Custom Line 106

RUMPF- UND DECKBAU

Klassifizierung & Struktur

• Gebaut nach RINA-Klassifizierungsregeln
• Rumpf in 3 wasserdichte Abteile unterteilt
• Wasserdichte Kollisionstrennwand im Vorschiff
• Wasserdichte Maschinenraumtrennwand gemäß Klassifizierungsregeln
• Ankerraum vor der Kollisionstrennwand geeignet für sowohl Steuerbord- als auch Backbord-Ankerkabel

Rumpfbau

• Kombination aus Sandwich- und Einzelschalen-GRP-Laminat
• Verstärkungen: Matte, unidirektionale/biaxiale E-Glas- und Kohlenstofffasern
• Geschlossene Zellenschaumkerne in Sandwichstrukturen verwendet
• Vinylesterharz-Beschichtung aufgetragen, um Osmose zu verhindern
• Rumpfboden, Seiten und Deck hauptsächlich durch Infusionsprozess gebaut
• Rumpfstruktur mit Hauptlängs- und Querschotten sowie sekundären Bauteilen gerahmt

Integrierte Tanks

• Kraftstofföl-, Schwarzwasser-, Grauwassertanks und Frischwassertanks in die Struktur integriert
• Innenschutz der Tanks mit Vinylesterharzsystem:
• Kraftstofftanks: 2 C-Glas-Schichten
• Frischwassertanks: lebensmittelechter Gelcoat
• Andere Tanks: 2 zusätzliche E-Glas-Schichten

Deckstruktur

• Deck wird von longitudinalen und transversal strukturellen Elementen gestützt
• Schotten aus GRP-Sandwich und Verbundmarine-Sperrholz konstruiert
• GRP-Schutzwand in die Rumpfseiten integriert
• Schutzwand mit Festmachern, Zugangstüren, Entwässerungsöffnungen (gemäß Klassifizierungsregeln) ausgestattet
• GRP-Bugstrahlruder-Tunnel mit laminiertem Einbau
• Wasserdichte Durchdringungen beim Durchgang durch Schotten

Aufbaukonstruktion

• Gebaut mit Sandwich- und Einzelschalen-GRP-Laminat durch Infusionsprozess
• Materialien: Matte, unidirektionale/biaxiale E-Glas- und Kohlenstofffasern
• Geschlossene Zellenschaumkerne in Sandwichbereichen
• Struktureller Rahmen verstärkt mit Hauptlängs- und sekundären Querelementen
• Kohlenstoffverstärkungen in hochbelasteten Bereichen
• Lokale Verstärkungen an konzentrierten Lastpunkten installiert
• Aufbau mit Rumpf/Deck verschraubt

Hardtop

• Verbundhardtop mit vorderen und hinteren tragenden Säulen
• Montierte Ausrüstung umfasst:
• Beschichteter Aluminiumlegierungs-Mast mit geschweißter Struktur
• Radarsysteme
• Blitzableiter
• Navigationslichter
• Sensoren
• Navigations- und Kommunikationsausrüstung

AUSGEWÄHLTE OPTIONEN

• Yacht Controller
• Aktivkohlefilter
• Automatisches Öffnen der hinteren Glastür im Salon auf dem Hauptdeck
• Automatisches Parallel-System zwischen Generatoren
• Bar-Schrank im Cockpit des Hauptdecks
• Zentralisiertes System für Ölwechsel bei Motoren/Invertern/Generatoren
• Beleuchtung und Dimmer für Außenbereiche
• Beleuchtung und Dimmer für Innenbereiche
• Kran in der Boxgarage – 500 kg
• Elektrisches Hochziehen der Vorhänge im Unterdeck (4 Kabinen)
• Standard amerikanische Version (60Hz)
• Frequenzumrichter 60Hz
• Kraftstoffölfüllstation in der Garage für Tender
• Kraftstoffölfilter Alfa Laval
• Handdusche mit abnehmbarem Stab
• Eismaschine im Hauptdeck
• Idrostop-System für Wellenabdichtungen
• Unterwasserlichter – 12
• Manuelles Bimini im Sitzbereich im Bug
• Miele Geräte-Upgrade in der Küche
• Seitenleiter abnehmbar
• Schiebebett in der Gästekabine
• Teakverkleidung mit schwarzem Dichtstoff im Tenderbereich
• Teakboden mit schwarzem Dichtstoff auf dem Flybridge
• UV-Entkeimungsanlage für Trinkwasser
• Waschmaschine und Trockner – Miele Professional
• Wasserenthärter
• Fenster mit Bullauge in der Küche
• Gyrostabilisatoren
• A/V-Paket Domotik-Bereich A
• A/V-Paket Premium Steuerungsbereich A
• A/V-Paket Premium Soundbereich A
• A/V-Paket Premium Sound für Außenbereiche – Sonance 6.5"
• Zusätzliche Steuerstation auf der Flybridge (Steuerbord)
• Elektro-hydraulische Deckenreise in der hinteren Garage für Jetski-Transport/Start
• Antenne TV SAT KVH HD11 mit Empfänger im Salon und leerem Dome
• Automatisches Identifikationssystem (AIS) – Furuno Klasse B
• FLIR Nachtsichtkamera
• CCTV: externes Farbkamerapaket
• Internetpaket „Silber“
• Heckstrahlruder – 65 PS
• Super Premium integriertes Brücken-Upgrade
• TV Samsung 28" – Kapitänskabine
• TV Samsung 50" – Upgrade Gästekabine Steuerbord
• TV Samsung 50" – Upgrade VIP-Kabine Steuerbord
• TV Samsung 50" – Upgrade Gästekabine Backbord
• TV Samsung 50" – Upgrade VIP-Kabine Backbord
• TV Samsung 55" – Upgrade Hauptkabine
• TV Samsung 65" – Upgrade Salon auf dem Hauptdeck
• Premium Auswahl an Innenausstattungen und -textilien

