Contest 52MC Flybridge
Hergestellt von:
| Marke | Contest |
|---|---|
| Typ | 52MC Flybridge |
| Baujahr | 2025 |
| Bootszustand | Neu |
| Preis | Auf Anfrage |
| Bootstyp | Motor |
| Klasse | Motoryacht |
| Länge | 15.93 m |
| Treibstoff | Diesel |
| Rumpfmaterial | Komposit |
| Länge über alles | 15.93 m |
|---|---|
| Länge an der Wasserlinie | 14.55 m |
| Breite | 4.6 m |
| Tiefgang | 0.84 m |
| Trockengewicht | 35596 Pfund |
| Max. Durchfahrtshöhe | 3.73 m |
| Gästekabinen | 3 |
|---|---|
| Gäste-Toiletten | 2 |
| Treibstoffstanks | 476 gal |
| Frischwassertanks | 185 gal |
| Rumpfform | Modified Vee |
Beschreibung
Ein herausragendes Boot in vielerlei Hinsicht, die Contest 52MC Flybridge ist ein spektakulär erfolgreiches Design. Und in dieser Version mit vollständig ausgestattetem Flybridge gibt es noch mehr, was die Presse lieben kann. Ihr Aussehen ist erstaunlich, vielleicht sogar noch mehr als bei einem Zweidecker mit perfektem Designgleichgewicht, das auch in Bezug auf die Handhabung das gleiche innovative, halbplanende Rumpfdesign beibehält, das sich wie auf Schienen fährt, geradeaus verfolgt und in den engsten Kurven flach bleibt.
Mit Motoroptionen von zwei 350 PS bis 550 PS Dieselmotoren ist sie sowohl bei 8 als auch bei 28 Knoten gleichermaßen komfortabel und bietet sanfte Fahrten durch die schlimmsten Wellen. Und sie ist ein trockenes Boot, ihre ausgeprägten Spritzleisten leiten das brechende Wasser ab.
Die gemeinsame Schöpfung des langjährigen Designpartners Georg Nissen, der bekannten Bootstechnik- und Designfirma Vripack und des hauseigenen Designteams der Werft, ist die 52MC auch eine ungewöhnlich vielseitige Leistungsplattform, die in Fastlane- und Open-Sport- sowie Flybridge-Versionen erhältlich ist. Die Innenlayouts sind ebenfalls anpassbar und bestehen aus einem erhöhten Salon und zwei Köpfen, wobei der Standardplan drei Schlafkabinen umfasst.
Rumpf
- Rumpf in Sandwich, vakuuminfundiertes Verbundmaterial mit dem Conyplex-Vakuum-Infusionssystem®.
- Laminate aus quadraxialem und biaxialem E-Glas für innere und äußere Schalen, infundiert mit Vinylesterharz.
- Lokale unidirektionale E-Glas-Verstärkungen.
- Massives Laminate in strukturellen Bereichen wie dem Kielbereich.
- Die erste Schicht nach dem Gelcoat ist eine spezielle Barriereschicht.
- Strukturelle Schotten vollständig mit Rumpf und Deck verklebt.
- Teak-Toe-Rail-Abdeckung, integrierte Reibungsleiste.
- Zwei Jahre Garantie.
- Rumpf: Gelcoat weiß.
- Streifen und Wasserlinien: Farbe nach Wahl des Eigentümers.
- Antifouling: zwei Schichten.
Deck
- Deck in Sandwich, vakuumimprägniertes Verbundmaterial mit dem Conyplex-Vakuumimprägniersystem®.
- Deck: Gelcoat weiß.
- Laminate bestehend aus quadraxialem und biaxialem E-Glas für innere und äußere Schalen.
- Lokale unidirektionale E-Glas-Verstärkungen.
- Massives Laminat in strukturellen Bereichen, in denen Decksausrüstung montiert ist.
Cockpit
- Großes achteres Cockpit.
- Festes lackiertes Cockpittisch mit Edelstahl 316 Unterstützung für den Tisch und einer Plane zum UV-Schutz.
- Zwei Nischen zur Aufbewahrung von kleinem Deckzubehör.
