Benetti B.NOW 50M

Vollständige Spezifikationen

HAUPTEIGENSCHAFTEN

Bauer: Azimut | Benetti S.p.A.

Modell: Benetti B.Now 50M

Rumpfnummer: FB602

Schiffsarchitektur: Pierluigi Ausonio Naval Architecture, Azimut | Benetti S.p.A.

Ingenieurwesen: Azimut | Benetti S.p.A.

Konzeptdesign & Außenstyling: RWD Ltd.

Innendesign & Außenstyling: Azimut | Benetti S.p.A. & Visionnaire

Typ: Motoryacht / Superyacht / Megayacht / Tri-Deck Yacht

Rumpftyp: Verdrängung

Rumpfmaterial: Stahl

Oberbaumaterial: Aluminium

Decks: Teakverkleidung

Baujahr: 2021

Gesamtlänge: 49,90 m (163’ 9”)

Breite über alles: 9,00 m (29’ 6”)

Tiefgang (Halbbeladung): 2,50 m (8’ 2”)

Tiefgang (Vollbeladung): 2,60 m (8’ 6”)

Verdrängung (Leichtschiff): 380.000 kg (837.757 lb)

Verdrängung (Halbbeladung): 425.000 kg (936.965 lb)

Verdrängung (Vollbeladung): 460.000 kg (1.014.126 lb)

Bruttoraumzahl: 499 GT

Klassifizierung: RINA Pleasure Yachts C ✠ HULL • MACH Y - Unbeschränkte Navigation

Flagge des Registers: Vereinigtes Königreich

Standort: Livorno, Toskana, Italien

 

ANTRIEB

Typ / Kraftstoff: Zwillingsschrauben-Diesel

Hauptmotoren: 2 x 1400 Hp (1.029 kW) MAN V12-1400 @ 2300 U/min

Motorstunden: 1100 h (Juni 2024)

Höchstgeschwindigkeit: 15 Knoten

Reisegeschwindigkeit: 12 Knoten

Reichweite @ 12 Knoten: 4500 NM

Getriebe: 2 x Reduktionsgetriebe ZF 3311 mit Trolling-Übertragungssystem, Übersetzungsverhältnis 4.478:1

Antriebe: 2 x Wellenlinien in AQUAMET 17 und geerdet

Propeller: 2 x Propeller mit einem Durchmesser von 1500 mm, mit 5 festen Blättern aus NiBrAl

 

TANKANLAGEN

Kraftstoffkapazität: 60.000 l (15.850 US-Gallonen)

Frischwasserkapazität: 12.000 l (3.170 US-Gallonen)

Grauwasser- & Schwarzwasserkapazität: 5.500 l (1.453 US-Gallonen)

Harnstofftankkapazität: 1.800 l (475,5 US-Gallonen)

Schlammtankkapazität: 950 l (251 US-Gallonen)

Dreckiger Schmieröl-Tankkapazität: 600 l (158,5 US-Gallonen)

Sauberer Schmieröl-Tankkapazität: 600 l (158,5 US-Gallonen)

 

UNTERKUNFT

10 Gäste in 5 en-suite Kabinen

Gästekabinenkonfiguration:

• Hauptkabine (doppeltes King-Size-Inselbett) auf dem Hauptdeck mit privatem Arbeitszimmer am Eingang, privater Terrasse mit Balkon, begehbarem Ankleidezimmer, getrennten Waschbecken für ihn und sie, separaten Dusch- und Toiletten- + Bidet-Abteilen
• 2 x VIP-Kabinen unter Deck, jeweils mit Doppel-Inselbetten, begehbaren Kleiderschränken, en-suite Badezimmern
• 1 x Zweibett-Gästekabine unter Deck, mit Kleiderschrank und en-suite Badezimmer
• 1 x Doppelzimmer unter Deck, mit Kleiderschrank und en-suite Badezimmer

Hauptsalon, formelles Esszimmer, Tages-WC und voll ausgestattete Küche mit Speisekammer auf dem Hauptdeck

Skylounge/Medienraum, Bar, Speisekammer, Fitnessraum mit vollem Badezimmer, Büro/Studie und Steuerhaus auf dem Oberdeck

