es gibt eine Lewmar elektrische Winde, die an der Basis der Armschulterstruktur montiert ist.
Ein ausziehbares elektrisches Kabel mit Auf- und Ab-Steuerungen befindet sich auf dem hinteren Deck für den Backbordarm-Hebevorgang, um den großen Tender zu heben und zu senken, und ein weiterer angrenzender Stecker für die hintere elektrische Winde.

Tenderlager
Der 2012 13’ maßgeschneiderte Circa Marine Aluminium-Haupttender ist auf der Backbordseite montiert. Der Tender wird von einem 2012 Yamaha 2-Takt 40-PS-Außenbordmotor angetrieben und trägt einen 2012 5-PS-Yamaha 2-Takt-Notfall-/Trolling-Außenbordmotor. Die Tender-Ausstattung umfasst Plotter, GPS, Fischfinder, Garmin Echomap, Navigationslichter, Bilgenpumpe, Kraftstoff-Öl-Trenner, Scotty elektrischen Krabben-/Garnelenkorbheber + Halterung und einen Scotty Downrigger + Halterung.
Hinter dem Steuerbord befindet sich ein sekundärer Tender: 2023 Carbonfaser Offshore Cruising Tender, Modell 330. Dies ist ein 10’8” (3,29 m) leichtes (39,01 kg) Modell mit ausziehbaren Rädern und einem 2023 5-PS 4-Takt-Mercury-Außenbordmotor.

Schwimmplattform
Eine Treppe führt vom hinteren Deck zur Schwimmplattform hinunter. Dies ist ein integraler Bestandteil des Hauptrumpfes und kein „Anbau“. Es gibt einen belüfteten, abschließbaren Stauraum, um alle brennbaren Flüssigkeiten wie Benzin sowie Öl, Kühlmittel usw. zu lagern. Eine vollwertige wasserdichte Tür führt von der Schwimmplattform in die Lazarette.

Das Vordeck
Ganz vorne. Alle Decks auf BUFFALO NICKEL sind aus Aluminium mit Treadmaster-Beschichtungen. An der Spitze des Bugs befindet sich der vordere Mast. Diese Aluminiumstruktur hält die Hörner, die Airmar-Sendeeinheit, die nach vorne gerichtete LED-Leiste und das nach hinten gerichtete Decklicht. Alle nach vorne gerichteten Lichter haben Blendblenden. Es gibt eine Fairlead, die in das untere Viertel des vorderen Mastes für den Anker-Snubber eingebaut ist.

Anker-Windlass/Warping-Capstan
Das Maxwell VCW4000 Anker-Windlass mit Bandbremse ist an der Basis des vorderen Mastes montiert. Ein großer Lewmar-Warping-Capstan ist auf der Backbordseite des Anker-Windlasses montiert. Es gibt einen stabilen Aluminium-Sampson-Post, der sich direkt vor der Ankerwinde befindet. Der Arbeitsbereich um die Ankerwinde und der Arbeitsbereich auf der Steuerbordseite sind von einer 6 Zoll hohen Aluminium-Einfassung umgeben. Robuste Aluminium-Klammern sind auf Backbord und Steuerbord geschweißt, und es gibt eine Anker-Warping-Rolle und einen Shim, die auf einem kurzen Aluminium-Sprit für die Ankerkette und die 240-Pfund-Spatenanker-Bereitstellung montiert sind.

Ein sekundärer Fortress FX-125 69-Pfund-Anker ist auf der Backbordseite montiert.
Die Decksteuerung für das Anker-Windlass ist ein ausziehbares elektrisches Kabel mit Auf- und Ab-Steuerung, das in das Innere des Vordecks eingesteckt wird.
Es gibt ein ähnliches ausziehbares elektrisches Kabel und eine Steuerung für den Lewmar-Warping-Capstan.

Es gibt 3 Dorade-Ventile im vorderen Deck sowie ein Belüftungs-/Notausstieg über der Eigentümer-Kabine.

Es gibt eine große Zugangsluke in das Vordeck auf der Steuerbordseite des Vordecks. Das Vordeck ist ein großer Stehbereich, der zum Lagern von Leinen, Fendern und anderer Ausrüstung, einschließlich des Sonar Power Lifts, Bilgenpumpen, Windlass- und Windenmotoren, Hornkompressoren und des vorderen Landstromsteckers, konzipiert ist. Vor dem Vordeck befindet sich ein wasserdichter Kollisionstruh mit einer großen, schwenkbaren Aluminiumtür, die vom Vordeck aus auf die Kettenlager zugreift.

