Nordhavn 475

HINWEIS: Dieses Modell ist für den Neubau verfügbar. Dies ist keine Werbung für ein Brokerage-Boot.

Die Nordhavn 475 ist eine traditionelle mittelgroße Passagieryacht. Sie basiert auf dem Rumpf der Nordhavn 43, präsentiert sich jedoch ganz anders als ihr Vorgänger. Dank eines völlig neuen Decks und Flybridges hat die N475 nicht nur ein schlankeres Profil, sondern bietet auch mehr Platz im gesamten Innen- und Außenbereich des Bootes. Dies führt zu einer sehr großen Yacht für Paare mit einem Zwei- oder Drei-Kabinen-Layout.

Die N475 folgt in den Fußstapfen der Nordhavn 52, der Nordhavn 60 und 63, der 68, 76 und 96 Modelle – die alle auf bestehenden Rümpfen basierten und in der Beliebtheit übertroffen wurden. „Trotz der Behauptungen der Kritiker verbessert sich die Leistung eines Bootes, wenn man es verlängert“, sagte Jim Leishman, Vizepräsident von Pacific Asian Enterprises.

Ästhetisch verleiht die Integration des erweiterten Cockpits und des Bootdecks der N475 ein moderneres Profil, das mit den neuesten Nordhavn-Modellen übereinstimmt. Die Funktionalität wird verbessert – im Freien durch Gewinne in sozialen Räumen und oben für Tender und Spielzeuge; und innen mit einem zwei Fuß großen Anstieg im Salon, Maschinenraum und Lazarette jeweils.

Zur zeitgenössischen Optik trägt die Windschutzscheibe bei, die auf ein nahtloses Stück Glas aufgerüstet wurde.

Trotz ihrer Wurzeln im Rumpf der 43 scheint das Etikett „Pocket Passagemaker“, das kleineren Nordhavns gegeben wird, hier nicht zu gelten. Während sie die Wirtschaftlichkeit und Handhabbarkeit eines Mittelklasse-Kreuzers beibehält, fühlt sich die N475 viel größer an als ihre Größe. Tatsächlich wird sie wahrscheinlich besser als eine Mini-Groß-Nordhavn beschrieben, da die Raumvorteile einen erheblichen Einfluss auf das Gesamtgefühl haben. Neben einem größeren Salon und mehr Stauraum profitiert das Steuerhaus von einem signifikanten Off-Watch-Bett hinter dem Steuertisch und der Bank. Selbst der Kaufprozess vermittelt das Gefühl eines größeren Nordhavn, was sich in den ähnlichen anpassbaren Optionen widerspiegelt, die Käufer bei der Spezifikation haben, einschließlich der Auswahl von Holz, Stoffen, Fliesen und Layout. Kleine Details wie horizontale Holzoberflächen und lose Möbel (bequeme Stühle anstelle einer eingebauten Sitzbank im Salon) verleihen ein polierteres Gefühl.

Die größere Bootsstimmung wird auch im hinteren Deck der 475 vermittelt, das groß genug ist, um ernsthaft zu entspannen, mit Platz für Stühle, Tisch und optionalem eingebautem Grill.

Vielleicht ist der größte Vorteil der Deckserweiterung die Ruhe des Bootes unter Weg. Mehr Länge im Cockpit ermöglichte eine Neugestaltung der Antriebstechnik – mit dem Ziel, eine stabilere Fahrt zu bieten. Durch die Integration eines größeren, nordhavn-stil Struts wird die Kavitation nahezu eliminiert und das Ergebnis ist eine sanfte, friedliche Kreuzfahrt.

Im Gegensatz zur N43 ist die 475 als Flybridge-Only-Modell erhältlich. Mit zwei einzelnen Stühlen und einer Bank bietet diese richtige Flybridge (die integraler Bestandteil des Decks ist) einen zusätzlichen Platz, um die Umgebung zu genießen, und einen idealen Ort, um das Boot an der frischen Luft und mit ungehinderter Sicht zu steuern. (Sie kommt auch mit einem optionalen Hardtop-Bimini.) Die N475 bietet Platz für zwei Paare+, kommt standardmäßig mit zwei Kabinen und zwei Köpfen (plus dem Off-Watch-Bett). Ein Doppelbett auf der Steuerbordseite und ein Einzelbett auf der Backbordseite bieten dem Gästezimmer etwas Vielseitigkeit. „Sie ist ein praktisches Boot für Paare“, sagte Jim Leishman. „Sie hat eine sehr komfortable Größe – groß genug, damit ein Paar ein anderes Paar oder einige Gäste empfangen kann, ohne dass das Boot überfüllt wirkt, und sicherlich leicht von zwei Personen zu handhaben.“

Angetrieben von einem Einzylinder-John Deere 4045 mit 180 PS hat sie eine Reichweite von 3.000 nm bei etwa 7 Knoten. Die N475 ist typischerweise ein Trockenstapelboot mit dem FRP als Standard.