Supermarine Spearfish 32

Pressekommentare

„Wenn Sie nach einem schnellen, furchtbar leistungsstarken Wochenendboot mit Innenbord-Dieselmotoren suchen, ist das Feld viel enger geworden als früher. Und das ist wirklich ein furchtbar leistungsstarkes Wochenendboot. Möchten Sie die Motoren in Poole starten und nach Alderney zum Mittagessen fahren? Kein Problem....“ Motorboot & Yachting Bericht – Das perfekte Wochenendboot

„Diese kompromisslose Philosophie führt zu arguably dem schönsten Boot um die 30 Fuß auf dem Wasser. Es trifft absolut den klassischen Fairey-Vibe mit seinem abgerundeten, stark ausgeformten Bug, dem niedrigen Steuerhaus und der schönen Kurve des Edelstahl-Windschildrahmens, gekrönt von einem Radarflügel, der von hellgrauen Sparren gestützt wird… Wir haben dieses Boot in einem unruhigen Solent getestet und festgestellt, dass es bei höheren Geschwindigkeiten tatsächlich komfortabler ist, wenn der Rumpf im Rhythmus der Wellen mitgeht und sie lässig ausgleicht, und kamen zu dem Schluss: „Im Spearfish 32 lebt die Legende weiter.“ Motorboot & Yachting Bericht – Bestes Retro-Boot

„Wir alle lieben einen Klassiker in irgendeiner Form. Sei es das Original oder ein modernes Konzept mit retro Einfluss, ein Stück der Vergangenheit hat viel Anziehungskraft. Der neue Spearfish 32 von Supermarine Motor Yachts aus Chichester ist wirklich ein Klassiker, dessen ursprünglicher Vorfahre 1969 die London Boat Show zierte. In einem halben Jahrhundert ist viel gekommen und gegangen, aber der Erfolg dieses von Alan Burnard entworfenen Rumpfes wurde nie vergessen. Bei 40 Knoten durch eine Kombination aus unruhigem Wasser und Fährwellen fuhr ich mich, ob sich die Schiffsarchitektur in einem halben Jahrhundert tatsächlich viel weiterentwickelt hat. Dies ist ein modernes Boot, handgefertigt mit Harzinfusion und hochwertigen Materialien, jedoch zählt das Rumpfdesign wirklich, und beim Spearfish zählt es viel. Die Fahrt ist nichts weniger als hervorragend. Die SHOXS-Sitze waren kaum nötig, als wir durch das Durcheinander von aufgewühltem Wasser vor Calshot fuhren und dann über und durch die hohen Wellen, die der Red Jet hinterlassen hatte. Es war nicht nur der scharfe, ausgeformte Deep-V-Rumpf, der es uns ermöglichte, einen beruhigend trockenen Weg zu schneiden, sondern die gesamte Gelassenheit eines Rumpfes, der nie aus der Fassung gerät. Die Steuerung ist großartig, und abgeschottet von den meisten Windböen mit einem großartigen Blick über den Bug, fühlt man sich schnell in das Fahrerlebnis vertieft. Dieses Fahrzeug ist in der Lage, einige wirklich verrückte Kurven zu fahren. Mit einem Deadrise-Winkel am Heck von 24 Grad neigt sich der Spearfish auf eine sichere Art und Weise, die nur wenige Boote bewältigen können. Man kann einfach keine negative Reaktion von ihr bekommen, wenn man sie von einem Hafen zum anderen wirft. Die Steuerung ist leicht, schnell und gut ausbalanciert, und obwohl dieses Boot arguably mehr Spaß macht, wenn man in einer Reihe von scharfen Kurven fährt, ist es auch in der Lage, einige schnelle Seemeilen zu bewältigen. In dieser Hinsicht beginnt das Leben mit dem Spearfish bei 30 Knoten, denn es sei denn, man fährt gegen den Wind eines Sturms, fühlt sich alles langsamer nicht ganz richtig an. Der Rumpf spielt auch eine große Rolle in diesem Hochgeschwindigkeits-Süßpunkt, da die Fahrt sicherer wird, insbesondere über 35 Knoten.“ Powerboat & RIB

Rumpf-, Deck- und Aufbaubau

• Isophthalsäureharz-Rumpflaminat-System mit genähten, multiaxialen Verstärkungen.

• Fortschrittliche, leichte Verbundtechniken mit geschlossenzelligem Sandwichaufbau durchgehend integriert.

• Biaxiale Verstärkungen werden mit lokalen Anwendungen von unidirektionalen Verstärkungen verwendet.

