Sabre 48 Salon Express

Schiffsoptionen

• FRP-geformter Mast und separate Radarplattform
• Teakdeck im hinteren Cockpit einschließlich Stufen
• Kahlenberg-Dualchromhörner
• Reverso-Ölwechsel-System
• Einzelner Seagull-Wasserreiniger in der Kombüse, kaltes Wasser an separaten Wasserhahn angeschlossen
• Frischwasser-Waschplatz vorne
• Entlüftungsventile an den Racor-Filtern des Motors
• Absperrventil auf der Pumpenseite des A/C-Wasseransaugfilters, um Rückfluss zu verhindern
• Eigenständiger 3000W-Wechselrichter und separater 100A-Batterieladegerät
• Zentrales Staubsaugersystem mit 2 Auslässen und einem 32' erweiterbaren Schlauch
• Zusätzlicher Volvo B7-Bildschirm zwischen den 8617-Bildschirmen am Steuerstand installiert
• 2. Landstromanschluss am Bug mit 25' Kabelsatz
• Suchscheinwerfer mit Doppelstrahl, montiert auf dem Hardtop-Mast
• Corian-Arbeitsplatte mit Radius und Corian-Unterbauspüle im Hauptbad anstelle von Kirschholz-Arbeitsplatte und Gefäßspüle mit Gefäßarmatur. Fügen Sie eine 3" passende Corian-Fiddelleiste hinter der Spüle hinzu.
• Schubladenkühlschrank unter den Standard-Stidd-Sitzen mit Edelstahl-Becherhaltern
• Besatzungsunterkünfte anstelle des Standard-Nutzraums
• Waschmaschine und Trockner nebeneinander im Nutzraum mit Schubladen darunter
• Integrierte Vitrifrigo-Gefrier-/Kühlschrank-Schubladeneinheit im Nutzraum

Rumpf

• Modifiziertes Deep “V” Planing-Rumpfdesign mit Pod-Antriebstunneln für Cummins Zeus-Antriebe
• 14º Deadrise am Heck, 23º Deadrise in der Mitte.
• ISO NPG weißer Gelcoat mit Vinylester-Backup-Harz.
• Unterseite, Seiten und Heck mit VIP-Harz durchtränktem biaxialem E-Glas mit Corecell SAN-Schaumkern.
• Stringersystem aus biaxialem E-Glas mit Schaumkern.
• Mit Harz durchtränktes E-Glas-Schwimmpodest mit integrierter rutschfester Oberfläche.
• Rumpfseitige Reibleisten.
• Weißer PVC-Schutzleiste mit Edelstahlkappe.
• Bemalt (Urethan) doppelter Bootstopfen.
• Goldene vertiefte Cove-Streifen.

Deck und Hardtop

• ISO NPG Gelcoat.
• VIP-Harz durchtränktes biaxiales E-Glas mit Balsakern.
• Integrierte rutschfeste Deckflächen.
• Seitentür zur Backbordseite.
• Schiebefenster im Salon an den Kabinenseiten.
• Elektrisch öffnendes Fenster in der Rückwand des Salons.
• Schwenktür zum Seitendeck am Steuerstand.
• Flächenbündige, nach außen öffnende Hecktür mit Riegel.
• Ankerfach mit Schlagriegel.
• Große Zugangsluke zum Lazarett/ Maschinenraum im Cockpitboden mit Druckriegeln.
• Integriertes Sure Shade-System über dem Cockpit.

Deckbeschläge

• 1 1/4″ Durchmesser Typ 316 Edelstahl Perimeter-Rail-System.
• (6) 12” Edelstahl-Klampe: zwei vorne, vier mittschiffs.
• (2) Edelstahl-Bollard-Klampe achtern
• (2) Edelstahl 12″ Klampe auf dem Cockpit-Kaming in der Mittellinie
• 10” Edelstahl-Klampe steuerbord des Ankers als Festmacher für das Ankerseil.
• (4) Individuell gegossene Edelstahl-Mittelrail-Leinenstopper.
• Individuell gegossene Edelstahl-Skene-Stopper vorne.
• Individuell angefertigtes Edelstahl-Bugpulpit mit doppeltem Ankerroller für 44lb CQR oder Delta-Anker und „Lunch Hook“.
• Schneller Anker-Windlass, elektrischer Seil-Ketten-Typ
• Teak-Flaggenmast und Sockel auf dem Heck.
• Burgee-Mast auf dem Bugpulpit.
• (6) Flache Edelstahl-Luken mit Screens.
• (6) Individuell angefertigte Edelstahl-Öffnungslichtöffnungen.
• Teak-Trittleisten.
• Teak-Kabinen-Seiten-Augenbraue.
• Teak-Tisch im Cockpit
• Individuell gegossenes Edelstahl-„SABRE“-Logo
• Rohrwasser-Waschsystem am Bug.