- Garage unter dem Cockpitboden. Von Cockpit und Heck erreichbar.
- Hecktür mit Fernbedienung.
Innenraum
- Helleiche Tischlerei.
- Eichenboden.
- Matt lackiert.
- Verchromte Beschläge überall.
- Polsterung an den Seitenwänden.
- Polsterungen im gesamten Boot.
- Duschkabinen mit thermostatischem Mischventil.
- Türen mit rüttelsicheren Türschlössern.
- Corian-Arbeitsplatten in der Kombüse.
- Corian-Oberflächen in jedem Badezimmer mit Waschbecken.
- Design-Armaturen.
- Zweizonen-Induktionskochfeld.
- Hochwertige Vorhangjalousien für Bullaugen und Dachluken.
- Hochwertige Vorhangjalousien für Bullaugen.
- Hochwertige Vorhangjalousien hinter gepolsterten Paneelen für Rumpf-Fenster.
- Federleisten im Eignerzimmer.
- Deckenlichter in allen Kabinen.
- Dimmerschalter für Deckenlichter im Salon.
- LED-Deckenleuchten.
- Umfassende Geräuschreduzierung im gesamten Boot.
- Maschinenraum gut isoliert.
- Bequeme Matratzen in allen Kabinen.
- 36-teiliges (6 Personen) Porzellan-Geschirr von Contest Yachts.
- Müllbehälter in der Kombüse.
- Umfangreiche Spiegel in den Badezimmern.
Motoren
- Geräumiger Maschinenraum mit einfachem Zugang von der Oberseite.
- 2x Cummins QSB6.7 224kW (305hp) 2600 U/min 6-Zylinder turboaufgeladener Dieselmotor.
- Indirekte Kühlung.
- Hurth ZF 85A hydraulisches Getriebe.
- Cummins Dualhebelsteuerung im Armaturenbrett eingebaut.
- Cummins Innenbord-Joystick-Docking-System, Joystick im Armaturenbrett eingebaut.
- VesselView 7" Motorinformationsanzeige im Armaturenbrett eingebaut, einschließlich Drehzahlmesser, Öltemperatur- und druck, Ladealarm, Betriebsstunden und Schleppbetrieb.
- Wassergekühlter Auspuff mit Wasserabsperrung.
- Heckrohre mit wassergeölten Lagern und Wasserabdichtung.
- V-Bügel-Propellerwellen.
- Edelstahl-Propellerwellen mit Drucklager und
- flexibler Kupplung.
- Fünfblatt-Propeller aus Bronze.
- Maschinenraum isoliert mit kombinierter Drohnen- und schalldämpfender Isolierung.
- Maschinenraumlüftung durch doppelte elektrische Ventilatoren und natürliche Belüftungsgitter.
- Automatisches Feuerlöschsystem im Maschinenraum.
Elektrisch
- 24 VDC- und 230 VAC-System an Bord.
- Dedizierter technischer Bereich (elektrischer Raum) für Schalter und Sicherungen.
- Standard-Energiepaket:
○ Servicebatterien 400 Ah | 24 VDC
○ Startbatterie Motor 2 x 100 Ah | 12 VDC
○ Kombinierter Wechselrichter/Ladegerät, 1.800 W Wechselrichter, 35 A | 24 VDC Batterieladegerät
○ Batterieladegerät Startbatterien 12 A | 24 VDC
○ Überwachungs-/Steuerdisplay für Batterien und kombinierten Wechselrichter/Ladegerät
○ Generator 70 A | 24 VDC Startbatterien Motoren
○ Generator 140 A | 24 VDC Servicebatterien Gruppe
○ 230V - 50 Hz Landstromanschluss:
◦ Landstrom 16 A
◦ Landstrom-Isolationstransformator 3,5 kW | 16 A
◦ Landstromsteckdose für 230 VAC | 50 Hz Landstrom
◦ Kabel 25 m mit 3-poligem CEE 16 A Stecker - 230V-Steckdose in jeder Kabine/Jede Abteilung.
- Alle Seehähne unter der Wasserlinie sind geerdet.