• Die Verbundmaterialien sind so konzipiert, dass sie maximale Festigkeit und Haltbarkeit bei minimalem Gewicht für hohe Leistung bieten.

• Das Deck ist über die gesamte Länge des Rumpfes verklebt und mechanisch fixiert, was zu einer starken und integrierten Einheit führt.

• Tief-V-Rumpf, entworfen von Alan Burnard.

• Rumpf in Elfenbeinweiß 9010 lackiert.

• Heck in Anthrazitgrau 7016 lackiert.

• Deckfarbe in Elfenbeinweiß 9010.

• Seitenband des Aufbaus in Anthrazitgrau 7016 lackiert.

• Cavita-Linie in Rot.

• Rumpf grundiert 2024, mit zwei Schichten Antifouling beschichtet – 2025 nachbeschichtet.

Maschinen & Getriebe

• Zwillings-V8 Achtzylinder Mercury Diesel TDI 4,2L 370PS turboaufgeladene Dieselmotoren, die durch Bravo 3 Heckantriebsbeine angetrieben werden.

• Common-Rail-Direkteinspritzung, twin-turboaufgeladen mit variablen Geometrieturbinen zur Eliminierung des Turbolochs.

• Aerodynamisch geformte Ansaugverkleidungen versorgen den Maschinenraum, die Turbolader, das Batteriefach, die Innenbelüftung und die umgekehrte Klimaanlage mit Luft.

• Abluftventilatoren leiten die Luft hinter den Verkleidungen ab.

• Die Motorluke hebt sich, um Zugang zu den Seewassereinlässen sowie zum Maschinenraum zu gewähren, der stark schallisoliert gegen Lärm und Abgase ist.

• Motortachometer, Öldruck, Temperatur, Ladedruck, Amperestunden, Volt.

• Motoralarm und Warnleuchten.

• Motorstart- und Stoppsteuerungen.

• Abluftventilatoren im Maschinenraum.

• Schallisolierung im Maschinenraum.

Antrieb & Steuerung

• Mercury Skyhook Digital-Ankersystem, komplett mit Joystick-Pilotierungssteuerung.

• Zwillings-gegenläufige Hochgeschwindigkeitspropeller.

• Zipwake-Trimminterzeptoren & Steuerungen.

• Lewmar 2,2 kW TT140mm Tunnelstrahlruder mit Steuerungspult am Steuerstand und Fernbedienung.

Elektrische Systeme

• 12V DC-Haussystem mit 220V Landstrom.

• Mastervolt CZone 1V DC voll integriertes Elektroniksystem mit Batteriemanagement, das die elektrische Steuerung, den Status und Alarme des Bootes bereitstellt.

• Mastervolt.

• 12V 140 Ah Generator für jeden Motor.

• Landstrom, Ladegerät und Kabel.

Sanitärsysteme

• Druckfrisches heißes und kaltes Wassersystem.

• Warmwasserbereiter.

• Automatische elektrische Bilgepumpen

• Manuelle Membranbilgepumpe.

• Schwarzwassertank & Niveaustandanzeige installiert.

Navigationsausrüstung

• Glas-Konsole mit vollständig integriertem Simrad-Navigationssystem mit 2 x NSO 3 EVO3S 16” Touchscreen-Displays zur Konsole.

• 7” Simrad Touchscreen im Salon.

• Simrad VHF-Radio mit externem Lautsprecher und aktivem Empfang und Übertragung von AIS.

Haushaltsgeräte

Galley:

• Miele Elektroherd.

• Miele Kombi-Mikrowelle und Grill.

• Miele Kaffeemaschine CAV7445.

• Frigoboat Kühlschrank, 54 Liter Kapazität.

Heads/Dusche:

• Lusso Waschbecken, aus grauem Pietra-Marmor.

• Elektrische Vacuflush-Toilette.

• Dusche mit Nabelschlauch.

• Heckdusche mit warmem und kaltem Wasser.

Heizung & Belüftung:

• Climma Compact 7 Umkehrzyklus-Klimaanlage/Heizung (7.000 BTU) mit Vega Mk.3 Steuerung im Küchenfach.

Unterhaltung: 

• 32” Samsung Full HD Smart-TV an der vorderen Wand des Hauptsalons.

• Fusion Audio Apollo RA770 Stereoanlage mit integriertem WLAN und 4 x 6,5” Innenlautsprechern, mit Series 5 Channel Marine-Verstärker und 4 x 7,7” Lautsprechern für das Cockpit. Beleuchtung:

• LED-Deckenbeleuchtung.

• LED-Niedrigstufen-/Bodenbeleuchtung.

