Moving On ist ein außergewöhnlich gut ausgestattetes und gepflegtes Beispiel des immer beliebten Sabre 48 Salon Express. Die Werksoptionen umfassen Crewquartiere, Teak-Cockpit, Waschmaschine/Trockner und ein Schiebedach. Der aktuelle Eigentümer hat bedeutende und durchdachte Upgrades hinzugefügt, darunter ein Seakeeper 6, ein ElectroSea Clearline-System und einen Freedomlift Tenderlift. Das Boot hat davon profitiert, die letzten zwei Saisons im Süßwasser der Großen Seen verbracht zu haben, und hat eine ausgezeichnete Servicehistorie.
Fabrikoptionen
- Rumpf- und Deckfarbe: Sabre Weiß
- Bootsoberfläche Farbe: Flaggenblau
- Anti-Rutsch-Farbe: Beige
- Cove-Streifen: Gold
- Elektrisches Schiebedach mit Sonnenschutz
- Teakdeck im hinteren Cockpit einschließlich Stufen
- Frischwasser-Waschstelle vorne
- Reverso-Ölwechsel-System
- FRP-geformter Mast und separate Radarplattform für Sedan-Hardtop
- Eismaschine im Schrank unter den Steuerstühlen
- Standalone 3000 Watt Wechselrichter und separater 100 Ampere Batterieladegerät
- Suchscheinwerfer mit Doppelstrahl, montiert am Mast
- Besatzungsunterkünfte mit Toilette anstelle des Standard-Nutzraums
- Waschmaschine und Trockner mit zwei Schubladen darunter, installiert im Nutzraum
Benutzerdefinierte Upgrades
- Seakeeper 6 im Maschinenraum montiert
- ElectroSea Clearline-System
- Freedomlift
Rumpf
- Modifiziertes Deep “V” Planing Rumpfdesign
- 14º Deadrise am Heck, 23º Deadrise in der Mitte.
- ISO NPG weiße Gelcoat mit Vinylester-Backup-Harz.
- Unterseite, Seiten und Heck mit VIP-Harz durchtränkt, biaxiales E-Glas mit Corecell SAN-Schaumkern.
- Stringersystem mit biaxialem E-Glas und Schaumkern.
- Mit Harz durchtränkte E-Glas-Schwimmplattform mit integrierter rutschfester Oberfläche.
- Rumpfseitige Reibleisten.
- Weiße PVC-Reibschiene mit Edelstahlkappe.
- Bemalte (Urethan) doppelte Bootsspitze.
- Goldene vertiefte Covestripe.
Deck und Hardtop
- ISO NPG Gelcoat.
- VIP-Harz durchtränktes biaxiales E-Glas mit Balsakern.
- Integrierte rutschfeste Deckflächen.
- Seitentür zur Backbordseite.
- Schiebefenster im Salon an den Kabinenseiten.
- Elektrisch öffnendes Fenster in der Rückwand des Salons.
- Schwenktür zum Seitendeck am Steuerstand.
- Flächenbündige, nach außen öffnende Hecktür mit Riegel.
- Ankerfach mit Schlagriegel.
- Große Zugangsluke zum Lazarett/ Maschinenraum im Cockpitboden mit Druckriegeln.
- Integriertes Sure Shade-System über dem Cockpit.
Deckbeschläge
- 1 1/4″ Durchmesser Typ 316 Edelstahl Perimeter-Rail-System.
- (6) 12” Edelstahl-Klampe: zwei vorne, vier mittschiffs.
- (2) Edelstahl-Bollard-Klampe achtern
- (2) Edelstahl 12″ Klampe auf dem Cockpit-Kaming in der Mittellinie
- 10” Edelstahl-Klampe steuerbord des Ankers als Festmacher für das Ankerseil.
- (4) Individuell gegossene Edelstahl-Mittelrail-Leinenstopper.
- Individuell gegossene Edelstahl-Skene-Stopper vorne.
- Individuell angefertigtes Edelstahl-Bugpulpit mit doppeltem Ankerroller für 44lb CQR oder Delta-Anker und „Lunch Hook“.
- Schneller Anker-Windlass, elektrischer Seil-Ketten-Typ
- Teak-Flaggenmast und Sockel auf dem Heck.
- Burgee-Mast auf dem Bugpulpit.
- (6) Flache Edelstahl-Luken mit Screens.