Augenschrauben-Befestigungspunkte sind im Vordeck für Fracht-/Jet-Ski-/andere Zurrpunkte angebracht, falls gewünscht.

Die Lifeline-Stützen sind schwere (6 mm) Wand-Aluminiumrohre, 36” (900 mm) über dem Decksniveau. 39 mm, mit drei Reihen von Lifelines entlang der Stützen. Lifelines sind unbeschichtete 316 Edelstahl 1 x 19 Draht, 4 mm Durchmesser. Die Enden der Lifeline-Drahtseile verwenden maschinell gespritzte Terminals mit Gewindebefestigungsbolzen an jedem Ende. Johnson „Über-Zentrum“ Pelikanhaken.

Eigentümer-Kabine:

Die Eigentümer-Kabine befindet sich vorne. Sie ist über eine kurze Treppe zugänglich, die sich auf der Backbordseite neben dem Steuerstand befindet. Das Queensize-Bett mit einem mit Leder umwickelten Bettgestell befindet sich in der Mittellinie. Das passende, mit Leder umwickelte Kopfteil stößt an die hintere Wand, die mit einem künstlerisch gefärbten Lederüberzug versehen ist. Passende, mit Leder umwickelte Nachttische befinden sich auf beiden Seiten des Bettes. LED-Leseleuchten befinden sich auf beiden Seiten des Bettes. Finden Sie einen fast vollhohen Kleiderschrank und Stauraumschränke über und unter auf der Backbordseite, gefolgt von einer gepolsterten Sitzbank, die farblich auf die Marmorarbeitsplatten abgestimmt ist. Zusätzliche Schränke säumen die Steuerbordwand, mit Arbeitsplatte/SS-Schutz und Bücherregal mit zusätzlichem Stauraum darüber. Alle Holzarbeiten sind exquisit; sie zeigen die von Sylvia Bolton inspirierte horizontale helle Holzmaserung, die im gesamten Yacht zu finden ist.
Zwei schwarz-weiße (mit subtilen goldenen Akzenten) maßgeschneiderte, mit Marmor bedeckte Stauraumschränke befinden sich an der vorderen Wand am Fuß des Master-Bettes auf gegenüberliegenden Seiten der Eingangstür, die in das ensuite Bad und die Dusche/Badewanne führt. Der Master-Boden besteht aus einer Kombination von hochwertigem synthetischem Holzmaserungsboden mit cremefarbenem Teppich, der künstlerisch um das Bett in einem freien Muster verlegt ist.
Die Master-Kabine ist komfortabel klimatisiert und wird von dem Webasto-Dieselheizungssystem beheizt. Zusätzlich zu 2 Dorade-Ventilatoren gibt es ein großes Öffnungsfenster über dem Bett zur Belüftung, das auch als Fluchtweg dient. Die Beleuchtung ist sanft und elegant. Alle LED-Deckenbeleuchtung ist dimmbar.

Das ensuite Bad des Eigentümers befindet sich vorne in der Kabine. Es gibt eine passende Marmorarbeitsplatte quer zur vorderen Wand mit einem darüber liegenden weißen Porzellanspülbecken. Ausreichend Stauraum befindet sich unter dieser Arbeitsplatte, die einen Spiegel mit einem Medikamentenschrank darüber aufweist. Die geschlossene Dusche/Badewanne mit Raindrop-Duschkopf befindet sich auf der Backbordseite. Auf der Steuerbordseite befindet sich die Planus-Vortex-Toilette. Zusätzlicher Stauraum ist in die Wand über der Toilette eingebaut. Es gibt ein Dorade-Vent, das das ensuite Bad des Eigentümers bedient.
Die Eigentümer-Kabine ist ein wunderbarer Rückzugsort im Hafen oder auf See.

