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Mag Bay 43 CC

€1.341.442 Angebotspreis: US$1.585.183

Angeboten durch:

H&H Marine

10685 Roselle Street
San Diego, CA, 92121
Vereinigte Staaten
+16195865730

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Marke Mag Bay
Typ 43 CC
Baujahr 2024
Bootszustand Neu
Preis US$1.585.183
Bootstyp Motor
Klasse Center Console
Länge 13.16 m
Treibstoff Benzin
Rumpfmaterial GFK (Fiberglass)
Liegeplatz Cabo San Lucas, Mexiko
Länge über alles 13.16 m
Breite 3.66 m
Min. Tiefgang 0.76 m
Aufkimmung am Heck 24°
Trockengewicht 17240 Pfund
Motortyp Außenbord
Marke Mercury
Motor-Modell Verado
Treibstoff Benzin
Motor 400 PS
Motorbetriebsstunden 50
Motortyp Außenbord
Marke Mercury
Motor-Modell Verado
Treibstoff Benzin
Motor 400 PS
Motorbetriebsstunden 50
Motortyp Außenbord
Marke Mercury
Motor-Modell Verado
Treibstoff Benzin
Motor 400 PS
Motorbetriebsstunden 50
Motortyp Außenbord
Marke Mercury
Motor-Modell Verado
Treibstoff Benzin
Motor 400 PS
Motorbetriebsstunden 50
Joystick Ja
Treibstoffstanks 650 gal
Frischwassertanks 80 gal
Fäkalientanks 23 gal
Rumpfform Deep Vee

Beschreibung

2024 Mag Bay 43CC – Offshore-Präzision trifft auf verfeinerte Luxus

Die 2024 Mag Bay 43CC ist eine seltene Mischung aus Luxus, Offshore-Leistung und akribischer Handwerkskunst – speziell für Eigentümer, die Exzellenz ohne Kompromisse verlangen. Entworfen mit ernsthaften Anglern und anspruchsvollen Yachten im Hinterkopf, bietet dieses 43-Fuß-Center-Console ein außergewöhnliches Fahrverhalten, großzügigen Deckraum und verfeinerte Ausstattungen im gesamten Boot.

Auf einem fortschrittlichen Deep-V-Rumpf gebaut, bietet die 43CC eine sichere, trockene Fahrt unter anspruchsvollen Offshore-Bedingungen. Der breite Rumpf und das intelligent konstruierte Layout schaffen herausragende Stabilität im Stillstand, was es gleichermaßen beeindruckend macht, ob Sie pelagische Fische vor der Küste jagen oder im Ankerbereich unterhalten.

Dieses Boot kommt mit einem Liegeplatz im Marina Cabo San Lucas.

OFFSHORE-LEISTUNG

Die Mag Bay 43CC ist für ernsthafte Hochsee-Fähigkeiten konzipiert. Das Rumpfdesign schneidet sauber durch Gegenwellen und bewahrt dabei Stabilität und Balance in folgenden Bedingungen. Das Ergebnis ist eine sanfte, kontrollierte Fahrt, die Vertrauen auf langen Fahrten auf See inspiriert.

Egal, ob Sie zu fernen Angelgründen fahren oder mit Geschwindigkeit entlang der Küste cruisen, diese Plattform bietet Leistung, ohne den Komfort zu opfern.

FISCHFÄHIGKEIT

Entwickelt von Anglern für Angler:

• Geräumiger Cockpit mit optimierten Arbeitsbereichen
• Großes Livewell-System
• Überreichlich isolierte Fischboxen
• Ausreichend Rutenlagerung
• Sauberer, ungehinderter Deckfluss für mehrere Angler
• Effiziente Aufbewahrung von Angelzubehör und Ausrüstung

Alles an der Anordnung der 43CC ist zielgerichtet – Maximierung der Fischfähigkeit bei gleichzeitiger Beibehaltung einer sauberen, eleganten Präsentation.

