Regal 21 OBX

Bootsmagazin Bewertung

Regal 21 OBX
Der Regal 21 OBX kombiniert aggressives Handling mit komfortablen Sitzanordnungen.
Von Boating Tech Team
Aktualisiert: 12. Dezember 2017

Regal verwendet zunehmend den Begriff „Wahlfreiheit“, ein Hinweis darauf, dass zahlreiche Modelle, einschließlich des neuen 21 OBX, das Gegenstand dieses Bootstests ist, sowohl als Sterndrive- als auch als Außenbordversion erhältlich sind. Abgesehen von dem offensichtlichen Unterschied im Motortyp bietet die Außenbordversion auch erheblich mehr Stauraum. Mit dem Motor, der am Heck hängt, wird ein Großteil des Raums, der für den Sterndrive-Motor reserviert war, zu einem Lazarett. Der Raum, der zuvor von einem V-8 eingenommen wurde, liegt jetzt leer und wartet auf Schleppschläuche, aufblasbare Stand-Up-Paddleboards, Strandstühle und allerlei maritime Kleinigkeiten. Die Badeplattform wird zwar durch den Außenbordmotor geteilt, was vielen Sterndrive-Enthusiasten missfällt. Aber sie ist auch erheblich größer an Steuerbord und Backbord, umschließt den Motor und beinhaltet eine überdachte Einstiegstreppe auf der Steuerbordseite.

Regal 21 OBX
Länge über alles: 21’1″ | Breite: 8’6″ | Trockengewicht: 3.400 lb. | Sitz-/Gewichtskapazität: 10/1.170 lb. | Kraftstoffkapazität: 40 gal. | Weitere Informationen: regalboats.com Bill Doster

Im Inneren sind die Cockpits der Außenbord- und Sterndrive-Modelle identisch. Hinter der Windschutzscheibe umschließt eine U-förmige Bank einladend den Großteil des Umfangs, beginnend hinter dem Steuerplatz und endend in Regals „Geselligkeitsplatz“, einer extra breiten Passagierbank mit umklappbarer Rückenlehne für die Rückwärtsansicht. Die Bankecken tragen einen weiteren speziellen Begriff, die „Komfortkurve“. Anstelle von abrupten Winkeln verlaufen die Backbord- und Steuerbord-Ecken in einem 45-Grad-Winkel und verfügen über Aussparungen in den Basispolstern, um die Beine der sitzenden Besatzungsmitglieder komfortabler unterzubringen. Eine durchgehende Sonnenliege lädt diejenigen ein, die sich sonnen möchten. Beim Einsteigen schwenkt das Steuerbord-Drittel nach oben, um einen Durchgang am Heck freizugeben.

Regal hat seit langem den patentierten FasTrac-Rumpf, ein Design, das einen chop-busting tiefen V-Rumpf vorne mit einem durchgehenden Schritt, umgekehrten Chinesen und großen Hebestreifen kombiniert. Der Schritt verspricht bessere Geschwindigkeit und Kraftstoffeffizienz, indem er Luftblasen unter der hinteren Hälfte des Rumpfes einführt, um den Widerstand und die Reibung zu reduzieren; umgekehrte Chinesen und große Hebestreifen zielen darauf ab, die Stabilität und das Kurvenverhalten zu verbessern. Mit einem Yamaha F150, dem kleinsten verfügbaren Angebot, erreichten wir eine Höchstgeschwindigkeit von 42,9 mph. Die Zeit zum Gleiten betrug kurze 3,5 Sekunden. Das Kurvenverhalten war in allen Bedingungen aggressiv, aber vorhersehbar.

Höhepunkte
* Standard Garmin GPSMap 742xs Touchscreen ersetzt nahezu alle Instrumente; beinhaltet Kartenplotting.
* Das Fusion-Audiosystem umfasst sechs Cockpitspeaker, Bluetooth und die geschlossene, wasserfeste Uni-Dock zur Unterbringung von Smartphones und Mediaplayern.
* Die StoreMore-Bugfächer verfügen über klappbare Rückenlehnen im Bug, die sich öffnen, um große Stauraumfächer in beiden Konsolen an Backbord und Steuerbord freizugeben.
* Riesiger Stauraum, wo der Sterndrive-Motor nicht ist.

Wie wir getestet haben
Motor: Yamaha F150
Propeller: Reliance 14 1/2″ x 15″ 3-Blatt Edelstahl
Übersetzungsverhältnis: 2.00:1
Kraftstofflast: 40 gal.
Besatzungsgewicht: 355 lb.

Weitere Informationen
Regal Marine – Orlando, Florida; 407-851-4360; regalboats.com

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