Sabre 48 Salon Express

Herstellerangaben zur Beschreibung

Die 48 Salon Express hat ein traditionelles äußeres Profil, das ihre zeitgenössische Leistung verschleiert. Sie fährt mit 27 Knoten und erreicht bei Vollgas mehr als 32 Knoten. Pod-Antriebe und Joystick-Steuerungen geben jedem Eigentümer-Betreiber das Vertrauen, sie unter den schwierigsten Umständen zu docken, und bemerkenswert niedrige Geräuschpegel während der Fahrt sorgen für ein angenehmeres Erlebnis beim Cruisen.

Mit einer Standardkonfiguration von zwei Kabinen und zwei Köpfen wird die 48 Salon Express durch einen Nutzraum vor dem Maschinenraum ergänzt, der als zusätzliche Besatzungsunterkunft eingerichtet werden kann. Entworfen mit unseren Kunden im Hinterkopf, kompromittiert ihr Galley-Down-Layout nicht bei Raum und Licht, was die Zubereitung von Speisen und Getränken zu einem reinen Vergnügen macht. Einzigartig im Design der Sabre 48 hat ihr Hauptschlafplatz und das angrenzende Bad eine quer zur Fahrtrichtung ausgerichtete Anordnung, die einen flachen Kabinenboden auf allen Seiten des geräumigen Insel-Queens ermöglicht.

Rumpf

• Modifiziertes Deep “V” Planing-Rumpfdesign mit Pod-Antriebs-Tunneln für Cummins Zeus-Antriebe
• 14º Deadrise am Heck, 23º Deadrise in der Mitte.
• ISO NPG weiße Gelcoat mit Vinylester-Backup-Harz.
• Unterseite, Seiten und Heck VIP-Harz-infused biaxiales E-Glas mit Corecell SAN-Schaumkern.
• Stringersystem biaxiales E-Glas mit Schaumkern.
• Harz-infused E-Glas-Schwimmpodest mit integrierter rutschfester Oberfläche.
• Rumpfseitige Reibleisten.
• Weiße PVC-Reibschiene mit Edelstahlkappe.
• Lackierte (Urethan) doppelte Bootsspitze.
• Goldene vertiefte Cove-Streifen.

Deck und Hardtop

• ISO NPG Gelcoat.
• VIP-Harz durchtränktes biaxiales E-Glas mit Balsakern.
• Integrierte rutschfeste Deckflächen.
• Seitentür zur Backbordseite.
• Schiebefenster im Salon an den Kabinenseiten.
• Elektrisch öffnendes Fenster in der Rückwand des Salons.
• Schwenktür zum Seitendeck am Steuerstand.
• Flächenbündige, nach außen öffnende Hecktür mit Riegel.
• Ankerfach mit Schlagriegel.
• Große Zugangsluke zum Lazarett/ Maschinenraum im Cockpitboden mit Druckriegeln.
• Integriertes Sure Shade-System über dem Cockpit.

Deckbeschläge

• 1 1/4″ Durchmesser Typ 316 Edelstahl Perimeter-Rail-System.
• (6) 12” Edelstahl-Klampe: zwei vorne, vier mittschiffs.
• (2) Edelstahl-Bollard-Klampe achtern
• (2) Edelstahl 12″ Klampe auf dem Cockpit-Kaming in der Mittellinie
• 10” Edelstahl-Klampe steuerbord des Ankers als Festmacher für das Ankerseil.
• (4) Individuell gegossene Edelstahl-Mittelrail-Leinenstopper.
• Individuell gegossene Edelstahl-Skene-Stopper vorne.
• Individuell angefertigtes Edelstahl-Bugpulpit mit doppeltem Ankerroller für 44lb CQR oder Delta-Anker und „Lunch-Hook“.
• Schneller Anker-Windlass, elektrischer Seil-Ketten-Typ
• Teak-Flaggenmast und Sockel auf dem Heck.
• Burgee-Mast auf dem Bugpulpit.
• (6) Flache Edelstahl-Luken mit Screens.
• (6) Individuell angefertigte Edelstahl-Öffnungslichtports.
• Teak-Trittleisten.
• Teak-Kabinen-Seiten-Augenbraue.
• Teak-Tisch im Cockpit
• Individuell gegossenes Edelstahl „SABRE“-Logo
• Rohrwasser-Waschsystem am Bug.
• Kahlenberg einzelner verchromter Lufthorn

