Nordhavn 59CP

HINWEIS: DIESES MODELL IST FÜR NEUBAU VERFÜGBAR. DIES IST KEINE ANZEIGE FÜR EINEN BROKERBOOT.

Der Nordhavn Küstenpilot verfügt über einen halbverdrängenden Rumpf, der für bescheidene Höchstgeschwindigkeiten im Bereich von 18-20 Knoten und eine effiziente und seegängige Fahrt bei niedrigeren Reisegeschwindigkeiten ausgelegt ist. Das Design bietet eine „CE – Kategorie A“ unbegrenzte Offshore-Bewertung, die sicherstellt, dass dieses Schiff die Seetauglichkeit und Festigkeit hat, um die ernsthaftesten Küstenschifffahrten von bis zu tausend Meilen zu bewältigen. Zum Beispiel ein perfektes Schiff für die Kreuzfahrt in Nordamerika – von Alaska bis Maine. 



Die Unterkünfte auf dem Hauptdeck bieten eine große Küche, eine Essecke und einen Loungebereich mit einer unteren Steuerstation mit doppeltem Steuerstuhl. Diese Anordnung ist für ein Küstenschifffahrts-Paar sehr ansprechend, da sie die Isolation und Trennung eines erhöhten Steuerhauses beseitigt. Wenn Übernachtungswachen verlängert werden, sind sie nicht so oft erforderlich, wie es bei Küstendurchfahrten der Fall ist, hat diese Anordnung eine besondere Anziehungskraft. Während typischer Tagesfahrten, ohne rotierendes Personal, wird der gesamte Bereich genutzt und die Person an der Wache kann an der Essenszubereitung, Unterhaltung und Gesprächen in diesem großen und luxuriösen Wohnbereich teilnehmen. Diese Anordnung ermöglicht einen schnellen, einfachen Zugang zur Seitentür vom Steuerstand aus, für das Anlegen mit wenig Personal und bietet eine Rundumsicht, die mit den meisten Steuerhauskonfigurationen konkurriert.

Die Küche verfügt über Doppelspülen, einen elektrischen Herd und Ofen in Wohnhausgröße sowie eine Mikrowelle, Geschirrspüler und einen Bosch-Kühlschrank und -Gefrierschrank. Reichlich Stauraum in Schränken über und unter den soliden Arbeitsplatten mit zwei vollen Schubladenstapeln, zwei einzelnen Schubladen und einer großen zusätzlichen Speisekammer gegenüber. Die Küche wird durch einen separaten 5 Kubikfuß Tiefkühler ergänzt, der sich in der Nähe der Waschküche befindet. 


Eine separate Waschküche ist mit dem Gemeinschaftsbereich vorne vorhanden und umfasst eine Bosch-Waschmaschine und -Trockner.

Es gibt die Wahl zwischen einem Layout mit zwei oder drei Kabinen mit luxuriösen Unterkünften für Eigentümer und Gäste.

• Die Version mit zwei Kabinen bietet Unterkünfte für Eigentümer, die mit denen eines viel größeren Schiffes konkurrieren, mit einer Fülle von Kleiderschränken und Stauraum, zwei bequemen Stühlen und zwei Eingängen für Komfort und Sicherheit. Das ensuite Bad hat zwei Waschbecken, einen geschlossenen Toilettenbereich, eine große Dusche und einen riesigen Wäsche-Schrank mit viel Boden-, Arbeits- und Stauraum. 


• Die Version mit drei Kabinen bietet zusätzliche Gästeunterkünfte mit oberen und unteren Schlafplätzen, großzügigem Kleiderschrank und Stauraum mit einer reduzierten, aber dennoch geräumigen Eigentümerkabine und Bad.


• Beide Versionen bieten die gleiche luxuriöse Gästekabine vorne.



Schöne erhöhte achtereck direkt vom Salon und der Küche bietet Schatten und Schutz. Dieser gesamte Bereich kann mit Segeltuch und Isinglass geschlossen und beheizt oder klimatisiert werden.



Die Konfiguration des Cockpits mit einer großen integrierten Schwimmstufe ermöglicht einfaches Einsteigen, Leinenhandling und ist förderlich für Angeln, Tauchen und Entspannen im Freien.



Eine große Flybridge ist vorhanden mit Sitzplätzen für bis zu 12 Personen mit einem festen Esstisch und Steuerstand. Umfangreicher Stauraum befindet sich unter den Sitzbänken und dem Konsol und ein Fiberglasbogen bietet Platz für Elektronikantennen. Hinter der Flybridge ist Platz für ein Tender von bis zu vierzehn Fuß und ein Steelhead 800 lb Davit ist enthalten für einfaches Wasserlassen und Einholen. 



Die Konfiguration des Maschinenraums hält die Maschinen, Geräusche und Vibrationen hinter allen Wohnräumen und ist durch zwei strukturelle und isolierte Schottwände sowie einen extern geformten FRP-Tank für Kraftstoff getrennt, der die Lebensdauer des Schiffes überdauert und strukturell mit den Schottwänden und dem Rumpf verbunden ist. Der Zugang zum Maschinenraum erfolgt von der unteren achteren Deck, und es gibt volle Stehhöhe sowie Zugang zu den Innen- und Außenbereichen beider Motoren, was eine fast beispiellose Leichtigkeit bei Inspektion und Wartung ermöglicht. Motoren, Generator und Steuerung können gewartet und sogar entfernt werden, ohne jemals die Wohnunterkünfte des Schiffes zu betreten. Eine Zugangstür ist vom achteren Deck vorhanden und weiche Deckenpaneele können entfernt werden, wenn größere Reparaturen erforderlich sind.



Die Belüftung des Maschinenraums umfasst drei Delta T Axialgebläse und Delta T Feuchtigkeitsentferner. Die Ansaugöffnungen sind so konzipiert, dass sie Luft von den Oberseiten des Rumpfes hinten aufnehmen, aber über das Hauptdeck geleitet werden, um ein Eindringen von Wasser unter den schwersten Bedingungen zu verhindern.



Die Maschinenanordnung ermöglicht die Option von Pod-Antrieben anstelle von herkömmlichen Antrieben.



Ein einzelner 1.100 Gallonen geformter Fiberglastank ist mit Zugangsluken in Männergröße und abnehmbaren Trennwänden für den Zugang zum Inneren des Tanks zur Reinigung und Inspektion ausgestattet. Ein einzelner Sichtanzeiger ermöglicht eine genaue Kraftstoffüberwachung und die zentrale Lage des Kraftstofftanks beseitigt Änderungen im Schiffsneigungswinkel, wenn Kraftstoff hinzugefügt oder verbraucht wird. Alle Kraftstoffe für Motoren und Generatoren werden aus einem einzigen Tank entnommen und zurückgeführt, um eine einfache Kraftstoffverwaltung zu ermöglichen.