Aspen C100

Aspen erfindet Multihulls für eine breite Palette von Geschwindigkeiten neu

Geschwindigkeit ist ein Faktor beim Bootfahren, das lässt sich nicht leugnen. Viele von uns stellen sich die Frage zu einem neuen Boot, das wir antreffen: „Wie schnell wird es fahren?“ Während die Höchstgeschwindigkeit manchmal wichtig ist, um einem Sturm zu entkommen oder wenn man schnell irgendwohin muss, sind Kraftstoffeffizienz und Leistung in Verbindung mit Geschwindigkeit oft viel bedeutender. Die richtige Kombination aus Geschwindigkeit und Wirtschaftlichkeit bringt uns sicher und effizient zu unserem Ziel und bietet den schnellsten Weg zum Vergnügen.

Schnelles und unterhaltsames Cruisen

Eine Vielzahl von Geschwindigkeiten zur Verfügung zu haben, bereichert das Erlebnis des Cruisens. Unser erfahrenes Team bei Aspen versteht, dass es nicht nur um schnelle Boote mit dröhnenden Motoren geht. Stattdessen geht es darum, eine komfortable Geschwindigkeit zu finden, die Sie und Ihre Crew sicher und bequem dorthin bringt, wo Sie hin müssen, und wenn es dabei auch noch viel Spaß macht, umso besser.

Ein Aspen ist über den gesamten Geschwindigkeitsbereich effizient. Mit unserem patentierten Power-Proa-Rumpf gleiten Aspens nicht, die Rümpfe verdrängen Wasser. Das bedeutet, dass sie bei jeder Drehzahl sanft betrieben werden können, da es kein Loch gibt, aus dem man herausdrücken muss. Aspens beschleunigen sanft und gleichmäßig von Leerlauf bis zur Höchstgeschwindigkeit. Sie haben auch nicht viel von einem Geschwindigkeitsnachteil. Schnellere Geschwindigkeiten werden bei angemessenen Gallonen pro Stunde Verbrauch erreicht und führen zu einer guten Meilen pro Gallone Leistung, insbesondere im Vergleich zu anderen Schiffen in ihrer Größenordnung oder die vergleichbare Unterkünfte haben.

Der neue 32′ C100 Escape hat eine ähnliche Kabine, einen Salon und Innenkomponenten wie unser C90 Cruiser, aber der Rumpf und das Deck sind 4′ länger im Cockpit, ideal zum Angeln und Unterhalten. Dieser Bereich umfasst auch mehrere Standardmerkmale, die im C90 nicht verfügbar sind. Er hat einen eingebauten 96-qt. Igloo-Kühler mit einem großen Sitz, riesigem Backbord- und Steuerbord-Lazarettstauraum sowie einem zweiten Kühlschrank und Spüle. Der Volvo D3 220 PS ist direkt hinter der Salon-Trennwand montiert, was die Geräuschpegel reduziert. Dies, kombiniert mit dem übertriebenen Einsatz von hochwertiger Schalldämmung, macht den C100 außergewöhnlich leise unter Weg.

Der C100-Rumpf ist ebenfalls besonders, seine zusätzlichen 4′ Länge fügen mehr als 2.200 lb. Auftrieb hinzu. Darüber hinaus sind die Rümpfe von Haus aus 2″ tiefer. Die Kombination hebt das Brückendeck um 4″ an und fügt proportional dramatisch mehr Federweg im Schiffsaufhängungssystem für große Seepassagen hinzu. C100-Besitzer sind bereit, wochenlange Abenteuerreisen, von Insel zu Insel oder entlang weitläufiger Küstenlinien mit Geschwindigkeit, Komfort und Effizienz zu unternehmen.

BILDER MIT OPTIONEN ANGEZEIGT *Preis beinhaltet keine Optionen.

Dieses Angebot gilt für eine neue Bootsbestellung.

Hier sind einige weitere Informationen zur Referenz: 

Wir empfehlen und ermutigen unsere Kunden immer, die Zentrale von Aspen zu besuchen, die Fabrik zu besichtigen, eine Demofahrt zu machen und zu erleben, wie ein Aspen hergestellt wird. Sie werden nicht nur lernen, wie ein Boot hergestellt wird, sondern auch die Vorteile unseres spezifischen Designs (Stabilität, Effizienz, Qualität) kennenlernen. Außerdem sind die San Juan-Inseln und der pazifische Nordwesten ein fantastischer Ort für einen kurzen Ausflug. 

Aspen ist ein halbkundenspezifischer Bootsbauer, der Ihr Boot nach Ihren Spezifikationen anpasst, je nachdem, wie Sie es sich vorstellen, es zu nutzen. Der Prozess ist wie folgt – Wir haben begrenzte Produktionsslots für sowohl unsere kleineren als auch größeren Bootslinien. Wenn ein Bauplatz gesichert ist, wird eine HIN auf Ihren Namen in unserem prognostizierten Produktionszeitplan zugewiesen. Die Reservierung eines Slots erfordert eine Anzahlung von 10%, die sich auf Fortschrittszahlungen beim Beginn des Baus erstreckt, um die Bauphasen bei bestimmten Produktionsmeilensteinen zu finanzieren: Beginn der Laminierung, Ende der Laminierung und Deckssetzung/Endmontage, mit einer Rücklage von 10.000 USD, die bei der Lieferung fällig ist. Der Liefertag ist ein Stichtag, an dem Ihre Versicherung auf Ihren Besitz übergeht. 

Wenn es einfacher ist, telefonisch zu sprechen, können Sie uns gerne anrufen; andernfalls senden Sie bitte alle Fragen, die Sie haben, und wir können auf alles eingehen, was Sie interessiert.