Sanlorenzo SLA120A
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FGI Yacht Group
Vereinigte Staaten
| Marke | Sanlorenzo |
|---|---|
| Typ | SLA120A |
| Baujahr | 2020 |
| Bootszustand | Gebraucht |
| Preis | US$13.499.000 |
| Bootstyp | Motor |
| Klasse | Motoryacht |
| Länge | 36.58 m |
| Treibstoff | Diesel |
| Rumpfmaterial | Anderes |
| Liegeplatz | Fort Lauderdale, Florida, Vereinigte Staaten |
| Länge über alles | 36.58 m |
|---|---|
| Länge an der Wasserlinie | 30.3 m |
| Breite | 7.6 m |
| Tiefgang | 2.06 m |
| Brutto-Tonnage | 280 t |
| Motortyp | Innenbord |
|---|---|
| Marke | MTU |
| Motor-Modell | 16V 2000 M96L |
| Treibstoff | Diesel |
| Motor | 2637 PS |
| Motorbetriebsstunden | 930 |
| Motortyp | Innenbord |
|---|---|
| Marke | MTU |
| Motor-Modell | 16V 2000 M96L |
| Treibstoff | Diesel |
| Motor | 2637 PS |
| Motorbetriebsstunden | 930 |
| Konstrukteur | Sanlorenzo |
|---|---|
| Werft | Sanlorenzo |
| Gästekabinen | 5 |
| Kabinen für die Besatzung | 3 |
| Max Passagieranzahl | 10 |
| Treibstoffstanks | 13700 Liter |
| Frischwassertanks | 4200 Liter |
| Fäkalientanks | 2350 Liter |
| Rumpfform | Monohull |
| Nicht zum Verkauf in den USA | Ja |
Beschreibung
Willkommen an Bord der AMBAR, einer 2022 Sanlorenzo SL120A Asymmetric, einer 120 Fuß langen Motoryacht, die perfekt die charakteristische Mischung aus italienischem Design, architektonischer Innovation und echtem Superyacht-Volumen von Sanlorenzo verkörpert.
Entwickelt mit dem gefeierten asymmetrischen Layout des Unternehmens, bietet diese SL120A außergewöhnlichen Innenraum, nahtlose Zirkulation und ein Gefühl von Größe, das normalerweise auf Yachten zu finden ist, die sich der 40-Meter-Marke nähern – während sie gleichzeitig äußerst praktisch und besitzerfreundlich bleibt.
Mit einem geringen Tiefgang von etwa 2,06 m ist sie außergewöhnlich gut für Kreuzfahrten in den Bahamas geeignet und ermöglicht einen komfortablen Zugang zu flachen Ankerplätzen und Inselzielen, ohne Kompromisse einzugehen. Angetrieben von zwei MTU 16V 2000 Motoren, die jeweils 2.637 PS erzeugen, kreuzt die Yacht effizient mit etwa 23 Knoten und kann bei Bedarf bis zu 27 Knoten erreichen.
Beim Betreten von achtern vermittelt die Yacht sofort ein Gefühl von Leichtigkeit und Offenheit. Das mit Teakholz ausgelegte Cockpit ist großzügig, ohne überdimensioniert zu wirken, und ist als echter Außenwohnraum gestaltet, anstatt als formelle Heckterrasse. Es ist ein Ort, der für langsame Morgen, lange Mittagessen und Abende gedacht ist, die sich natürlich in Richtung Wasser erstrecken. Breite Zugänge führen nahtlos hinunter zum Beach Club und zur Tendergarage und verstärken den lifestyle-orientierten Charakter der Yacht. Dies ist keine bloße Schwimmplattform, sondern ein richtiger Wassersport-Hub – wo Tender, Spielzeuge und das Meer selbst Teil des täglichen Lebens werden. Alles hier fühlt sich absichtlich, praktisch und für Besitzer gestaltet an, die ihre Yacht wirklich nutzen, anstatt sie nur auszustellen.
Wenn man in den Hauptsalon geht, offenbart sich das asymmetrische Konzept der Yacht auf subtile, aber kraftvolle Weise. Durch die Verlagerung des Seitendecks nach Steuerbord gewinnt der Innenraum ein Gefühl von Breite und Offenheit, das sofort wahrnehmbar ist. Der Salon wirkt weitläufig und lichtdurchflutet, mit bodentiefen Fenstern, die Tageslicht tief in den Raum ziehen und eine ständige visuelle Verbindung zum Meer aufrechterhalten. Der Übergang vom Entspannen zum Essen erfolgt mühelos, ohne starre Grenzen, und schafft ein Hauptdeck, das sich wohnlich und entspannt anfühlt, anstatt strukturiert und formell. Dies ist ein Raum, der eindeutig für längere Aufenthalte an Bord konzipiert wurde, wo Komfort und Fluss wichtiger sind als Konventionen.
