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Skipper-BSK BSK 38

€335.450 Angebotspreis: US$399.900

Angeboten durch:

Beyond Yacht Group

2020 N Bay Shore Dr
Unit 1504
Miami, FL, 33137
Vereinigte Staaten
+14103247184

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Marke Skipper-BSK
Typ BSK 38
Baujahr 2023
Bootszustand Gebraucht
Preis US$399.900
Bootstyp Motor
Klasse RIB
Länge 11.48 m
Treibstoff Benzin
Rumpfmaterial GFK (Fiberglass)
Liegeplatz Pompano Beach, Florida, Vereinigte Staaten
Länge über alles 11.53 m
Breite 3.61 m
Aufkimmung am Heck 25°
Trockengewicht 8377 Pfund
Motortyp Außenbord
Marke Mercury
Motor-Modell 450R
Treibstoff Benzin
Baujahr 2023
Motor 450 PS
Propeller 4-Blatt
Material Propeller Rostfreier Stahl
Motorbetriebsstunden 180
Motortyp Außenbord
Marke Mercury
Motor-Modell 450R
Treibstoff Benzin
Baujahr 2023
Motor 450 PS
Propeller 4-Blatt
Material Propeller Rostfreier Stahl
Motorbetriebsstunden 180
Zusätzliche Ausstattung
  • Unterwasserbeleuchtung
Verdecke
  • Cockpit Persenning
  • Hard Top
Elektronik
  • Navigationseinheit
  • Kartenplotter
  • Radio
  • Kompaß
  • GPS
  • Cockpit Lautsprecher
Innenausstattung
  • Bugstrahlruder
  • Bilgepumpe elektrisch
  • Marine-WC
  • Kühlschrank
  • Batterieladegerät
Deckausstattung
  • Cockpitdusche
  • Aussenbordmotor-Halterung
  • Cockpitpolster
  • Cockpittisch
  • Badeleiter
Gäste-Toiletten 1
Treibstoffstanks 180 gal
Frischwassertanks 45 gal
Rumpfform RIB
Ankerwinde Elektrische Ankerwinde

Beschreibung

Das  Skipper-BSK 38NC ist ein hochleistungsfähiges, starres Schlauchboot (RIB), das für luxuriöse Tagesausflüge und Offshore-Rennen konzipiert wurde und über einen markanten 4-Stufen-Rumpf für schnelles Gleiten verfügt. Es misst typischerweise 37 Fuß,
10 Zoll in der Länge und kann Geschwindigkeiten von bis zu 86 Knoten erreichen. Technische Spezifikationen Laut offiziellen und Händlerlisten sind die Hauptabmessungen und Kapazitäten:

  • Gesamtlänge (LOA): 37' 10" (ca. 11,53 Meter).
  • Breite: Die meisten Quellen geben eine Breite von 11 Fuß bis 11 Fuß 10 Zoll an.
  • Gewicht: Das Trockengewicht beträgt ca. 10.000 lbs, obwohl einige Quellen ein Leichtschiffgewicht (ohne Motoren) von 3.800 kg (ca. 8.377 lbs) angeben.
  • Kraftstoffkapazität: Die Standardkonfiguration umfasst einen 180-Gallonen Kraftstofftank.
  • Frischwasserkapazität: Typischerweise mit einem 45-Gallonen Tank ausgestattet.
  • Rumpfdesign: Ultra-hochleistungsfähiger 4-Stufen-Rumpf mit einem 24° bis 25° Deadrise am Heck.
Leistung und Antrieb Der Skipper-BSK 38NC ist für extreme Geschwindigkeiten und Handhabung konzipiert:  
  • Höchstgeschwindigkeit: In der Lage, bis zu 86 Knoten (ca. 99 mph) je nach Motorenkonfiguration zu erreichen.
  • Kreuzgeschwindigkeit: Ungefähr 55 Knoten.
  • Motoroptionen: Häufige Konfigurationen umfassen zwei Mercury 400 Racing Außenbordmotoren, zwei Mercury 500R Außenbordmotoren oder dreifache Mercury-Setups.
  • Maximale Leistung: Ausgelegt für bis zu 1.000 PS (zwei 500PS) oder bis zu dreifache 450PS-Setups in einigen Konfigurationen. 
Hauptmerkmale und Annehmlichkeiten Rezensenten und Händler heben mehrere luxuriöse Komponenten hervor, die im Modelljahr 2025 Standard sind:
  • Elektronik: Duale Garmin 16-Zoll oder 8416xsv Touchscreens, Garmin Rückfahrkamera und ein kabelloses Ladegerät für Telefone.
  • Unterhaltung: Premium JL Audio Soundpaket mit 6 Lautsprechern und 2 Subwoofern.
  • Komfort an Bord: Elektrische Marine-Toilette, Wet Bar mit Kühlschrank/Spüle und elektrisch verstellbare Tische im Bug und Heck.
  • Deckoberflächen: Solide Teakholzböden, ergonomisch gestaltete Schalensitze und ein Armaturenbrett aus Kohlefaser.
  • Stauraum: Ausreichend Stauraum im Bug und eine Laderaumkabine.

Haftungsausschluss

Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffs in gutem Glauben an, kann jedoch die Richtigkeit dieser Informationen oder den Zustand des Schiffs nicht garantieren oder gewährleisten. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.

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