AUFRÜSTUNG DER ELEKTRONIK

Hauptsteuerstand

• Fernbedienungstastatur X Furuno TZT MCU004
• (2) Monitor 27” Hatteland (Nicht-Touch) DA Int
• (2) Display 15” Genius 15 Kit C120
• (4) Monitor 24” Hatteland TS T22 MA4FOGP (Touch)
• AP70 MK2 Autopilot Steuergerät
• (2) Navnet TZT2 BB Multifunktionsschwarzbox
• Transducer DST810 235KHZ N2K Simbrad
• Transducer Furuno 525 ST-MSD
• STARLINK, Hochgeschwindigkeitsinternet

Besatzungs-Dinette

• Navnet TZT3 Furuno MFD
• Display TZT16F
• Display 15” Genius 15 Kit C120

Maststation

• GPS-Antenne Furuno GP-330B N2K
• Antenne Furuno GPS 330B NMEA0183
• (2) Antenne GPS Attiva SIMRAD GS25
• Antenne Radar Open Array 6kW X-Class + Array 3,5 Fuß

Sonnendeckstation

• Navnet TZT3 Furuno MFD Display TZT12F
• AP70 MK2 Autopilot Steuergerät
• Hauptmotoren-Gashebel
• Steuerungen und Anzeigen der Hauptmotoren
• Steuerung und Ruderwinkelanzeige
• Bow Thruster Steuerpanel
• Suchscheinwerfer Steuerpanel
• Autopilot
• Intercom, Horn und VHF

Heckcockpitstation

• Hauptmotoren-Gashebel
• Steuerungen der Hauptmotoren – Bow Thruster Steuerpanel

Technikbereich

• C-ZONE N2K NTW BRIDGE INTERFACE
• CONNECTOR N2K T-JOINER MA/FE/FE SIMRAD-13
• CONNETTOR N2K DI TERMIN. FEMMINA SIMRAD-7
• CONNETTOR N2K DI TERMIN. MASCHIO SIMRAD-4
• HUB ETHERNET FURUNO 8 PORT
• SIMRAD COMPASS PRECISION 9
• FEEDBACK UNIT SIMRAD RF 300
• COMPUTER AUTOPILOTA AC80S
• CONNECTOR N2K T-JOINER MA/FE/FE SIMRAD-3
• NAVNET ECO-BOX FURUNO BBDS1
• DISPLAY 15" GENIUS 15 -KIT C120 STANDARD

Konfiguration & Steuerung der Navigationsmonitore

• Management Radarschiff Steuergerät Steuerungsszene
• Management Sprachwahl (Italienisch – Englisch)
• Integrierte Monitorhelligkeitsregelung (Hatteland)
• Wischersteuerung
• Hornsteuerung
• CCTV-Steuerung
• Suchscheinwerfersteuerung
• Signalsteuerung für Nebelhorn
• Radarschiff Lichtsteuerung
• Navigationslichtsteuerung
• Kurs
• Roll & Pitch
• Windrichtung und -geschwindigkeit
• Wassertiefe
• Yachtgeschwindigkeit
• Kompasslichtsteuerung und Dimmer
• Steuerungspanel
• Stabilisierungssystem
• Tankstände einschließlich Hoch- und Niedrigwasseralarme
• AC-Stromseite
• DC-Stromseite
• Batterien
• Hauptmotoren
• Getriebe
• Äußere Türen und Luken sowie Bullaugen (wo zutreffend)
• Schalttüren
• Interne wasserdichte Türen
• Bilge-Alarme
• Brandmeldesystem
• Wasseraufbereiter
• Steuerung der Bilge- & Brandpumpen
• ER-Lüftungssteuerung
• Unterwasserlichtsteuerung
• Steuerung der Außenlichter und Kabinenlichter
• Ruderpumpe
• Ruderposition (RAI)
• Steuerungsmodus und Übernahme
• Feuerlöschung
• Motor-Datenüberwachung