Gästelift: Verbindet das Unterdeck, das Hauptdeck und das Brückendeck, ca. netto interne Abmessungen 900 x 950 mm und mit einer Sicherheitsarbeitslast von 250 kg

Heck-Strandclub mit Dampfbad, Sauna, Tages-WC, Spieltisch und Bar (öffnender Balkon zur Steuerbordseite)

Besatzungsunterkunftskonfiguration:

• 9 Besatzungsmitglieder in 5 en-suite Kabinen
• Alle Kabinen im vorderen Bereich des Unterdecks
• Kabine des Kapitäns mit Kleiderschrank und en-suite Einrichtungen
• 4 x Besatzungskabinen, jeweils mit Etagenbetten und en-suite Einrichtungen

Besatzungsmesse und Essbereich angrenzend an den Besatzungsbereich

Waschküche und Lagerbereich ebenfalls im Unterdeck

 

HAUPTAUSRÜSTUNG

Stabilisatorsystem: 2 x Stabilisatorflossen CMC HS160, die unter Weg und im Ankerbetrieb arbeiten. Elektromotor mit Frequenzantrieb und 15 kW Nennleistung, die von Generatoren bereitgestellt wird. Flächenbereich von ca. 3,00 m2. Steuerpanel im Steuerhaus installiert. 400V AC, 3-Phasen, 50Hz, Arbeitszyklus S1

Bugstrahlruder: Bugstrahlruder CMC TP100EA mit proportionaler Geschwindigkeitsregelung, variabler Frequenzantrieb, Steuerpanel und IP-geschützt, mit einem Elektromotor mit 110 kW Nennleistung (maximaler Schub von 1700 kgf), der von Generatoren bereitgestellt wird. 400V AC, 3-Phasen, 50Hz, Arbeitszyklus S6-40%. Proportionalsteuerungs-Joystick im Steuerhaus und an den Steuerpulten installiert

Hydraulikaggregat:

• 1 x E/hydraulikaggregat im hinteren technischen Raum installiert, um die Gangway und die Tür auf der Steuerbordseite zu betreiben. Das Aggregat ist mit 2 x elektrischen Hydraulikpumpen ausgestattet, die Hauptpumpe 400V AC für den Standardbetrieb und eine kleinere 24V DC für den “Blackout”-Betrieb. Manuelle Bedienung im Notfall ist möglich
• 1 x E/hydraulikaggregat im vorderen technischen Raum installiert, um den Kran für Tender/PWC-Hebung zu betreiben. Ausgestattet mit 2 x elektrischen Hydraulikpumpen, die Hauptpumpe 400V AC für den Standardbetrieb und die zweite als Backup-Pumpe

Wasseraufbereiter: 1 x Umkehrosmose-Wasseraufbereiter, ausgestattet mit allen notwendigen Messgeräten, Sandfiltern mit Rückspülung, Hoch- und Niederdruckpumpen, automatischer und wöchentlicher Frischwasserreinigung des Systems. Nennkapazität 9.000 l/Tag bei 25° C Meerwassertemperatur

Wasserheizer: 2 x Elektrische Edelstahlheizbehälter, jeweils mit 250 l Kapazität und 3 kW + 3 kW Heizwiderständen

Wasserenthärter (für Heckplattform-Anschluss): Aktivkohlefilter, UV-Desinfektionsgerät und Silberionen-Dosierungsstation mit einer Kapazität von 3,5 m3/h bei 1,5 bar

Frischwasserpumpen: 2 x Elektrische Pumpen, eine für den Service und eine als Backup, mit variablen Geschwindigkeitsreglern und verbunden mit den beiden Frischwassertanks. Eine zusätzliche elektrische Pumpe ist installiert, die dem Deckwaschsystem gewidmet ist und über ein Abschnittsventil mit dem Frischwassersystem verbunden ist, als Backup

Heißwasserpumpen: 2 x Heißwasserzirkulationspumpen (eine als Backup zur anderen) installiert, um die Temperatur im Heißwasser-Ring konstant bei 60 Grad Celsius zu halten

