Mackenzie Cuttyhunk

Ernie Mackenzie, ein legendärer Bootsbauer aus Neuengland, entwarf die 26 Cuttyhunk zum Fischen in den rauen Gewässern der Buzzards Bay.

"DAZE", ein 3-jähriges Restaurierungsprojekt von Strand Built / Custom Boat and Woodwork in Connecticut.

Es gab einige schön restaurierte Cuttyhunks, aber keine in diesem Maße. Bitte schauen Sie sich die Fotos und das Baublatt genau an. Kaltgeformter Boden, Coosa-Platten im Vorschiff, in den Seitenwänden, Hauptschott, Cockpit mit Teak-Overlay, Heck mit Mahagoni-Overlay, Motorbox.

Dies ist ein einzigartiger Mackenzie, der weit unter den Restaurierungskosten angeboten wird. 1968, inklusive Trailer.

2024: - Neuer Teak-Cockpitboden über Coosa-Verbundwerkstoff auf neuen Douglasien-Rahmen - Centek Vernatone-Schalldämpfer - Abschluss der Innenausbauarbeiten und des Holzwerks - Liegeplatzabdeckung - Windschutzscheibe bis zum Heck - Neuer Motorölkühler - Installation von NOS-Getriebe 2023: - Motorabgasbögen ersetzt, Kühlsystem gespült - Neuer 4-blättriger Acme-Propeller - Neuer V-Bett-Schrankausbau, vordere Lagerung und Innenraum-Mahagoni-Boden - Reparaturen und Anstrich der Cockpitdecke - Neue Cockpitpolster - Seitenplanken verklebt und an den Nähten verleimt, Bronze-Befestigungen nach Bedarf ersetzt - Seitenplanken-Stoßfugen durch Schrägverbindungen ersetzt, um sichtbare Fugen zu minimieren - Rumpf, Cockpitdecke und Innenanstrich 2022: - Neue Vorschiff- und Seitenwände Coosa-Verbundplatten über mahagonilaminierten Balken. Laminierte afrikanische Streifenmahagoni-Seitenwände, Abdeckleisten und Fußleisten. - Neues Coosa-Verbundhauptschott - Awlcraft-Anstrich und rutschfeste Beschichtung auf der Außenseite des Vorschiffs und des Schotts - Neuer Mahagoni-Steuerstand mit neuen Instrumenten, Garmin MFD (mit Durchlaufgeber), Seastar-Hydrauliksteuerung, Schläuchen und Zylinder, Einhebelsteuerung im Palm Beach-Stil angepasst. Neue Kraftstoffanzeigen und Zündsteuerungen - Neue afrikanische Streifenmahagoni-Windschutzscheibe mit laminierten Glasplatten - Neue Motorbox, untere Steuerstandabdeckung und hintere Bank, alle aus Coosa-Verbundwerkstoff mit Awlcraft-Anstrich - Laminierte Teak-Heckplatte über Coosa-Platten - Neue Teak-Schwimmplattform und Edelstahlhalterungen - Neue Zipwake-Interceptors 2021: - Neue 3/16" Aluminium-Kraftstofftanks (70 Gallonen Gesamtkapazität) - Alle neuen Weißeiche-Rahmen unterhalb der Wasserlinie - Installation eines kaltgeformten Marine-Sperrholzbodens. Seitenplanken, Kanten, Befestigungen und Rumpfdurchdringungen aus Coosa-Verbundwerkstoff oder Epoxidkern, um Wassereintritt zu verhindern - Kiel ersetzt durch laminiertes Mahagoni und mit Bronze-Kielbolzen befestigt - Boden und Kiel laminiert mit biaxialem Glasfaser in Epoxidharz und innen und außen mit Epoxidbarrierebeschichtung beschichtet. Ein moderner trockener, wasserundurchlässiger Boden und Bilge! - Unterer Steven ersetzt durch laminiertes Mahagoni und Heckrahmen repariert - Neuer PSS-Wellenabdichtung - Alle neuen Kraftstoffsystemrohre, Selektorenventil und primäres Filtergehäuse - Installation eines Lewmar 110TT Bugstrahlruders 2010: - Mit Crusader Captain's Choice 5.0 MPI FWC neu motorisiert Verbleibende Teile aus der ursprünglichen Konstruktion von 1968: - Alle originalen Bronze-Beschläge, Reibleisten und Lichter - Rumpfstringer - Seitenplanken und Rahmen 20 kt Kreuzfahrt bei 3600 U/min, 30 kt max