Der Essbereich, der sich auf der Steuerbordseite befindet, bewahrt ein gewisses Maß an Intimität, während er visuell mit dem Rest des Hauptdecks verbunden bleibt. Er bietet bequem Platz für Gäste, ohne sich jemals isoliert zu fühlen, und verstärkt die Idee von gemeinsamen Räumen, die dennoch Momente der Privatsphäre ermöglichen. Die Beziehung zwischen Innen- und Außenbereich ist hier nahtlos und spiegelt eine Designphilosophie wider, die sich auf Offenheit, Bewegung und Lebensqualität konzentriert, anstatt auf Abgrenzung.
Vorne auf dem Hauptdeck hebt sich die gesamte Breite der Eignersuite als wahrer privater Rückzugsort ab. Abgeschirmt von der Zirkulation von Gästen und Crew bietet sie ein Maß an Privatsphäre, das auf Yachten dieser Größe selten erreicht wird. Der Raum ist hell und ruhig, mit großen Fenstern, die den Blick nach draußen rahmen und den Raum mit natürlichem Licht füllen. Ein Kingsize-Bett, eine Sitzecke, großzügiger Stauraum und ein wunderschön gestaltetes Ensuite-Bad schaffen eine Umgebung, die sich eher wie eine persönliche Wohnung als wie eine Yachtkabine anfühlt. Der direkte Zugang nach vorne fügt eine weitere Ebene der Unabhängigkeit hinzu, die es dem Eigentümer ermöglicht, die Yacht nach eigenen Vorstellungen zu durchqueren.
Oben spiegelt das erhöhte Steuerhaus eine Yacht wider, die mit ernsthaften Kreuzfahrten im Hinterkopf entworfen wurde. Die Sicht ist ausgezeichnet, die Systeme sind logisch angeordnet, und das gesamte Layout wirkt zielgerichtet und professionell. Ob privat oder mit einer vollen Crew betrieben, dies ist ein Kommandopunkt, der Klarheit, Effizienz und Benutzerfreundlichkeit priorisiert. Wenn man weiter nach oben geht, öffnet sich die Flybridge zu einem der vielseitigsten sozialen Räume der Yacht. Geschützt durch ein Hardtop, aber offen für die Brise, bietet sie eine natürliche Umgebung für Unterhaltung oder ruhige Momente unterwegs. Ess- und Loungebereiche sowie Sonnenliegen sind durchdacht angeordnet, um mehrere Aktivitäten zu ermöglichen, ohne dass es zu Überfüllung kommt, während panoramische Ausblicke und ständiger Luftstrom dieses Deck sowohl beim Fahren als auch im Hafen angenehm machen.
Wenn man in das Unterdeck hinabsteigt, setzen sich die Gästeunterkünfte in derselben raffinierten, zurückhaltenden Designsprache fort, die sich durch die gesamte Yacht zieht. Die Kabinen sind gut proportioniert, komfortabel und für längere Aufenthalte anstatt für kurze Besuche konzipiert. Hohe Decken, großzügiger Platz und konsistente Materialien schaffen eine Atmosphäre, die kohärent und ruhig wirkt und sicherstellt, dass die Gäste die Yacht eher als ein Zuhause denn als ein Hotel erleben.
Vorne sind die Crew- und Servicebereiche effizient angeordnet, um einen reibungslosen Betrieb zu unterstützen, ohne in die Gästebereiche einzudringen. Die Unterkünfte sind komfortabel, die Servicebereiche praktisch, und die Zirkulation ist diskret, sodass die Yacht hinter den Kulissen nahtlos funktioniert und gleichzeitig Privatsphäre und Ruhe für die an Bord befindlichen Personen bewahrt.
