Posillipo Technema 90

Posillipo, eine ikonische Marke und ein Symbol des italienischen Yachtstils, wurde 1942 mit den ersten Holzbooten gegründet und erlangte internationale Berühmtheit mit der Technema-Linie, den beliebtesten Flybridges im Mittelmeer.

Heute repräsentiert der neue Technema 90 die Renaissance der Marke, indem er die charakteristischen Merkmale der Linie mit einem zeitgenössischen Touch neu interpretiert.

INNENRÄUME

Salon • Zugang von hinten durch manuelle Schiebetür • Weinkühler • Nr. 1 Sofa • Couchtisch vor dem Sofa • Schränke für Geschirr und Gläser • Teppichboden • Essbereich an der Vorderseite auf der Steuerbordseite mit Tisch und Stühlen für 6 Personen • Vorhänge • TV • Hi-Fi-System Küche • Spüle mit Duschmischer • Elektrischer Ofen • Geschirrspüler • Kühlschrank • Kochplatte • Dunstabzugshaube • Teppichboden • Corian-Möbeloberflächen • Holz- oder lackierte Möbel und Hängeschränke • Seitentür zum seitlichen Rundgang • Standard 220V Steckdosen • LED-Lichter 220V an der Decke Dinette • Couchtisch und Bank mit Stauraum und Kissen • Teppichboden Armaturenbrett • Armaturenbrett für Navigationsinstrumente und Steuerungen • Ledersitz für den Kapitän • Teppichboden • Klimaanlage Steuerung Tages-WC • Spüle • WC • Absauger • Spiegel • Vorhänge Eignerkabine • Kingsize-Bett mit Matratze, Kissen und Bettdecke • Ankleidezimmer mit Kleiderstange und Kommode • Schreibtisch auf der linken Seite mit Tischlampe • Schränke auf der Steuerbordseite, kleines Sofa mit Nachttisch • Leselampen • Teppichboden • Vorhänge • Safe • TV • Hi-Fi-System • Nr. 2 Lautsprecher • Indirekte Beleuchtung unter Betten und Nachttischen • Indirekte Beleuchtung hinter dem TV • 220 V Steckdosen • Nr. 2 Edelstahl-Porthole • Mückennetze Badezimmer des Eigentümers • Spüle • Wasserhähne und Armaturen • Marmor-/Corian-Boden und -Oberfläche • Corian-Oberfläche • Hinterleuchteter Spiegel • Elektrisches WC mit integriertem Bidet • Handtuchhalter • Seifenhalter • WC-Bürstenhalter • Rollenhalter • Garderobe • Dusche in einem separaten Raum • Mischer und Duschkopf • Vorhänge • Schrank mit Regalen • Edelstahl-Porthole • Mückennetz Steuerbord-Gästekabine • Nr. 2 Betten mit Matratzen, Kissen und Bettdecken • Nr. 1 Pullman-Bett mit Matratze, Kissen und Bettdecken • Kleiderschrank • Zentraler Nachttisch • Teppichboden • Vorhänge • TV • Hi-Fi Fusion-System • Nr. 2 Lautsprecher • Leselampe • 220 V Steckdosen • Edelstahl-Porthole • Mückennetze Steuerbord-Gäste-WC • Spüle • Wasserhähne und Armaturen • Teppichboden • Corian-Oberfläche • Spiegel • Elektrisches WC mit integriertem Bidet • Handtuchhalter • Seifenhalter • WC-Bürstenhalter • Rollenhalter • Garderobe • Dusche in einem separaten Raum • Mischer und Duschkopf • Vorhang • Schränke und Regale • 220 V Steckdosen • Edelstahl-Porthole • Mückennetze Steuerbord-Gästekabine • Nr. 2 Betten mit Matratzen, Kissen und Bettdecken • Nr. 1 Pullman-Bett mit Matratze, Kissen und Bettdecken • Kleiderschrank • Zentraler Nachttisch • Teppichboden • Vorhänge • TV • Hi-Fi Fusion-System • Nr. 2 Lautsprecher • Leselampe • Indirekte Beleuchtung unter Betten • 220 V Steckdosen • Edelstahl-Porthole • Mückennetze Steuerbord-Gäste-WC • Spüle • Wasserhähne und Armaturen • Corian-Boden und -Oberfläche • Spiegel • Elektrisches WC mit integriertem Bidet • Handtuchhalter • Seifenhalter • WC-Bürstenhalter • Rollenhalter • Garderobe • Dusche in einem separaten Raum • Mischer und Duschkopf • Vorhang • Schränke und Regale • 220 V Steckdosen • Edelstahl-Porthole mit Schließsensor • Mückennetze VIP-Kabine • Kingsize-Bett mit Matratzen, Kissen und Bettdecke • Schränke • Seitliche Möbel • Nachttisch TS – TEC HNEMA 90 R. 25/03/22 - • Teppichboden • Vorhänge • TV • Hi-Fi Fusion-System • Nr. 2 Lautsprecher • Leselampen • 220 V Steckdosen • Edelstahl-Porthole • Mückennetze VIP-Badezimmer • Spüle • Wasserhähne und Armaturen • Corian-Boden und -Oberfläche • Hinterleuchteter Spiegel • Elektrisches WC mit integriertem Bidet • Handtuchhalter • Seifenhalter • WC-Bürstenhalter • Rollenhalter • Garderobe • Dusche in einem separaten Raum • Mischer und Duschkopf • Vorhänge • Schränke und Regale • Steckdosen 220 V • Edelstahl-Porthole mit Schließsensor • Mückennetze Kapitänskabine • Bett mit Matratze, Kissen und Bettdecke • Schränke • Technischer Teppichboden • Leselampe • 220V Steckdosen • Vorhang • Hi-Fi Fusion-System • Nr. 1 Lautsprecher • TV • Edelstahl-Porthole • Mückennetze Crew-Kabine • Kleine Schränke • Spiegel • Duschwanne mit Mischer • Spüle • Schrank unter der Spüle mit Türen • Vorhang • Elektrisches WC • WC-Bürstenhalter • Rollenhalter • Corian-Boden • 220V Steckdosen • Edelstahl-Porthole • Mückennetze Crew-Kabine • Nr. 2 Betten mit Matratzen, Kissen und Bettdecke • Schränke • Technischer Teppichboden • Nr. 2 Leselampen • Vorhang • 220V Steckdosen • Hi-Fi Fusion-System • Nr. 1 Lautsprecher • Edelstahl-Porthole • Mückennetze Crew-Badezimmer • Schrank mit Regalen • Spiegel • Duschwanne mit Mischer • Spüle • Schrank unter der Spüle mit Türen • Elektrisches WC • WC-Bürstenhalter • Rollenhalter • Corian-Boden • 220V Steckdosen Crew-Durchgang • Waschmaschine/Trockner • Technischer Teppichboden

