Aron M 80

Zusätzliche Informationen

Die M-80 verwendet den P&WC PT6A-34, eine Vierblatt-Propeller, die für den Einsatz im Salzwasser mit einer wolframbeschichteten Vorderkante für langlebige, konstantlaufende Operationen hergestellt wurde. Die Designs von Hartzell Props für Wiggraft-Operationen sind erstklassig, mit einer niedrigen Drehzahl von 2.200 für Langlebigkeit und Zuverlässigkeit.

Der P&W-Motor wird seit über 50 Jahren produziert und bietet Zuverlässigkeit und weltweiten Service.

Kraftstofftyp ist Jet-A

EMS LCD-Display für ständige Überwachung und Funktion.

RPM-OT-OP-OAT-ITT-Kraftstoffstand, Durchfluss, Druck, Volt, Amperemeter, Stundenmesser.

Die Telemetrieüberwachung ist optional für Motor- und Fahrzeugoperationen ***

Standardreichweite von 350 Knt Meilen mit Reserve (optionale Tank) Reichweitenverlängerer 200 Knt Meilen

Das Unternehmen bietet die Details dieses Fahrzeugs in gutem Glauben an, kann jedoch die Genauigkeit dieser Informationen oder den Zustand des Fahrzeugs nicht garantieren oder gewährleisten. Ein Käufer sollte seine Agenten oder Gutachter anweisen, solche Details zu untersuchen, wie es der Käufer wünscht. Dieses Fahrzeug wird vorbehaltlich des vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.

Motoren / Prop

Die Herstellung von P&WC bietet den besten Service und die beste Schulung weltweit.

Das Modell PT6A-34 ist seit 1964 im Einsatz, mit über 51.000 K Motoren, die bis heute geliefert wurden, und hat kontinuierliche Updates erhalten.

750 PS MAX RPM 2.200

Kraftstofftyp Jet-A

Propeller

4-Blatt Hartzell D4N-3YLX mit Wolfram beschichtet, konstantdrehzahl, federnd, umkehrbar

Telemetrie ist mit dem Fernüberwachungs-Kommandocenter für Charter- oder kommerzielle Einsätze verfügbar.

Die Wartungsintervalle liegen bei 600 Stunden und TBO bei 5000 Stunden.

Abmessungen / Gewicht

LOA        41,6 

WL.          32,2

Höhe     12,7 

Durchfahrt         1,8

Breite       47,6

Gewicht           6923 lb 

Maximalgewicht    9480 lb 

Kraftstofftank         158g        (verlängerter Tank), optional 100G 

Wasser                   5g         (optional)

Kopf (optional) tragbarer achterer Stauraum 

Unterkünfte

Standardunterkunft ist X 6 Sitze mit offenem Laderaum

Kapitan und Mate X2 Federungstyp Sitze

Club-Sitzplätze x 4 mit schockmindernden montierten Sitzen, Teppich-/Lederverkleidung und Klimaanlage mit vier Lüftungsöffnungen

Erweiterte Modell mit x8 Passagiersitzen plus Laderaum

Frachtlogistik / Ambulanz wird nach Bestellung gefertigt und maßgeschneidert, um den Anforderungen des Eigentümers mit Fracht-Türen zu entsprechen.

Ein tragbares WC (optional) ist im hinteren Laderaum verfügbar.

Kameras / Bildschirme und Lautsprecher können als Option in der Hauptkabine hinzugefügt werden

Teppich- und Ledersitze sowie Verkleidungen sind optional

Eine Laderampe kann als Option hinzugefügt werden

Winglet-Triebwerke können als Option hinzugefügt werden.

Zusätzliche Sicherheitsinformationen

Standard X 8 Lebensjacken

EBRIB

Handheld VHF ICOM

Spotlicht

AIS

STARLINK

Anker / Leine 100 ft

Signalraketen-Kit für Offshore

Aussicht AI 360 & nach vorne gerichtete Nacht- und Tageskamera

Flir-Infrarotkamera für Nachtoperationen (optional)

LED-Spotlicht am Bug

Wingtip-Lichter Steuerbord / Backbord

Navigationslichter, Anker- & Mastlicht

Sirenelichter PA / Hailer für Suche - Rettung - Patrouille - Ambulanz (optional), auf Anfrage des Kunden

Individuelle Lackierung mit Logs (optional)

Telemetrieüberwachung ist für den Fernzugriff und die Überwachung für Rettungs- oder Privatnutzung verfügbar.

