Sturier 675 CSL

Einzigartig in seiner Klasse ist dieser Sturier 675 CSL mit dem Namen 'Haga'. Dieser verlängerte Sturier 675 ist ganze 1,35 m länger, wodurch die mittschiffs gelegene Eigner-Kabine / Schwimmplattform und der technische Raum im Heck geräumiger ausfallen. Dieses Schiff wurde von einem sehr erfahrenen Bootseigner gebaut, der sein Wissen im Bereich Seefahrt auch in dieses Design einfließen ließ. Der Bau wurde im Jahr 2023 abgeschlossen, wonach es im April 2023 zu Wasser gelassen wurde, um an den ersten und aktuellen Eigentümer übergeben zu werden. Das Schiff hat sich mittlerweile ausgiebig bewährt mit Reisen von und zur Mittelmeer. Das Schiff ist derzeit in und um die Niederlande unterwegs. Alles an Bord dieses Sturier 675 CSL strahlt Solidität und Seetüchtigkeit aus. Man betritt mühelos das ebenerdige Gangbord, über beide Seitentüren an SB und BB oder die tiefer gelegene Schwimmplattform. Die Gangway ist drehbar und ausziehbar, um auch vom Kai aus leicht an Bord zu gelangen. Das Deck verläuft ebenerdig rund und ist mit einem wartungsarmen Kunststoffdeck ausgestattet. Auf dem Vordeck befinden sich zwei Decksluken, in denen ca. 8 große Fender verstaut werden können. Das Dach des Steuerhauses wurde verlängert, wodurch vollständiger Schutz für das Achterdeck geboten wird. Der Mast auf dem Steuerhaus ist hydraulisch klappbar, wodurch eine minimale Höhe von ca. 6,20 m erreicht wird. Das Achterdeck ist ebenerdig mit einem geräumigen 'Wohn'-Steuerhaus verbunden. Von der Steuerstand aus hat man einen guten Rundumblick, und mitfahrende Passagiere sind auf gleicher Höhe in Fahrtrichtung. Die Technik am Steuerstand ist komplett und übersichtlich gehalten. Die Hydronautica-Fernbedienung macht das An- und Ablegen zum Kinderspiel, um den Bug- und Heckschraube sowie den Hauptmotor im Leerlauf vor- und zurück zu bedienen. Das Steuerhaus steht in offener Verbindung mit der Dinette/Kombüse unter Deck. Die Vorkabine mit 2 x 1 Einzelbetten hat ein Badezimmer en-suite. Mittschiffs befindet sich die Eigner-Kabine mit einem großen Doppelbett in der Mitte und einem eigenen Badezimmer en-suite. Sowohl über die Eigner-Kabine als auch über die Lazarette im Heck ist der Maschinenraum zugänglich. Alle Technik ist übersichtlich und erreichbar platziert. Das Lazarette im Heck bietet viel Stauraum und Zugang zur elektronischen Technik. Das Schiff ist mit einem Ein-Motor-Antrieb ausgestattet, der von einem starken 700 PS Volvo Penta D13 Motor mit einer Rating 3 (leichte kommerzielle Nutzung) bereitgestellt wird, für Notfälle wurde ein 175 PS Volvo Penta D4 mit eigener Antriebsachse gewählt. Die Kreuzgeschwindigkeit liegt bei ca. 9,5 Knoten und die Höchstgeschwindigkeit bei ca. 12 Knoten (halb beladen). Je nach Geschwindigkeit variiert der Verbrauch zwischen 13,5 Litern und 40 Litern pro Stunde. Die viele Technik an Bord ist redundant ausgeführt, sodass das Ganze gut funktioniert, wenn ein Teil ausfällt. Es wurde ein leistungsstarker Bug- und Heckschraube (550 Kgf) gewählt, der vom Steuerstand und über die Hydronautica-Fernbedienung bedient werden kann. Das Njord Diesel Polishing System an Bord sorgt jederzeit für sauberen Diesel, um eine zuverlässige Antriebskraft zu gewährleisten. Weitere Merkmale dieses Sturier 675 CSL sind: TV auf Lift im Steuerhaus, Miele Trockner + Miele Waschmaschine, LED-Beleuchtung im gesamten Schiff, abnehmbare Seitenleiter für den Zugang zum Gangbord, Harman/Kardon Lautsprecher + Fusion Audiosystem im Steuerhaus, elektrisch zu öffnendes/schließendes Frontfenster, Victron Cerbo Display, InteliVision8 Marino Bildschirm für alle Bordinformationen des Schiffes, AIS Klasse A, Edelstahl-Potdeksel rundum, integrierte Cockpitbänke mit passendem abnehmbarem Kissen-Set, Intellian TV Antenne, Deckwasserkontakt auf dem Vordeck. Überall im Schiff beträgt die Stehhöhe durchschnittlich ca. 2,00 m. Das Schiff verfügt über ein gültiges CVO-Zertifikat. Bei Fragen und/oder zur Vereinbarung eines Termins sind Sie 7 Tage die Woche herzlich willkommen bei Elburg Yachting.