Klima-Anlage:

• Sommeraußenluft 35° C 95°F 80%; Innenluft 22° C 72° F 55%; Meerwassertemp. 32°C 90°F
• Winteraußenluft 0°C 32°F; Innenluft 22°C 72°F: Meerwassertemp. 0°C 32°F

Meerwasser-Kühlpumpen: 2 x Meerwasser-Kühlpumpen (eine arbeitet, eine als Backup) für das Klimaanlagensystem, Hauptmotoren und Dieselgeneratoren mit eigener Meerwasser-Nachlaufpumpe

Kraftstofföl-Transferpumpen: Transfersystem, das es ermöglicht, von jedem Tank in jeden anderen zu transferieren (Service inklusive) mittels 2 x elektrischen Transferpumpen, eine als Ersatz zur anderen und zusätzlich eine manuelle Transferpumpe. Das System ermöglicht es, die Tanks über Camlock-Anschlüsse an den Bunkerstationen unter Druck zu füllen

Kraftstofföl-Reinigungsanlage: Kraftstofföl-Reinigungsanlage GEA WESTFALIA OTC 2-02-137 mit einer Reinigungsleistung von 1000 l/h, manuelle Reinigungstyp mit Schalttafel ausgestattet, die mit einem Stundenmesser ausgestattet ist. Kraftstoffbeladungsleitung mit einem Entnahmepunkt mit einem entsprechenden Ventil und mit einem Druckentlastungsventil

selbstentleerend im Überlaufbehälter. Der tägliche Kraftstofftank wird kontinuierlich von der Kraftstofföl-Reinigungsanlage aufgefüllt, der Überlauf des täglichen Kraftstofftanks geht in den Absetzbehälter

Kraftstofföl-Filter: 1 x Set Duplex-Typ Kraftstoffvorfilter, ausgestattet mit Metallbehälter, Ablasswanne, Wasseralarm, der mit dem Alarm- und Überwachungssystem verbunden ist, Manometer und Bypass-Ventile, die für jeden Hauptmotor und Generator installiert sind

Tender-Kraftstoffölpumpe und Tankstelle: Die Tender-Diesel-Kraftstoffölpumpe befindet sich im Maschinenraum und ist mit einer Pistole mit Durchflussmesser im Auslass ausgestattet. Die Tankstelle befindet sich in der Tender-Garage und umfasst einen Kraftstoffzähler und einen Schlauchaufroller

Saubere Ölpumpe: 1 x Elektrische saubere Ölpumpe installiert, um Schmieröl vom Tank zum Nutzer zu transferieren, komplett mit Förderleitung, Ölmesser und Pistole

Dreckige Ölpumpe: 1 x Elektrische dreckige Ölpumpe installiert, um aus dem Hauptmotor-Öltank, Dieselgenerator-Öltank und Getriebe-Öltank in den Tank und vom Tank (auch Schlamm, Bilgenbehälter) zur Landverbindung zu fördern

Sanitärsystem: 

• 1 x Zentrale Vakuumsystemeinheit installiert für das Sanitärsystem, mit zwei Pumpen (eine als Ersatz zur anderen). Vakuumanschlussbehälter im Unterdeck installiert, um Grauwasser von den Nutzern zu sammeln. Sie sind mit dem Vakuumsystem, dem Abwassertank verbunden
• Keramische, bodenmontierte Marine-WCs sind vorhanden
• 1 x Beheizte Fettabscheider DVZ installiert in der Küchenablaufleitung
• Küchenspüle-Mazerator mit unabhängiger Entwässerungsleitung, die direkt in den Grauwassertank abführt

Abwasserbehandlungsanlage:

• Chemische Abwasserbehandlungsanlage, SELMAR 7000 Plus, konform mit Marpol-Anhang IV, Anlagengröße etwa 7000 l/Tag
• Das System ermöglicht es, Grauwasser separat von Schwarzwasser abzulassen

Geruchsabsaugsystem: Ozonversorgungssystem zur Beseitigung von schlechten Gerüchen aus dem Luftventil des Schwarz-/Grauwassertanks