TECHNISCHE EIGENSCHAFTEN DES MOTOR-YACHTS, KLASSIFIZIERUNG UND ZERTIFIKATE

Das Boot, einschließlich seiner Maschinen, Ausrüstungen und Zubehörteile, wird gemäß den Sicherheitsregeln und -vorschriften gemäß der Richtlinie 2013/53/UE gebaut. CE-Zertifizierung; CE-Konformitätserklärung; Benutzerhandbuch; Kompassfehlerdiagramm; Leistung ausgestattet MAN 12 V - 2000 2000 PS / 1471 kW @ 2300 U/min: Reisegeschwindigkeit 22,0 Knoten Höchstgeschwindigkeit bei halber Last 27,0 Knoten Reichweite bei Reisegeschwindigkeit 380 N.M. Leistung ausgestattet MTU 16V – 2000 M96 2434 PS / 1790 kW @ 2450 U/min: Reisegeschwindigkeit 27,0 Knoten Höchstgeschwindigkeit bei halber Last 32,0 Knoten Reichweite bei Reisegeschwindigkeit 340 N.M. Hinweise: 1. Die Leistung des Bootes ist indikativ und bezieht sich auf das Boot in Standardkonfiguration, ohne Stabilisierungsgelenke und mit einem Gewicht, das 1/3 der Last entspricht, ohne Spielzeug und unter Bedingungen von Wind und ruhiger See.