BRÜCKENDECK:
Das Brückendeck oder „Matrix Deck“ ist über eine Treppe zugänglich, die von der Backbordseite des Hauptdecks hinten hinaufführt. Der sekundäre Steuerstand befindet sich vorne, leicht versetzt zur Steuerbordseite, mit einem Stidd-Steuerstandstuhl, Mather-Yachtsteuerungen und einem großen, breiten Dell-Monitor. Das Brückendeck ist auf drei Seiten mit Sicherheitsglas verkleidet, von denen einige für die Belüftung geöffnet werden können. Der hinterste Teil nutzt aufrollbare klare Paneele, um Zugang zum kleinen hinteren Arbeitsdeck zu ermöglichen, um die Lewmar elektrische Kapazitätswinde zu warten oder die Treppenstufen zu erreichen, um die mastmontierten Navigationsgeräte oder das 12-Solarpanel-Array auf dem Brückendeck-Dach zu erreichen. Die hinteren aufrollbaren klaren Paneele können vollständig aufgerollt werden, um die Belüftung bei warmem Wetter zu erhöhen. Es gibt einen Frischwasseranschluss zum Abspülen der klaren Paneele auf der Brücke. Die obere Struktur des Brückendecks besteht aus einem stabilen Aluminiumrahmen und ist mit fest gespannten Stamoid bedeckt. Das 12-Solarpanel-Array/System ist auf dem Dach dieser Struktur montiert. Der Boden ist aus synthetischem Gewebe, wasserdichtem Teppich über Aluminium.
Eine L-förmige Servicetheke befindet sich auf der Backbordseite und umfasst Stauraumschränke und ein Waschbecken mit klappbarem heißem und kaltem Frischwasserhahn. Achtern und auf der Steuerbordseite befinden sich erhöhte, mit Handtüchern bezogene, gepolsterte Sitzbänke/Lounge-Bereiche. Ganz vorne in der Mittellinie befindet sich eine Tür, die nach außen auf das Coachroof führt, das dreifach als Sonnendeck/Unterhaltungs-/Entspannungsbereich dient. Es gibt Zugang vom Coachroof zum Vordeck über eine klappbare Leiter. Das Brückendeck ist klimatisiert und wird von dem Webasto-Dieselheizungssystem beheizt.

SONNENDECK:
Befindet sich vorne vom Brückendeck. Über eine Tür in der Mittellinie oder über eine klappbare Leiter vom Vordeck zugänglich. Dies ist ein Aluminiumdeck mit Treadmaster-Beschichtungen. Es wird als großzügiger Bereich für jede Yacht dieser Größe angesehen und kann zum Sonnenbaden, für Unterhaltung, Entspannung, Drohnenstart usw. genutzt werden. Das Sonnendeck kann auch zur Sicherung von Fracht verwendet werden, da Zurraugen im Deck vorhanden sind.

BAU

Rumpfmaterial:    Aluminium
Oberbaumaterial:    Aluminium
Deckmaterial:    Aluminium
Lack:    Kein Lack / rohes Aluminium
Motorrumpf-Typ:    Zwillingsschraube, Langstrecke, geschweißtes Aluminium-Expeditionsschiff
Motorrumpf-Untertyp:    Semi-Displacement
Anzahl der Decks:    Drei (3)

KAPAZITÄTEN

Tonnage:    

Bruttotonnen                 99
Nettotonnen                     79
Verdrängungstonnen      58

Kraftstoffkapazität:                        15.100 Liter           4000 US-Gallonen
Frischwasserkapazität:           10.000 Liter           2600 US-Gallonen
Wasseraufbereiter:                           6813 Liter          1800 US-Gallonen
Schwarzwasser:                           454,25 Liter            120 US-Gallonen

                            Geschwindigkeit    Verbrauch p/h       Reichweite             U/min
Maximal              11,2           066 GP NM            2075              WOT
Kreuzfahrt                10,1          1,07 GP NM           4000 NM         1650
Wirtschaftlich            8,7           1,56 GP NM           5850 NM         1400

HAUPTMASCHINEN

Hauptmotoren:    2 x John Deere 4045 AMF 85 M1 165 PS @ 2300 U/min
Motorstunden:    Backbord: 2323
    Steuerbord: 2324
Antriebsart:    Getriebe / Welle / Propeller
Motorsteuerungen:    Mathers/ZF Cruise Command elektronische Schaltung
ZF schwarze MC-2000-1 Gassteuerungen

Motorhalterungen:    Isoflex Technologies M75-20S-70SP X 8 Halterungen
Auspuffsystem der Motoren    Marine Exhaust New Zealand / nasser Auspuff 
Getriebe:    ZF 280 W/2.47 – 1 Reduzierung
Wellen:    2,5” Aquamet/ Cardanwelle und Propellerwellen-Stützlager
Propeller:    Rh:  Veem-Propeller SVLS26245R5Y 26 x 24,5 RH 5B 66% Dar Veem loadstar-Propeller
LH:  Veem-Propeller VLS 26245l5y 26 x 24,5 IL 5b 66% Dar Veem loadstar-Propeller
Motorbelüftung:    2 x Delta T11” / 275 mm Drucklüfter
    