• LopoLight eingelassene LED-Navigationslichter.

• Lumishore digitales Farbwechsel-System, gesteuert über Simrad MFD.

• Beleuchtung im Maschinenraum.

Unterkunft

Zusammenfassung der Unterkunft:

• 2 Schlafplätze in einer Kabine.

• Separates WC/Duschraum auf der Steuerbordseite.

• Küche auf der Backbordseite.

• Innenausbau aus maritimen, beschichteten Qualitäts-Sperrholz, mit farblich abgestimmter Foglizio-Lederpolsterung.

• Trennwände in Anthrazitgrau Eiche / Hellgrau / Weiß.

• Schrankmöbel in Dunkelgrau / Eisblau / gebürstetem Edelstahl.

• Kabinenboden in Esthec Bland de Blanc / Schiefergrau, mit Abflüssen achtern.

• Küchenarbeitsplatte in Summit 8905.

• Waschbeckenarbeitsplatte in Summit 8905

Beschreibung des Layouts von vorne:

Salon: 

• Salon-Sitzgelegenheiten aus diamantgestepptem Qualitäts-Foglizio-Leder.

• Stauraum unter den Sitzpolstern.

• Salontisch mit elektrischer Höhenverstellung, ausklappbaren Seiten; kann in ein Doppelbett umgewandelt werden.

• Außenliegende Schränke und Kleiderschrank zur hinteren Trennwand.

• Fenster mit Augenlinie.

• Öffnende Decksluken mit Jalousien und Fliegengittern.

• Schiebetür mit Zugang zum Cockpit.

• LED-Deckenbeleuchtung.

• LED-Niedriglicht-/Bodenbeleuchtung.

• 32” Samsung Full HD Smart TV.

• Fusion Audio Apollo RA770 Stereoanlage mit integriertem WLAN und 4 x 6,5” Innenlautsprechern, mit Series 5 Channel Marine-Verstärker und 4 x 7,7” Lautsprechern für das Cockpit.

Küche auf der Backbordseite: 

• Gut dimensionierte Arbeitsfläche.

• Druckfrisches heißes und kaltes Wasser.

• Miele Elektrokochfeld.

• Miele Kombi-Mikrowelle und Grill.

• Miele Kaffeemaschine CAV7445.

• Frigoboat Kühlschrank, 54 Liter Kapazität.

• Smeg Edelstahlspüle und schwarz pulverbeschichteter Mischwasserhahn.

• Stauraum darüber.

• Stauraum darunter.

WC/Duschraum auf der Steuerbordseite:

• Druckfrisches heißes und kaltes Wasser.

• Lusso Waschbecken aus grauem Pietra-Marmor.

• Elektrische Vacuflush-Toilette mit Füllstandsanzeige im Schrank.

• Dusche mit Nabelschlauch.

• Stauraumschränke.

• Hochwertige schwarz eloxierte Badezimmermöbel.

• Eingebauter Stauraum.

• Festes, undurchsichtiges Licht mit Jalousie.

• LED-Beleuchtung.

• Spiegel.

• Esthec synthetische Teak-Duschrinne.

• Automatische Pumpen-Duschablauf.

• Abluftventilator.

 

Deckausrüstung

Allgemein:

• Schwarze anodisierte Decksbeschläge.

• Der Bereich des Steuerhauses ist rutschfest geformt, und es gibt einen Bereich für eine optionale Sonnenliegefläche vor der Windschutzscheibe.

• Eine elektrische Ankerwinde ist unter dem Vorschiff eingelassen und der Edelstahlanker verstaut sich selbst.

• Maßgefertigte polierte Edelstahl-Buggeländer und Pulpit (hinzugefügt 2024).

• Maßgefertigter beweglicher und höhenverstellbarer Heck-Bordstaff in poliertem Edelstahl (eine Montagesockel zu jedem Heckviertel).

• Edelstahl-Handläufe zum vorderen Steuerhaus.

• Zusätzliche maßgefertigte Seitenreling zum Radarbogen/Überdachrahmen für einfaches Vorwärtsbewegen (2024).

• Synthetisches Teakholz auf den Seiten-Decks in Esthec Blanc de Blanc / Schiefergrau.

• Synthetisches Teakholz auf dem vorderen Steuerhaus in Esthec Blanc de Blanc / Schiefergrau.

• 8 schwarze anodisierte Aluminium-Rückholklampen, vorne, seitlich und hinten.

• 10 eingelassene Fenderhalter mit Druckknopfverschlüssen.

• Schwarze anodisierte Treibstoff- und Wasser-Decksfüllöffnungen.

