Fountaine Pajot MY 40

Übersicht

• Zwilling Volvo IPS 500, 2x Joystick-Steuerungen
• Volvo Interceptors für IPS 500
• Platin-Version
• Windlass-Steuerung & Kettenzähler auf dem Flybridge
• Außenpolster für das Vordeck
• Innen- & Außenbeleuchtung
• Unterwasserbeleuchtung (2x21W)
• Faltrollos im vorderen Salon
• Elektrische Frischwasser-Toilette auf der Steuerbordseite (Eigner-Toilette)
• Decksdusche mit Warmwasser
• Druckwassersystem für Meerwasser (Ankerfach & Cockpit)
• Zusätzliche AGM-Batterie
• 3000W 70A Ladeinverter
• Hardtop aus Fiberglas auf der Flybridge
• Cockpit-Sonnensegel
• Dralon-Schutzabdeckung für die Fly-Helmstation
• Außenfensterjalousien für den Salon
• Esstisch auf der Flybridge
• Hydraulische Plattform achtern (max. 250 kg) & naturbelassene Teak
• Außenverzierung des Rumpfes
• Teakboden auf den Spiegeln und im Cockpit
• Kombinierter Kühlschrank & Gefrierschrank
• Kühlschrank auf der Flybridge
• 2 Induktionskochfelder auf Generator & Kai
• Kenyon Elektrogrill auf der Flybridge
• Synthetischer Teakboden in der Maestro-Dusche
• Elektrischer Salontisch, der in einen Esstisch umwandelbar ist
• Etagenbetten im vorderen Steuerbord-Kabine
• Eine elektrische Frischwasser-Toilette auf der Steuerbordseite
• Frischwasseranschluss im Ankerfach & Cockpit
• 12V Diesel-Öltransferpumpe
• 220V 60Hz Hauptstromnetz (110V Steckdosen)
• Elektrische 60Hz Landstromkabeltrommel
• Generator Fisher Panda 1.275 Stunden
• Vollständiges Boot-Klimaanlagensystem 40.000 BTU
• 60Hz Klimaanlagen-Landanschluss
• Tropische Klimaanlagenaufrüstungen auf 60.000 BTU
• Garmin 3 Smart Cruising: IPS-Pilot, AIS VHF & 2 x GPS-Karte 16"
• Garmin Autopilot-Fernbedienung
• Bose Audio-Video-Paket für Salon, Cockpit & Fly ohne Fernseher
• Kabinen-Hifi-Video-Paket ohne Fernseher
• 20 kg Delta-Anker & 60 m von 10 mm Kette (verzinkt)
• Beige PVC-Innenpolsterung
• Sonderanweisung - Doppelsitz für den Kapitän
• Sonderanweisung - Glanzlack auf dem Flybridge-Tisch und in der Küche
• US-Export-/Importdokumentation
• US-Zölle sind bezahlt

Solar-Paket

Solar

• 3200 Watt bei maximalem Zenit. Dies entspricht einer vollen Ladefähigkeit von etwa 250A
• Die Panels sind in Reihe geschaltet für eine maximale Ausgangsspannung von 100V
• Jedes Solarpaar geht zu einem Victron Solar MPPT-Laderegler
• Typische Ausgangsschwimmspannung von ~13,5V
• Jeder MPPT-Regler hat einen 80A-Schutzschalter
• Die 4 MPPTs sind an eine ANL 300A-Sicherung angeschlossen, die mit den Batterien verbunden ist

Batterien

• 10 300 hr (3000Ahrs) 12-14v Relion LiFePO4-Batterien, parallel geschaltet
• Jede Batterie ist mit einer 150A-Sicherung am positiven Anschluss der Batterie geschützt
• Jede Batterie hat einen internen Überstrom-, Überspannungs- und Unterspannungsschutz
• Der Batteriebank versorgt die positiven Busbars
• Die 12V-Versorgung des Schiffes ist über die vorhandene Sicherung mit der positiven Busbar verbunden

Quatro Inverter/Ladegerät:

• 5000W Victron 230V 50Hz
• Automatischer Umschaltvorgang von AC-Eingang auf Invertermodus
• Automatischer Ladebetrieb, wenn AC-Eingang verfügbar ist
• Ladefähigkeit von bis zu 180 Amperes
• Funktioniert mit Landstrom oder Generator
• Versorgt die Klimaanlagen und die Wasseraufbereitungsanlage mit Strom
• Normale Schwimmspannung von ~13,5V, einmal alle 7 Tage wird die Spannung auf 14,2V für 1 Stunde erhöht.
• An die Batterien angeschlossen über einen Ein/Aus-Schalter und eine 750A ANL-Sicherung

DCDC-Wandler:

• Ein DCDC-Wandler an beiden Starterbatterien
• Versorgt bis zu 50A, um die LiFePO4 zu laden, wenn die Motoren laufen, oder wenn sie an Landstrom angeschlossen sind oder mit dem Generator betrieben werden
• Eingerichtet, um eine feste Spannung von 13,5V an die Batterien zu liefern

