Everglades 273 Center Console

Fantastisches Angebot für einen sehr soliden Hybrid von Everglades. Dieser 1-Besitzer 273 CC ist ZUM VERKAUF PREISWERT.

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2019 Everglades 273 CC (Blackout)

2019 Yamaha F250XCA (215 Stunden) Sonderlackierung

2019 Yamaha F250CXA (215 Stunden) Sonderlackierung

2019 Ameratrail Custom Aluminium-Anhänger

Der 273CC misst 27’3” in der Länge mit einem 9’3” Breite und ist mit zwei 250-PS Yamaha Außenbordmotoren ausgestattet.

Viele Boote in dieser Größenordnung fühlen sich wie eine gestreckte Version eines kürzeren Modells an, aber der 273CC ist so konzipiert, dass er sich eher wie ein kleineres Offshore-Boot als ein größeres Inshore-Modell anfühlt. Sie hat hohe Rumpfseiten, ein großes Lebendfischbecken und eine Fischbox sowie ein tiefes V-Boden-Design mit 20 Grad Deadrise am Heck. Der 273CC bietet auch die Vielseitigkeit, die eine Familie sucht, mit Annehmlichkeiten wie Sitzgelegenheiten im Bug mit abnehmbaren Rückenlehnen, Sitzen, die in das Heck klappen, und einem privaten WC im Konsolenbereich.

Hauptmerkmale

• Großer Sitzbereich im Bug
• Elektrisch verstellbarer Mittelteil der Windschutzscheibe
• Patentierte Ram-Cap Konstruktion
• Privates WC in der Konsole
• Zwei Yamaha F250XCA Außenbordmotoren *NUR 215 STUNDEN*
• Ameratrail Custom Aluminium Tandemachse Anhänger (Inklusive)
• Gut gepflegt und zeigt minimale Nutzung.
• Maßgeschneiderte Bootabdeckung

Der Bug

Everglades hat großen Wert auf den Komfort der Passagiere gelegt, mit Sitzgelegenheiten am Heck und im Bug.

Der Bug ist ein großartiges Beispiel für die Vielseitigkeit des 273CC. Auf jeder Seite gibt es erwachsenengerechte Lounges mit Rückenlehnen, die schnell entfernt werden können. Die Konsole hat auch einen Sitz für zwei Personen an der Vorderseite. Die Relings auf jeder Seite haben Getränkehalter aus Edelstahl, Anschlussbuchsen und Lautsprecher.

Der Bug hat ein Kreuzfahrtgefühl mit den nach vorne gerichteten Rückenlehnen und den umlaufenden Polstern mit pulverbeschichteten Haltegriffen.

Der Konsolensitz hat Platz für zwei Personen und die Außenbordpolster sind erhöht, um die Insassen an ihrem Platz zu halten. Es gibt auch Haltegriffe auf jeder Seite des Sitzes, um die Sicherheit der Passagiere zu erhöhen.

Bugstauraum. Die unteren Polster für die Bug-Lounges sind angeschlagen und klappen hoch, um Zugang zu Fächern zu erhalten, die mit Gelcoat versehen sind. Unter dem unteren Polster im Bug befindet sich ein isolierter 97-Quart-Kühler. Auf dem Vordeck gibt es zwei 8” Klampen, plus separate Navigationslichter, eine Kombination aus Ruten- und Becherhaltern und das Ankerfach, das die Winde und alle zugehörigen Geräte beherbergt. Neben dem Konsolensitz klappen die Relingsfächer nach innen, um zusätzlichen Platz zu schaffen. Zwei Bungee-ähnliche Riegel halten die unteren Polster des Konsolensitzes fest, die sich öffnen, um Zugang zum Kühler im Sockel zu erhalten. Direkt vor dem Deck befindet sich eine 82-Gallonen-Fischbox.

Ein intelligentes Design, die angeschlagenen unteren Polster im Bug öffnen sich, ohne dass die Rückenlehnen entfernt werden müssen.