BAU UND RUMPFFORM

Das Boot wird in drei Teilen gebaut: • RUMPF • DECK • ÜBERBAU Das Boot ist vollständig nach den Standards des italienischen Schiffsregisters entworfen und gebaut, das alle Bauphasen in der Werft überwacht und gewährleistet, dass sowohl die strukturellen als auch die nicht strukturellen Teile mit den fortschrittlichsten Techniken und Materialien hergestellt werden. Die ersten drei Schichten der Rumpflaminierung werden mit Glasfaser (Typ E) imprägniert mit Vinylharz hergestellt, was eine hohe Osmoseverhinderung aufgrund seiner besonderen chemisch-physikalischen Eigenschaften gewährleistet. Isophthalsäure-Polyesterharz, das von den wichtigsten Klassifizierungsregistern genehmigt ist, laminiert die verbleibenden Teile. Der Rumpf des Bootes hat eine vielfältige Struktur: Der Boden ist mit longitudinalen und transversalen Stringern gebaut, und die Relings sind in Sandwichstruktur gebaut. Die Sandwichkonstruktion wird für das Deck und den Überbau verwendet. GRP von bester Qualität und mit hohen mechanischen Eigenschaften wird als Kern verwendet. Alle strukturellen Schotten bestehen aus einem Sandwich aus laminiertem Sperrholz, das vom italienischen Schiffsregister genehmigt ist. Der Rumpfboden hat eine tiefe V-Form mit 12° DEADRISE am Heck. Der Bau des Bootes wird mit GRP-Möbeln und Zubehör auf dem Deck, der Schwimmplattform und dem Rollbalken abgeschlossen.

ANTRIEB

Ausgestattet mit MAN 12 V - 2000 2000 PS / 1471 kW @ 2300 U/min: Hauptmotoren: V 12-Zylinder-Benzinmotoren, 24,24 pts., 157 mm Hub, Bohrung 128 mm, kontinuierlicher Bereich 1471 Kw. (2000 PS) bei 2300 U/min. Generatoren/Inverter: ZF Typ 2060 V Übertragung: V-Antrieb mit Universalgelenk Propeller: NAB-Legierung oder gleichwertig, 4 Blätter, progressive Steigung, entworfen, um die Leistung des Bootes zu optimieren und den höchsten Fahrkomfort zu gewährleisten. Wellen: MARINOX 17 Legierung oder gleichwertig; Lager und Rohre aus Messinglegierung. Ölgeschmierte Stopfbuchse. Ausgestattete Version MTU 16V – 2000 M96 2434 PS / 1790 Kw @ 2450 U/min: Hauptmotoren: V 16-Zylinder-Benzinmotoren, 35,70 pts., 156 mm Hub, Bohrung 135 mm, kontinuierlicher Bereich 1790 Kw. (2434 PS) bei 2450 U/min. Generatoren/Inverter: ZF Typ 3060 V Übertragung: V-Antrieb mit Universalgelenk Propeller: NAB-Legierung oder gleichwertig, 4 Blätter, progressive Steigung, entworfen, um die Leistung des Bootes zu optimieren und den höchsten Fahrkomfort zu gewährleisten. Wellen: MARINOX 17 Legierung oder gleichwertig; Lager und Rohre aus Messinglegierung. Ölgeschmierte Stopfbuchse

LENKSYSTEM – MANÖVER - TRIM

Ruder: AISI 316 L Messingruder mit geeigneter Fläche für höchste Manövrierfähigkeit. Messingruderlöcher, Stangen aus MARINOX 17 oder gleichwertig. Messingkupplungsstangen und -arme. Klappen: AISI 316 L Edelstahl-Oberflächen-Trimmklappen sind geeignet, um einen konstanten Trim zu gewährleisten. Bugstrahlruder: 300 PS Modell (Leistung am Propeller)

