Nordhavn 46MKII

HINWEIS: DIESES MODELL IST FÜR NEUBAU VERFÜGBAR. DIES IST KEINE WERBUNG FÜR EINEN BROKERBOOT.

Vor fast 40 Jahren brachte PAE das Boot auf den Markt, das ein ganz neues Segment des Kreuzfahrens inspirieren sollte. Die Nordhavn 46 war das erste vollverdrängende Boot, das als ein überall hin fahrendes Kreuzfahrtschiff für Paare vermarktet wurde, die ein Ozeanabenteuer in Sicherheit und Komfort suchten. Es schuf eine neue und aufregende Möglichkeit für Menschen im Rentenalter, ihr Leben nach der Arbeit zu verbringen. Bis heute haben mehr Nordhavn 46 die Ozeane überquert und die Erde umrundet als jedes andere Produktionsmotoryacht in der Geschichte.

Jahrzehnte später machten wir uns daran, eine neue Version der N46 zu schaffen, die widerspiegelt, wie weit wir gekommen sind – aber wie stellt man ein Boot wieder vor, das seiner Zeit bereits voraus war? Die Antwort ist die Nordhavn 46 MK II – ein völlig neues Design, das auf dem Erbe des Originals aufbaut, mit verbesserter Leistung, intelligenteren Systemen und modernem Komfort in allen Bereichen.

Die N46 MK II kombiniert alles, was wir aus der ursprünglichen N46 gelernt haben – und Millionen von Seemeilen, die über die gesamte Nordhavn-Flotte gewonnen wurden – mit den Vorteilen moderner Technik. Das Ergebnis ist eine N46 der nächsten Generation, die für die heutigen Kreuzfahrer gebaut wurde.

Die Mission mit der N46 MK II bleibt die gleiche wie vor all den Jahren, als das Unternehmen die N46 auf den Markt brachte: ein Boot zu schaffen, das ein Paar sicher durch eine Wasserstraße unter den härtesten Bedingungen navigieren kann. Das Konzept eines ehrlichen Bootes, das für sichere Kreuzfahrtabenteuer gebaut wurde, machte das Erbe der Nordhavn 46 so erfolgreich. In diesem Fall gibt es keinen Unterschied zwischen den beiden Modellen – die 46 II verfolgt die gleichen Ziele in Bezug auf Sicherheit, Leistungsfähigkeit, Effizienz, Rumpfstärke und Komfort.

Während die ursprüngliche Nordhavn 46 in Konzept und Marketing bahnbrechend war, ist die N46 MK II ein Schritt nach vorne in der Marktforschung und technologischen Innovation. Die traditionelle Modelltesttank-Analyse wurde durch unser internes Programm für Computational Fluid Dynamics ersetzt, das es uns ermöglicht, die Rumpfeffizienz präzise zu optimieren. Das Design wurde ebenfalls aktualisiert, da Merkmale, die beim Original funktionierten, heute keinen Sinn mehr machen. Außerdem wurde ein größerer Fokus auf den Komfort und das Innendesign gelegt, um die Erwartungen der aktuellen Käufer zu erfüllen. „Die N46 wird immer ein Klassiker sein“, sagte der Designchef Jeff Leishman. „Aber die alte Version wirkt unter den heutigen Nordhavns fehl am Platz.“

Die Hauptunterschiede ergeben sich aus den Vorteilen von Erfahrung, Weisheit und modernster Technologie, die mit der Zeit kommen. Das bedeutet, dass die neue N46 II in vielerlei Hinsicht besser sein wird. Sie wird mit zwei Motoren ausgestattet sein, die die Effizienz nicht verringern, sondern mehr Sicherheit und Zuverlässigkeit bieten als der Einzelantrieb ihres Vorgängers. Der neu gestaltete Unterbau verbessert das Steuern, während moderne Materialien die Rumpfstärke erhöhen und eine leisere Fahrt bieten. Neu durchdachte Raumplanung hat zu einem fast begehbaren Maschinenraum und Kraftstofftanks mit über 30 % mehr Kapazität für größere Reichweite bei höheren Geschwindigkeiten geführt. Die Evolution des elektrischen Systems, zusammen mit der Integration von Lithium-Ionen-Batterien, bedeutet proportionale Steuerungen für die Bugstrahlruder und längere Strecken ohne Stromanschlüsse, ohne den Generator laufen zu lassen. Die neue 46 II umfasst auch standardmäßig eine vollwertige Waschmaschine/Trockner, Klimaanlage, Dieselheizung und Stabilisatoren. Da die demografische Entwicklung jünger wird und immer mehr Menschen für längere Zeit oder sogar Vollzeit an Bord arbeiten und leben, gibt es eine größere Nachfrage nach Raum, Komfort und modernen Annehmlichkeiten. Die 46 II erfüllt diese Anforderungen.

Ein weiterer klarer Unterschied zwischen den beiden Modellen liegt in den äußeren Linien des Bootes. Bestimmte Aspekte konnten nicht repliziert werden, sagte Jeff Leishman. Zum Beispiel würde das portugiesische Brückenmerkmal, das ältere Nordhavns auszeichnet, den Innenraum der 46 II erheblich reduzieren. Die Linien des neuen Modells sind schlanker und passen besser zu den neuesten Nordhavns. Für diejenigen, die den salzigen Nordsee-Look der ikonischen Nordhavn 46 schätzten, verstehen die Leishmans die Anziehungskraft, aber dieses Design spiegelt eine andere Zeit wider. „Wir wollten das Äußere etwas zeitgemäßer gestalten“, bietet PAE-Vizepräsident Jim Leishman an. „Man wird beim Anblick sofort erkennen, dass es sich um eine Nordhavn handelt. Wir haben sehr darauf geachtet, die Ästhetik zu bewahren.“

Hergestellt in unserem Werk an der Südküste in Kaohsiung, Taiwan, wird die 46 II in die Fußstapfen der Nordhavn 41 und 51 Modelle treten und eine vollständige Spezifikation enthalten; nur ein Beiboot und ein Wasseraufbereiter sind nicht enthalten. Das bedeutet, dass Käufer mit einem reibungsloseren, schnelleren Bauprozess rechnen können, der zu kosteneffektiveren Preisen führt.

Für das Designteam von PAE stellt die 46 II einen bedeutenden Fortschritt gegenüber der ursprünglichen N46 in nahezu jeder technischen Hinsicht dar. Mit etwa 700 hochseetauglichen Yachten, die entworfen und gebaut wurden, hat diese Meinung Gewicht. Jim Leishman sagt: „Wir nehmen ein bewährtes Boot und aktualisieren es um fast vierzig Jahre, um es so gut wie möglich zu machen. Sie wird die sicherste, effizienteste und leistungsfähigste Nordhavn unter fünfzig Fuß sein, die je gebaut wurde.“