Generatoren & Elektrizität
Ausgang/Elektrizität:    13 kW, 60 Hz 230 V einphasig
Generatoren:    1 x Cummins Onan 13 kW 60 Hz einphasig
Generatorstunden:    2157
   

Kraftstoffverbrauch des Generators:    
Auspuffsystem des Generators:    Wasser-Auspuff-Trenner
Landstrom:    50 Amp / 30 Amp 125 / 250 V   Vor- und Achterdeck-Service
Landstromtransformator:    Charles Industries 93-IXFMR-121-A 12KVA Isolationstransformator / 120/240 Volt ein-aus 
50-Amp Dairyland galvanischer Isolator
4 x Victron Multiplus 24/5000/120 Vebus-Wechselrichter (zwei Master-Slave-Paare)
Victron-Autotransformator 240/120 30 Amp
Batterien:    24 x Concorde Battery Corp Lifeline GPL-L16T-2V/ 24V DC AGM-Hausbatteriebank / 2400-ampere-Stunden (10-Stunden-Entladezeit)
Hella Endurant, duale Postanschlüsse 12 V x 3 Starterbatterien
Balmar MC-TS-B Batterietemperatursensor
Maretron-Batteriestartmonitor
Victron-Batteriemonitor BAM010700000
Victron-Batterieladegerät CCH024600000 Ladegerät 24/60
Bluesmart-Ladegerät 12/30
Centaur-Ladegerät 24/60
Blue Sea M2-Batteriemonitor, 1 für die Starterbatterie, 1 für die Generatorbatterie
2 x Batteriemonitor BMV-700
3 x Victron Orion 24/12-25 DC-DC-Wandler IP20
Generatorstart:    12 V DC Starterbatterie
USV (unterbrechungsfreie Stromversorgung):    12 x Sunpower SPR-x 22-360 Solar-Panels  360 W, 60,6 V, 5,94 A

AUXILIARY MACHINERY

Steuerungssystem:    2 x Simrad AP70
3 x Accusteer HPU100 hydraulische Pumpen
Zwillingsruder mit zwei unabhängigen hydraulischen Zylindern, mit Ruderarmen, die durch eine Zugstange verbunden sind
Manuelle Steuerstation am Hauptsteuerstand mit dem Simrad S35-Notfallruder an beiden Steuerständen
Manuelle Steuerung (Rad) Übersteuerung auf dem Deck @ hintere Wand Hauptkabine
Redundante manuelle Steuerungsübersteuerung mit Block- und Tackelsystem aus dem Maschinenraum
Steuergetriebe:    Lecomble & Schmitt Steuerzylinder VHM 80 DTC APD Zylinder
2 x Simrad Fernsteuerhebel 23241227
Bugstrahlruder:    Side Power SEP210/250TC 24VDC Zwillingsgegenläufig
Stabilisatoren:    Naiad Dynamics Modell 320 / 2 x 12 Quadratfuß Flossen
Naiad Dynamics grafische Anzeige 7200E0107
Im Ankerbetrieb Flopper-Stoppersystem mit 2 Aluminiumarmen zum Auslegen und Einholen
Unterwasserlichter:    N/A
Steuerstand/Wing-Station-Steuerungen:    Mathers ZF Cruise Command elektronische Steuerung und Matrix Deck
    

Kraftstoff- & Ölsystem    
Kraftstofffilter:    Racor 1000-Filter x 2 @ jedem Motor
Kraftstofföl-Trenner:     Racor 1000-Filter mit 30-Mikron-Filtern / verwendet zum Polieren oder Transferieren / ein Kraftstoffmagnet befindet sich im Kraftstoffpolier-System
Kraftstofftransferpumpe:    Oberdorfer ¼ PS 24V DC-getriebe Kraftstoffpumpe x 2
Kraftstoffbefüllpumpe:    Oberdorfer ¼ PS 24V DC-getriebe Kraftstoffpumpe x 2
Schmutzölpumpe:    Ja
Schmierölpumpe:    Reverso GP-705 schweres Ölwechsel-System, 24 V, 5 Ventile
    