HERSTELLERLISTE

• Bugstrahlruder: Sleipner
• Winden, Winschen und Ankerwinden: Lofrans
• Maschinenraumventilatoren: Gianneschi
• Hauptmotoren: MTU
• Außentüren: NEMO, TECHNOINOX
• Getriebe: ZF
• Generatoren: Kohler
• Allzweck-Elektropumpen: Gianneschi oder Calpeda
• Propeller: Veem oder Rolla
• Wellenabdichtung: Fluiten
• Stabilisatorflossen: Sleipner
• Steuerungssystem: TwinDisc
• Küche: Ernesto Meda
• Gangway: Besenzoni, Amare
• HVAC-System: Condurrai
• Wassermacher: Idromar
• Wasserdichte Türen: Calistri
• Navigationslichter: Lopolight

MASCHINENRAUM

Maschinenraum

• Wände des Maschinenraums: Aluminium/Gummi-Sandwichplatte
• Decke: DiBond/Metallverkleidung
• Glatt weiße Oberflächenverkleidung für einfache Reinigung und Abriebfestigkeit
• Weiß lackierte AISI 304 Handläufe um Motoren und Treppen (abnehmbar)

Hauptmotoren

• Hersteller: MTU
• Modell: 16v 2000 M96L
• Nennleistung (jeweils): 2638 mhp / 1939 kW @ 2450 U/min

Getriebe

• ZF 3070A
• Übersetzungsverhältnis: 2.750:1 (angepasst an Propellerdesign und Antriebssystem)

Wellenlinien, Lager & Dichtungen

• Seewasser geschmierte Lager für jede Antriebswelle
• Wellenmaterial: Marinox17 — entworfen nach Klassifikationsregeln
• Mechanische Dichtungen im Rumpf, gekühlt durch Seewassersystem
• Maßgeschneiderte einzelne NiBrAl-Stütze (pro Welle) gebaut nach Klassifikationsregeln
• Unterstützung durch dickwandige Rohrbossierung mit hydro-lubrierten Gummilagern

Propeller

• Zwillings-5-Blatt schräg angeordnete Propeller
• Ungefährer Durchmesser: 1250 mm
• NiBrAl-Konstruktion für hohe Effizienz und geringe Geräuschentwicklung
• Statische und dynamische Auswuchtung gemäß ISO 484/2 KLASS S

Steuersystem

• Elektro-hydraulisches Steuersystem
• Drive-by-Wire Steuerung am Steuerstand und Flybridge
• Armaturenbrett mit Steuerung für Modus, Alarmstatus & Ruderwinkel
• Hydrauliksystem umfasst:
• Ein Hydraulikaggregat (400V/50Hz/3ph Pumpe)
• Zwei Hydraulikzylinder (jeweils einer pro Ruder)

Bugstrahlruder

• 65 PS hydraulisch betriebenes Bugstrahlruder
• In einem speziellen Fach installiert
• Steuerjoystick am Steuerstand und Flyhelm

Stabilisatoren

• Zwei elektro-hydraulische Stabilisatoren
• Funktionsfähig unter Wasser und bei Nullgeschwindigkeit
• Flächenbereich ca. 1,65 m² jeweils
• 15 kW elektrische Energieeinheit zur Stabilisierung bei Nullgeschwindigkeit
• Integrierte Armaturenbrettsteuerung plus Backup-Steuerung im Steuerstand

Elektrische Generatoren

• Hersteller: Kohler
• Nennleistung: 45 kW
• 400Vac / 50Hz – 3 Phasen
• U/min: 1500
• Isolationsklasse: H
• Spannungsregelung: ±0,5%
• Frequenzregelung: ±0,5%
• Startsystem: 24Vdc
• EPA TIER 3 konform
• Automatische Abschaltalarme:
• Niedriger Öldruck
• Hohe Wassertemperatur
• Überdrehzahl
• Inklusive Ausrüstung:
• Schallgedämmtes Gehäuse mit weißer RAL-Lackierung
• Elastisches Unterstützungssystem
• Frischwasserkühlsystem mit Wärmetauscher
• Ölkühler
• Elektronische Drehzahlregler
• Externes Bedienfeld: Start/Stopp, Volt, Ampere & Stundenmesser

AUSSCHREIBUNG

2024 Williams Dieseljet 505 Ausgestattet mit:

• Standardrohre Dunkelgrau
• LED-Decklichter - 6 Lichter
• Verzurrösen
• Einpunkt-Hebevorrichtung
• Elektrischer Inflator
• Batterie-Ladegerät-Optimierer

Haftungsausschluss

Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffs in gutem Glauben an, kann jedoch die Richtigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten, noch den Zustand des Schiffs garantieren. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.