Focus Forza 37

Focus Motor Yachts ist ein weltweit tätiger Bootsbauer, der für seine Elan Power-Yachtlinie bekannt ist. Die Elan-Flotte wurde schließlich eingestellt, als die Werft Focus sich weigerte, die Menge über die Qualität zu stellen. Sie benötigten etwas Neues. Etwas Frisches. Das überwältigende positive Feedback der Kunden zu ihrem vorherigen Versuch führte das in Amsterdam ansässige Unternehmen zu dem Schluss, dass sie eine ähnliche, wenn auch verbesserte, Reihe von Yachten bauen sollten; so entstand die Focus Forza- und Power-Linie.

Wellen schlagen als Mission Die brandneue Focus Forza 37 ist beeindruckend und richtet sich an die familienorientierte Kundschaft, die eine Yacht wünscht, die mühelos in allen Gewässern navigieren kann. Ein Boot, das sowohl in Küstennähe als auch auf hoher See gedeihen kann. Es ist lange her, dass ich eine Motoryacht dieser Qualität gefunden habe!

Das ist die Art von Boot, die ich in unruhigen Gewässern fahren könnte und würde, während ich den Rumpf gegen drei Meter hohe Wellen schlage und die Höchstgeschwindigkeit beibehalte. Dank der Panoramascheibe bin ich vor den Elementen geschützt. Wo andere Boote ernsthafte Schäden am Rumpf und Risse erleiden würden, wäre es wahrscheinlich du, der den schrecklichen Missbrauch nicht mehr ertragen könnte, dank der außergewöhnlichen Bauqualität der Forza 37. Nachdem ich von der Qualität des Rumpfes völlig überwältigt war, ging ich zur Werft in Amsterdam, um herauszufinden, wie ihre Yachten hergestellt werden.

Als ich vor einer brandneuen Forza 37 stand, verstand ich sofort, wie dieses elf Meter lange Boot die Wellen wie ein sieben Meter schnelles Boot durchschneidet. An der Bugseite des Focus ist deutlich eine tiefe, scharfe 'V' mit Spritzschutzleisten zu sehen, die sowohl Halt in allen Winkeln als auch Auftrieb bei niedrigeren Geschwindigkeiten gewährleistet. Während die meisten anderen Bootsbauer das sogenannte 'Deep Vee' am Heck des Bootes aufgegeben haben, entschied sich Focus aus einem sehr guten Grund dagegen: Ein tieferer Heckbereich bedeutet einen steiferen Rumpf und ein sanfteres Fahrverhalten.

Glücklicherweise konnte ich auch das Deck, das vom Rumpf getrennt ist, in ihrer Produktionshalle sehen. Der Rumpf besteht aus zwei Schalen; die erste besteht aus einem vollständigen Glasfaser-Kern, mit einer Innenbeschichtung auf der Innenseite des Rumpfes und einer hochwertigen Gelcoat-Schicht mit perfekter Dicke. Der massive Glasfaser-Kern ist bereits an sich bemerkenswert und bietet ein Maß an Steifigkeit, das mit einem Schaum- oder (noch schlimmer) Balsakern, den viele Hersteller heutzutage zur Kostensenkung verwenden, unerreichbar ist. Was den Rumpf jedoch wirklich besonders macht, ist die Anwesenheit der zweiten Schale; eine innere Form, die direkt am äußeren Rumpf laminiert ist. Diese beiden Schalen zusammen bilden die Basis der supersteifen Yacht, die du dir wünschst.

Nachdem ich nun den Bauprozess gesehen habe, kann ich mit Zuversicht sagen, dass ich die Focus Forza einem Pardo oder Axopar vorziehen würde. Das revolutionäre Design ist einfach beeindruckend!

Leistung Mit den beiden 270 PS Diesel-Motoren bei maximaler Drehzahl erreichte ich eine Höchstgeschwindigkeit von 36 Knoten. Ich fand, dass die Leistung bei 30,4 Knoten besser ist, da der Kraftstoffverbrauch im Verhältnis zur Durchschnittsgeschwindigkeit sehr niedrig ist. Die Forza 37 erreicht die Gleitgeschwindigkeit in etwa 4 Sekunden und hält das Gleiten bis zu 10,6 Knoten.

Handhabung Es ist ein Spaß, dieses Boot zu bedienen. Es ist gut motorisiert, sogar übermotorisiert, was sowohl für den Kraftstoffverbrauch als auch für die Haltbarkeit von Vorteil ist. Die Handhabung ist sehr direkt, mit scharfen Wendewinkeln, die für kleinere Boote typisch sind, die von hinten angetrieben werden. Der modifizierte und scharfe V-Rumpf greift wirklich ins Wasser, sodass es möglich ist, ohne jegliches Rutschen zu drehen, als wäre man an Schienen gebunden. Ich konnte eine 180-Grad-Wendung bei 28 Knoten in nur sechs Sekunden mit einem Wendekreis von etwa zwei Bootslängen machen, was nach jedem nautischen Standard eine super enge Wende ist. Kein anderer Hersteller kommt in diesem Punkt nahe. Es fühlt sich an wie ein schnelles Boot. Das liegt wahrscheinlich daran, dass es das ist. Wenn du es zum Gleiten bringst – ein solides Gleiten, nicht nur die minimale Gleitspeed – beginnt es, die Motoren anzupassen, um den Bug nach unten zu drücken, und sie wird die Geschwindigkeit mühelos erhöhen.

Motoren Das pulsierende Herz, oder besser gesagt die Herzen, dieses Bootes sind die beiden Motoren, die mit 270, 320, 370 oder 600 PS klassifiziert sind, wobei alle Optionen das Boot kraftvoll erscheinen lassen, wobei jeder der letzten noch mehr als der vorherige ist. Der Maschinenraum beherbergt auch einen leistungsstarken 4 kW Generator und einen optionalen gyroskopischen Stabilisator. Der Maschinenraum ist über eine Luke an der Steuerbordseite des hinteren Sonnendecks zugänglich oder alternativ, indem man einfach einen Knopf drückt, woraufhin das Deck auf einem elektrisch betriebenen Ständer angehoben wird, wodurch der gesamte Maschinenraum freigelegt wird und unbegrenzten Zugang bietet. Gut gemacht, Focus, bravo.