STEUER & TECHNOLOGIE

Am Steuer finden Sie ein hochmodernes Elektronikpaket, intuitive Bedienelemente und hervorragende Sicht. Die ergonomisch gestaltete Steuerstation sorgt dafür, dass der Kapitän in allen Bedingungen komfortabel und selbstbewusst agieren kann, egal ob er schnell offshore fährt oder in engen Räumen manövriert.

LUXUS & HANDWERKSKUNST

Mag Bay ist bekannt für seine überlegene Passform und Verarbeitung – und die 43CC verkörpert diesen Ruf.

• Hochwertige Materialien im gesamten Boot
• Präzise Tischlerei
• Verfeinerte Polsterung
• Durchdachte Aufbewahrungslösungen
• Elegante Sitzanordnungen

Dieses Schiff wechselt nahtlos von einer ernsthaften Hochsee-Anglermaschine zu einer anspruchsvollen Unterhaltungsplattform für Familie und Gäste.

WARUM DIE MAG BAY 43CC?

Für Käufer, die nach einem hochwertigen 40+ Fuß Luxus-Center-Console mit echtem Offshore-Erbe, außergewöhnlicher Bauqualität und zeitlosem Design suchen, steht die 43CC in einer eigenen Klasse.

Es ist eine seltene Gelegenheit, eine akribisch gefertigte Leistungs-Center-Console zu besitzen, die sowohl Fähigkeit als auch Raffinesse bietet – jetzt mit dem zusätzlichen Vorteil eines Liegeplatzes in einem der begehrtesten Marinas in Mexiko.

KONTAKT FÜR PRIVATE BESICHTIGUNG

Richard Bargas
+1 510-981-9555 (Vereinigte Staaten)

Irving Arellano
WhatsApp: +52 624-129-7961 (Mexiko)

Zusätzliche Informationen

Nachdem wir den Markt untersucht und auf die Wünsche unserer aktuellen Besitzer von Mittelkonsole gehört haben, hat sich Mag Bay mit Stephen Matthews von Ocean Design LLC zusammengetan, um die 43CC zum Leben zu erwecken. Sie haben die 43 mit derselben Philosophie angegangen wie andere Mag Bay-Boote: das hochwertigste Boot auf dem Wasser zu bauen. Wunderschönes Design kombiniert mit einem patentierten Cross Step-Rumpfdesign verspricht, das Beste in Luxus und Leistung zu bieten.

Rocket-Optionen

Quad Mercury Verado 400hp V10

Unterwasserfarbe

Abnehmbare Polycarbonat-Scheibe

Diamantsteppung auf der Polsterung

Glas-Dash-Acryl-Rückwand auf dem Armaturenbrett

Umkehrzyklus Klimaanlage für Kabine und Steuerstand

Warmwasserbereiter und Konsolendusche

Farbwechsel Lumishore Unterwasserlichter (Paar)

Locker LED-Lichter (Weiß)

Zusätzliches Unterwasserlicht (jeweils)

Lumishore Deckakzentbeleuchtung

Kühlplatte im Mezannine-Sitzbereich

Gemlux Ausleger-Basen

Gemlux Carbon-Ausleger

Kühlschrank/Mikrowellen-Kombination

Heck-Hardtop-Raketenwerfer

Sionyx Nightwave Kamera

Boarding-Griffe für den Tauchertür

24 Gemlux Rutenhalter

Angelbox-Speicher in der Rückenlehne

Faux Teak-Kapelleiste

Faux Teak-Steuerstand

Teakverkleidung für Steuerstand und Bug-Sitzbereich

Elektronik (3 Displays) Aktualisierte Garmin 9224

Seakeeper 3

Bugstrahlruder

Mercury Joystick-Steuerung

Maßgeschneiderter Raketenwerfer


Haftungsausschluss

Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Richtigkeit dieser Informationen oder den Zustand des Schiffes nicht garantieren oder gewährleisten. Ein Käufer sollte seine Agenten oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.

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