ELEKTRISCHES SYSTEM

Spezifikationen Das elektrische System ist gemäß den geltenden I.E.C., C.E.I. und CE-Normen installiert. Die Nennspannung an Bord beträgt: • 220 V AC einphasig, 50 Hz, für Antriebskreise, Steckdosen, TV und Hi-Fi. • 24 V DC für Beleuchtung, Navigationsinstrumente und kleine Antriebskreise. • 12 V CC für den Generatorstartkreis. Hauptschalterpanel Das Hauptschalterpanel, an das alle Systemleitungen angeschlossen sind, befindet sich im Maschinenraum. Die Leitungen sind durch magnetothermische Schalter mit geeigneter Leistung geschützt. Das Schalterpanel besteht aus zwei Teilen, von denen einer die 220V einphasige Stromerzeugung und -verteilung enthält und der andere die 24V DC Stromerzeugung und -verteilung. Beide Teile des Schalterpanels speisen alle 220V mono 50 Hz und 24V DC Kreise über magnetothermische Schalter mit geeigneter Leistung. Eine vollständige Schnittstelle ermöglicht es, alle notwendigen Hauptoperationen direkt von der Steuerkabine aus zu steuern. Elektrische Kabel Die verwendeten elektrischen Kabel sind „nicht flammenpropagierend und reduzieren die Emission von Rauch und giftigen Gasen.“ FROR-Kabel für den 220 V AC-Bereich und doppelt isolierte Kabel für den 24 V DC-Bereich. Die elektrischen Kabel sind in selbstverlöschenden geschlossenen PVC-Rennstrecken montiert und bestehen aus Materialien, die die Flammenausbreitung verhindern; der Querschnitt der Kabel ist entsprechend der maximal zulässigen Stromlast dimensioniert. Erdungssystem Das Erdungssystem besteht aus Folgendem: • Ein Kupferstreifen im Maschinenraum sammelt die Erdungen der Wasserzuläufe, der Stützen, der Ruder und der 24 V-Ausrüstung. Dieser Kupferstreifen ist mit einer Zinkanode verbunden, die am Heck angebracht ist. • Die Motoren und ihre Austausche haben ein Erdungssystem, das mit einer zweiten Zinkanode verbunden ist, die am Heck angebracht ist. • Der Generator, das elektrische Panel und alle Verbraucher des Wechselstroms sind mit einer porösen Platte verbunden, die unter dem Rumpf angebracht ist. • Die Navigationsinstrumente sind mit einer zweiten porösen Platte unter dem Rumpf verbunden.

Wechselstrom-Stromquellen

Generator Zwei 27 kW Generatoren, KOHLER 220 einphasig 50Hz, befinden sich im Maschinenraum. Auf schalldämpfenden Blöcken installiert und mit einem Steuerpanel und schalldichten Kabine ausgestattet. Die Generatorbatterie wird vom Generator (bei Betrieb) und von einem geeigneten 12 V Batterieladegerät aufgeladen. Das System ermöglicht die parallele Nutzung von Generatorbatterien. Landstrom Zwei 50 Amp, 220 V einphasige 50Hz Landstromanschlüsse. Der Stecker auf der linken Seite kann alle Verbraucher an Bord versorgen, während der auf der rechten Seite ausschließlich für die Klimaanlage vorgesehen ist. Wechselrichter Wenn der CA 220 V-Bereich nicht verfügbar ist, versorgt ein 00 W Wechselrichter (angeschlossen an die Servicebatterien) die Unterhaltung an Bord, die Steckdosen in den Kabinen und den Kühlschrank in der Küche.

Gleichstrom-Stromquellen

24 V Batterien Die Batterien an Bord sind folgende: • Satz von Servicebatterien mit 1100 A/h; • Satz von 400 A/h von Motorstartbatterien; • Satz von 200 A/h für die MTU-Elektronik. Ein 240 A/h Batterieladegerät, 27,5 V (3 unabhängige Einheiten von jeweils 80 A), und ein Ladeverteilungssystem ermöglichen das Laden aller Batteriemengen und die Versorgung aller 24 V Verbraucher an Bord. Die Batterietrennschalter werden elektrisch von einem Panel im Heckcockpit betätigt. Ein manuelles Antriebsgetriebe ist ebenfalls im Maschinenraum vorgesehen. Das System ermöglicht die parallele Nutzung der Motorstartbatterien und der Servicebatterien. 12V Batterien • Zwei 105 A/h Generatorbatterien (für jeden Generator); Die Generatorbatterien werden von einem 20 A Batterieladegerät aufgeladen. Generatoren Es gibt zwei 24V – 120 A Generatoren, die an die Hauptmotoren angeschlossen sind, um die Batterien an Bord aufgeladen zu halten. Der Generator auf der linken Seite ist mit den Motorstartbatterien verbunden, während der auf der rechten Seite mit den Servicebatterien verbunden ist.

