Enkhuizensloep 630 tender

Enkhuizen 630 – Luxus, Raum und Leistung in perfekter Balance

Die Enkhuizen 630 hat sich zum absoluten Erfolgsmuster von Enkhuizensloepen entwickelt. Dieses Modell kombiniert einen geringen Tiefgang mit hervorragender Wendigkeit, Kursstabilität und raffiniertem Fahrkomfort. Das Ergebnis ist ein elegantes und schnell fahrendes Boot mit dem zeitlosen Charakter einer klassischen Sloep und den Leistungen eines modernen Tenders.

Raffiniertes Design mit Liebe zum Detail

Das Design der Enkhuizen 630 zeichnet sich durch Harmonie, Raffinesse und Funktionalität aus. Der sorgfältig geformte Rumpf, die elegante Krümmung und der schön verarbeitete Spiegel sorgen für eine zeitlose Ausstrahlung. Hochwertige Materialien, subtile Linien und ein sehr hohes Maß an Verarbeitung betonen den luxuriösen Charakter, der für Enkhuizensloepen typisch ist.

Sanft und komfortabel fahren

Die durchdachte Rumpfform sorgt für eine ruhige, stabile Fahrt in flachem Wasser, mit minimalen Wellen und Respekt vor Ufern und anderen Wassersportlern. Auf größeren Gewässern zeigt die Enkhuizen 630 ihre sportlichen Qualitäten: Der Rumpf gleitet schnell und bietet hohe Reisegeschwindigkeiten, selbst mit einer bescheidenen Motorisierung, ohne Kompromisse bei Komfort und Kontrolle einzugehen.

Luxus und Komfort an Bord

An Bord bietet die Enkhuizen 630 ein hohes Maß an Komfort und Raffinesse. Das geräumige Interieur ist durchdacht gestaltet und eignet sich für einen komfortablen Aufenthalt oder Übernachtungen. Ein robustes und zuverlässiges elektrisches System ermöglicht die einfache und sichere Integration moderner Geräte.

Die Enkhuizen 630 ist vollständig nach Wunsch zusammenstellbar. Es gibt die Wahl zwischen einer Ausführung mit massivem Teakholz oder pflegeleichtem Kunstteak. Darüber hinaus kann das Boot mit Diesel-, Elektro- oder Hybridantrieb ausgestattet werden. In Kombination mit luxuriöser Polsterung, raffinierten Details und verschiedenen Rumpffarben erhält jede Enkhuizen 630 eine ganz eigene und exklusive Ausstrahlung.