Brandbekämpfungs- & Bilgen-System    
Brandbekämpfungs- & Bilgenpumpe:    Brandbekämpfung im Maschinenraum
Vollautomatisches Brandlöschsystem mit manuellem Auslösemechanismus außerhalb der Maschinenraumtür. Bei Auslösung umfasst das System die automatische Abschaltung von Motoren, Generator, Dieselheizung, Maschinenraumventilatoren und das Auslösen der Luftverschlussplatten im Maschinenraum. Die Wärmeüberwachung im Maschinenraum ist in das NMEA 2000-System integriert. Die vordere Maschinenraumwand und die Unterseite des Decks sind mit einer A-30-Mindestfeuerdecke bedeckt. Zwei Fireboy-Xintex 1200 cu ft Feuerlöschflaschen sind mit separaten Zugkabeln montiert.
*Das gesamte Brandlöschsystem wurde im Mai 2024 zertifiziert.
*6 x Fireboy-Xintex 5-Pfund tragbare Feuerlöscher / neu im Mai 2024
*3 x Fireboy-Xintex 11-Pfund tragbare Feuerlöscher / neu im Mai 2024

Bilgenpumpen
1 x Pacer Crash-Pumpe PA-SE2FB-HYC
7 x Whale-Pumpe Gulper IC-24
Membranpumpen (1,25” Ansaugung) mit einer Nennleistung von 8,45 USG/32 Litern pro Minute, ausgestattet mit 2,5” Praher True Union Sieben am Ansaugrohr
Eine im hinteren Werkstatt
Zwei Pumpen im Maschinenraum unabhängig betrieben
Eine Pumpe im Vordeck
Zwei Pumpen im „Keller“
Reed-Schwimmerschalter / manuelle Übersteuerungen
Frischwassersystem    
Frischwasseraufbereiter:    Bluewater-Entsalzungs-Explorer 1800-2 230 VAC
Frischwasserbehandlung:    UV-Licht + Kohlenstofffiltration
Frischwasser-Druck:    2 x Headhunter Xcaliber Druckpumpen installiert mit 4-Gallonen-Akkumulator-Tank
Heiß- & Kaltzirkulationspumpe:    Grundfos UPS25-100
Heißwasserboiler:    Torrid Marine MVS-20 IX VAC 20 USG/75 Liter mit 3000-Watt-Heizelement
1 #10 Everhot Durchlauferhitzer
    

Schwarz- & Grauwassersystem    
Schwarz- & Grauwasserbehandlung:    3 x Schwarzwasser-Holding-Tanks @ 40 Gallonen jeder (151,42 Liter jeder)/ Sealand Dometic Entsorgungspumpe T-24
    
WC's (Toiletten/Bidet):    3 x Planus-Vortex-Spülung (2 x 90452 Gäste 1 x 90402 Master)
Sanitär-Vakuumsystem:    Headhunter
Grauwasser-Entsorgungspumpen:    Whale-Pumpe Gulper
Ballasttanks:    2 x Salzwasser-Ballasttanks zur Korrektur/Behebung von Schräglagen
Dedizierte Rohwasserpumpe zum Befüllen und Entleeren von Wasser
AC- & Belüftungssystem    
Klimaanlage:    10 x Dometic 12000 BTU AC-Luftbehandler 23 V, 50-60 Hz Kaltwassersystem
1 x Dometic 18000 BTU AC-Luftbehandler 230 V, 50-60 Hz Kaltwassersystem
1 x Dometic Cruisair-Kühlgeräte VARC48 208-230/50 oder 60/1
    
    
Vorratskühlung:    Kombüsen-Kühlschrank und -Gefrierschrank sind maßgeschneiderte Frigoboat-Kompressoreinheiten mit Frigoboat-Steuerungsmodulen, die in maßgeschneiderte Kästen eingebaut sind, die von Circa Marine entworfen und gebaut wurden.
Sundanzer DF225 Gefrierschrank im vorderen Keller
Sundanzer DCR 165 Kühlschrank im vorderen Keller
Dieselheizung:    Webasto Thermo 230 Diesel-Warmwasserbereiter 2020/300, 24 V
Webasto-Wasserheiztank Aqua Stat 
Kühl-Garbage-Locker:    N/A
Maschinenraum-Belüftung:    2 x Delta T11” / 275 mm Drucklüfter
    
Hydrauliksystem    
Hydraulik-Pumpen:    PTO von den Hauptmotoren, die hydraulische Pumpen für Stabilisatoren und Crash-Pumpe antreiben
    
Antifouling-System    
Wellen-Dichtung:    Sureseal FSK-2250-3500-0 2,25” Welle, 3,50” Heckrohr
Die Evolution Company 02250(s) Wellenrasierer 2,25” Wellen-Durchmesser-Linien-Schneider