ELEKTRONISCHE AUSRÜSTUNG

Plancia • Nr. 2 LCD Multi-Eingang-Bildschirme • Nr. 1 VHF mit DSC und Antenne auf dem Rollbalken • Nr. 1 Kartenplotter mit Nr. 1 GPS-Antenne auf dem Rollbalken • Nr. 1 Echolot mit Rumpfführung • Nr. 1 Log/Speed mit Rumpfführung • Nr. 1 Autopilot • Nr. 1 Radar • Nr. 1 Magnetkompass • Nr. 2 Display 7” – Man • Nr. 1 Display Autopilot P70RS – Raymarine • Steuerpanel für den Bugstrahlruder • Steuerungen für Bug- und Heckstrahlruder • Steuerpanel für Winden • Steuerpanel für Wischer • Hornknopf • Steuerwinkel- und Lenksteuerung • Shuttle • Klappensteuerpanel • Elektronisches Ruder • Motorstart und -stopp • Suchscheinwerferpanel Fly Bridge • Nr. 1 LCD Multi-Eingang-Bildschirm • Nr. 1 VHF mit DSC und Antenne auf dem Rollbalken • Nr. 1 Echolot mit Rumpfführung • Nr. 1 Log/Speed mit Rumpfführung • Nr. 1 Autopilot • Nr. 1 Radar • Nr. 1 Magnetkompass

BILGE-PUMPENSYSTEM

Zentrales Bilgepumpensystem mit einem Saugsystem in jedem wasserdichten Fach. Das Hauptablaufrohr befindet sich im Maschinenraum. Die Bilgesaugung in den Bilge-Fächern und die Entladung über Bord erfolgt abwechselnd durch eine elektrische Motorpumpe oder eine manuelle Pumpe, gemäß den Sicherheitsvorschriften. Automatische elektrische Tauchbilgepumpen sind in jedem wasserdichten Fach installiert, um die Bilgen ständig trocken zu halten. Ein Wasserstanddetektor (mit einer automatischen Einstellung in der Aktion der automatischen Bilgepumpe) befindet sich in jedem wasserdichten Fach mit einem Alarm auf dem synoptischen Display in der Steuerstation.

FEUERLÖSCH- UND SICHERHEITSSYSTEM

Das Feuerlöschsystem des Schiffes sieht tragbare Feuerlöscher gemäß den Sicherheitsvorschriften vor. Zum Schutz des Maschinenraums ist ein System installiert, das in ein zentrales System integriert ist und in der Lage ist, den Eintritt von Kraftstoff zu den Hauptmotoren und Generatoren zu stoppen, das gleiche ermöglicht das Schließen der „Feuerabschottung“ auf den Belüftungskanälen und das Ausschalten der Ventilatoren und Absauger. Der Betrieb des zentralen Systems beginnt mit einem Aktivierungshandgriff, der im Cockpit angebracht ist. Im Falle eines Downloads ist das System mit lautem und visuellem Alarm ausgestattet. Das Feuer wird durch Rauch- und Temperaturdetektoren erkannt, wie auf dem Panel in der Steuerkabine angezeigt.

KRAFTSTOFFSYSTEM

Das Kraftstoffsystem besteht aus zwei verbundenen Legierungstanks im Maschinenraum mit einer Gesamtkapazität von 8.500 Litern; das gesamte System ist mit elektrischen und optischen Pegelmessgeräten ausgestattet. Die Kraftstofffüllungen auf der Steuerbord- und der Backbordseite können separat gefüllt werden. Die Rohrleitungen sind aus genehmigtem feuerfestem Metalltyp. Das gesamte Kraftstoffsystem ist mit Filtern gemäß den Vorgaben des Motorherstellers ausgestattet.

