Wiszniewski Yachts W43

W43 von W Yachts (Wiszniewski Yachts) – die modern‑klassische 45‑Fuß-Yacht, die gebaut und nicht produziert wird.

Entstanden aus einer Vision von Vater und Sohn – Josef und Michael Wiszniewski – ist die W43 die erste selbstmarkierte Yacht eines der größten OEM-Bootsbauer Europas. Seit über 35 Jahren baut ihre Werft stillschweigend Tausende von Booten für die großen Namen der Welt – Sea Ray, Axopar, XO, Bayliner, Quicksilver, Yamarin – und hat umfassende interne Fähigkeiten von Werkzeugbau über Polsterung bis Metallverarbeitung entwickelt. Die W43 ist der Ort, an dem dieses industrielle Know-how auf handwerkliche, langsame Fertigung trifft. Das ist kein Nachgedanke; es ist die Krönung.

Warum W43

Modern‑klassische Linien, ernsthafte Seetauglichkeit: entworfen mit einem gestuften, tiefen V-Rumpf für präzises Handling und effizienten Betrieb, dann in zeitlosen Proportionen gekleidet. Erwarten Sie eine selbstbewusste Leistung mit zwei Mercury V10 400 (Standard) oder optionalen drei 300 (wie dieses); unabhängige Tests und frühe Listen berichten von ~40 Knoten Höchstgeschwindigkeit, wenn entsprechend spezifiziert.

Langsame Bauweise: handveredelte GRP-Strukturen, vakuum-infundierte Hardtop und limitierte Produktion – ein ausdrückliches Bekenntnis zu Handwerk über Volumen.

Deck, das sich verwandelt: motorisierte, absenkbare Relings auf Steuer- und Backbord schaffen sofortige Terrassen; eine Opacmare-Schwimmplattform über die gesamte Breite mit integrierten Stufen verwandelt das Heck in einen richtigen Beach Club – sogar bei Außenbordern.

Echte Ingenieurskunst: auf der Boot Düsseldorf vorgestellt und mit Input von führenden europäischen Designern geformt, ist dies ein Premium-Tagesboot/Wochenendboot von einer Werft, die bereits für die Marken baut, die Sie kennen.

Auf einen Blick: Spezifikationen

• Gesamtlänge: 13,85 m (45'5")
• Breite: 3,72 m (12'2")
• Verdrängung (inkl. Motoren): ~8.800 kg (19.400 lb)
• Kraftstoff: 1.125 L (297 gal) – Frischwasser: 250 L (66 gal) – Grau: 110 L (29 gal)
• Leistung: Mercury Außenbordmotoren – Standard: 2 × 400 PS V10; Option: 3 × 300 PS V8
• Unterkunft: 1 Kabine / 2 Schlafplätze + separates WC mit Dusche
• Layout, das auf dem Wasser funktioniert
• Bug: breites Sonnenpolster mit Rückenlehnen über „Hai“-Rumpffenstern; versteckte, schwenkbare Strandleiter für Buglandungen.

Steuerstand & Hardtop: vakuum-infundiertes Dach mit integrierter Beleuchtung und einer elektrischen Webasto-Öffnung; dreisitzige elektrische Steuerstandbank mit Armlehnen und Fußstütze; klimatisierte Windschutzscheibe/Konsole; duale SIMRAD NSO16 EVO-Displays, Mercury DTS & JPO-Joystick, ZipWake-Interceptor und Bugstrahlruder. Es ist ein Boot für Fahrer, das man tatsächlich bei jedem Wetter fahren kann.

Cockpit: ordentliche Wet-Bar (Spüle, Kenyon-Elektrogrill, Vitrifrigo-Schubladenkühlung) gegenüber einer L-förmigen Lounge mit einem elektrisch absenkbaren Tisch – essen, dann absenken, um ein Sonnenpolster zu bilden. Betätigen Sie die Schalter und beide Relings klappen herunter, um die Decksfläche zu erweitern. Fügen Sie das SureShade hinzu und Sie haben die richtige Mischung aus Sonne und Schutz.

Heck: die Opacmare-Schwimmplattform über die gesamte Breite mit Stufen und einem Hecktor macht das Einsteigen und den Zugang zum Wasser mühelos; Unterwasserlichter vervollständigen die Szene.

Unten: eine offene Kabine für zwei mit einem vollwertigen Schlafplatz (Sofa-Option), Oberlicht und großen Rumpffenstern, akribischer Holzverarbeitung und einem separaten WC mit einer richtigen Dusche. Der Spiegel/TV und die vollständig dimmbaren Lichter halten es nach Einbruch der Dunkelheit zivilisiert. Kabinenklimaanlage und ein Webasto-Dieselheizer sind für den echten Einsatz in der Nebensaison verfügbar.

Die Baugeschichte (Tradition + Technik)

Die vertikale Integration der Wiszniewski-Werft – Werkzeugbau, Ingenieurwesen, Prototyping, Windschutzscheiben, Polsterung, Metallverarbeitung, Möbel, Laminierung und Montage – bedeutet eine engere Qualitätskontrolle und -verarbeitung. Das ist das Versprechen von „Tradition trifft Modernität“: Handarbeit, wo es darauf ankommt, fortschrittliche Prozesse, wo es zählt.

Leistung & Handling

Ein gestufter Rumpf mit ungewöhnlich tiefem Deadrise, abgestimmt auf doppelte oder dreifache Mercury-Pakete, liefert kraftvolle Beschleunigung, ruhige Spurhaltung und ein einfaches 30- bis 40-Knoten-Spektrum, je nach Spezifikation. Dies ist kein lautes und leichtes Raketenboot; es ist auf echte Seetauglichkeit und Reichweite abgestimmt.

Kurz gesagt: Wenn Sie ein Massenmarkt-43-Fuß-Boot wollen, haben Sie Optionen. Wenn Sie ein limitiertes, modern-klassisches Boot wollen, das von dem Team gebaut wurde, das bereits Boote für die größten Namen gebaut hat – und jetzt ihren Familiennamen auf das Heck gesetzt hat – ist die W43 die ehrliche Wahl. Bauplätze und Konfigurationen (zwei 400er oder drei 300er, Polsterung und Materialpalette, Audio-Upgrades, Schattensysteme) können auf Ihre Vorgaben zugeschnitten werden.