- (6) Individuell angefertigte Edelstahl-Öffnungslichtports.
- Teak-Trittleisten.
- Teak-Kabinen-Seiten-Braue.
- Teak-Tisch im Cockpit
- Individuell gegossenes Edelstahl „SABRE“ Logo
- Rohrwasser-Waschsystem am Bug.
- Kahlenberg doppelte verchromte Luftglocke
Helm
- Schwenktür zum Steuerborddeck.
- Duale Volvo-Garmin 8617 Multifunktionsdisplays (MFDs) mit separaten SD-Kartenlesern.
- Volvo-Penta Autopilot mit Joystick-Steuerung.
- Volvo-Penta IPS Plus Joystick-Controller am Stidd-Armlehne.
- Doppellever-Schalt- und Gassteuerung (EVC-E) mit Einhebel- und Tempomatsoftware.
- Dreifache Scheibenwischer mit mehreren Geschwindigkeitsstufen.
- Scheibenwaschanlagen aus dem Frischwassersystem angeschlossen.
- Ritchie-Kompass.
- Schaltersteuerungen für Horn, Fahrlichter, Ankerlicht, Maschinenraumventilatoren und Bilgenpumpen.
- Individuelles Teak-Lenkrad mit neigbarem Steuerstand und Sabre-Logo.
- Doppelte Stidd N-Serie Steuerstände mit Ultraleather®-Stoff auf einem Kirschholzschrank montiert.
- NMEA 2000 Backbone.
Master-Schlafzimmer in der Mitte
- Inselliege quer zur Fahrtrichtung mit 9″ Schaumstoffmatratze und laminiertem Trim.
- Rumpfseitiges Licht über dem Kopfteil
- Shoji-Stil Durchgangs- und Schranktüren
- Shoji-Stil Bullaugen-Screen-Paneele
- Kirsche Rumpfdecken.
- Schubladen unter der Liege und in der Wand hinter der Liege.
- (2) Kleiderschränke vorne und hinten vom Bett.
- Teak- und Hollunderboden.
- Schalldämmende weiche Deckenpaneele.
- Schiebetür zum Haupt-WC-Bereich
Master Head
- Privater Zugang vom Hauptschlafzimmer
- Maßgeschneiderte Fliesen im WC und Duschboden
- Waschbecken im Glasgefäß-Stil
- Hochglanzoberfläche über massiver Kirschholzarbeitsplatte.
- Waschtischschrank unter dem Waschbecken
- Stauraum außen
- Spiegel über dem Waschtisch, mit Kirschholzrahmen
- Getrennte Duschkabine mit klarer Falttrennwand und Glasfliesen-Akzentwand innen
- Elektrische Duschschmutzwasserpumpe
- Öffnungsport zur Seitendeck
- Decksluke mit Jalousie/Fliegengitter oben
- Belüftungsgebläse
- Edelstahl-Handtuchhalter
Küche
- Geräumiges Inselbett mit 6″ Matratze und laminiertem Trim.
- Kirschenholz-Decken.
- Schubladen unter dem Bett, A/C-Rückgabegitter daneben.
- Stauraum, Schubladen und Regale.
- Teak- und Ahornboden.
- Schalldämmende weiche Kopfverkleidungspanels.
- Privater Zugang zur vorderen Toilette und Dusche.
Hauptsalon
- „L“ Sofa auf der Steuerbordseite, 5“ Schaumstoffkissen, mit Stauraum und Sabre-Werkzeugschublade darunter.
- Hochglanz-Finished Tisch mit höhenverstellbarem Fuß und schrägem Schiebemechanismus. Senkt sich auf Kaffeetischhöhe.
- Unterhaltungseinheit auf der Backbordseite mit einem 32“ Flachbild-LCD-TV auf einem Lift mit DVD-Player
- Schalldämmung, weiche Deckenverkleidung.
- Erhöhtes L-förmiges Sofa auf der Backbordseite des Steuerstands
- Schwenktür aus Edelstahl zum Cockpit
- Elektrisch betriebendes Fenster hinter dem L-Sofa
- Tiefer Kartentisch vor dem L-Sofa-Sitz auf der Backbordseite
- Fiddles an der Navigationsstation
Haftungsausschluss
Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Genauigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten, noch den Zustand des Schiffes garantieren. Ein Käufer sollte seine Agenten oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.
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