• Lewmar VX1L 800 Ankerwinde.

• Edelstahl-Bugrolle für den Anker.

• 12 kg hochglanzpolierter Edelstahl-Ultramarine-Anker.

• 30 m x 8 mm Edelstahlkette.

• LED-Buglichter (Lumishore Farbwechsel).

• Whale Heckdusche mit heißem und kaltem Wasser, auf Poppstar-Retraktionsrolle.

• Wet Bar mit Edelstahlspüle und Stauraum darunter.

Steuerstand:

• Alle Steuerstandbereiche sind langlebig und wetterbeständig, einschließlich Instrumentierung und Ausrüstung.

• Alle externen Polster und Verkleidungen sind aus hochwertigem maritimen Vinyl gefertigt.

• Selbstentwässernder Steuerstandboden.

• Breiter, schiebbarer Polycarbonatzugang zur Kabine.

• Aluminium-/Verbundbogen.

• Gepolsterte Sitze mit Stauraum darunter, in zweifarbigen Spradling Silvertex Hellgrau/Dunkelgrau verziert.

• Synthetisches Teakholz auf dem Steuerstandboden.

• Maschinenraumklappe unter den Sonnenliegen.

• Steuerstandzelt/Bimini, hellgrau, mit klaren abnehmbaren Seiten und „U“-förmigen Reißverschlussfrontfenstern, klarem abnehmbarem Rückenteil.

• Steuerstand-Tonneau-Abdeckung, grau (2025).

• Edelstahl-Handlauf zur Windschutzscheibe.

• Steuerkonsole.

• Wet Bar mit Spüle und Stauraum.

• Gelegentlicher klappbarer Steuerstandtisch. • LED-Navigationslichter.

• 2 abnehmbare gepolsterte Sonnenliegen mit integrierten Rückenlehnen, in zweifarbigen Spradling Silvertex Hellgrau/Dunkelgrau verziert.

Steuerkonsole:

• Die speziell gestaltete, rundumgehende Windschutzscheibe hat einen Rahmen aus Edelstahl, der mit schwerem, getöntem Polycarbonatglas umgeben ist.

• Mercury Skyhook Digital Anchor, komplett mit Joystick-Steuerung.

• Drei Rennsport-Stil Shoxs 6300 „herunterklappbare“ Trennwandsitze mit Sitz- oder Stehpositionen.

• Edelstahl-Becherhalter an der Steuerkonsole.

• Hauptkompass zur Steuerkonsole.

• Glas-Konsole mit vollständig integriertem Simrad-Navigationssystem mit 2 x NSO 3 EVO3S 16” Touchscreen-Displays und 7” Touchscreen im Salon.

• Lenkrad.

• Doppelte Gas-/Gangsteuerung.

• Trimmposition-Anzeigegerät.

• Geschwindigkeits- und Tiefenmessgeräte.

• Kraftstoffverbrauchs- und Reichweitenanzeige.

• Steuerung der elektrischen Ankerwinde.

• Navigations-, Heck-, Anker-, Steuerstandlichter.

• Elektrische Hupe.

• Simrad VHF-Funkgerät mit externem Lautsprecher und aktivem Empfangs- und Sendemodus für AIS.

• Trimtab-Steuerungen.

• Feuerlöscher.

Anker- & Festmachzubehör:

• Lewmar VX1L 800 Ankerwinde.

• Edelstahl-Bugrolle für den Anker.

• 12 kg polierter Edelstahl-Ultramarine-Anker.

• 30 m x 8 mm Edelstahlkette.

• 4 große Fender mit Fenderleinen.

• Heck-Bordstaff.

• 4 Festmacherleinen.

• Flagge und Stab.

• Bootshaken.

Abdeckungen, Segeltuch & Kissen:• Steuerstandzelt/Bimini, hellgrau, mit klaren abnehmbaren Seiten und „U“-förmigen Reißverschlussfrontfenstern, klarem abnehmbarem Rückenteil.

• Steuerstand-Tonneau-Schwerlastabdeckung, hellgrau (2025).

• Steuerstand-Tonneau (Sommer-Leichtgewicht) Abdeckung.

• In speziell angefertigtem Abdecklager aufbewahrt.

Sicherheitsausrüstung:

• Rescue Me EPIRB1 406 Beacon EPIRB.

Feuerlöschgeräte:

• Automatischer Feuerlöscher im Maschinenraum.

• Zwei tragbare Feuerlöscher.

Haftungsausschluss

Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Richtigkeit dieser Informationen oder den Zustand des Schiffes nicht garantieren oder gewährleisten. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.