Im Ankerfach des 273CC befindet sich eine Lewmar-Winde mit einem Sicherheitskabel und einer Klampe zum Festmachen des Endes, plus Zugang zu dem Seil darunter.

Relingsfächer öffnen sich in den Durchgang und die Kabel halten die Klappen davon ab, auf das Deck zu fallen.

Das private WC. Die Durchgänge auf jeder Seite der Konsole des 273CC sind 19” breit und eine Klappe auf der Steuerbordseite ermöglicht den Zugang zum privaten WC. Innen gibt es 5’3” Stehhöhe. Das WC des 273CC hat eine Porzellan-Toilette, ein belüftetes Fenster, erweiterbares Netz und offene und geschlossene Stauräume. Zwei Klappen erleichtern den Zugang zur Steuerung.

Die Tür des WCs hat Belüftungsschlitze, die hineingeschnitten sind, um frische Luft zirkulieren zu lassen, und der Druckverschluss wird verwendet, um sie geschlossen zu halten.

Das Steuerhaus

Ein einzigartiges Merkmal des 273CC ist die elektrisch verstellbare Frontscheibe. Sie hebt und senkt sich auf Knopfdruck und kann vor dem oberen Rahmen gestoppt werden, um frische Luft durchzulassen. Das Steuerhaus hat einen Kompass in Linie mit dem Steuer auf der Steuerbordseite. In der Mitte des oberen Teils des geneigten Panels befindet sich das 7” Yamaha Command Link Plus Display. Trim-Tab-Tasten direkt vor den digitalen Steuerungen erleichtern die Anpassung der Tab-Position, während eine Hand am Lenkrad bleibt.

16” Garmin GPSMap 7616xsv Multifunktionsdisplay mit Drucktasten-Stil Zubehörschaltern in einer Reihe über der Oberseite. Es gibt viel Platz auf dem Armaturenbrett für die Installation eines zweiten Garmin 7616xsv. Das VHF-Radio ist oben montiert, zusammen mit dem Fusion Head Unit und dem Optimus Display.

Vor dem Beifahrersitz befinden sich ein Edelstahl-Haltegriff und ein Handschuhfach darunter. Der Steuerhaussitz hat individuelle hochklappbare Polster.

Das Dach ist auf einem pulverbeschichteten Aluminiumrahmen gebaut und enthält Lautsprecher sowie Beleuchtung.

Vor den Knien des Beifahrers befindet sich ein abschließbares Handschuhfach.

Das Cockpit

Die Vorbereitungsstation. Auf der Rückseite des Stehpults hat die Vorbereitungsstation ein offenes Waschbecken auf der Steuerbordseite mit einem Schneidebrett in der Mitte und ein 31-Gallonen-Lebendfischbecken auf der Backbordseite. Haltegriffe sind in die Arbeitsplatte integriert und auf der Steuerbordseite gibt es einen Getränkehalter. Auf der Backbordseite unter dem Steuerhaussitz befindet sich ein Fach mit Fächern für Plano-Style Angelboxen.

Das Lebendfischbecken ist blau lackiert und hat abgerundete Ecken sowie ein Belüftungssystem. Die Acrylklappe erleichtert einen Blick auf den Köder.

Vier Angelboxen passen unter den Steuerhaussitz.

Das hintere Cockpit

Das Cockpit des 273CC hat 108 Quadratfuß Platz. Es gibt zwei Rutenhalter auf jeder Seite mit 8” Klampen in jeder hinteren Ecke und Halterungen für Ruten oder lange Zubehörteile in den Relings. Frisch- und Rohwasser-Waschstationen befinden sich in jeder Ecke. Am Heck flankieren zwei Sitze, die sich bei Nichtgebrauch zusammenklappen, einen 45-Quart-Kühler.

Um zum Heck zu gelangen, ist es einfach, auf die Kühlerklappe zu treten. Eine Badeplattform mit einer Einstiegstreppe darunter befindet sich auf der Steuerbord- und Backbordseite.