Ein Trainingssimulator kann versendet oder für die Bedürfnisse und Trainingsprogramme des Kunden reproduziert werden.

Ein hauseigener Simulator für das Training ist für die Lieferung und Schulung durch einen erfahrenen X Navy-Jet-Piloten und WIG-Kommandanten obligatorisch.

WIG CRAFT TYP A&B

Die IMO hat einen Standard für WIG-FAHRZEUGE festgelegt
Kategorie Typ

Das M-80 WIG-FAHRZEUG ist für Typ A & B zugelassen

Ein Typ ist für den Betrieb im Bodeneffekt bei 25 ft vorgesehen

Typ B ist für den Betrieb außerhalb des Bodeneffekts, mit einer begrenzten Höhe von 150 M über der Oberfläche, für Notfälle und zum Überwinden von Hindernissen, sie kann eine höhere Decke erreichen.

Typ C ist für den gleichen Betrieb wie Typ B zertifiziert, ist jedoch auf den Betrieb in Höhen über 150 M oder 500 ft beschränkt

Elektronik / Navigation

RINA-MCA-USCG-Spezifikation für das Steuer, andere Steuerkonfigurationen sind verfügbar (optional)

GPS-Kartenplotter X 3 12-Zoll-Monitore, MFD-Bildschirme, Wahl des Kartenplotters durch den Kunden.

Radarreichweite 24 Meilen Hochgeschwindigkeits-X-Band

AIS ist in den Kartenplotter integriert

Echo-Sounder integriert

VHF ICON

Hailer (optional)

Sirenen und Lichter (optional)

Intercom Bose x 4 für Passagiere

Kopfhörer Captain & Mate Bose A20

Höhenmesserbereich TSO-zertifiziert

Wende- und Gleitindikator TSO-zertifiziert

GPS-Kurs-/Kompassindikator TSO-zertifiziert

Höhenindikator digital

Geschwindigkeit 0-170 Knoten

Magnetkompass

Pitot-Rohr statisch & beheizt

ROTE Steuerbeleuchtung für Nachtoperationen

Aron M-80 Spezifikation

Geschwindigkeit Kreuzfahrt 75 - 135 Knoten Max

Startdistanz: .4 Seemeilen

Startgeschwindigkeit 70 Knoten

Standardreichweite 325 Knoten

Nützliche Last Fracht 2.557 lb

Rumpf und Flügel vakuumverpackte strukturierte Verbundwerkstoffe

Keine Durchlässe im Rumpf oder unter der Wasserlinie

Maximale Wellenhöhe für den Start: 5,9 ft, (Wellenhöhe für den Komfort des Kunden: 4 ft)

2 X marine-taugliche Wischer & Motoren

Humphree aktives Trimm-System

Standard-Sitzplätze für Passagiere x 6 (stoßfeste Sitze optional)

Kapitan x 2 Sitze auf Stoßdämpfern, hohe Rückenlehne mit Anpassungen

Wendekreis 5 Grad 1,6 Knotenmeile

Wendekreis 10 Grad 0,5 Knotenmeile

Steiggeschwindigkeit und Geschwindigkeit 12 ft pro Sekunde

Bodeneffekt WIG 25 ft

Motorengarantie mit Pratt & Whitney

Aron-Garantie: Zertifikate für private und kommerzielle Nutzung verfügbar

Aron Kontakt

TFG Joel Romero repräsentiert die Marke und den Hersteller für den weltweiten Verkauf. Wir können Tests und Werksbesuche für kommerzielle Zwecke und Vergnügen arrangieren.

Alle Seetests werden im Voraus organisiert, und die Kunden werden vor dem Werksbesuch überprüft.

Standard-Spezifikationen, Preise auf Anfrage / FOB Werk

Alle Verträge werden im Voraus mit der maritimen Kanzlei vereinbart, die Lieferungen sind ab Mai 2025 14 Monate im Voraus.

Schulungen können im Werk an einem 25-Stunden-Simulator arrangiert werden. Der Kapitän muss über einen Mindestführerschein von 200 Tonnen und Kenntnisse der örtlichen Gewässer verfügen, in denen der Aron betrieben wird.

Vollständige Telemetrie ist für den kommerziellen Betrieb verfügbar (optional)

Vollständige Überwachung/Telemetrie ist für Fern- und Rettungsoperationen/Notdienste mit einem Ferntrainingssimulator verfügbar.

Haftungsausschluss

Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Richtigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten, noch den Zustand des Schiffes garantieren. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne Vorankündigung angeboten.