Azimut S6

AM AGGRESSIVSTEN PREIS ANGEBOTENE S6 IN UNGLAUBLICHEM ZUSTAND

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BEDEUTENDE MERKMALE & SPEZIFIKATIONEN:

• Triple Volvo Penta D8, 550 PS - Nur 175 Std
• Erweiterte Passport Motor Garantie (endet 3/28)
• 2022 Williams 325 Jet Tender mit Garantie (endet 2030)
• Kohler 21k Generator mit 250 Std
• Seakeeper SK9
• FLIR Nachtsicht
• Passerelle
• Unterwasserarbeit 7/24
• Pod-Service 7/24
• Prop Speed 7/24
• HD7 Sat TV *$10K Upgrade
• Cockpitbetriebene Markise
• Tender Garage
• Joystick-Docking mit dynamischem Positionierungssystem "Skyhook"
• Teak-Paket
• Waschmaschine/Trockner

Zusätzliche Optionen

• Kettenzählersteuerung am Hauptsteuerstand
• Cockpit-Tisch
• Doppelte Racor-Filter für Hauptmotoren
• Elektrische Festmacherwinden im Cockpit
• Externes Abdeckungs-Paket & Schließsystem
• Vorhang für Garage
• Startsystem für Tender
• Miele Geräte (Mikrowellenkombination und Kochfeld)
• Teak (Cockpit, Badeplattform, Gehwege & Bug)
• Wasseraufbereiter-Vorbereitung
• Auto-Dynamic Trim Volvo Interceptor
• Cockpit-Docking mit Joystick-Manövrierstation
• Raymarine
• Besatzungskabine mit WC & Klimaanlage
• Cockpit-Möbel
• Eismaschine
• Grill
• Glendenning Kabelmeister
• Seakeeper GRYO-Stabilisator
• Raymarine Videokameras
• Zentralstaubsauger
• Audio-Video-Paket
• Elektrische Verdunkelungsmarkise für das Salon-Dach
• Holzboden im Salon & Treppen
• Teleskopische Gangway
• Salontisch mit Hi-Lo-Mechanismus
• Cockpitkissen aus Batyline-Stoff
• Spreaderlichter (2)
• Bemalte Rumpf - URALS GREY MET
• Glasplatten-Upgrade im Schiebedach
• Raymarine Platinum-Paket
• Waschmaschine & Trockner-Kombinationseinheit
• Elektrische Markise für das hintere Cockpit
• Safe in der Hauptkabine
• Schubladen-Kühlschrank im Cockpit
• Co-Pilot-Sitz am Hauptsteuerstand
• Bugsofa auf dem Flybridge in Sonnenliege-Batyline
• Raymarine Wärmebildkamera M 232 S582
• Edelstahl-Anker
• Flaggenmast
• Cockpit-Abdeckung
• Cockpit-Stuhl
• Bimini auf dem Bug (manuell)
• USB-Steckdose
• Spiegel in den Schränken der VIP- und Gästekabinen
• Stoffvorhänge in den Kabinen
• Stoffvorhänge im Salon
• Toilette mit Bidetarmatur (Standort angeben)
• Schubladenschrank mit Sessel in der Hauptkabine
• Set Bettwäsche (Besatzungskabine ausgeschlossen)
• Set Bettwäsche - Besatzungskabine
• Luxus-Beleuchtungspaket im Salon und in der VIP-Kabine
• Galley-Oberfläche in Quarz
• WC-Oberflächen in Marmor
• Bemalte Kuppeln (GPS-Antenne & Radar)

Niedrigemissionsyacht

TRIPLE POD-ANTRIEB KOMBINIERT MIT KOHLEFASER

Die Einführung des dreifachen Pod-Antriebs, kombiniert mit der Optimierung der Wasserlinien und dem umfangreichen Einsatz von Kohlefaser, reduziert den Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen um 20 bis 30 %* im Hauptgeschwindigkeitsbereich.*im Vergleich zu Schiffen des gleichen Gewichts und der gleichen Größe mit einem traditionellen Hard-Chine-Rumpf und Wellenantrieb

Kohlenstoff-Technologie-Generation

Azimuts bahnbrechender Einsatz von Kohlefaser-Laminierung geht über reine Leistung hinaus. Die Kohlenstoff-Technologie-Generation bietet erweiterte Volumina an Bord und erhält gleichzeitig hervorragende dynamische Stabilität und perfekte Handhabung. Um den niedrigen Schwerpunkt der Yacht zu bewahren, wurde die Kohlefaser auf die oberen Teile der Yacht konzentriert, wodurch die laminierten Komponenten um bis zu 30 % leichter wurden und das natürliche Rollmoment um bis zu 15 % reduziert wurde.

Fortschrittliche Joystick-Steuerung

Der Joystick fungiert als Analogon zur Yacht und bietet intuitive, einhändige Steuerung in jeder Situation. Wenn die Yacht stoppt, aktiviert das Vor- oder Zurückbewegen des Joysticks, das seitliche Bewegen und das Drehen im Uhrzeigersinn oder gegen den Uhrzeigersinn die Motoren, um diese Bewegung nachzuahmen. Es ist der einfachste Weg, präzise Manöver auszuführen. Wenn das Joystick-Fahren aktiviert ist, wird der Autopilot sofort aktiviert. Für eine einfache Kurskorrektur kann der Fahrer den Joystick kurz um 1 Grad in diese Richtung drehen oder drehen und halten für 10 Grad. Der Autopilot hält den Kurs nach dem Loslassen des Joysticks.

Rumpf

Azimut hat viel Erfahrung und Vertrauen im Umgang mit Kohlefaser gewonnen. Während der Rumpf der S6 also ein konventionelles Glasfaserlaminat mit Vinylesterharz ist, wird das gesamte Deckshaus, das Heck, die Heckklappe und das Hauptdeck hinter dem Mittelschiff jetzt vollständig aus Kohlefaser gebaut.