New Build NB 4300 TEU CONTAINER VESSEL

Neubau, SDARI SEALION 4300, 4300 Teu Klasse Containerschiff, Lieferung Ende 2027.

HAUPTEIGENSCHAFTEN

Gesamtlänge: Ca. 220,00 m.

Länge zwischen den Senkrechten: 215,80 m.

Breite geformt: 37,50 m.

Tiefe geformt: 19,60 m.

Entwurfsdurchfahrt (Td): 11,50 m.

Scantling-Durchfahrt (Ts): 13,00 m.

Luftdurchfahrt (nach Neigung, von B.L.): 55,00 m.

Tragfähigkeit bei Ts: Ca. 55,138 t.

Reichweite: Ca. 18,000 nm.

Besatzung: 25+6 Suez.

TANKKAPAZITÄTEN

FO-Tanks: Ca. 2,400 m³.

MGO-Tanks: Ca. 400 m³.

FW-Tanks: Ca. 350 m³.

UREA-Lagerbehälter: Ca. 100 m³.

WB-Tanks: Ca. 17,000 m³.

FRACHTKAPAZITÄT UND AUSRÜSTUNG

Container auf Deck (8 Ebenen x 15 Reihen): 2,730 TEU.

Container im Laderaum (7 Ebenen x 13 Reihen): 1,652 TEU.

Container (8’6”) insgesamt (IMO Sichtbarkeit): 4,382 TEU.

Homogene 14 MT/TEU bei Ts: 3,295 TEU, (mit vollem Bunker, 8’6”, 45% VCG).

Elektrische Anschlüsse für Kühlcontainer (4,5 kW/FEU): 750 FEU (Auf Deck 550 FEU / Im Laderaum 200 FEU).

Schottdeckel: Stahlpontoon, nicht-sequenzieller Typ Stapellast auf Schott/Deck 20ft / 40ft / Mix 100t, 180t, 220t (außer Nr. 1~3 Schottdeckel).

Panelgewicht: Max. 40t jedes Panel.

Verzurrbrücke: 1-Ebene+1-Ebene Kühlplattform/2-Ebenen+1MM.

HAUPTELEMENTE DER MASCHINENANLAGE

Hauptmotor: MAN 6G70ME-C10.5-EGRBP.

SMCR: 16,500 kW.

Hilfsgeneratoren (LP SCR): 4x 2,000 kWe.

Notstromgenerator: 200 kWe.

Bugstrahlruder (CPP): 1,500 kW.

Ruderanlage: Ram-Zylindertyp.

Windlass/Moorwinde: 2/4 x El. Typ.

HAUPTEIGENSCHAFTEN

NOx Tier III in ECA mit EGR (ME) + LPSCR (AE).

SOx-Konformität durch offenen Kreislaufscrubber bei Tier II oder geeigneter Brennstoffnutzung.

Rumpfform mit S-BOW.

Containergelagerte Gefahrgüter auf Deck und im Laderaum.

Max. lichte Höhe im Laderaum basierend auf 3x9’6”+ 4x8’6”.

ENERGIEEFFIZIENZDETAILS

Reisegeschwindigkeit bei Td: 19.0 kn. (NCR, mit 15% Seezuschlag)

ME DFOC bei NCR (Tier II/III): 57.6 / 58.9 t/d, (LCV 42,700 kJ/kg, ISO-Bedingungen, excl. Motoren-Toleranz).

Ruder: Vollspade, verdrehte Vorderkante und Bulb.

ESD: Lüfterkanal, LED-Licht.

Abluftkessel: ME +2*AE.

BWT-Anlage: Filtration + UV oder Elektrolyse, 1x600m3/h.

AMP: 4,500kVA, Festkabeltrommel (P&S).

EEDI 2022: Phase III.

KLASSE

DNV +1A, Containerschiff, DG(P), COAT-PSPC(B), NAUT(NAV), Cyber-sicher (Wesentlich), BIS, TMON (ölgeschmiert), Recycelbar, RSCS+, SAFELASH, ER (SCR, EGR, EGCS offen, Tier III), Landstrom, BWM(T), Sauber (Tier III), E0, LCS, Kraftstoffbereit (LFL, D, MEc)

Standort: China

Für weitere Informationen können Sie mich gerne direkt kontaktieren.

Herr René Kriesels (Schiffsmakler / CEO)

E-Mail [email protected]

Mobil +31 (0)612-890610.

Diese Informationen werden in gutem Glauben gegeben und empfangen. Kriesels Shipbroker BV und/oder seine Mitarbeiter sind in keiner Weise für diese Informationen verantwortlich, noch für die Folgen des Wartungszustands und/oder der Ausrüstung, in der sich das Schiff zu einem bestimmten Zeitpunkt befindet. Wir raten jedem potenziellen Kunden, das Schiff von einem qualifizierten Experten inspizieren zu lassen.