NAVIGATION & KOMMUNIKATIONSSYSTEME

NAVIGATIONSSYSTEME
Navigationsbrücke:    1 x Dell-Monitor U2415 24” Breitbild-Farbdisplay auf der Brücke
Monitore:    3 x Furuno HD-17T22MMD-MA- Hatteland-Serie 17” Multi-Touch-Monitore unterem Steuerstand
3 x Maretron DSM150-02 Farbdisplays Maschinenraum
Victron Phoenix 24/300 (für Steuerinstrumente)
2 x Multicontrol 200/200A GX-Controller
X-Band Radar:    Furuno Open Array FAR1518 w/6’ Array
Furuno RCU-030 Trackball-Steuereinheit FMD 3100
Furuno DRS4D-NXT Solid State Doppler w/Radome

S-Band Radar:    
Multifunktionale Arbeitsstation:    Airmar Wetterstation WS-220WX
Kartenplotter:    2 x PC, MOXA ECS-4500, jeder läuft Furuno Time Zero Professional
Furuno RCU-030 Trackball-Steuereinheit FMD3100
USV:    
Magnetkompass:    
Gyrokompass:    Maretron SSC 300 Solid State Gyrokompass
Furuno Satellitenkompass SC70
Autopilot:    Simrad AC805 Autopilot-Computer
2 x Simrad AP70 w/5” Display
Simrad RF45X Ruderfeedback
Simrad FU80 Steuerhebel-Folgenfernbedienung
Ruderwinkel-Anzeigesystem    Simrad/Maretron
Echolot    Furuno BBDS1 mit Bodendiskriminierung
Geschwindigkeitsmesser    
Tiefenmesser:    2 x Airmar (1 vorne und 1 hinten)
Video-Sounder:    Furuno Suchscheinwerfer-Sonar CH500BB (2 Stationen)
GPS:    2 Quellen an einem Umschalter:  Furuno SC70 und Furuno 2K Backbone.  Das AIS-System kann auch als Quelle verwendet werden
AIS:    Furuno FA-1702
Furuno GPA-0175 AIS-Antenne
Navtex:    
Windinstrumente:    Airmar Wetterstation WS-220-WX
Horn:    1 x Buell-Lufthorn BUE-1063 15”
1 x Buell-Lufthorn BUE-1064 18”
Suchscheinwerfer:    
Nachtsichtkamera:    Flir-Kamera M-232 kompakte Schwenk-/Neigethermalkamera
Flir JCU-3 kompakter Controller
Brücken-Navigationswache-Alarm:    Maretron
Schiffscomputer:    Maretron Black Box MBB-300C, + 2 x MOXA ECS-4500 
Steuerstandstuhl:      Stidd Systems Inc 500XL niedriger Rücken Luxus Admiral Fußstütze am unteren Steuerstand
Stidd Systems Inc 500-200-X2 niedriger Rücken Admiral, Fußstütze
Am oberen Steuerstand
Kommunikationssysteme
SAT com:    Iridium G0
Starlink Satelliten-Internet-Anbieter
Flache Hochleistungs-Kranzpunkt-Router 
& Modem 83000, 5G bietet Bordnetzwerk: kann Starlink-Satelliten-Internet, Mobilfunk (SIMS) oder Marina-WLAN usw. verwenden.
1 x tragbares Iridium 9555 Handgerät und Kranzmontage und externe Antenne
Mini VSAT:    Handheld Iridium-Sat-Telefon
VHF-Funktelefone:    2 x Icom IC-M605 VHF
    
Tragbares VHF:    RS 90 VHF-System + 1 Handset und Lautsprecher / tragbares Standard-Horizon HX70

Tragbares GMDSS VHF:    2 x HS35 kabelloses Handgerät
Iridium-Satellitentelefon:    Iridium GO/ Starlink / Iridium Handheld-Sat-Telefon
SSB    ICOM IC-GM800
EPRIB:    2
Radar-Transponder:    1 x Furuno DRS 4D-NXT Solid State 25w 36NM 24in Radome
1 x Furuno FAR-1518, 12kw 120NM Reichweite, 6’ Open Array

