Riva Reets Aquarama
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Denison Yachting - Newport Rhode Island
Vereinigte Staaten
| Marke | Riva |
|---|---|
| Typ | Reets Aquarama |
| Baujahr | 2018 |
| Bootszustand | Gebraucht |
| Preis | US$285.000 |
| Bootstyp | Motor |
| Klasse | Express-Boot |
| Länge | 9.14 m |
| Treibstoff | Benzin |
| Rumpfmaterial | GFK (Fiberglass) |
| Liegeplatz | Mayfield, New York, Vereinigte Staaten |
| Länge über alles | 9.14 m |
|---|---|
| Breite | 2.8 m |
| Tiefgang | 0.61 m |
| Kieltyp | anderes |
| Marke | Ilmor Marine |
|---|---|
| Motor-Modell | 6.2 |
| Treibstoff | Benzin |
| Baujahr | 2018 |
| Motor | 430 PS |
| Marke | Ilmor Marine |
|---|---|
| Motor-Modell | 6.2 |
| Treibstoff | Benzin |
| Baujahr | 2018 |
| Motor | 430 PS |
| Treibstoffstanks | 1 x 264 gal |
|---|
Beschreibung
Es wird von zwei Ilmor 6.2 V8-Motoren angetrieben, zusammen mit einem Bug- und Heckstrahlruder, um das Manövrieren am Dock zu erleichtern. Die integrierte Schwimmplattform ist eine schöne Ergänzung für das Boot.
Das Boot ist kaltgeformt und 3 Schichten dick, mit West-System-Epoxidharz zwischen jeder Schicht. Vom Wasserlinie abwärts hat es Kohlefaser zwischen jeder Schicht und eine Schicht Kevlar mit Fiberglas zum Schutz der Außenseite. Das wird dann mit Pettit Protect, einer wasserundurchlässigen Bottomfarbe, beschichtet.
Dieses Boot wurde vom Eigentümer nur sparsam genutzt und in den letzten 2 Sommern nicht verwendet.
Das Design des Bootes ist eine Nachbildung der ursprünglichen Bootsrümpfe und Linien, während moderne Materialien verwendet werden, um die Festigkeit zu verbessern, die Wartungskosten zu senken und die Leistung zu steigern.
Der Boden besteht aus 3 Schichten ¼” Okoume-Sperrholz, das auf allen Seiten mit Epoxidharz beschichtet ist, und bi-axialer Kohlefaser zwischen der 1., 2. und 3. Schicht. Der Boden ist mit 6oz Fiberglas umwickelt und dann mit West-System 410 Mikrofasern bearbeitet.
Die Seiten und das Deck bestehen aus 3 Schichten. Zwei innere ¼” Sperrholzschalen werden auf allen Oberflächen beschichtet und dann mit 3/8” Mahagoni beplankt. Die Seiten und das Deck wurden dann in traditionellen Farben gebeizt und mit 12-14 Schichten Pettit Flagship-Lack lackiert.
Alle Schrauben und Bolzen, die im Boot verwendet werden, sind aus rostfreiem Stahl. Das gesamte verwendete Epoxidharz ist das West-System.
Der Bilgenbereich ist mit West-System-Epoxidharz beschichtet und dann mit zwei Schichten lackiert.
Übersicht
Hardware:
- Taylor Made SS Windschutzscheibe
- Heberinge, Hebezeug, Hebebügel
- Decklüfter, Seilstopfen, Motorabdeckungs-Scharnier, Stoßleiste, Schnittwasser, Buglicht, Hecklicht
- Entwässerungsstopfen, Schaltverbindung, Lenkrad, Lenkverbindungen, Hydrauliklenkung
- 2 Ruder, Ruderstopfbuchse, Antriebswelle, Wellenlog, Antriebsflansch, Bronze-Propeller
- Batteriekabel, doppelte Batterien, gesamte Verkabelung, Startschalterlichter
- Schwarzer gerippter Vinylboden, Feuerlöscher
- Bug- und Heckstrahler
- Holz-Schwimmpodest
Elektronik:
- Simrad 9 mit einem Audioeinheit
- Humminbird Tiefenmesser
Antriebsstrang:
- Die Motoren sind Ilmor 6.2L 430PS.
- Direktantrieb aus Edelstahlwellen.
- Frischwasser-Kühlung für Salzwasser.
- Zwilling Aluminium 75 Gallonen Tanks
- Die Instrumente sind Replikate, die von klassischen Instrumenten im Vintage-Riva-Stil hergestellt werden.
Haftungsausschluss
Die Firma bietet die Details dieses Schiffs in gutem Glauben an, kann jedoch die Genauigkeit dieser Informationen oder den Zustand des Schiffs nicht garantieren oder gewährleisten. Ein Käufer sollte seine Agenten oder Gutachter anweisen, die Details zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Die angegebenen Stunden können aufgrund der kürzlichen Nutzung von den tatsächlichen Stunden abweichen. Der Käufer wird ermutigt, die Stunden vor dem Kauf zu überprüfen. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.
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Services
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