Luftkompressor: 1 x Elektrischer Luftkompressor ausgestattet mit Filter, Lufttrockner und Druckregelung, 250-440 l/min bei 6,9 bar. 1 x Drucklufttank verbunden mit dem Kompressor

Druckluftflaschen: 1 x 100 l Flasche für Druckluft im Maschinenraum. 1 x 25 l Flasche für die Hupe im Steuerhaus

 

ELEKTRISCHE AUSRÜSTUNG

Elektrische Schaltungen: 

• Hauptstromversorgungssystem 400V AC, 50 Hz, 3-Phasen mit geerdetem Neutralleiter für Haupteinrichtungen
• 230V AC, 50 Hz, 1-Phase für kleine Verbraucher

Landstrom:

• Landstromanschlussdose im technischen hinteren Bereich platziert
• Das Landisolationstransformator-System wird mit einem Landstromkabel (Länge von 25 Metern) ausgestattet, das für die Verwaltung von 120kVA 400V (Eingang) / 400V (Ausgang) 3-Phasen, 50 Hz geeignet ist
• Das System garantiert einen nahtlosen Übergang zwischen Generator und Landstromversorgung
• Landstrompanel mit Schutzschaltern, Voltmeter, Amperemeter, Sequenzmesser ist ebenfalls vorhanden

Batterien:

• 2 x Gruppen von 24V DC-Batterien für das Starten der Hauptmotoren. Jede Gruppe ist einem Hauptmotor zugeordnet
• 2 x Gruppen von 24V DC-Batterien für das Starten der Dieselgeneratoren. Jede Gruppe ist einem Dieselgenerator zugeordnet
• 2 x Gruppen von Batterien für den Starter der Motorpumpe. Enthält einen Wähler für die Kreuzverbindung zwischen den beiden Hauptmotorstartbatterien und den Dieselgeneratorstartbatterien
• 1 x Gruppe von 24V DC-Batterien für den Service
• 1 x Gruppe von Funkbatterien. Wesentliche Kommunikations- und Navigationsgeräte sind mit diesem speziellen Batteriebank verbunden
• 1 x Gruppe von 24V DC-Batterien für Notfälle. Versorgt auch alle Lasten und Geräte, die für die Sicherheit des Schiffs als wesentlich erachtet werden

Batterieladegeräte:

• 1 x Ladegerät für Hauptmotoren-Batteriesätze, ausgestattet mit Ladeverteiler
• 1 x Ladegerät für Dieselgenerator-Batteriesätze, ausgestattet mit Ladeverteiler
• 1 x Ladegerät für Service-Batteriesätze
• 1 x Ladegerät für Notfall-Batteriesätze
• 1 x Ladegerät für Funkbatterien
• 1 x Automatisches Ladegerät für den Starter der Motorpumpe
• 1 x Backup-Ladegerät, das in der Lage ist, die Notfall-, Service- oder Funkbatterieladegeräte im Falle eines Ausfalls zu ersetzen

Generatoren: 2 x KOHLER 125 kW jeweils, 400V AC, 3-Phasen, 50 Hz mit Schallschutz

Generatorstunden: 2600 h (Juni 2024)

Weitere Spezifikationen

NAVIGATION, KOMMUNIKATION & SIGNALANLAGEN

Integriertes Navigationsbrückensystem an Bord mit vollständiger NavCom-Ausrüstung

Horn: Pneumatisches Horn KAHLENBERG T-3A, Tasten sind auch an den Flügeln verfügbar, es kann im Notfall im Steuerhaus bedient werden. Ein zweites elektrisches Horn KAHLENBERG KB-30A ist für den Notfall installiert

Geschwindigkeitsmesssystem

Echolot-System mit 50 kHz Frequenzwandler

VOIP-Telefoneinheiten für interne und externe Kommunikation

Externe Datenverbindung für Internet- und IT-Dienste:

• 1 x Hafen-WLAN-Verbindungssystem
• 1 x UMTS – 4G (Dual-SIM) Verbindungssystem
• 1 x Landanschluss-Netzwerksteckdose für Hafen-Netzwerkverbindung

Überwachungssystem:

• Überwachungs- und Alarmsystem wird an Bord installiert, um Tankstände, Tankalarme, Bilgenalarme, Hauptmotoren, Navigationslichter, Generatoren und andere Geräte mit Alarmausgang zu überwachen. Das Überwachungssystem besteht aus zwei zentralen Verarbeitungseinheiten, die über ein redundantes LAN-Netzwerk miteinander verbunden sind. Die beiden CPUs befinden sich im Maschinenraum und im Steuerhaus. Ein 24” Touchscreen ist im Konsolenbereich im Maschinenkontrollraum als Mensch-Schnittstelle installiert, während im Steuerhaus die Daten auf einem der fünf Navigationssystembildschirme und auf einem 12” Touchscreen-Display angezeigt werden, das im Schaltschrank des Steuerhauses integriert ist.
• Die Hauptsystemfunktionen sind: Mehrfenster-Grafik, Alarmanzeige und deren Bestätigung.
• Interaktive Schnittstelle mit dem Bediener über Touchscreen
• 4” Touch-Displays sind sowohl im Crew-Raum als auch in der Kabine des Ingenieurs installiert, zur Alarmbenachrichtigung

Energieverwaltung:

• Das Überwachungssystem verwaltet die elektrischen Energiequellen. Es überwacht und steuert die Generatoren, deren Ein- und Ausschalten, deren Synchronisation und Parallelbetrieb, deren Online-Einspeisung, die Lastverteilung, den Notstopp und das Stromziehen, um versehentliche Stromausfälle zu verhindern. Das System kann auch die Landstromversorgung überwachen und die notwendigen automatischen Operationen verwalten, um den Wechsel von Schiffsgeneratoren zur Landstromquelle (und umgekehrt) durchzuführen

Tanks: Das System überwacht den Stand aller Yacht-Bottentanks (Brennstoff, Schwarz-/Grauwasser, Frischwasser)

Hauptmotoren: Das System ist mit den Steuereinheiten der Hauptmotoren verbunden und überwacht den Status der Motoren, die Arbeitsparameter und auftretende Alarme

Notstopp-System:

• Notstopps der Hauptmotoren sind im Steuerhaus, an den Flügelstationen und im Maschinenraum vorgesehen.
• Ein Bedienfeld für Notstopps von Dieselgeneratoren, Kraftstoff- und Ölpumpen, Maschinenraumventilatoren und Klappen ist im Steuerhaus und in der Nähe des Maschinenraums vorgesehen.

Hauptmotorensteuerungssystem:

• Hauptmotoren-Drosselklappen sind im Steuerhaus und an den Flügelstationen vorgesehen
• Hauptmotorenlokalsteuerungen sind im Maschinenraum vorgesehen

 

UNTERHALTUNG & VERBINDUNGSAUSRÜSTUNG

Unterhaltungssystem basierend auf einem Hochgeschwindigkeitsnetzwerk, das von einem CRESTRON-basierten Steuerungsnetzwerk verwaltet wird

Das System besteht aus zentralen Racks, in denen alle Server und die Speichersystemgeräte integriert sind

Audio-Video-Funktionalität:

• Verteilung von Audio-Video-Streams, die von einem internen Speichersystem (Video on Demand) kommen. Funktionen wie Audio- und Videoarchivierung und -indizierung sind verfügbar
• Persönliche Geräte-Streaming ist über Airplay im WLAN-Netzwerk möglich

Sprach- & Datenkommunikationsfunktionalität:

• Handhabung der internen Sprach- und Datenkommunikation der Yacht sowie mit der Außenwelt über verschiedene Kommunikationsmittel

Automatisierungs- & Steuerungsfunktionalität:

• Alle Gästebereiche verwalten Beleuchtung, Temperatur und Vorhänge mit A/V-Fernbedienungen

CCTV-System:

• CCTV-System an Bord installiert. Das System basiert auf Netzwerk-Kameras und einem Netzwerk-Videorecorder mit 2TB Speicher
• Möglichkeit zur Steuerung von Kameras und Video-Streams (live und Wiedergabe) über ein dediziertes Panel-Display, das im Crew-Raum und vom Steuerhaus aus mit Videoübertragung auf den Navigationsdisplays gesteuert wird