DECKMASCHINEN & AUSRÜSTUNG

Anker:    1 X Spade 240 240lb 
1 X Fortress fx-125 69lb
1 x Fortress fx-85 47lb
1 x Gale Rider Para-Anker
Ankerkette:    Peerless 7/16” Iso-Hi-Test Grad 43, 400 Fuß, mit C-Links an jedem Ende
Anker-Windlass-System:    Maxwell VCW 4000 100tDC, 24V, CW ST mit Bandbremse
2 x Maxwell Auto-Kettenzähler 560 v2 (einer an jedem Steuerstand)
2 x Fernbedienungen (eine an jedem Steuerstand)
Kräne:    Siehe „Davits“ x2
Warping-Capstans:    1 x großer maßgeschneiderter Aluminium-Elektro-Warping-Capstan, der sich neben dem Windlass befindet
2 x Lewmar 495330053 selbsttätige manuelle Winden auf dem hinteren Deck
2 x Lewmar 48565200 elektrische Winden (1 auf dem Vordeck und 1 hinten)
1 x Lewmar elektrische Kapazitätswinde CW800-10-12mm zur Verwendung mit großem Tender/Fracht
Bodenverankerung:    Peerless 7/16” Iso Hi-Test Grad 43, 400 Fuß, mit C-Links an jedem Ende
Vollständiges Set von Dockleinen
Bugkran:    N/A
Davits:    2 x Rohrmasten, die mit 20’ (6m) langen Aluminiumarmen ausgestattet sind, die zum Heben von Dinghys/Fracht und zur Verwendung im Ankerbetrieb zum Auslegen/Einholen von Flopper-Stoppers eingerichtet sind
Seitenbordleiter:    Aluminium tragbar (1 an Bord für mehrere Verwendungen, wie unten gezeigt)
See-Treppe:    Aluminium tragbar
Schwimmleiter:    Aluminium tragbar
Suchscheinwerfer:    Ja
Lack außen:    Rohes Aluminium/kein Außenlack
Lack unter Wasser:    Antifouling-Lack/Carboguard-Basis-Primer, Seabarrier 3000 Kupfer, ABL Schwarz  07/2022

Sicherheits-, Sicherheits- & Brandbekämpfungsausrüstung

Sicherheitssystem:    Gost Phantom Boot Alarm 64 Zonen, kabellos, Quadband, GPRS/GSM
Gost Phantom Boot Alarm Decksensor GMM-IP67-DS4 kabelloser Decksensor, 4 Array
Gost Phantom Boot Alarm Türsensor GMM-DC Marine Magellan kabelloser 2-Zonen-Türkontakt
Gost Phantom Boot Alarm Sirene GP SRN-STR kabellose Sirene, batteriebetrieben, 100db
Gost Phantom Boot Alarm-Relais GMM-RLY-Z1 Phantom-Relais, 5 Amp

CCTV    
N/A
Kameras:    Flir M-232
Monitore:    Gost Phantom Boot Alarm / Maretron Vessel Monitoring-System: kann über WLAN aufgerufen werden
Bewegungssensoren:    Gost Phantom Boot Alarm 64 Zonen-Schiffsüberwachung
    
Festes Brandbekämpfungssystem:    Vollautomatisches Brandlöschsystem mit manuellem Auslösemechanismus außerhalb der Maschinenraumtür. Bei Auslösung umfasst das System die automatische Abschaltung von Motoren, Generator, Dieselheizung, Maschinenraumventilatoren und das Auslösen der Luftverschlussplatten im Maschinenraum. Die Wärmeüberwachung im Maschinenraum ist in das NMEA 2000-System integriert.
Die vordere Maschinenraumwand und die Unterseite des Decks sind mit einer A-30-Mindestfeuerdecke bedeckt. Zwei Fireboy-Xintex 1200 cu ft Feuerlöschflaschen sind mit separaten Zugkabeln montiert.
*Hinweis: Das gesamte Brandschutzsystem (+ Rauch- und CO-Detektoren) wurde im Mai 2034 zertifiziert.
Brandbekämpfungsausrüstung:    2 x Delta T-Systeme Brandklappe 700-EDR40
6 x Fireboy-Xintex 5-Pfund tragbare Feuerlöscher  
3 x Fireboy-Xintex 11-Pfund tragbare Feuerlöscher 
*Hinweis: Alle neuen 9 Halon tragbaren Feuerlöscher neu im Mai 2024
Gasdetektion:    Maretron-Alarm für Wasserstoffgas mit automatischer Absaugung/Lüfter
CO-Detektion im Maschinenraum
Rauchdetektion im Maschinenraum und im elektrischen Schaltraum (Büro)
Brandalarm:    Fireboy/Gost Phantom Boot Alarm
Maretron-Alarm für Wärme, Rauch, Bilge, Hochwasser sowie andere anpassbare Optionen über das Maretron-System
Alarme:    Maretron/Gost Phantom Boot Alarm/Aqualarm
Sicherheit anderes:    Hooker-Geschirre an beiden Stidd-Steuerstandstühlen, allen Haus-Sitzgelegenheiten und allen Schlafplätzen
MOB-Boot:    MOB Lifesling
Rettungsinseln:    1 x Ocean Safety 6 Personen zertifiziert bis 05/2026
Atemgeräte:    4 x Tauchflaschen
Rettungswesten:    6 x Mustang Autoaufblasung/2 mit Rettungs-MOB
Überlebensanzüge:    6 x Erwachsene Überlebensanzüge/2 mit PLB’s
Ditch Bag:    Ja
EPIRBS:    Ja x 2
Fackeln:    SOLAS Kat 1 Fackel-Set