Mit den zurückgeklappten hinteren Sitzen und der geschlossenen Kühlerklappe entsteht eine erhöhte Angelplattform.

Wenn die hinteren Sitze hochgeklappt sind, schaffen die Vertiefungen eine Eimer-ähnliche Anordnung, die den Passagieren ein sicheres Gefühl geben sollte. Die rutschfeste Kühlerklappe ist auch der einfachste Weg, um zum Heck zu gelangen.

In den Relings auf jeder Seite gibt es Platz für lange Zubehörteile wie Gaffs und Bürsten, und die Bungee-Halterungen helfen, alles an Ort und Stelle zu halten.

Es wäre schwer, besseren Zugang zu Batterien, Lebendfischbecken und Bilgepumpen zu finden als beim 273CC. Der gesamte Bereich mit Sitzen und Kühler hinten lässt sich leicht anheben, um Zugang zu Bilge/Pumpe/Batterie zu erhalten. Außerdem ist dieser gesamte Bereich fertiggestellt und mit Gelcoat versehen, was die Reinigung erleichtert.

Leistung

Die Zahlen. Everglades gibt das Leergewicht des 273CC mit 6.400 lbs. an. Mit zwei 250-PS Yamaha Außenbordmotoren, zwei Personen, 78,5 Gallonen Treibstoff und Ausrüstung an Bord hat es ein geschätztes Gewicht von 8.415 lbs.

Wenn Sie die beiden Motoren auf 6000 U/min hochdrehen, können Sie eine Höchstgeschwindigkeit von 51,5 mph oder sogar mehr erreichen.

Die beste Kreuzfahrt bei 3500 U/min, mit 32,1 mph und einem Verbrauch von 17,2 gph. Das ergibt 1,9 mpg und eine Reichweite von 264 Statutenmeilen. Bei 600 U/min fährt das Boot 3,5 mph und bei 1000 U/min etwa 5,9 mph. (Alle Leistungszahlen sind geschätzt und hängen von der Last/den Bedingungen ab)

Handhabung

Der scharfe Bug des 273CC und das tiefe V-Design mit 20 Grad Deadrise am Heck schneiden mühelos durch die Wellen. In Kurven hält sie ihre Linie extrem gut. Rund um die Docks ermöglichen die beiden Motoren eine einfache Manövrierbarkeit.

Selbst bei starkem Wind, der versucht, sie vom Kurs abzubringen, verfolgt der 273CC sauber.

Konstruktion

Everglades baut den 273CC und alle seine Boote mit dem unvergleichlichen Ram-Cap-Prozess. Große Stücke aus 6-lb. Dichte-Schaum werden so geformt, dass sie (wie ein Puzzle) genau in die dafür vorgesehenen Plätze im Rumpf passen, der mit Glas und Harz vorbereitet wurde, um eine Verbindung zu schaffen. Die Schaumoberflächen sind mit Harz und Fiberglas beschichtet, und dann werden das Deck und die Innenverkleidung an ihren Platz gesetzt. Alle Teile werden dann unter Vakuum gesetzt, wodurch ein solides und praktisch kugelsicheres Stück entsteht. Everglades ist der einzige Hersteller, der diesen Prozess nutzt.

Eine Anmerkung zur Leistung 

Der F250 wiegt 551 lbs. Verdoppeln Sie das, und das Ergebnis ist 1.102 lbs. für ein Gewicht-Leistungs-Verhältnis von 2,204 lbs. pro PS.

Der F200 ist ein 4-Zylinder und die 25” Version wiegt 489 lbs. Rechnen Sie nach, und die Zahl für das Gewicht zur Leistung beträgt 2,44 lbs. pro PS, und natürlich hat er nicht das Drehmoment von 6-Zylinder-Motoren. Andere 273CCs mit Twin F200s werden nicht mit diesem Boot mit den F250XCAs mithalten können.

Rufen Sie Brad oder Jarett und seinen Verkaufs-Hund, Riggs, unter 251-980-BOAT an!

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