Hauptmerkmale
⁃ Asymmetrisches Design zur Maximierung des Volumens und im Freien
⁃ Strandclub / Tender-Garage mit faltbaren Flügeln
⁃ Salon-Seitenbalkon
⁃ Wenig Betriebsstunden
⁃ Keramikbeschichtung 01/26
⁃ Frische Unterwasserfarbe wird bis 02/26 abgeschlossen
Allgemeine Spezifikationen
• Hersteller: Sanlorenzo
• Modell: SL120A
• Baujahr: 2022
• Typ: Motor Yacht
• Zustand: Gebraucht
• Bauweise: GRP / Verbundwerkstoff
• Außendesign: Zuccon International Project
• Schiffbau & Ingenieurwesen: Sanlorenzo
• Gesamtlänge (LOA): 36,92 m / 121’1”
• Länge an der Wasserlinie: 30,30 m / 99’5”
• Breite: 7,60 m / 24’11”
• Tiefgang (Vollbeladen): 2,05 m / 6’9”
• Bauhöhe: 3,98 m / 13’1”
• Verdrängung (Halbbeladen): ca. 162 t
• Verdrängung (Vollbeladen): ca. 175 t
• Bruttoraumzahl: ca. 280 GT
• Deadrise-Winkel: 16°
Unterkunft
• Gäste: 10
• Gäste-Kabinen: 5
• Besatzung: 6
• Besatzungskabinen: 3
Maschinen und Leistung
• Hauptmotoren: Zwei MTU 16V 2000 M96L Dieselmotoren
2 × 2.637 PS (1.939 kW) @ 2450 U/min
• Motor Steuerbord 930 Stunden • Motor Backbord 930 Stunden
• Getriebe: ZF 5050A (3.429:1)
• Antrieb: Wellenantrieb
• Propeller: NiBrAl-Legierung, Klasse “S”
• Wellen: Aquamet 17
• Ruder: AISI 316 Edelstahl
• Maximale Geschwindigkeit: ca. 27 Knoten
• Cruising Speed: ca. 23 Knoten
• Kraftstoffverbrauch: ca. 2 × 375 l/h @ 2200 U/min
Generatoren und Elektrik
• Generatoren: 2 × 70 kW, 400Vac, 50Hz
• Portgenerator 1682 Stunden • Stdb Generator 1691 Stunden
• Landstrom: 400Vac / 125A mit Transformator
• Nahtloses Umschaltungssystem (Landstrom / Generator)
• Servicebatterien, Motorstartbatterien, Notstrombatterien
• Mehrere automatische Ladegeräte für Batterien
• 24Vdc- und 12Vdc-Systeme
• Notbeleuchtung im gesamten Schiff
Stabilisierung und Manövrieren
• Elektrische Stabilisierungsschwimmer:
• Nullgeschwindigkeit
• Unterwegs
• Elektrischer Bugstrahlruder (45 kW)
• Interceptorsystem
• Steer-by-wire-Steuerungssystem
Tanklager
Kraftstoff:
• Haupttanks: ca. 13.700 L
• Tagestanks: ca. 6.200 L
• Frisches Wasser: ca. 4.200 L
• Grauwasser: ca. 2.350 L
• Schwarzwasser: ca. 1.100 L
Rumpf und Konstruktion
• Rumpf, Decks und Aufbauten aus GRP-Verbundmaterial
• Vinylester-Harz-Rumpf-Laminierung
• Sandwichbauweise mit geschlossenem PVC-Kern
• Teilweise doppelte Bodenstruktur mit strukturellen Tanks
• Drei wasserdichte Schotten plus Kollisionstrennwand
• Integrierte seitliche Abgasgehäuse
• Antifouling-behandelter Rumpf
• Strukturelle Tanks, die in den Rumpf integriert sind
Klimakontrolle und Belüftung
• Kühlleistung: ca. 240.000 BTU/h
• Kühlwasser-System mit variabler Geschwindigkeit
• Unabhängige Temperaturregelung pro Bereich
• Eigene Luftbehandlungsanlage für die Kabine des Eigentümers
• Maschinenraum und technische Belüftungssysteme
Feuerwehr- und Sicherheitssysteme
• NOVEC-Feuerlöschsysteme für:
• Maschinenraum
• Kontrollraum
• Garage (automatisch + manuell)
• Brandmeldeanlage im gesamten Schiff
• Notstromdieselpumpe für die Brandbekämpfung
• Feuerlöschschläuche auf dem Deck und im Inneren
• Bilgenpumpensystem mit Alarmen
• Rettungsinseln in die Aufbauten integriert
• Notausstiege
• Tragbare Feuerlöscher im gesamten Schiff
Navigation und Elektronik
Steuerstand
• Duale 15,4” Multifunktions-Touchdisplays
• Autopilot
• Radar
• GPS
• VHF
• Ruderwinkelanzeige
• Touchscreen zur Überwachung von Motor und Systemen
Flybridge
• Multifunktionsdisplay
• Autopilot
• VHF
• Motor- und Navigationssteuerung
Audio / Video
• Smart-TVs in den Gästezimmern
• Multizonen-Audiosystem
• Integrierte Lautsprecher im Salon, in den Kabinen und im Außenbereich
• iPad-basiertes zentrales AV-Management
• Audiozonen für Flybridge, Cockpit und Bug
Tender und Garage
• Strandclub mit Tendergarage
• Elektro-hydraulisches Garagentor
• Tender-Startkran (bis ca. 1.300 kg)
• Tenderkeile
• Spielzeuglagerbereich
• Garage-Lüftungssystem
• Garage-Feuerlöschsystem
Haftungsausschluss
Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Richtigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten, noch den Zustand des Schiffes garantieren. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.
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