Unterhaltungs-, Audio/Visuelle und IT-Systeme

Audio-Ausrüstung:    Sonos Connect Amp kabelloser Stereo-Verstärker
Sonos Connect kabelloser Subwoofer
5 x Sonos Connect Play 3 mittelgroße kabellose Lautsprecher innen
2 x Polk Atrium 4 wetterfeste Lautsprecher schwarze Außen
WLAN:    Cradlepoint Modem/Router
Rogue Pro WLAN-Empfänger
    
    

Lichtmanagement:    

Außenbeleuchtung: Rigid Industries 
Innenbeleuchtung: 12 Systeme
    
Hauptsalon:    Lg 55” UHD 4k Fernseher 55UJ654V auf Lift
    Apple TV
    
Außen, Hinterdeck, Bar, Brückendeck:    Sonos Connect Play Lautsprecher wie oben
    
    
IT:    Starlink-Empfänger-Internet-Anbieter
Cradlepoint-Router und Modem 3000, 5G für Bordnetzwerk
    
    
Andere Ausrüstung:    Epson XP 860 Kopierer/Scanner

Kombüse & Wäscherei-Ausrüstung

Hauptkombüsen-Ausrüstung
Kochgeräte:    
Mikrowelle:    Bosch Kombi-Mikrowellen-Wandofen CMG656RS1A 220 V 50/60 Hz
    
Kühl-/Gefriergeräte:    Sundanzer Kühlschrank DCR165
Sundanzer Gefrierschrank DCF225 
    
Geschirrspüler:    Fisher & Paykel DD60S17 integrierter einzelner Geschirrkorb
Induktionskochfeld:    Bosch 60 CM 4-flammiges Induktionskochfeld, 220 V 60 Hz/50 Hz PIE631FB1E
    
Speisekammer und andere    
Kühl-/Gefriergeräte:    Sundanzer DF225 Gefrierschrank im vorderen Keller
Sundanzer DCR165 Kühlschrank im vorderen Keller
    
Sonstiges:    
    
Sonnendeck:    Kenyon elektrischer BBQ-Grill B70400w 240 V Texan-Grill mit geteiltem Deckel auf dem hinteren Deck 
    
Hauptwäscherei-Ausrüstung:    Asko Waschmaschine W624w Frontlader 230 V, 60 Hz, 10 A  
Asko Wäschetrockner t754w Wäschetrockner 230 V, 60 Hz, 14 A

Andere Ausrüstung

Sonnenmarkisen    Durchsichtige Abdeckungen für alle Fenster

Tender & Spielzeuge

Tender:    2012 13’ (3,96 m) maßgeschneiderter Circa Marine Aluminium-Haupttender mit 2012 Yamaha 40 PS 2-Takt-Außenbordmotor / 2012 5 PS Yamaha 2-Takt-Notfall-/Trolling-Außenbordmotor
Plotter, GPS, Fischfinder, Garmin Echomap UHD2, Navigationslichter, Bilgenpumpe, Kraftstoff-Öl-Trenner, Scotty elektrischer Krabben-/Garnelenkorbheber + Halterung / Scotty Downrigger + Halterung
    2023 Carbonfaser Offshore Cruising Tender, Modell 330.  10,8’ (3,29 m), 39 kg, mit ausziehbaren Rädern, mit Mercury 2023 5 PS 4-Takt-Außenbordmotor

Haftungsausschluss

Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Richtigkeit dieser Informationen oder den Zustand des Schiffes nicht garantieren oder gewährleisten. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.