Nordic Tug 40
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Seattle Yachts - Anacortes
Vereinigte Staaten
| Marke | Nordic Tug |
|---|---|
| Typ | 40 |
| Baujahr | 2024 |
| Bootszustand | Neu |
| Preis | US$949.000 |
| Bootstyp | Motor |
| Klasse | Trawler |
| Länge | 12.19 m |
| Treibstoff | Diesel |
| Rumpfmaterial | GFK (Fiberglass) |
| Liegeplatz | Anacortes, Washington, Vereinigte Staaten |
| Länge über alles | 13.11 m |
|---|---|
| Länge an der Wasserlinie | 11.86 m |
| Breite | 3.94 m |
| Min. Tiefgang | 1.32 m |
| Verdränger | 22600 Pfund |
| Motortyp | Innenbord |
|---|---|
| Marke | Cummins |
| Motor-Modell | QSB 380 |
| Treibstoff | Diesel |
| Baujahr | 2024 |
| Motor | 380 PS |
| Steuerung | Direktantrieb |
| Motoren - Standort | enums.engine-location.center |
| Motorbetriebsstunden | 25 |
| Elektrische Ausstattung |
|
|---|---|
| Elektronik |
|
| Innenausstattung |
|
| Deckausstattung |
|
| Werft | Nordic Tugs |
|---|---|
| Gästekabinen | 2 |
| Gäste-Toiletten | 1 |
| Treibstoffstanks | 320 gal |
| Frischwassertanks | 130 gal |
| Fäkalientanks | 32 gal |
Beschreibung
2024 Nordic Tug 40 #12 (Anacortes, WA)
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Der Nordic Tug 40 ist die neueste Interpretation des solide gebauten Kreuzfahrtschiffs, das Nordic Tugs erstmals 1998 mit einem von Lynn Senour entworfenen, halbverdrängenden Rumpf als 37-Fuß-Boot angeboten hat. Im Laufe der Jahre hat sich dieser mittelgroße Schlepper-Yacht weiterentwickelt, um in jeder Hinsicht besser zu werden und neue Materialien und Technologien zu nutzen. Während seiner Evolution wurde der Schlepper zum Nordic Tug 39 (die Gesamtlänge wurde durch die Badeplattform erhöht). Es werden weiterhin Verfeinerungen vorgenommen, und heute bietet der Nordic Tug 40 großartige Unterkünfte und effizientere Systeme, um Ihr Kreuzfahren einfacher und angenehmer zu gestalten.
Fabrikoptionen
Werksseitig installierte Optionen - Sie ist jetzt bereit für eine Kreuzfahrt!
Nordic Tugs 40 # 12 Spezifikationen wie gebaut!
• Weißer Rumpf mit blauer Cove und Bootsstreifen
• Cummins 380
• Flybridge
• Steuerbord Cockpit-Eingangstür
• Epoxid-Bodenbarriereschicht
• Klimaanlage
• Zwangsluft-Dieselheizung
• Bug- und Heckstrahler
• Garmin Navigationspaket mit zwei 16” Displays am unteren Steuerstand und einem einzelnen 16” Display am oberen Steuerstand
• Garmin Upgrade-Sensor anstelle des Standard-Sensors installieren
• Garmin Autopilot
• Garmin Ruderwinkel-Rückmeldesystem
• 3000 Watt Wechselrichter/Ladegerät mit Steuerpanel, das an der Deckenkonsole montiert ist
• 9KW Generator mit Standardsteuerpanel
• Reverso Ölwechsel-System
• Zerkleinerungspumpe für die Überbordentleerung
• Propanherd mit Ofen und kleiner Mikrowelle
• Ocean Aire Bildschirm/Schattierung für das vordere Kabinenluke
• Valance-Beleuchtung im Salon
• Tages-/Nachtrollos im Salon
• Corian-Spüle in der Kombüse
• LeBroc Doppelsteuer- und Co-Pilotensitze
• Zusätzliche Handläufe an Steuerbord und Backbord außerhalb der Steuerhaus-Türen
• U-förmige Salon-Sitzbank mit kleinem Schrank achtern
• Amtico-Bodenbelag im Salon und Steuerhaus, Sapele-Treppenstufen im Salon und in der vorderen Kabine, Teppich auf der vorderen Liegefläche – Farbe wird später festgelegt.
• Vier Kabinenventilatoren installieren - 1 in der vorderen Kabine, 1 in der mittleren Kabine und 2 im Salon
• Hydraulische Lenkung (anstelle der jetzt standardmäßigen elektrischen Lenkung)
• Sapele-Verkleidung im vorderen Gang
• Sapele-Fensterverkleidung im PH und im Salon
• Rohwasser-Waschstation vorne
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Haftungsausschluss
Die Firma bietet die Einzelheiten dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Genauigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten, noch den Zustand des Schiffes garantieren. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.
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