FRISCHWASSERSYSTEM

Frischwasser wird dem System von zwei Aluminiumbatterien mit einer Gesamtkapazität von 1.600 Litern zugeführt, die sich im Kabinenbereich befinden. Eine 24V Druckwasserpumpe mit geeigneter Kapazität und eine zweite 220V Druckwasserpumpe, die abwechselnd arbeiten, sollte eine nicht funktionieren, befinden sich im Maschinenraum. Ein Landwasseranschluss ermöglicht die Versorgung des Systems mit Frischwasser, wobei der Druck des Landwassersystems genutzt wird. Ein 220-Volt-Wassererhitzer mit einer Kapazität von 120 Litern versorgt das gesamte System mit heißem Wasser. Das Frischwassersystem versorgt auch das WC-System zur Spülung.

SCHWARZ- UND GRAUWASSERSYSTEM

Abwässer von Duschen, Waschbecken, Küche, Kondensat von Fancoils, Geschirrspüler und Waschmaschine werden in einem Grauwassertank mit einem Fassungsvermögen von 300 Litern gesammelt, der sich im Maschinenraumbilge befindet. Der Grauwassertank wird durch eine Entleerungspumpe mit 24 V Motor entleert, die sich in der Nähe des Tanks mit automatischer zeitgesteuerter Steuerung oder manueller Steuerung (von der Steuerstation) befindet. Toilettenabwasser wird in einem schwarzen Abwassertank (Kapazität 500 Liter) gesammelt, der mit einer 24 V zerkleinernden selbstansaugenden Elektromotorpumpe ausgestattet ist, die sich im Maschinenraum befindet und manuell oder automatisch betrieben werden kann, wobei sie über Bord oder in spezielle Abwasserkanäle am Kai entleert wird. Die Steuerung der zerkleinernden Pumpe befindet sich in der Steuerstation und im Maschinenraum. Die Hauptrohrleitungen sind aus GRP, während die Entleerungsrohre aus einfachem Gummi gegen schlechte Gerüche bestehen.

MEERWASSERSYSTEM

Die Hauptseewassereinlässe befinden sich im Maschinenraumbilge, jeder mit einem Ein/Aus-Ventil und Edelstahlfilter ausgestattet; sie versorgen die Hauptkreisläufe an Bord, das Kühlungssystem für Motor und Rückwärtsgang, die Generatoren, die Feuerpumpe und das Klimaanlagensystem. Das Kühlsystem jedes Motors wird auch verwendet, um das Rückwärtsgetriebe, das Kühlmittel des Bugstrahlruders und die Abgas-RAISER zu kühlen; ein Teil des Kühlwassers wird über Bord entladen.

AUSPUFFSYSTEM DER HAUPTMOTOREN

Die Auspuffrohre der Hauptmotoren sind aus AISI 316 und entsprechend den Vorgaben des Motorherstellers dimensioniert. Der Hauptauspuffkrümmer ist mit dem GRP-Unterwasser-Auspuff verbunden, der Teil des Rumpfes ist. Ein Bypass auf dem GRP-Abschnitt des Auspuffs ermöglicht die Entladung von Abgasen, wenn das Schiff stoppt oder bei reduzierter Geschwindigkeit. Die Auspuffrohre der Motoren sind entsprechend mit keramischem Material isoliert, auf der GRP-Seite befinden sich die Pyrometer für die Temperatur.

KLIMAANLAGE

Das System besteht aus einem thermisch behandelten Wasserkreislauf. Die Kühlanlage, ausgestattet mit einer Wärmepumpe, kühlt oder heizt das Wasser und die Glykolmischung, die über eine entsprechend isolierte Zirkulationsmotorpumpe und einen geschlossenen Kreislauf aus Kunststoffrohren an die Endlüfter in jedem Raum geliefert wird. Der Kondensator der Kühlanlage wird durch erzwungene Seewasserkreisläufe gekühlt. Ein Wasser-Luft-Wärmetauscher mit einem Zentrifugalventilator in den Endlüftern sorgt für die Kühlung oder Heizung des Raumes, je nach Jahreszeit und den erforderlichen Innenbedingungen.

OLEODYNAMISCHE SYSTEME

Steuerstation

Das elektronische Steuersystem betätigt die beiden Zwillingsruder über einen hydraulischen Zylinder, der mit den Ruderstangen verbunden ist. Die elektrohydraulische Station wird mit 240V Gleichstrom betrieben, befindet sich im Maschinenraum und ist mit einem eigenen Tank ausgestattet. Sie arbeitet mit dem Servo-Ruder sowohl während der manuellen Manöver als auch während der Navigation mit dem Autopiloten (wenn aktiviert).