Batteriespannungsmonitor:

• Victron BMV-712 500A Strom- und Spannungsmonitor

Betrieb:

Alle Systeme sind so konzipiert, dass sie vollständig automatisch sind. Wenn sie eingesteckt oder mit dem Generator betrieben werden, wird der AC-Strom durch Quattro 5000 an die Klimaanlagen und die Wasseraufbereitungsanlage weitergeleitet. Das Laden erfolgt ebenfalls, wenn erforderlich. Alle Ladequellen, Solar, DCDC und das Quattro sind für LiFePO4-Batterien programmiert.

Erwarteter Stromverbrauch:

Während der Nutzung der Batterien ohne Ladequelle (Nacht und kein Generator, Motoren laufen oder eingesteckt) haben wir 250A oder 3200 Watt mit allen Klimaanlagen gemessen. Mit einer Batteriebank von 3000 Stunden erwarten Sie zwischen 12 und 24 Stunden, abhängig vom Ladezustand zu Beginn, den Außentemperaturen, den Thermostateinstellungen und wie vielen Klimaanlagen eingeschaltet sind.

Tagsüber wird die Solarenergie den Stromverbrauch erhöhen und eine längere Betriebszeit kann erwartet werden. Selbst bei bewölktem Wetter wird immer noch etwas Strom geliefert.

Ladefähigkeit:

• 250A Spitze für Solar
• 180A vom Quatro 5000
• 80A vom Quatro 3000
• 100A vom DCDC

Der gesamte Ladestrom beträgt 610A. Dies würde nur zur Mittagszeit und bei 12V Batterien auftreten. Typischerweise würde man einen Ladestrom von 250A sehen.

Wann man den Generator starten oder einstecken sollte:

Das System schaltet den Inverter aus, wenn die Batterie unter 11,5V liegt. Die Batterien schalten sich bei etwa 10V ab, um interne Schäden zu vermeiden. Es wird empfohlen, den Generator bei oder unter 12V zu starten. 12V entspricht ungefähr 20% verbleibender Energie, was eine 80%ige Auffüllung erfordert. Wenn es Nacht ist, erwarten Sie, den Generator für 3000Ahr / (180+80+100) * 0,8 = 6 Stunden zu betreiben, um eine volle Ladung zu erreichen.

Wenn das Schiff nachts vor Anker läuft, werden die DCDC-Wandler bis zu 100A Ladeleistung von den Motoren liefern. Dies reicht nicht aus, um die Last aller Klimaanlagen zu decken, wird jedoch die Energie ergänzen und die Betriebszeit der Klimaanlagen verlängern.

Interner Schutz der Relion-Batterie:

Die Relion-Batterien sind so konzipiert, dass sie sich selbst vor Missbrauch schützen. Es gibt einen internen Schutzschaltkreis, der die Batterie bei Unterspannung, Überspannung oder Überstrom trennt. Wenn dies geschieht, identifizieren Sie die Ursache (höchstwahrscheinlich war die Spannung zu niedrig). Trennen Sie den Minuspol der Batterie, vergewissern Sie sich, dass eine Ladequelle vorhanden ist, die >13V misst, und schließen Sie die Batterie wieder an. Der interne Schalter wird wieder eingeschaltet.

Merkmale

• Echo-Sounder
• Repeater
• Navigationszentrum
• GPS
• Plotter
• Autopilot
• Kompass
• VHF Radar
• Fernseher
• Radio-NAKAMICHI
• Cockpit-Lautsprecher
• Windgeschwindigkeit und -richtung - B&G
• WiFi - Starlink Maritime
• Radar
• Flachbildfernseher
• AIS

Elektrische Ausrüstung

• Landstromanschluss
• Generator

Zusätzliche Ausrüstung

• Unterwasserlichter
• Weinkeller
• Rundgang

Inneneinrichtung

• Seakeeper
• Backofen
• Elektrische Toilette
• Tiefkühler
• Warmwasser
• Mikrowellenofen
• Batterieladegerät
• Elektrische Bilgenpumpe
• Klimaanlage
• Frischwasseranlage
• Marine-Toilette
• Kühlschrank
• Heizung
• Seewasserpumpe

Außenausrüstung/Extras

• Hydraulische Gangway
• Cockpit-Kissen
• Schwimmleiter
• Solarmodul
• Dusche im Cockpit (Neu 2024)
• Beiboot - 1X5.20M NAUTICA RIB ‘17WB; YAMAHA F115TLR
• Rettungsinsel
• Cockpittisch

Abdeckungen

• Cockpitabdeckung
• Hardtop

Haftungsausschluss

Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Richtigkeit dieser Informationen oder den Zustand des Schiffes nicht garantieren oder gewährleisten. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.