New Build Gastanker

180.000 CBM LNG-Träger, GTT Mark III Flex, optionale Unterkühler, PTO, ALS, Lieferung in der zweiten Hälfte des Jahres 2027.

ALLGEMEINE BESCHREIBUNG

: GTT-Membrantyp Mark III Flex-Tanks.

: Zwillingsschrauben-Rumpfform.

: AIP von LR, DNV ABS, BV und CCS.

: Tier III konform.

: Option PTO, ALS, Unterkühler.

KLASSE

Klasse: Lloyd Register.

Notation: LR ✠ 100A1, Flüssiggaskreuzer, Schiffstyp 2G, Methan (LNG) in Membrantanks, max. Dampfdruck 0,025 MPa, min. Ladungstemperatur –163 °C, ShipRight (SDA, FDA Plus (40, WW), CM, ACS(B)) *IWS, LI, ECO, +LMC, UMS, NAV1, BWTS, LFPF(GC, NG) mit beschreibenden Anmerkungen „ShipRight (BWMP(S,T), SCM, SERS)“ Alternativ alle IACS-Mitglieder (DNV oder ABS oder BV oder CCS).

HAUPTMASSEN

Gesamtlänge: ca. 299,90 m.

Länge zwischen p.p.: 294,90 m.

Breite, mld: 48,00 m.

Tiefe bis Oberdeck, mld: 26,50 m.

Tragfähigkeit bei Entwurfsdurchfahrt: 84.500 t / 11,50 m.

Tragfähigkeit bei Scantling-Durchfahrt: 96.000 t / 12,50 m.

MASCHINEN UND AUSRÜSTUNG

Hauptmotor: 2 x MAN 5G70ME-C10.5-GA-EGRBP, Tier III (oder gleichwertig 2 x WinGD 5X72DF2.1-iCER, T III).

SMCR: 2x 13.000 kW.

NCR (85% SMCR): 2x 11.050 kW.

Propeller: 2x FPP.

Option Wellengenerator (PTO): 2x 1.400 kWe.

DF-Generatoren (Tier III): 2x 2.770 + 2x 3.690 kWe.

Notstromgenerator (Tier II): 1x 680 kWe.

Dampfkessel (ölbeheizt): 7.000 kg/h.

Abgaswärmer: M/E 2x 600 kg/h.

Ballastpumpen: 2x 3.000 m³/h.

Option Energieeinsparung: Luftschmierungssystem (ALS).

TANKKAPAZITÄTEN

L/S Schweröl (Option UL/S + VL/S): 5.000 m³.

Marine Gasöl: 1.000 m³.

Frischwasser: 400 m³.

Ballastwasser: 63.000 m³.

FRACHTHANDHABUNGSSYSTEME (CHS)

GTT Mark III Flex Membran: -163 °C, 0,25 bar g, 500 kg/m³, 4 Frachttanks insgesamt (100% voll) ca. 180.000 m³.

Frachtgrad: eins (1).

Boil-off-Rate (BOR): ca. 0,085 %.

Frachtpumpen: 8x 1.850 m³/h.

H/D-Kompressoren: ca. 2x 35.000 m³/h.

L/D-Kompressoren: ca. 2x 3.100 kg/h.

GCU: ca. 3.000 kg/h.

Option Unterkühler: ca. 1.500 kg/h.

Frachtmanifolder (P/S): L-L-V-L-L.

Schlauchkran (Mitte): SWL 5t x 25 m, 2 Sätze.

PERSONAL

Kabinen: 34 P + 6 Suez.

LEISTUNG

Servicegeschwindigkeit bei Entwurfsdurchfahrt

Bei NCR mit 20% Seezuschlag: ca. 19,5 kn

M/E Kraftstoffverbrauch bei NCR

LNG (TIER III): ca. 73,2 t/Tag + Pilotöl 0,47 t/Tag

MGO (TIER II): ca. 90,5 t/Tag

(Der oben angegebene Kraftstoffverbrauch basiert auf LCV 42.700 kJ/kg für Heizöl und 50.000 kJ/kg für LNG-Kraftstoff mit Methan-Nr. >80, unter ISO-Referenzbedingungen, ohne Toleranz des Motorherstellers).

EEDI: Phase 3 konform.

Reichweite (Kraftstoff MGO): ca. 22.000 n. Meilen.

Für weitere Informationen senden Sie eine E-Mail an [email protected] oder rufen Sie +31 (0)612-890610 an.

Diese Informationen werden in gutem Vertrauen gegeben und empfangen. Kriesels Shipbroker BV und/oder seine Mitarbeiter sind in keiner Weise für diese Informationen verantwortlich, noch für die Auswirkungen des Wartungszustands und/oder der Ausrüstung, in der sich das Schiff zu jedem Zeitpunkt befindet. Jedes potenzielle Kunden empfehlen wir, das Schiff von einem qualifizierten Gutachter inspizieren zu lassen.