Klappen

Das hydraulische Klappensystem arbeitet mit hydraulischen Zylindern, die direkt mit den Klappen verbunden sind. Die elektro-hydraulische Station wird mit 24V Gleichstrom betrieben, befindet sich im Maschinenraum und ist mit einem eigenen Tank ausgestattet. Die Klappen werden über eine entsprechende Tastatur in der Steuerkabine gesteuert.

ISOLIERUNG

Der gesamte Maschinenraum ist mit schallabsorbierendem und schalldämmendem Material für perfekte Schalldämmung und Wärmeisolierung des Maschinenraums und der umliegenden Bereiche isoliert. Die Hauptmotordämpfer sind entsprechend mit wärmeisolierendem und wärmeabsorbierendem Material isoliert. Der Raum zwischen der Decke, dem Überbau und dem Armaturenbrett ist mit wärmeabsorbierendem Material isoliert. Die Trennschotten bestehen aus Sandwich und gewährleisten eine hohe Schalldämmung zwischen den Kabinen mit thermo-isolierenden und schallabsorbierenden Eigenschaften.

MASCHINENRAUM

Es gibt zwei Zugänge zum Maschinenraum. Der erste ist ein Mannloch im Heckcockpitbereich. Der zweite ist eine Pantographentür, die von der Schwimmplattform aus zugänglich ist. Beide Zugänge haben genehmigte Abmessungen gemäß den entsprechenden Vorschriften. Belüftung und Absaugung Die Belüftung und Absaugung des Maschinenraums sind gemäß den Anweisungen des Hauptmotorherstellers in geeigneten Abmessungen ausgeführt. Die Belüftung des Maschinenraums wird durch vier Bläser/Absauger gewährleistet, die sich in den vier Ecken des Maschinenraums befinden. Der Luftansauggrill befindet sich an den Seiten des Überbaus an der Vorderseite auf den Rundgängen. Die Abluftgitter befinden sich an den Seiten des Rumpfes. Es kann je nach gewähltem Layout variieren.

STANDARDAUSRÜSTUNG

Deckausrüstung • Nr. 2 Poller am Bug • Nr. 2 Bugfender • Nr. 1 24 V - 3500 W Ankerwinde (lokale Steuerung) • Nr. 2 mittschiffs versteckbare Poller • Nr. 2 Heckfender • Nr. 2 Heckpoller • Nr. 2 1700 W - 24V Winden • Nr. 2 Bootshaken • Nr. 8 Fender, Modell F-7 • Nr. 2 Fender, Modell A/4 • Nr. 1 110 Kg. Anker • Mt. 150 verzinkte Kette, D = 14 mm. Sicherheitsausrüstung • Nr. 2 starre aufblasbare 10-Personen-Rettungsinseln • Nr. 2 Rettungsringe mit Licht und schwimmender Leine • Nr. 18 Schwimmwesten • Nr. 1 Tasche Modell SOLAS (ohne Grenzen) • Nr. 1 Erste-Hilfe-Set • Nr. 1 Kartenset • Nr. 1 tragbare Hupe • Nr. 1 Radarreflektor • Nr. 1 Uhr D= 100 • Nr. 1 Barometer D=100 • Nr. 1 Thermo-Hygrometer D= 100 • Nr. 2 schwarze Festmacherleine 70 Meter jeweils - D= 24 mm • Nr. 1 Axt • Nr. 1 Decksfeuerlöscher • Nr. 1 Radarreflektor • Nr. 1 Fernglas • Nr. 1 italienische Flagge Ausrüstung • Lukendeckel • Windschutzscheibenabdeckung • Navigationslichter • Rundganglichter • Abdeckung für Flybridge-Instrumente • Elektro-dynamische teleskopische Gangway aus Edelstahl und Teak mit lokaler Steuerung und Nr. 2 Fernbedienungen • Projektor • TV-Antenne • Flaggen-Set • Italienische Registrierungsflagge • Manuelle Schwimmleiter zur Installation auf der Schwimmplattform