New Built Sea Container Vessel

Das von der chinesischen Werft gebaute Schiff wird eine Kapazität von 1.300 TEU für Seebetrieb haben.

SDARI GREEN SEALION 1300

1300TEU Dual Fuel OFFENES TOP CONTAINER SCHIFF (Methanol als Treibstoff)

HAUPTEIGENSCHAFTEN

Gesamtlänge: 149,95 m.

Länge zwischen den Senkrechten: 146,95 m.

Breite geformt: 26,80 m.

Tiefe geformt: 14,60 m.

Entwurfsdurchfahrt (Td): 8,00 m.

Scantling-Durchfahrt (Ts): 9,90 m.

Luftdurchfahrt (von B.L. nach Neigung): 38,00 m.

Tragfähigkeit bei Entwurfsdurchfahrt: 12.500 t.

Tragfähigkeit bei Scantling-Durchfahrt: 18.800 t.

Besatzung: 22+6 Suez.

TANKKAPAZITÄTEN

Methanol: 750 m³

Marineschmieröl: 500 m³

Frischwasser: 150 m³

Ballastwasser: 7.200 m³

Reichweite im Dieselmodus: 5.000 nm.

Reichweite im Methanolmodus: 3.500 nm.

FRAKAPAZITÄT UND AUSRÜSTUNG

Container insgesamt: 1.289 TEU

Homogen 14 t / TEU@Ts: 900 TEU

(basierend auf 100 Bunker, 50VCG von 8'6")

Kühlstecker insgesamt: 433

Schottdeckel (Nr. 1 Schott)   Stahlpoone, Lebensrettertyp

Containergrößen 20' / 30' / 40' / 45' x 2,5 m x 8'6" /9'6"

Stapellast auf dem Deck 20 ft / 40 ft     = 75 t /110 t

Stapellast im Laderaum 20 ft / 40 ft =   150 t / 240 t

Frachtkräne: 50 t x 35 m. + 50 t x 32,5 m.

Verzurrbrücke: nein

HAUPTELEMENTE DER MASCHINENANLAGE

Hauptmotor: MAN 6S50ME-C9.6-LGIM, HPSCR

SMCR: 9.540 kW x 105 r/min.

CSR (86.5SMCR): 8.252 kW x 105 r/min

Propeller: 1 x CPP

Dieselgeneratoren (mit LPSCR) 3x 1.300 kWe

Wellengenerator (PTO/PTH): 1.200 kWe

Batteriepack: 250 kWh

Bug-/Heckstrahlruder: 1.200 / 600 kW.

HAUPTEIGENSCHAFTEN

• NOx Tier lil & SOx 0.1 S & Methanol und SCR
• Fokus auf Kraftstoff- und Energieeffizienz mit S-BOW
• ICE(1C) für Nordsee- und norwegische Küstenschifffahrt
• Pallet breite Container (2,5 m) beladen in allen Positionen
• Exklusiver Laderaum für 4 Fächer von 45 ft Containern
• Bug- & Heckstrahlruder und Klappenruder
• Verbunden HC Kühlleistung ist 350FEU x 5,5 kW
• Feste AMP mit Kabeltrommel P&S

ENERGIEEFFIZIENZDETAILS

Servicegeschwindigkeit bei Entwurfsdurchfahrt: 18,0 kn

(CSR ohne PTO, mit 15 Seemarge)

ME Schwerölverbrauch bei CSR: 32,3 / 32,5 t/d

(Basierend auf LCV 42.700 kJ/kg, ISO-Bedingungen, excl. Motoren-Toleranz)

ME Methanolverbrauch: 65,3 / 65,6 t/d

(Basierend auf LCV 19.900 kJ/kg, ISO-Bedingungen, excl. Motoren-Toleranz)

Ruder: Klappenruder mit verdrehter Kante und Ruderblase

EEDI 2022    Phase 3 konform

KLASSE

DNVGL + 1A, Containerschiff, ohne Schottdeckel,

COAT-PSPC(B), BIS, EO, LCS, NAUT(AW), Eis(1C),

Sauber, ER(SCR, Tier 111), RecycIierbar, BWM(TL

TMON(ölgeschmiert), DG(P), RSCS+, Batterie

(Sicherheit), LFL betrieben, Landstrom

Oder gleichwertige Klassennotierung

Für weitere Informationen können Sie eine E-Mail an [email protected] senden oder +31 (0)612-890610 anrufen.