Helm

• Schwenktür zum Steuerborddeck.
• Duale Volvo-Garmin 8617 Multifunktionsdisplays (MFDs) mit separaten SD-Kartenlesern.
• Volvo-Penta Autopilot mit Joystick-Steuerung.
• Volvo-Penta IPS Plus Joystick-Controller am Stidd-Armlehne.
• Doppellever-Schalt- und Gassteuerung (EVC-E) mit Einhebel- und Tempomatsoftware.
• Dreifache Scheibenwischer mit mehreren Geschwindigkeitsstufen.
• Scheibenwaschanlagen aus dem Frischwassersystem angeschlossen.
• Ritchie-Kompass.
• Schaltersteuerungen für Horn, Fahrlichter, Ankerlicht, Maschinenraumventilatoren und Bilgenpumpen.
• Individuelles Teak-Lenkrad mit neigbarem Steuerstand und Sabre-Logo.
• Doppelte Stidd N-Serie Steuerstandsitze mit Ultraleather®-Stoff auf einem Kirschholzschrank montiert.
• NMEA 2000 Backbone.

Master-Schlafzimmer in der Mitte

• Inselliege quer zur Fahrtrichtung mit 9″ Schaumstoffmatratze und laminiertem Trim.
• Rumpfseitliches Licht über dem Kopfteil
• Shoji-Stil Durchgangs- und Schranktüren
• Shoji-Stil Bullaugen-Screen-Paneele
• Kirsche Rumpfdecken.
• Schubladen unter der Liege und in der Wand hinter der Liege.
• (2) Kleiderschränke vorne und hinten vom Bett.
• Teak- und Hollunderboden.
• Schalldämmende weiche Deckenpaneele.
• Schiebetür zum Haupt-WC-Bereich

Master Head

• Privater Zugang vom Hauptschlafzimmer
• Maßgeschneiderte Fliesen im WC und Duschboden
• Waschbecken im Glasgefäß-Stil
• Hochglanzoberfläche über massiver Kirschholzarbeitsplatte.
• Waschtischschrank unter dem Waschbecken
• Stauraum außen
• Spiegel über dem Waschtisch, mit Kirschholzrahmen
• Getrennte Duschkabine mit klarer Falttrennwand und Glasfliesen-Akzentwand innen
• Elektrische Duschschmutzwasserpumpe
• Öffnungsport zur Seitenterrasse
• Decksluke mit Jalousie/Fliegengitter oben
• Belüftungsgebläse
• Edelstahl-Handtuchhalter

Küche

• Geräumige Inselkoje mit 6″ Matratze und laminiertem Trim.
• Kirsche Decken.
• Schubladen unter der Koje, A/C Rückgabegitter daneben.
• Stauraum, Schubladen und Regale.
• Teak- und Ahornboden.
• Schalldämmende weiche Kopfverkleidungspanels.
• Privater Zugang zur vorderen Toilette und Dusche.

Hauptsalon

• „L“ Sofa auf der Steuerbordseite, 5“ Schaumstoffkissen, mit Stauraum und Sabre-Werkzeugschublade darunter.
• Hochglanz-Finished Tisch mit höhenverstellbarem Fuß und schrägem Schiebemechanismus. Senkt sich auf Kaffeetischhöhe.
• Unterhaltungseinheit auf der Backbordseite mit einem 32“ Flachbild-LCD-TV auf einem Lift mit DVD-Player
• Schalldämmung, weiche Deckenverkleidung.
• Erhöhtes L-förmiges Sofa auf der Backbordseite des Steuerstands
• Schwenktür aus Edelstahl zum Cockpit
• Elektrisch betriebendes Fenster hinter dem L-Sofa
• Tiefer Kartentisch vor dem L-Sitz auf der Backbordseite
• Fiddles an der Navigationsstation

Haftungsausschluss

Die Firma bietet die Einzelheiten dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Genauigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten, noch den Zustand des Schiffes garantieren. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne Vorankündigung angeboten.