Helm

• Schwenktür zum Steuerborddeck.
• Duale Volvo-Garmin 8617 Multifunktionsdisplays (MFDs) mit separaten SD-Kartenlesern.
• Volvo-Penta Autopilot mit Joystick-Steuerung.
• Volvo-Penta IPS Plus Joystick-Controller am Stidd-Armlehne.
• Doppellever-Schalt- und Gassteuerung (EVC-E) mit Einhebel- und Tempomatsoftware.
• Dreifache Scheibenwischer mit mehreren Geschwindigkeitsstufen.
• Scheibenwaschanlagen aus dem Frischwassersystem angeschlossen.
• Ritchie-Kompass.
• Schaltersteuerungen für Horn, Fahrlichter, Ankerlicht, Maschinenraumventilatoren und Bilgenpumpen.
• Individuelles Teak-Lenkrad mit neigbarem Steuerstand und Sabre-Logo.
• Doppelte Stidd N-Serie Steuerstühle mit Ultraleather®-Stoff auf einem Kirschholzschrank montiert.
• NMEA 2000 Backbone.

Master-Schlafzimmer in der Mitte

• Inselliege quer zur Fahrtrichtung mit 9″ Schaumstoffmatratze und laminiertem Trim.
• Rumpfseitige Lichtöffnung über dem Kopfteil.
• Kirsche Rumpfdecken.
• Schubladen unter der Liege und in der Wand hinter der Liege.
• (2) Kleiderschränke vorne und hinten vom Bett.
• Teak- und Ahornboden.
• Schalldämmende weiche Deckenpaneele.
• Schiebetür zum Haupt-WC-Bereich.

Master Head

• Privater Zugang vom Hauptschlafzimmer
• Maßgeschneiderte Fliesen im WC und Duschboden
• Waschbecken im Glasgefäß-Stil
• Hochglanzoberfläche über einer massiven Kirschholzarbeitsplatte.
• Waschtischschrank unter dem Waschbecken
• Stauraum außen
• Spiegel über dem Waschtisch, mit Kirschholzrahmen
• Getrennte Duschkabine mit klarer Falttrennwand und Glasfliesen-Akzentwand innen
• Elektrische Duschschmutzwasserpumpe
• Öffnungsport zur Seitendeck
• Decksluke mit Jalousie/Fliegengitter oben
• Belüftungsgebläse
• Edelstahl-Handtuchhalter

Küche

• Geräumiges Inselbett mit 6″ Matratze und laminiertem Trim.
• Kirschenholz-Decken.
• Schubladen unter dem Bett, A/C-Rückgabegitter daneben.
• Stauraum, Schubladen und Regale.
• Teak- und Ahornboden.
• Schalldämmende weiche Kopfverkleidungspanels.
• Privater Zugang zur vorderen Toilette und Dusche.

Hauptsalon

• „L“ Sofa auf der Steuerbordseite, 5“ Schaumstoffkissen, mit Stauraum und Sabre-Werkzeugschublade darunter.
• Hochglanz-Finished Tisch mit höhenverstellbarem Fuß und schrägem Schiebemechanismus. Senkt sich auf Kaffeetischhöhe.
• Unterhaltungseinheit auf der Backbordseite mit einem 32“ Flachbild-LCD-TV auf einem Lift mit DVD-Player
• Schalldämmung, weiche Deckenverkleidung.
• Erhöhtes L-förmiges Sofa auf der Backbordseite des Steuerstands
• Schwenktür aus Edelstahl zum Cockpit
• Elektrisch betriebendes Fenster hinter dem L-Sofa
• Tiefer Kartentisch vor dem L-Sofa-Sitz auf der Backbordseite
• Fiddles an der Navigationsstation

Haftungsausschluss

Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffs in gutem Glauben an, kann jedoch die Richtigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten, noch den Zustand des Schiffs garantieren. Ein Käufer sollte seine Agenten oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.