Viking 80 Enclosed Bridge

Boot derzeit im Hafen von Cabo San Lucas, MX.

Wie alle Vikings schöpft der 80 Convertible sein Blue-Water-DNA von seinen stabilen Gefährten. Das schlanke Design zeigt eine makellose Scherlinie mit neun Fuß Freibord, die sich nach vorne verjüngt und am Heck leicht mehr als drei Fuß beträgt, ein lebhaftes Spiegelbild der aggressiven Profile seiner jüngeren Geschwister, einschließlich der 92 und 62 Convertibles. Der schärfere Einstieg des Rumpfes verbindet sich mit einem höheren vorderen Chine, das dazu entworfen wurde, Spritzwasser nach unten abzuleiten, wenn es durch Kopfmeere schneidet. Konvexe Rumpfabschnitte fügen der verfeinerten Fahrfläche Kurven und Form hinzu, während ein Quartett geformter Laufstreifen die seitliche Spurtreue und Manövrierfähigkeit betont. Die Tumblehome an den Ecken des geschwungenen Heckspiegels verleiht Definition und Schönheit. Der Deadrise am Heck beträgt 12,5 Grad und der Querschnitt wird weit nach hinten getragen, was außergewöhnliches Volumen, Auftrieb und Balance bietet, eine geschickte Kombination, die zusätzlichen Kraftstoff und das Gewicht eines Gyrostabilisators bequem unterbringt.

Subtile Stilmerkmale, einschließlich geformter Linien auf dem Flybridge und dem Deckshaus, werden weiter akzentuiert durch die geneigte, metallic schwarze Windschutzscheibenmaske und die getönten Tränenfenster im Salon. Skulptierte Rumpfventile und getönte Bullaugen fügen eine anspruchsvolle Detailgenauigkeit und Funktionalität hinzu.

Um die Leistung zu verbessern und eine bessere Motor- und Antriebseffizienz zu erreichen, haben die Design-, Ingenieur- und Produktionsteams unnötiges Gewicht reduziert, während sie die Festigkeit und Seetauglichkeit erhöhten. Der harzinfundierte Rumpf ist eine anspruchsvolle Verbundstruktur aus Baltek-Endkorn-Balsa und Airex-Schaumkernen mit Aramid- und E-Glas-Fiberglas-Laminaten. Stringer sind mit Fiberglas ummantelter Schaum und die Schottwände sind aus vakuumverpackten Verbundstoffen gefertigt.

Mechanisch teilt der 80 Convertible eine Gemeinsamkeit technischer Merkmale, die sich immer wieder als zuverlässig und praktisch an der tausend Fadenlinie und darüber hinaus bewährt haben. Eine gekühlte Wasserklimaanlage sorgt für Kühlung und Wärme im gesamten Yacht mit individuellen Thermostaten in den Kabinen und im Salon für eine effiziente Klimakontrolle. Ein Delta-T-Lüftungssystem für den Maschinenraum mit thermostatisch gesteuerten Zuluft- und Abluftventilatoren sorgt für eine ordnungsgemäße Frischluftzirkulation und Wasserintrusionsunterdrückung. Pneumatisch gesteuerte Lüftungsdämpfer im Maschinenraum sind in das Brandschutzsystem der Yacht integriert. Vikings proprietäres VIPER (Viking Independent Programmable Electro-hydraulic Rudder) Steuerungssystem eliminiert die Verbindungsstange für den unabhängigen Ruderbetrieb und optimiert die Reaktion und reduziert den Widerstand bei niedrigen, mittleren und hohen Geschwindigkeiten für außergewöhnliche Manövrierfähigkeit unter allen Seebedingungen.

Eine lange Liste von Standardausstattungen umfasst einen hydraulischen Bugstrahlruder, ein zentrales Seewassersystem, doppelte Frischwasserpumpen, Veem S-Klasse Propeller, zwei 29 kW Onan Generatoren, zwei Glendinning Cablemasters, Charles PM 100 Landstromkabelkombinierer und Isolationstransformator sowie ein Octoplex-Touchscreen-Elektroverteilungspanel mit Monitoren im Salon und auf der Flybridge mit manueller Sicherung.

Angetrieben von Tier 3 MTU Serie 2000 V16 M96L Motoren, die jeweils 2.635 mhp mit Blue Vision Steuerungen und Anzeigemonitoren entwickeln, zeigen unsere Testberechnungen eine Höchstgeschwindigkeit von über 40 Knoten mit einem mühelosen Hochgeschwindigkeitskreuz von 30 Knoten, abhängig von Last, Seezuständen und Umgebungsfaktoren. Diese Motoren sind die gleichen wie die, die an Bord des 92 Convertible verwendet werden. Es ist interessant zu bemerken, dass MTU Viking als ersten Hersteller auswählte, der dieses neue Antriebssystem verwendet, und Vikings Erfolg mit seiner 92-Serie bestätigte, dass die Motoren eine gewinnende Kombination aus Geschwindigkeit, Effizienz, Reichweite, Beschleunigung und Geräuscharmut bieten, die auch an Bord des 80 Convertible repliziert wird.