Dies ist das größte Boot der Orion-Serie und bietet hervorragende Fahreigenschaften. Der Orion 8 ist serienmäßig mit hydraulischer Lenkung, Hypalon-Schläuchen und einem Evo-2-Zweischalenrumpf ausgestattet. Zu den Standardausstattungen gehören selbstverständlich auch Details wie Polster aus strapazierfähigem Material wie Silvertex, Haltegriffe, Laternen, eine automatische Bilgenpumpe, Staufächer, eine Kühlbox sowie eine Dusche mit Frischwassersystem. In der Steuerkonsole gibt es einen großen Raum, der als Toilette mit einem Abwassertank genutzt werden kann. Die Orion-Serie von Northstar bietet eine marktführende Kombination aus Seeeigenschaften, Qualität und Komfort sowie eine lange Liste von Standardausstattungen. Alle Boote der Orion-Serie haben doppelt geschichtete Rümpfe, die vom Engländer Adam Younger entworfen wurden, der seit 30 Jahren im Bootsracing bekannt ist. Die Rümpfe bieten eine ideale Kombination aus Geschwindigkeit, Kraftstoffeffizienz und Seeeigenschaften. Das Design ist reduziert, bietet aber gleichzeitig Komfort sowohl für den Fahrer als auch für die Passagiere.
Kombiniert mit Mercurys extrem starkem V10 350 wird dies ein außergewöhnliches Bootspaket für jedes Wetter
Abmessungen
- Technische Spezifikation
- Länge8 m / 26,2 Fuß
- Breite2,90 m
- Gewicht1550 kg
- Max. Last1500 kg
- Max. Personen14
- ToiletteJa
- RumpfdesignAdam Younger Design
- CE-KlasseB
- Motorleistung
- Max. Motor350 PS
- Rigg-LängeXL
- Kraftstofftank360 Liter
- Schläuche
- SchlauchmaterialHypalon
- Schlauchdurchmesser0,56 m
- Empf. Luftdruck0,18 bar
- Schlauchkammer7
Haftungsausschluss
Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffs in gutem Glauben an, kann jedoch die Richtigkeit dieser Informationen oder den Zustand des Schiffs nicht garantieren oder gewährleisten. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.
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