LAN-Netzwerk: Schiff LAN-Netzwerk, Teil des Unterhaltungssystems, verlegt, um den Zugang zum internen Netzwerk in noblen Bereichen auch über WLAN zu ermöglichen

 

DECKAUSRÜSTUNG

Ankerwinden: 2 x Vertikale Winden OPEM SISTEMI ASLG67-16X mit Wechselrichter, elektrische Motorleistung von 4 kW, jeweils mit einer Wildcat-Gypsy und einer von einem Elektromotor betriebenen Winde. Trommeln aus poliertem Edelstahl und Wellen aus Edelstahl. 2 x Fernbedienungen kabelgebunden für den Betrieb der Winden. Elektromagnetische Bremse zusätzlich zur Handradbremse. 400V AC, 3-Phasen

Anker: 2 x heißgalvanisierte Hochhaltekraft-Anker aus verzinktem Stahl, jeweils 260 kg

Ankerkette: 2 x U2 hochfeste, heißgalvanisierte Ketten mit Bolzenverbindung. Steuerbordkette 110m lang, Backbordkette 165m lang

Festmacherwinden: 2 x Fußbetriebene vertikale Winden OPEM SISTEMI ATLG15-170X, elektrische Motorleistung 2,2 kW. 400V AC, 3-Phasen

Yachtglocke: 1 x verchromte Bronzeglocke, Durchmesser 300mm, mit dem Namen der Yacht und dem Jahr der Lieferung auf dem Vorderdeck graviert

Gangway: Hydraulisch einziehbare Teleskopleiter, die am Heck, auf der Backbordseite aus poliertem AISI 316 Edelstahl mit Teakbelag montiert ist. Steuerpanel befindet sich in einer Luke am Reling in der Nähe der Gangway. Gangway-Breite 500mm. Gangway-Länge hinter der Plattform 2200mm. Funkfernbedienungssystem für das Ausfahren und Einziehen der Gangway vom Kai

Türklingel: 2-Wege-Sprachklingelverbindung und mit dem VOIP-System in der Nähe der Gangway verbunden

Manuelle Seitenbordleiter: 1 x Aluminium, selbstjustierende 8 Stufen (24” breit), CALISTRI-Leiter. Stauraum für die manuelle Seitenbordleiter und seitliche Relingöffnungen für eine einfache Installation der Leiter

Schwimmleiter: 1 x Manuelle abnehmbare polierte Edelstahlleiter, die auf der Schwimmplattform verwendet wird. Stufen mit Teak belegt, im Strandbereich gelagert

Hardtop: Hardtop-Struktur auf dem Sonnendeck mit zwei Öffnungen für zwei elektrische Planen

Kran für Tender und PWC: Jet-Ski- und Tender-Start- und Rückholsystem, hydraulisch betrieben, mit einer Hebekapazität von max. 2000 kg

Pool: Auf dem Hauptdeck achtern installiert, mit einem Volumen von 5.800 l, beheizt durch zwei elektrische Heizspiralen von jeweils 12 kW, Kartuschenfilter, E-Pumpe, UV-Desinfektionsgerät, Ozon-Desinfektionseinheit, 4 Innenlichter, Poolverkleidung in der gleichen Farbe wie der Rumpf, mit rutschfester Oberfläche und mit umlaufendem Teakrand

Balkon: Öffnender Balkon auf der Steuerbordseite im Heckstrandclub

Tendergarage: Vorne mit seitlichem Aussetzen auf Steuerbord

Flügelstationen: 2 x Flügelstationen mit Steuerungen

 

SICHERHEITS- & SICHERHEITSAUSRÜSTUNG

Brand- & Bilgenpumpen:

• 1 x Elektrische Seewasserpumpe für das Brandschutzsystem
• 1 x Elektrische Pumpe für das Bilgensystem
• Beide mit Druck- und Vakuummessgeräten ausgestattet und können vom Steuerhaus, ECR und Überwachungssystem gestartet werden

Notbilgen-/Brandpumpen:

• Notdieselmotorgetriebene Brand-/Bilgenmotorpumpe mit einem unabhängigen Verteiler und Leitung, um den Maschinenraum und die angrenzenden Räume zu entleeren

Bilgewasserseparator:

• Bilgewasserseparator im Maschinenraum installiert.
• Kapazität 0,15 m3 / Stunde, Ölgehalt weniger als 15 ppm im Abwasser. Der oben genannte Bilge-Separator ist IMO- und USCG-konform, einschließlich der Behandlung von Emulsionen

Küchenhaube Feuerlöschsystem:

• Co2-System in der Abluftleitung der Küchenhaube installiert. Die Auslösung erfolgt manuell mit
• Druckschalter, um den Kanal zu schließen und die Abluft zu stoppen

Maschinenraum Feuerlöschsystem:

• NOVEC-Feuerlöschsystem installiert, mit geeigneten Düsen und einem Auslösegriff, der sich im Notsteuerungspanel auf dem Hauptdeck befindet

Tragbare CO2-/Schaum-/Pulver-Feuerlöscher

1 x Feuerwehrbeil

1 x Feuerwehranzug

1 x Atemgerät

1 x Feuerdecke im Küchenbereich gelagert

1 x Erste-Hilfe-Set

4 x Rettungsinseln für 12 Personen, ausgestattet mit hydrostatischer Auslösung, im vorderen Bereich des Oberdecks

Rettungsringe: Mit dem Namen der Yacht und dem Heimathafen (2 x mit schwimmender Leine auf dem Hauptdeck achtern, 2 x mit selbstentzündlichem Licht und selbstaktivierendem Rauchsignal, außen an den Türen des Steuerhauses montiert

Rettungswesten: Selbstaufblasbare Art (außer für Kinder) und genehmigte Art (22 x Erwachsene Rettungswesten in den Kabinen verstaut; 4 x für Kinder)

Safes: Hotelsafes sind in der Kabine des Eigentümers, in den Gästekabinen und in der Kabine des Kapitäns vorhanden

 

OPTIONALE AUSSTATTUNG INBEGRIFFEN

Individuelle Farbe des Rumpfes und der Aufbauten

Aufzug vom unteren Deck zum oberen Deck

Speiseaufzug vom unteren Deck zum Sonnendeck

Infinity-Pool auf dem hinteren Hauptdeck

Poollichter

Rettungstender für LY3 gewerbliche Nutzung

Neue Anordnung für die Position des Rettungsbootes

Sonnendeck-Bar-Option

Externe Sonnenschutzmarkisen

Upgrade der Gangway-Größe

BOINING Touch Nav-Com-System-Upgrade

Zweites Radar S-Band

Unterwasserlichter

Heckname beleuchtet

Erhöhte Privatsphäre

A/V-System-Upgrade

A/V- & IT-Systemmodifikation

GLYN PETER MACHIN Außenarchitektur Deckmöbel

VISIONNAIRE Innenarchitektur Möbel

Upgrade der Haupttreppenverkleidungen

Elektrische Kabeltrommel

Austausch des vorhandenen Standard-Wassererzeugers durch IDROMAR

Upgrade der Haushaltsgeräte

Fitnessraum auf dem Oberdeck

 

TENDER & WASSERSPORT

WILLIAMS 625 DieselJet Tender

SEADOO Jet-Ski RXP300

4 x SEABOBs F5S

Aufblasbare Plattform für das Andocken von Spielzeugen

 

FITNESSAUSRÜSTUNG

Laufband

Techno-Gym

Yacht-Broschüre

Auf Anfrage verfügbar.

Inspektionen

Bitte um vorherige Terminvereinbarung. Mindestens 4 Tage Vorankündigung werden sehr geschätzt.

Liegeplatz

Die Verwaltung von Liegeplätzen ist an der französischen oder italienischen Riviera sowie in Spanien (Festland und Balearen), Griechenland und der Türkei möglich.

Haftungsausschluss

Diese Angaben werden in gutem Glauben wie von uns bereitgestellt gegeben, können jedoch nicht garantiert werden und dürfen nicht für Verträge verwendet werden.