Saga 390 HT

Die Saga 390 HT ist eine Kopie des Erfolgsmodells der Saga 385, jedoch ohne Schiebetüren, wodurch ein enormer Raum geschaffen wird!

Der angegebene Preis ist der 'Preis ab' der Basisausführung, exklusive zusätzlicher Optionen. 

Saga Boote

Saga hat eine lange Geschichte im Bootsbau. Gegründet im Jahr 1960 mit dem Ziel, Boote von hoher Qualität und guter Seetauglichkeit zu bauen. Die lokale Tradition hervorragender Handwerkskunst ist der wichtigste Fokus.

 

Die Werft

Saga Boats nutzt eigenes Wissen, verstärkt durch eine enge Zusammenarbeit mit führenden Designern. Seit den frühen 80er Jahren wurde das Programm um semi-planierende Boote erweitert. Die Qualität ist von großer Bedeutung, um die Seetauglichkeit zu gewährleisten. Dies verleiht Saga eine gemeinsame Identität und stärkt die Marke Saga. Es hat zu einem hohen Wiederverkaufswert der Schiffe geführt. Ein großer Teil der jährlichen Produktion wird in den europäischen Markt exportiert. Schweden, Finnland, Dänemark, England, Deutschland, die Niederlande, Russland, die Schweiz und natürlich Norwegen selbst. Saga ist ein Qualitätssiegel sowohl in Norwegen als auch in ganz Europa.

 

SAGA 390 HT

Die Saga 390 baut auf dem Erfolgsmodell der Saga 385 auf, das (als 370HT) zum Boot des Jahres 2015 in London nominiert wurde. 

Die 390 ist ein anderes Boot als die 385, die Schiebetüren zum Achterdeck hat. Dieses Modell ist ein offenes HT-Modell ohne diese Schiebetüren, wodurch ein enormer Raum geschaffen wird.  

 

Die Aufteilung der Kabine, der mittleren Kabine und der Toilette wurde vom Erfolg der Saga 385 übernommen. Als Motorisierung wird das Boot standardmäßig mit 330PS Volvo Penta D6 geliefert, was mit dieser Form des Rumpfes eine Höchstgeschwindigkeit von bis zu 27 Knoten ermöglicht. 

 

Dieses Boot bietet einen großartigen Aufenthalt, Komfort, eine hervorragende Seetauglichkeit, einen verbesserten Kraftstoffverbrauch und eine höhere Reisegeschwindigkeit als die kleineren Saga-Modelle.

Das Boot ist mit einem enorm geräumigen Cockpit mit einer großen L-Bank ausgestattet. Die Mittelkabine ist mehr als 3 Meter lang und verfügt über eine sehr große Schlafkabine mit zwei großen und geräumigen Schlafplätzen. Außerdem gibt es ein großes Badezimmer mit separater Duschkabine. Die Stehhöhe beträgt im Durchschnitt über 2 Meter, was den Raum im Boot verbessert. 

 

 

Allgemein
Rumpfform: V-Form
Ruder: Klüverruder
Steuerung: Hydraulisch
Fenster: In Aluminiumrahmen
Wasserverdrängung: 7000
CE: C
Unterkunft
Material, Farben: Kirschbaum - Teak
Vorhänge: Nach Wunsch
Aufenthaltsräume: 3
Kabinen: 2
Schlafplätze: 6
Stehhöhe: 200 cm
Motor, Elektrik, Wasser
Leistung: 330 / 370 / 435 PS
Anzahl identischer Motoren: 1
Betriebsstunden: 0
Kraftstofftank Anzahl: 600 Liter
Kühlung: Getrennt, wassergekühlter Auspuff
Antrieb: Getriebe, Wellen
Trimflaps: Volvo QL, optional
Spannung: 230V / 12V
Windgenerator: Optional
Solarmodul: Optional
Wassersystem: Optional
Warmwasser: Boiler 60 Liter
Abwassertank & Material: 150 Liter
Landstrom: Optional
Navigations- und Elektronik
Ruderstandsanzeiger: Optional
Weatherfax/Navtex: Optional
SSB Empfänger: Optional
Kurzwellen-Sender: Optional
Karten, Führer: Optional
Ausrüstung
Ankerwinde: Elektrisch
Beiboot: Optional
Beiboot Außenbordmotor: Optional
Sicherheit
CE-Normierung: C
Radarreflektor: Optional
Notsignalraketen: Optional
Rettungswesten: Optional