New Built MULTI-PURPOSE VESSEL

Das in der chinesischen Werft gebaute Schiff hat eine Kapazität von 12.500 DWT MULTIFUNKTIONSSCHIFF für Seeoperationen.

12.500 DWT MULTIFUNKTIONSSCHIFF (Methanol als Treibstoff)

HAUPTEIGENSCHAFTEN

Gesamtlänge: 147,00 m.

Länge zwischen den Senkrechten: 140,00 m.

Breite geformt: 22,80 m.

Tiefe geformt: 11,55 m.

Entwurfsdurchfahrt (Td): 7,50 m.

Scantling-Durchfahrt (Ts): 8,18 m.

Tragfähigkeit bei Entwurfsdurchfahrt: 10.250 t.

Tragfähigkeit bei Scantling-Durchfahrt: 12.160 t.

Reichweite (MGO+HFO): 7.000 nm.

Reichweite (Methanol): 3.000 nm.

Besatzung: 21.

TANKKAPAZITÄTEN

Schweröl: 400 m³

Marine-Gasöl: 230 m³

Methanol: 600 m³

Frischwasser: 150 m³

Ballastwasser: 5.800 m³

FRAKAPAZITÄT UND AUSRÜSTUNG

Frachtkapazität: 17.000 m³

Container insgesamt: 834 TEU

Kühlstecker: 50

Schottabdeckungen: faltbar + abnehmbar.

Nr.1 Schottöffnung: 12,75 m. x 12,56 m.

Nr.2 Schottöffnung: 76,50 m. x 17,60 m.

Gleichmäßige Last auf Schottabdeckung / Tankoberseite: 8 / 25 t/m2

Stapellast auf Schottabdeckung 20ft / 40ft: 70 t / 100 t

Stapellast im Laderaum 20 ft / 40 ft: 50 t / 60 t

Frachtkräne: 2x 250 t.

HAUPTKOMPONENTEN DER MASCHINENANLAGE

Hauptmotor: MAN B&W 5S50ME-C9.6-LGIM TII+EGR

SMCR: 5.400 kW x 89 U/min.

CSR: 4050 kW x 80,9 U/min

Propeller: 1 x FPP

Dieselgeneratoren: 3x 650 kW

Wellengenerator: Nil.

Bug-/Heckstrahlruder: 600 kW.

HAUPTEIGENSCHAFTEN

• Schwerlast, Tandem-Hebelast bis 500 t
• Zwei Laderäume, einschließlich eines langen Laderaums von 76,5 m.
• Zwei Ebenen von Zwischendeck-Schottabdeckungen im Laderaum.
• Rumpfform optimiert basierend auf dem Betriebsprofil.
• Methanol als Treibstoff.
• NOx Tier III konform.

ENERGIEEFFIZIENZDETAILS

Reisegeschwindigkeit bei Entwurfsdurchfahrt: 15,0 kn

(CSR, mit 15 Seemeilen Sicherheitsmarge)

ME Schwerölverbrauch bei CSR: 15,17 t/d

(Basierend auf LCV 42.700 kJ/kg, ISO-Bedingungen, exkl. Motor-Toleranz)

ME Methanolverbrauch bei CSR: 29,92 t/d

(Basierend auf LCV 19.900 kJ/kg, ISO-Bedingungen, exkl. Motor-Toleranz)

EEDI 2022    Phase 3 konform

KLASSE

LR+100A1, verstärkt für schwere Ladungen, Containerladungen in allen Laderäumen und auf dem Oberdeck und auf allen Schottabdeckungen, ShipRight ACS(B), *IWS, LI,ECO, Eis-Klasse IC FS.

+ LMC, UMS, mit beschreibenden Anmerkungen „ShipRight (BWMP (T), SCM, IHM, SERS), verstärkt für regelmäßige Entladung mit Greifer [20]“, LFPF(GF,ML) oder gleichwertige Klassennotierung.

Für weitere Informationen können Sie eine E-Mail an [email protected] senden oder +31 (0)612-890610 anrufen.