70’ 2022 Bering 70
Zwei Cummins QSB 6.7 Dieselmotoren (je 305 PS) · Seakeeper M16 Gyroskop · Side-Power Bug- & Heckstrahlruder (proportional)
Furuno TZtouch Black-Box Suite (dual Prozessoren) · 12 kW Open-Array Radar · GPS & SC30 Satellitenkompass · AIS · Furuno NAVpilot (PH + FB) · Icom VHF (haupt + fern) · Motor-/Tanküberwachung · Maschinenraum- & Heckkameras
Vollverdrängender Stahlrumpf mit Verbundoberbau · CE Klasse A · Länge über alles 70’ · Breite 18’3’ · Tiefgang 4’10’ · Vollbeladene Verdrängung ~140.000 lb · Reisegeschwindigkeit ~9 kn / Maximal ~11 kn · Reichweite 2.500–3.000+ nm @ 8–9 kn · Treibstoff ≈ 1.800 gal · Frischwasser ≈ 260 gal · schwarz/grau ≈ 140 gal jeweils · 4 wasserdichte Schotten
(2) Onan Generatoren (22,5 kW + 13,5 kW) in Schallschutzgehäusen · (2) Victron MultiPlus 5 kVA Wechselrichter/Ladegeräte · Victron AGM Haus-/Start-/Strahlruderbatterien · ~1.500 W Victron Solaranlage · Reverso Treibstoffpolier-/Transferverteilung · doppelte Racor Primärfilter · Reverso Ölwechsel-System (Motoren/Getriebe) · gekühlte Wasserklimaanlage (~50.000 BTU) · Pontoon HP Wasseraufbereiter (~2.000 L/Tag) · Fireboy festes Feuerlösch- & Alarmnetzwerk
Zwei Edelstahl-Pocket-Anker an zwei Quick 3500 Ankerwinden mit 125 m Kette auf jeder Seite · Quick Winden · hohe Relings & 44″ Geländer · Teak-Außendecks · Steelhead ES-1500 hydraulischer Kran auf dem Flybridge · Portugiesische Brücke · breite Seitendecks
Schläft 6 Gäste in 3 Kabinen + Crew für 2 · Salon/Küche oben mit Bosch Kochsuite, Isotherm Kühlung, Corian/Granit-Oberflächen · Steuerstand mit Lounge-Sofa · LED-Beleuchtung im gesamten Boot
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Ozeanfähig im Design, bietet die Bering 70 Sicherheit durch den Stahlrumpf, langstreckeneffiziente und ruhige Passagen mit niedrigen Drehzahlen. Redundante Energie, zwei Generatoren, ein Gyrostabilisator und proportionale Strahlruder machen das Boot in der See stabil und einfach im Hafen, während das Furuno TZtouch Navigationssystem und das 12 kW Radar das Bild vor der Küste klar halten.
Ein praktischer Decksplan, hohe Relings, breite Gehwege, doppelte Ankerwinden und ein ernsthafter Kran treffen auf ein warmes, zeitgemäßes Interieur, das sechs plus Crew schläft. Mit transozeanischer Kraftstoffeffizienz, großen Tanks und robusten Hotelsystemen (gekühlte Wasserklimaanlage, Wasseraufbereiter, Wechselrichter/Ladegeräte und Solarunterstützung) ist diese 70 für längere Zeit am Anker oder für stetige Meilen auf See ausgelegt.
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